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<正>"我国再制造产业仍处于试点探索阶段,与发达国家相比还有很大的差距。""再制造产品(汽车零部件)走进汽配城"主题宣传活动经国家发展改革委批准,由中国经济导报社、中国发展网、中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会、机械产品再制造国家工程中心、全国工商联汽车摩托车配件用品业商会、中国平安财产保险股份有限公司共同 相似文献
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10月11日,2023亚洲再制造展览会Rematec Asia再度回归“花都”,联袂广州国际汽车零部件与售后市场展览会在广州保利世贸博览馆盛大启幕。携手国内知名的再制造企业登场,展会联动4S店、连锁修理点、维修厂、整车再制造部门、经销商联盟和汽配城的优质采购商,创造良好的贸易对接环境。 相似文献
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前不久,作为沧州市重要的京津冀协同发展产业转移承接平台——河间国家再制造产业示范基地项目建设正式启动,广州欧瑞德汽车发动机再制造项目、上海利曼汽车零部件有限公司再制造项目、手拉手汽配城再制造旧件交易平台等6个再制造项目正式入驻。该示范基地为全国第四家、京津冀地区唯一一家国家再制造产业示范基地。 相似文献
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前不久,作为沧州市重要的京津冀协同发展产业转移承接平台——河间国家再制造产业示范基地项目建设正式启动,广州欧瑞德汽车发动机再制造项目、上海利曼汽车零部件有限公司再制造项目、手拉手汽配城再制造旧件交易平台等6个再制造项目正式入驻.该示范基地为全国第四家、京津冀地区唯一一家国家再制造产业示范基地. 相似文献
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2010年2月25日,国家发展改革委、国家工商管理总局共同表示,启用汽车零部件再制造产品标志管理保护。按照试点办法,汽车零部件再制造产品应该在产品外观明显标注标志。 相似文献
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<正>0前言2022年的政府工作报告明确提出“有序推进碳达峰碳中和工作”,汽车行业要想实现“双碳”战略目标,必须实现全产业链减碳脱碳,其中汽车零部件再制造是不可或缺的一环。零部件再制造,就是通过再制造工艺和技术对功能性损坏或将报废的零部件进行性能修复或新一次制造,再制造零部件产品性能达到或超过原先新产品要求。分析表明,零部件再制造可回收报废产品蕴含附加值的70%左右,与原始制造相比,可节约材料、能源消耗70%以上,降低制造成本30%~50%; 相似文献
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<正>2021年11月4~5日“2021年中国汽车零部件再制造行业年会暨中国汽车零部件再制造高质量规范化发展论坛”在广州成功举办。中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会作为本次会议的主办单位,中国机械国际合作股份有限公司、广州市花都全球自动变速箱有限公司、车汇莱环保科技有限公司共同承办,论坛的成功举办得到了“中国再制造50论坛”和中国汽车工业协会的大力支持,共有来自国内外汽车零部件再制造行业的150多位代表参加会议。 相似文献
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中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会 《表面工程资讯》2016,16(2):39-40
2016年3月27日,由中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会(以下简称再制造分会)主办、江西江铃汽车集团实业有限公司承办的2016中国汽车零部件再制造分会年度工作会议在江西南昌举行.会议由秘书长谢建军主持.
出席大会的有中国汽车工业协会技术部主任于光、中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会理事长胡伯康、机械产品再制造国家工程研究中心主任梁秀兵、美国汽车零部件再制造协会亚太区主席乔泉、平安产险总部车意理赔部经理陆刚以及各汽车零部件再制造企业代表. 相似文献
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正日前,中国重汽复强动力牵头编制的国家标准《再制造机械产品清洗技术规范》发布实施,同时参与编制的三项国家标准《机械产品再制造性评价技术规范》《再制造企业技术规范》《再制造机械产品拆解技术规范》一并发布实施。复强动力作为中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会理事长单位和汽车零部件再制造标准编制单 相似文献
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《特种铸造及有色合金》2021,(5)
正为规范汽车零部件再制造行为和市场秩序,保障再制造产品质量,推动汽车零部件再制造产业高质量发展。国家发展改革委、工业和信息化部等八部门,近日联合印发了《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》(简称《暂行办法》)。《暂行办法》共八章、三十六条,对再制造企业规范条件、旧件回收管理、再制造生产管理、再制造产品管理、再制造市场管理、监督管理等作出了明确规定。 相似文献
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中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会 《表面工程资讯》2015,15(2):34
<正>"再制造产品进入保险市场"战略合作协议签约仪式暨新闻发布会于2015年3月11日在张家港召开。"再制造产品进入保险市场"战略合作协议由中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会、中国平安财产保险股份有限公司、机械产品再制造国家工程研究中心共同发起。三方本着坚持长期合作、多方共赢的原则,在推动我国汽车零部件再制造行业的健康发展、搭建再制造企业及产品质量认证体系、为汽车 相似文献
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汽车零部件再制造是再制造产业的重要组成部分,也是我国最早开展再制造实践的领域.2020年我国汽车保有量2.81亿辆,随着汽车保有量的增加,汽车零部件行业和汽车售后市场规模不断扩大.2020年,全国汽车售后市场规模达到1.6万亿,其中售后维修市场规模约为6770亿元.从国际发展规律看,再制造零部件在售后维修市场占据重要地位,我国也将迎来再制造产品爆发高峰期.近日,国家发展改革委会同工业和信息化部、生态环境部、交通运输部、商务部、海关总署、市场总局、银保监会等印发《汽车零部件再制造规范管理办法》(以下简称《办法》),这是我国再制造产业发展历史上的一个里程碑,标志着中国汽车零部件再制造产业已经由试点阶段迈向全面规范发展阶段. 相似文献
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中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会 《表面工程资讯》2021,21(5):9-10
《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》(以下简称《办法》)于近期发布,这是我国汽车零部件再制造行业期盼已久的管理制度,也是全球再制造行业唯一一部规范汽车零部件再制造行业管理的规章制度,对我国汽车零部件再制造产业高质量发展具有里程碑意义.
■《办法》出台十分必要和及时
我国汽车零部件再制造行业已经过多年探索.上世纪90年代,随着我国引进欧美汽车制造技术和汽车维修保养模式,汽车零部件再制造的概念逐步进入我国. 相似文献
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<正>2015年8月12日,由国家发改委、财政部会同工信部、商务部、质检总局组织实施的再制造产品"以旧换再"试点工作在全国启动。这是继完成汽车零部件再制造第一批试点工作后,实施的又一项利国、利民政策。此次,"以旧换再"的产品为汽车发动机和变速箱,由汽车零部件再制造行业的10家企业为试点单位,负责实施汽车发动机和变速箱再制造产品的"以旧换再"工作, 相似文献
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正法士特牵头编制的《汽车零部件再制造产品技术规范:机械式变速器》国家标准顺利通过初评。该国标编制研讨会前不久在法士特汽车传动工程研究院顺利召开。会议对法士特牵头编制的汽车零部件再制造产品有关国家标准进行了深入研讨,并一致认为该标准对机械式变速器再制造产品的生产具有指导意义,填补了国内该领域标准的空白。 相似文献
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朱宁 《有色金属再生与利用》2014,(7):36-39
再制造是循环经济“再利用”的高级形式,是指将废旧汽车零部件、工程机械和机床等进行专业化修复的批量化生产过程。再制造产品的质量和性能不低于新品,在节材、节能、减少环境污染等方面的成效显著,得到国际同行的广泛认同与关注。 相似文献