GCr15SiMn钢轴承套圈开裂原因分析

采用光学显微镜、扫描电镜等检测分析手段,对GCr15SiMn钢轴承套圈开裂原因进行了分析.结果表明:引起套圈开裂的主要原因是由于锻造比不够,始锻和终锻温度偏高,造成套圈组织中存在碳化物偏析以及碳化物呈网状分布,使材料的脆性显著增大.在淬火过程中,由于热应力和相变应力的作用导致轴承套圈萌发裂纹,进而在磨削工序外力作用下裂纹扩展而失效.     

电子束焊接GCr15钢轴承套圈的工艺试验

本文对电子束焊接GCr15轴承钢套圈毛坯的焊缝进行了热处理、轧制、抗压强度以及接触疲劳等试验。结果表明，电子束焊缝经过适当的工艺处理后，其组织与性能均可达到与基体部位相一致的技术要求。附图6幅、表4个、参考文献3种。     

GCr15钢套圈模压淬火规律探讨

GCr15钢在热处理过程中的尺寸变化与许多因素有关，本文探讨的是该钢种在使用内压模淬火时的尺寸变化规律。由于GCr15钢轴承套圈淬火时的尺寸变化不同于渗碳钢，其内压模淬火涉及到的尺寸变化及整形量设计目前尚处于探讨阶段，未形成一个较完整的理论体系，因此本文试图阐明其尺寸变化及整形量设计原理，以期达到抛砖引玉的作用。     

GCr15轴承套圈网带炉淬火光亮性分析

正随着机械制造业对轴承零件精度和寿命的要求越来越高,轴承零件热处理的质量标准也在逐步提升。行业标准JB/T 1255《高碳铬轴承钢滚动轴承零件热处理技术条件》已完成修订,2014年10月将发布实施,新标准对外观质量有明确规定,"淬回火后应无磕碰伤、锈蚀、花斑及污物附着,整体外观颜色(银灰、蓝、黑)均匀"。在网带炉上处理GCr15轴承     

GCr15钢薄壁套圈淬火压模设计

介绍薄壁轴承套圈压模淬火时整形量、涨大量计算、车工留量及车工尺寸确定、套圈淬火收缩力的计算及胎瓣浮动结构情况。     

GCr15钢轴承套圈辗后余热淬火时形变奥氏体的再结晶

辗后余热淬火可以获得细小的奥氏体晶粒;对GCr15钢轴承套圈的终辗温度、终辗后淬火前的停留时间与形变奥氏体再结晶之间的关系进行了一些研究。     

渗碳钢轴承套圈压力淬火工艺

渗碳钢轴承套圈压力淬火工艺具有工艺流程短，生产效率高，以及淬火质量好等优点。对于该工艺的若干关键技术，如活动淬火模具结构，“模限”规律和压床调整等作了较详细的介绍。     

GCr15钢制轴承套圈渗碳工艺的研究

通过不同炉型进行试验对比,选择出适合GCr15钢制套圈渗碳加工的设备和工艺,开拓了公司的业务范围。     

轴承套圈淬火工艺常见缺陷的分析与探讨

对轴承套圈淬火工艺过程中常见的变形、裂纹、屈氏体与软点等缺陷进行了分析并对一些预防措施进行了探讨。     

渗碳钢制轴承套圈渗碳及热处理工艺

通过对某渗碳钢制轴承套圈渗碳工艺的试验研究,达到足够的有效硬化层深度、表面碳含量且渗碳层组织中无粗大网状碳化物等要求,使轴承内、外套圈的工作表面具有高的硬度、耐磨性、高抗疲劳性,而心部具有高的强韧性等性能。     

不锈钢棒材热处理工艺及装备研发

分析不锈钢棒材热处理工艺的机理,对自主开发研制兼容缓冷、退火两项工艺的"多腔坑式"退火工艺及装备作了详细介绍。     

改善热处理质量提高轴承寿命

对连续24小时工作的大型矿山机械所用轴承的使用环境以及典型的轴承损伤事例进行分析,说明通过改善热处理质量可提高轴承的使用寿命。     

渗碳后淬火工艺对G20Cr2Ni4A钢轴承套圈组织和性能的影响

采用德国莱卡PZ-20B型金相显微镜、200HVS-5型维氏硬度计及200HRS-150型洛氏硬度计,对渗碳G20Cr2Ni4A钢轴承套圈三种不同淬火工艺后的组织和性能进行了分析研究,确定出精准渗碳热处理工艺,使其组织及性能指标达到国外客户的要求,实现了风电增速箱轴承国产化。研究结果表明,常规油浴二次淬火工艺和常规二次盐浴等温淬火工艺虽然在材料表层组织、心部组织、晶粒度及心部硬度等方面可以满足要求,但在表面硬度及硬度梯度等方面均不能满足技术要求;低温快冷二次盐浴等温淬火工艺在所有指标上均可以很好地满足套圈技术要求。     

Characteristic of quenching refrigerant for heat treatment deformation control of SM45C steel

This study deals with the characteristic of quenching refrigerant for heat treatment deformation control of SM45C steel. Heat-treatment deformation must be controlled for the progress of production parts for landing gear. Most of deformation is occurred on inconsistent cooling. The inconsistent cooling is caused by a property of quenching refrigerant. When a heated metal is deposited in the quenching refrigerant, the cooling speed is so slow in early period of cooling because of a steam-curtain. After additional cooling, the steam-curtain is destroyed. In this progress, the cooling speed is very fast. The object of this study is to control the deformation of heat-treatment for landing gear by improving the conditions of quenching. The cooling curves and cooling rates of water, oil and polymer solution are obtained and illustrated. From the characteristics of the quenching refrigerant, the effects of heat-treatments on thermal deformation and fatigue strength are also investigated.     

轴承钢冷拔热处理材脱碳试验研究

介绍承钢在加热以及随后的冷却过程中脱碳情况。试验研究了罩式煤 气燃料在轴承钢退火过程中的脱碳问题,并得到了确切的结论。     

Cr12MoV钢制模具热处理工艺的选择

针对Cr12MoV钢在实际生产中常用的一次硬化法与二次硬化法进行试验,得出不同淬、回火温度对其硬度、残余奥氏体量的影响及相应的尺寸变化规律,总结出了一套Cr12MoV钢制模具的热处理工艺以适合不同生产需要。     

G20CrNi2MoA钢制轴承套圈的热处理工艺

通过制定合理的G20CrNi2MoA钢制轴承套圈热处理工艺,使轴承套圈的工作表面具有高的硬度、耐磨性、高抗疲劳性,而心部具有高的强韧性,能够承受高冲击载荷,以达到轴承的使用要求。     

螺栓用钢ML35CrMoV最佳热处理制度的选择

通过实验,确定了钢ML35CrMoV最佳热处理工艺,使之达到12.9级高强度螺栓用钢的要求.