特殊条件下的制动装置——立井提升系统的过卷保护

主要讨论了立井提升系统过卷(过放)保护中对提升容器实施制动(同时实现逆止)的必要性,以及该类制动的特殊性。阐述了摩擦制动的优缺点,从原理上说明了摩擦不适用于过卷距离内对提升容器的缓冲制动的原由;指出了老式的摩擦式缓冲、托罐装置存在的天然缺陷,着重介绍了利用金属材料的塑性变形实现吸能缓冲的新型的多功能缓冲、托罐装置的特点。     

矿用气液联动缓冲装置工作原理及特性分析

针对我国多数生产矿井迫切要求对提升系统的井架和井底安装过卷、过放缓冲装置,以确保提升安全的特点,提出了用一种气液联动缓冲装置来防止当提升容器过卷、过放时造成的人身和设备事故。经对其动态性能进行分析和探讨,所得结论表明:该装置非常适合煤矿提升容器过放缓冲场合。     

多绳提升设备过卷时容器平稳制动的缓冲装置

<正> 顿涅茨克煤矿设计院和马凯耶夫矿山安全研究所共同提出了在多绳提升设备过卷时能平稳制动容器的钢丝绳——螺旋式缓冲装置。这种缓冲装置自1962年起已在设计上应用。     

立井提升过卷缓冲托罐装置在平煤集团的应用

过去我国一些煤矿(特别是摩擦式提升)曾采用木质楔形罐道作为过卷缓冲保护装置(这种装置结构为“楔”形,其斜度一般做成井口1:100、井底1:80),当发生过卷时,依靠提升容器的罐耳挤压木质楔形罐道而产生阻力,迫使提升容器减速停车。然而使用情况表明,木质楔形罐道作为过卷缓冲装置时使用效果并不理想,其制动性能受其本身的材质、温度、湿度以及过卷速度有关。过卷较轻时,罐耳紧紧挤压在楔形罐道上,致使恢复比较困难,过卷较严重时,致使楔形罐道损坏。另外,楔形罐道在整个缓冲过程中缓冲力不是定值,难以计算,其缓冲力的产生是靠罐耳对罐道的挤压…     

多绳提升中楔形罐道的设计与计算

多绳提升中当提升容器过卷时,为了保证人员和提升设备的安全,通常在井架和井底设置楔形罐道,使提升容器过卷后在一定容许范围内停止移动.楔形罐道是多绳提升中缓冲装置最常用的一种.有人认为楔形罐道的作用,在提升容器过卷后,提升容器的全部动能完全被楔形罐道受罐耳挤压后的体积变形所吸收.从国内各竖井发生的多次过卷事故看,提升容器全     

立井提升装置过卷动力学研究

针对立井提升装置的过卷制动特性,从动力学入手,建立了提升装置过卷时的动力学模型,提出了过卷制动力、制动减速度和钢丝绳冲击力的计算方法,计算结果表明:罐笼提升过卷制动减速度应小于重力加速度g,箕斗提升过卷制动减速度应小于2g。同时提出了限制钢丝绳冲击力的设计方法,基于限制冲击的理念,优化了HGJ-D钢带式立井提升过卷缓冲装置的制动性能。结果表明:采用限制冲击力的过卷防护装置,可以减小井架、井塔的受力,最多可使提升钢丝绳承受的冲击力减少1/2,从本质上提高了提升系统的安全可靠性。     

过卷(放)时制动力及制动距离的计算方法

从过卷和过放的概念、以及各规范中对其相关的规定和要求入手,论述了对于目前立井提升中2种缓冲装置的制动原理,选用钢带式缓冲装置之后,用实例来说明钢带式过卷保护装置的制动力和制动距离的计算方法,再依此为依据方便设计者进行其他相关设计。     

缓冲托罐装置研究

缓冲托罐装置是立井提升系统中的最后过卷保护装置,其作用是阻挡高速过卷的容器,防止撞击天轮导致容器的坠落。对目前国内外的几种缓冲托罐装置进行了分析比较,为煤矿矿井的托罐选型提供一定的依据。     

摩擦提升容器过卷制动负荷分析

摩擦提升容器过卷制动负荷是计算摩擦提升容器结构强度的主要载荷,也是设计楔形罐道、布置提升系统的基础数据.目前,在没有通过计算求得摩擦提升容器过卷制动负荷的情况下,对于多绳罐笼一般都借用空罐的最大制动减速度以不超过五倍的重力加速度为限,并用这个极限值来核算罐笼的结构强度.国内外的实践经验证明,摩擦提升容器过卷后进入楔形罐道产生的最大制动减速度,远比五倍的重力加速度要小,采用这个数值显然不利于提高设计质量和经济效益,同时,楔形罐道和提升系统的布置也难以作到合理.因此,探讨摩擦提升容器过卷制动负荷的计算方法并力求接近实际情况乃是非常必要的.     

