基于风光互补电动汽车动态无线充电系统的研究

在“双碳”背景下,新能源发电与电动汽车再次成为热点话题。该文将风光互补与电动汽车动态无线充电结合在一起作为研究对象,以实现清洁发电与绿色用电的目标。利用风光互补的就地消纳,采用风光互补发电系统作为电动汽车动态无线充电系统的供电电网,分析风光互补发电系统的工作原理,画出基于风光互补电动汽车动态无线充电系统结构图,根据系统结构图设计其电路拓扑图,在MATLAB/Simulink平台中搭建系统仿真模型,设置系统参数并进行仿真分析。根据仿真分析可知,通过合理设置系统相关参数,可以使效率稳定在90%以上。既能为电动汽车和常规负荷提供高质量的电能,又能充分利用光伏、风电可再生能源。该文对其充电系统的研究为今后实现风光互补电动汽车动态无线充电奠定了理论基础。     

基于RFID技术与QI标准的无线充电系统

设计了基于RFD技术与QI标准的无线充电系统,旨在QI无线充电标准的基础规范下,通过无线充电技术与RFID射频识别技术的有机结合,进一步研究无线充电技术。在现有的无线充电技术基础上,拟利用电磁感应的电能传输方式,以便携式电子产品为主对象,通过RFD技术实现无线充电器对有效充电设备的ID认证后,自动根据其信息选择相应的充电情况,实现多目标无线充电,提高了无线充电技术的实用性。     

水平偏移量对电动汽车无线充电传输效率影响分析

随着环境和能源问题日益突出,电动汽车的普及率也越来越高,无线充电由于其便利性,受到了越来越多的关注。本文介绍了无线充电的分类、原理及充电传输效率的影响因素。在线圈距离不变、不同水平偏移量条件下,对无线充电传输效率的变化情况进行研究,实验证明,随着水平偏移量的增大,其影响敏感性逐渐减弱。     

光伏发电/电动汽车充电一体化停车棚的研制

描述了停车棚结构及电气控制设计方法,并提供了设计效果。停车棚长50 m,宽5.5 m,可停放18辆小轿车,在系统智能控制下,光伏电池发电自动优先给停车棚下停放的电动汽车充电,多余电能由蓄电池储存备用。蓄电池充满电后,光伏电池发出的电能将由光伏并网逆变器直接并入公共电网;当遇阴雨天而太阳能发电不足时,由公共电网自动接入为电动汽车充电。     

国内外电动汽车传导充电连接器关键指标比对研究

充电接口的标准化是保证电动汽车充电安全性、互换性的基础。本文分析了欧盟、美国、日本与我国在电动汽车传导充电连接器标准中的差异性,并深入比对研究了其在充电模式、额定值、插拔力和防护等级4项关键技术指标,以期服务我国电动汽车传导充电连接器的研究设计与生产,加快电动汽车产业的应用与推广。     

电动汽车充电设施建设思考

随着电动汽车越来越多地走进人们的生活,关于电动汽车的一些未来发展问题也越来越被重视。电动汽车充电基础设施的建设是影响电动汽车市场化发展的一个重要因素,然而,现今的充电基础设施建设却非常滞后。文章首先分析影响我国充电基础设施建设的几个主要因素,然后对部分充电设施的功能进行介绍和分析,并对其未来建设提出了几点建议,同时,文章提出未来的研究方向主要是关于电动汽车基础设施建设的网点布局问题。     

磁耦合谐振式无线电能传输技术在电力系统中的应用

无线电能传输(wireless power transfer,WPT)技术能够以无线的方式传输电能,与传统输电方式相比优势明显。在电力系统无人化、智能化的趋势下,采用磁耦合谐振式无线电能传输技术有助于解决电力系统智能化设备的无线供电问题。介绍了磁耦合谐振式无线电能传输技术在电力系统中的几种应用场景,分别是电动汽车无线充电技术、变电站电力巡检机器人无线充电系统和线路巡检无人机无线充电系统,从系统结构出发,对最近研究成果进行对比分析,认为在充电效率、大功率充电、系统稳定性以及双向无线电能传输方面仍然存在研究空间,并对未来的研究方向提出建议。     

寒冷地区电动汽车充电设施温度适应性技术规范研究

我国在东北、西北地区已建成一定数量的充电站和充电设施,但关于寒冷地区电动汽车充电设施的标准还未有涉及,为此编制了寒冷地区电动汽车充电设施温度适应性技术规范.文章介绍了技术规范的研究背景、研究现状和编写说明,并重点对技术规范体系进行了解析,主要对技术规范的构成部分进行了介绍,侧重研究了电动汽车充电设施在寒冷地区使用时所具有的特性和应采取的措施.寒冷地区电动汽车充电设施温度适应性技术规范的编制可以为寒冷地区电动汽车充电设施提供准入依据和检验标准,为推动电动汽车的规模化应用提供有力的支撑.     

