自动化测斜技术在基坑监测中的应用

为解决传统人工测斜监测中监测频率低、无法实时监测等问题,依托宁波市某基坑工程,采用串联导轮式固定测斜仪技术,利用无线节点自动采集变形数据,自动上传至监测平台系统并进行变形分析.通过与人工监测数据的比对分析,验证了自动化测斜技术的可靠性,证明自动化测斜技术的准确性和及时性,具有广泛的应用和推广价值.     

田庄暗渠工程基坑变形监测方案设计

以田庄暗渠工程为例,根据监测目的及监测点布设要求,制定了垂直位移及水平位移监测方案,并结合施工进度情况,对其监测频率进行了确定,以提高观测精度,从而确保工程的顺利进行。     

某锚索支护基坑监测分析

根据工程地质特征及周围环境情况,在明确基坑工程监测项目的基础上,对其监测数据进行了对比分析,并通过分析提出了一些合理建议,以保证基坑工程安全施工。     

深基坑桩锚支护体系水平位移监测分析

随着地下空间的开发利用,深基坑发展迅速。而深基坑监测就显得尤为重要。以北京燕京大厦基坑支护工程为依托,整理、分析监测数据,探讨了基坑桩体水平位移受开挖深度的影响。     

某市区深基坑工程变形监测与分析

本文以城市闹市区的一深基坑工程变形监测为例,阐述了工程地质概况,指出了主要监测内容及监测点的布置,详细介绍了基坑在开挖过程中各个阶段的应力、应变变化特征,以及周边管线与建筑物沉降的关系,以图表对监测数据的变化规律进行了分析。以期对今后采用钻孔灌注桩作为挡土结构,设置钢筋混凝土作为坑内支撑,采用锚杆支护的类似工程提供借鉴。     

基坑水平位移监测数据分析

结合某基坑工程监测实践,对坡顶水平位移及垂直位移、土体深层水平位移、桩(柱)内力、锚杆(索)内力等项目进行监测,对土体深层水平位移和桩板深层水平位移的变化趋势及原因进行分析,对部分测点超出报警值,应采取相应报警措施,综合分析、判断保证基坑安全稳定性。     

基坑自动化监测在深基坑抢险施工中的应用

在临近地铁隧道进行深基坑围护施工时,由于其变形控制要求较高,基坑围护一旦出现问题,将对隧道安全造成不可估量的影响,因此在围护施工时加强对围护结构及周边环境的监测就显得尤为重要。论文结合1个临近隧道侧深基坑施工时出现险情的案例,说明了在信息化围护施工时采用自动化监测手段的重要性。     

基坑深层水平位移的监测方法比选

围护结构深层水平位移监测俗称测斜,是深基坑监测的一项重要内容。本文首先介绍了测斜的工作原理,然后结合工程实例介绍了“半米双向”、“一米双向”、“半米单向”和“一米单向”4种不同的测斜方法,并对其监测结果和优缺点进行了对比分析,有助于根据不同基坑的实际情况选择最佳的监测方法,从而可以经济合理地完成监测任务,对类似工程具有借鉴意义。     

某基坑工程水平位移监测及数据分析

结合工程实例,本文对基坑水平位移监测的不同方法进行比较,并对极坐标法的精度进行简要分析。在水平位移监测中,通过采用极坐标法,并配合高精度全站仪,能在确保测量精度的情况下提高测量效率,缩短测量时间。     

小角法在某基坑监测工程中的应用

基坑水平位移监测方法有多种,例如极坐标法、前方交会法、后方交会法、测小角法等。每种方法适用的条件及测量精度都是不一样的,其中测小角法是精度最高、现场操作最简单的一种观测方法。测小角法就是利用精密经纬仪（如DJ1型）或高精度全站仪（1″级）精确地测出一段时间内基准线与测站到观测点P视线之间的微小夹角α,根据公式■计算水平位移。文章以某一基坑工程为实例,探讨小角法在基坑监测工程上的应用。     