井上下楔形罐道的不同步布置

在摩擦轮绞车提升中,为防止过卷事故的扩大和产生再生事故,井上下均设置过卷缓冲装置——楔形罐道。过卷事故的原因有多种,但最严重的情况是绞车没有制动的全速过卷,即提升容器没有减速便冲入了楔形罐道,而摩擦轮仍以原速运转。当发生全速过卷时,要求楔形罐道能付出相当大的制动阻力或制动功。因为绞车没有制动,它对容器仍保持着牵引力,所以对井上的楔形罐道更为不利。设计中应该尽可能改善上升容器制动过程中的受力状况。当其他条件一定时,只有设法减小提升绳作用于容器上的牵引力。而这个力的大小决定于下降侧钢绳牵离点处的拉力。因此,使下降侧钢绳牵离点处的拉力迅速降低到最小值,看来是唯一可     

提升设备过卷保护的几个问题

对提升容器过卷的各种情况进行了分析 ,提出了在过卷高度内 ,过卷缓冲装置的合理安装位置及缓冲力的确定方法。     

钢带过卷缓冲装置过度段长度的分析与选择

钢带式过卷缓冲装置是煤矿提升设备中的重要部件,用于吸收提升系统的动能,其过渡段在发生过卷时可起到减小缓冲装置过卷缓冲力对提升系统的冲击的作用,因此过渡段长度对过卷制动性能有很大影响。通过理论和实例,对过渡段长度系数对过卷缓冲力、过卷速度、加速度进行了分析,其结果可为解决类似工程问题提供参考。     

立井提升过卷过放保护系统

主要论述了立井提升过卷过放保护系统在整个提升系统中的重要作用,阐明了ZTB型托罐装置及塑变逆止缓冲装置的性能和工作原理,以及由ZTB型托罐装置及塑变逆止缓冲装置所组成的完整、可靠的立井提升容器的过卷过放保护体系。     

提升容器过卷时缓冲与托罐原理浅析

为了防止提升容器发生过卷事故,使提升容器与天轮相撞,在提升系统中应设防撞梁与托罐装置,文章主要分析了提升容器过卷时的类型及缓冲托罐的原理。     

液压缓冲技术在矿用提升设备上的应用

目前国内矿井提升设备的防过卷装置普遍采用楔形罐道。据测定楔形缺勤道斜度为1：100时，测量水平力为8．4kN，制动力仅为20kN。实践证明，当限速装置失灵，提升容器全速过卷进，楔形罐道不能吸收提升容器及运动部件的全部能量，曾多次发生撞坏防撞梁，甚至扭断全部钢丝绳，造成提升容器坠落的重大事故。或者出现提升容器过卷，楔形罐道严重劈裂和皮现象。对于新型大型提升容器更是不能经常有效作用。显然，利用楔形展道制动大型提升容器是困难的。1．液压缓冲回路及其工作过程用液压缓和换术代警楔形庭遭，真回路幼附图所示。真工作过程为…     

摩擦提升过卷缓冲托罐装置工业性试验及性能评价

根据《煤矿安全规程》396、397条要求，在全国各地立井提升系统中均陆续增加了过卷缓冲托罐装置。由于该设备是矿井提升系统中最后一道安全保护设备，安装完毕后无法进行全速冲击试验，一旦出现提升过卷事故，该设备能否起到缓冲作用并把提升容器平稳停下来呢?其可靠性又如何进行评价呢?我们在某矿业分公司的摩擦主井进行了过卷缓冲托罐装置的工业性冲击模拟试验，并对摩擦提升系统中过卷缓冲托罐装置的可靠性进行了定性分析。     

缠绕式提升防蹾罐缓冲装置

缠绕式提升防蹾罐及多绳摩擦提升过卷缓冲,国内外均列为研究课题。作者根据直线摩擦缓冲原理吸收容器下冲的动能,研制出一套缓冲装置,并已在平顶山十矿经工业性试验成功。     

几种形式的过卷缓冲托罐装置

对国内目前使用的GHN缓冲托罐装置、FHT型缓冲托罐装置、HZSH多功能过卷保护装置进行了介绍和比较;提出了选型设计时应注意的问题;并结合工程实践,提出了制动减速度、制动距离的确定方法,为工程设计提供参考。     

液压过卷缓冲装置的理论分析

设计了一种用于煤矿立井提升系统的液压过卷缓冲装置,对其结构组成和工作原理进行了介绍,并对该装置在工作过程中的制动过程进行了理论分析;最后简要地做了实例验算,验证了该设计方案的可行性。     

BS型防过放缓冲装置工业性试验及其性能评价

匕矿安全部程》（简称规程）第373条规定；“在z过卷高度或过放距离内，必须安设楔形词道或其它类型的缓冲装置。缓冲装置应能将全速过卷（过放）的容器或平衡锤平稳地停住，并不再反向下滑（或反弹）”。1995年煤炭部颁发的《矿井提升系统许可运行证书检查标准》也明确规定：过卷过放距离内，必须设置合格的缓冲装置”。文献「1」系统地介绍了目前国内外9种防过卷、防过放（即防微罐）缓冲装置，由于它们都不同程度地存在一些问题，本文将介绍最近由中国矿业大学研制的BS型防过放缓冲装置在义马矿务局千秋矿进行工业性试验情况，并对其性…