准无源充电模式的简化实验及探讨

有源充电模式，是一种常用的办法，将市电变压给蓄电池等设备充电量的过程。其原理是让电流从放电相反的方向通过，以使蓄电池中活性物质恢复作用。蓄电池从外电路接受电能，转化为电池的化学能的工作过程。蓄电池在其能量经放电消耗后，通过充电恢复，又能重新放电，构成充放循环。不同情况下，采用不同的充电方法，如恒流、恒压、浮充电、涓流充电、急充电或这些方法的组合式充电等。     

微机充电设备在动力为蓄电池车中的应用

目前世界各国都在解决燃油汽车尾气排放所造成的环境污染问题。都在发展电动汽车,以蓄电池作为动力能源。但在充放电的过程中,用人工控制效率低,可靠性差,过充电等,都会影响蓄电池的使用寿命和性能。用单片微机和电能测量芯片等组成电脑充电系统,能够自动对蓄电池进行充放电。保证蓄电池的使用寿命和性能。     

电动汽车能源补给问题研究

石油资源的枯竭、生态及环境的污染,以石油资源为动力的汽车发展受到越来越大的挑战和质疑,而电动汽车则最有可能成为今后全面取而代之的新能源汽车。不过电动汽车的发展也遭遇到了瓶颈,一是电池续航能力问题;二是充电时间和充电方式及其管理问题。本文主要解决充电方式问题,以电动汽车的人机关系为基础,从充电站运作方式及停车位充电系统角度,对电动汽车的能源补给问题提出了新的设计构思。     

纯电动汽车充电原理介绍

动力电池是纯电动汽车的核心部件之一,正确的充电控制方式能有效提高电池寿命和使用安全,降低车辆使用成本。本文简要介绍纯电动车动力电池的充电系统结构、充电模式及当前对延长电池寿命和提高使用安全的充电控制技术。     

浅议电动汽车有序充电控制策略

电动汽车作为用电负载,大规模的接入电网会对电网造成一定的影响。本文从电能管理和电能质量的角度分析了电动汽车充电对电网的影响,提出了充电基础设施优化配置方案,探讨了有序充电控制策略和充电桩有序接入策略。     

移动芯片的连接、保护和检测

为在移动充电系统中提供更多的灵活性，设计师创造了如无线和太阳能充电的方法，但他们的挑战仍未结束，他们还必须关注与充电相关的环保和安全问题。无线和太阳能充电是值得研究的话题，但我们将缩小焦点到移动设备充电引起的环境和安全问题。幸运的是，这些问题可以由一系列提供连接、保护和检测的创新芯片得到解决。     

纯电动汽车的目标：5分钟快速充电

电动汽车非常地棒，因为它可以为你省下每周去为加油站贡献的五六十美刀的油钱（具体还是要看你开了多少）。不过电动汽车也有个致命伤，那就是充电站太少、而且费时间。对于某些电动车来说，充满电将花上一整晚的时间，但是特斯拉自有它的目标——它要快上许多倍!特斯拉首席技术官JB Straubel表示，该公司正在试图将汽车的充电时间缩减到前所未有的“5到10分钟”。     

M70桌面PC支持NFC及Qi无线充电技术

根据国外媒体报道．日前华硕推出了一款名为M70的桌面PC，而M70也是全球首款支持NFC技术的桌面PC。此外．M70的顶部还整合了无线充电板，能够为支持Qi无线充电技术的智能手机或平板电脑充电。     

日本欲统一电动汽车快速充电标准

日本4家大型汽车厂商和东京电力公司不久前在东京成立电动汽车充电协会,以在国内统一汽车快速充电方式的标准。业界人士分析,协会的最终目标在于以日本的技术规格作为世界标准,使日本生产的电动汽车能够直接出口到国外。     

中国电动汽车直流充电接口方案正式写入IEC国际标准

6月19日，国际电工委员会（IEC）正式发布电动汽车传导充电直流或交直流接口标准，标准编号及名称为IEC62196-3《插头、插座、车辆耦合器和车辆接口一一电动汽车传导充电一第3部分：直流或交直流插针和插套附件的尺寸兼容和互换性要求》，其中包含了中国标准独立接口方案，对应的标；佳编号及名称为GB／T20234．3《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》。     

中德将统一电动车充电接口标准

正近日,德国总理默克尔与中国工信部部长苗圩共同出席"中德电动汽车充电项目"发布活动,庆祝中德电动汽车战略伙伴关系框架下所进行的推动汽车行业创新的成功合作。据悉,中德两国将在电动汽车相关充电标准方面开展合作,中德电动汽车的充电接口将采用统一标准。标准统一后,中德电动汽车均可采用相同的交流充电系统进行充电,并且不用在车辆功能性和安全性方面做出任何牺牲。据了解,中德电动汽车充电项目于2013年6月正式     

全球无线充电产业发展现状分析

简要介绍了无线充电技术的产业化应用,通过对全球三大无线充电企业联盟——WPC、A4WP、PMA的统计分析,研究了三大企业联盟的规模以及联盟成员企业的国家、地区分布和行业性质,以此反映全球以三大企业联盟为核心的无线充电行业的的发展现状。研究表明,中国的成员企业众多,但在无线充电领域的产业布局不够完善,应该从终端产品代工向上游核心技术研发生产转移,不断推进无线充电技术的发展扩大和应用领域。