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<正>2015年8月12日,由国家发改委、财政部会同工信部、商务部、质检总局组织实施的再制造产品"以旧换再"试点工作在全国启动。这是继完成汽车零部件再制造第一批试点工作后,实施的又一项利国、利民政策。此次,"以旧换再"的产品为汽车发动机和变速箱,由汽车零部件再制造行业的10家企业为试点单位,负责实施汽车发动机和变速箱再制造产品的"以旧换再"工作, 相似文献
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《有色金属再生与利用》2014,(12):19-20
前不久,两项再制造国家标准——《GB/T31208-2014再制造毛坯质量检验方法》、《GB/T31207-2014机械产品再制造质量管理要求》发布实施,意味着汽车零部件再制造已经进入标准化发展阶段。与此同时,国家发展与改革委员会、财政部等共同在全国实施再制造产品"以旧换再",对符合条件的汽车发动机、变速箱等再制造产品,按照置换价格的10%进行补贴。 相似文献
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为贯彻落实《电器电子产品有害物质限制使用管理办法》(工业和信息化部令第32号),做好电器电子产品有害物质的替代与减量化,工业和信息化部会同发展改革委、科技部、财政部、环境保护部、商务部、海关总署、质检总局组织编制了《电器电子产品有害物质限制使用达标管理目录(第一批)》和《达标管理目录限用物质应用例外清单》.现予以公告,自公告之日起一年后施行. 相似文献
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《有色金属再生与利用》2014,(12):2-4
国家发改委环资司等部门给零部件再制造车企发放财政补贴 12月16日,国家发改委环资司等部门发布了关于再制造产品推广试点企业资格名单及产品型号、推广价格的公示,广州市花都全球自动变速箱有限公司、潍柴动力(潍坊)再制造有限公司、东风康明斯发动机有限公司、大众一汽发动机(大连)有限公司等10家再制造发动机、变速箱车企人选试点企业。 相似文献
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《特种铸造及有色合金》2021,(5)
正为规范汽车零部件再制造行为和市场秩序,保障再制造产品质量,推动汽车零部件再制造产业高质量发展。国家发展改革委、工业和信息化部等八部门,近日联合印发了《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》(简称《暂行办法》)。《暂行办法》共八章、三十六条,对再制造企业规范条件、旧件回收管理、再制造生产管理、再制造产品管理、再制造市场管理、监督管理等作出了明确规定。 相似文献
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汽车零部件再制造是再制造产业的重要组成部分,也是我国最早开展再制造实践的领域.2020年我国汽车保有量2.81亿辆,随着汽车保有量的增加,汽车零部件行业和汽车售后市场规模不断扩大.2020年,全国汽车售后市场规模达到1.6万亿,其中售后维修市场规模约为6770亿元.从国际发展规律看,再制造零部件在售后维修市场占据重要地位,我国也将迎来再制造产品爆发高峰期.近日,国家发展改革委会同工业和信息化部、生态环境部、交通运输部、商务部、海关总署、市场总局、银保监会等印发《汽车零部件再制造规范管理办法》(以下简称《办法》),这是我国再制造产业发展历史上的一个里程碑,标志着中国汽车零部件再制造产业已经由试点阶段迈向全面规范发展阶段. 相似文献
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正从莆田检验检疫局获悉,福建贞泰机电设备有限公司已申请进境旧复印机再制造备案,成为福建省除自贸区外首家经验可复制推广的进境旧复印机再制造企业。据悉,从事再制造业务企业,在质量管理、人员、生产、环保处置等能力要求严格。且对通过再制造能力评估现场考核的企业,须向质检总局报备,由总局核准后才能正式生产。为支持该民营企业青年创业创新,促进循环经济规模化发展,该局提前介入,主动服务。在 相似文献
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不久前,经国务院同意,市场监管总局、发展改革委、科技部、工业和信息化部、财政部、生态环境部、交通运输部、人民银行等八部门联合印发《关于实施企业标准“领跑者”制度的意见》(国市监标准〔2018〕84号)(以下简称《意见》)。企业标准“领跑者”制度是通过高水平标准引领,增加中高端产品和服务有效供给,支撑高质量发展的系列鼓励性政策。该制度以企业产品和服务标准自我声明公开为基础,通过发挥市场的主导作用,调动标准化技术机构、行业协会、产业联盟、平台型企业等第三方评估机构开展企业标准水平评估,确定企业标准“领跑者”,营造“生产看领跑、消费选领跑”的市场氛围,从而以标准领跑促进产品和服务质量不断提升,引导市场资源逐步向领跑者企业倾斜。 相似文献
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王冰 《有色金属再生与利用》2014,(4):21-22
今年3月,财政部公布了第三批废弃电器电子产品处理基金补贴企业名单,共有28家企业入围,此前两批名单共有64家企业入围。同时,财政部会同环境保护部、国家发展和改革委、工业和信息化部印发了《关于完善废弃电器电子产品处理基金等政策的通知》。 相似文献