南京地铁二号线某车站深基坑施工监测研究

为确保基坑本身及周边环境的安全性,实现文明施工,建立了有效的监控量测体系,并结合南京地铁二号线某车站深基坑工程详细介绍了监控量测的内容、方法以及仪器选择,为今后地铁深大基坑工程施工监控量测提供借鉴。     

广州市轨道交通四号线第四标段桥梁设计

结合广州市轨道交通四号线的高架桥梁设计,分析了轨道高架在不同环境下的合理桥型,介绍了沙湾大桥的结构设计,指出地铁高架结构的建筑形式应充分考虑城市景观的要求,结构应尽可能减少振动、噪音对周边环境的影响.     

兰州市某深基坑工程位移监测及变形特性分析

以中国移动甘肃公司一深基坑工程为实例,沿基坑开挖上口线周围共布设20个监测点,在基坑开挖施工过程中,分别对20个监测点的水平位移和竖向位移进行了实时监测。根据监测结果,分别对土钉加预应力锚杆的复合土钉墙、土钉墙和排桩加预应力锚杆三种支护结构的变形特性进行了分析。监测及分析结果表明,该深基坑工程支护设计方案合理,效果良好,满足了设计和环境的要求,本工程取得的经验对兰州地区类似基坑工程具有指导意义。监测结果同时还表明,土钉加预应力锚杆的复合土钉墙、土钉墙及排桩加预应力锚杆三种基坑支护形式在兰州地区的适用性。     

兰州地铁某车站深基坑开挖变形特性分析

对兰州市某地铁站深基坑桩顶水平位移、桩体水平位移和地表沉降变形进行跟踪监测,分析其变化规律。监测结果表明:桩顶水平位移随基坑开挖逐渐增大,靠近内支撑的桩顶水平位移变化较平缓;桩体水平位移随着深度增加呈现先快后慢、先陡后缓的变化趋势,距桩顶2/3处会出现水平位移最大值;距离基坑越近地表沉降量越大,变化速率越快。最后借助有限元软件Geostudio对基坑开挖进行了模拟,并将数值模拟结果与监测结果进行了对比分析,结果表明,数值模拟和监测结果较为接近,变化规律基本一致,证明了设计方案和有限元模型的可靠性,可为今后类似工程的设计和施工提供很好的借鉴意义。     

轨道交通三号线富锦路斜穿段施工技术

结合具体工程实例,分析了斜穿段施工的特点及难点,通过对现场情况的深入研究,采取针对性的设计及施工措施调整,严格控制施工的各个细部环节,并对施工进行监测,使富锦路斜穿段的施工得以顺利完成。     

某医疗综合大楼深基坑开挖安全监测分析

通过对某教学医疗综合大楼深基坑从基坑顶部水平位移、深层水平位移及沉降变形、基坑外水位变化、支撑轴力等进行监测,监测结果表明：基坑顶部水平位移仅一个部位超过报警值;受坑外降水影响,周边道路沉降值较大;深层位移、支撑轴力变化均在允许范围内,从整体上来看,基坑是稳定的。     

基于有限元的基坑明挖施工中支护结构变形监测方法

针对变形监测结果精度较低,与实际值偏差较大的问题,提出基于有限元的基坑明挖施工中支护结构变形监测方法.以天河机场南北联通隧道基坑明挖工程为例,利用有限元法数值模拟复合土钉墙和下部锚拉桩墙组合体系,依据数值计算结果设计组合支护体系,并针对不同监测对象设置相应的监测方案,监测基坑明挖施工中支护结构水平位移、竖向位移、侧向位...     

北京铁路地下直径线5号竖井横通道初支施工

介绍了北京地铁5号竖井及横通道的工程概况,分析了工程的特点和难点,进行了横通道施工技术总结,提出了工程采取的新工艺和特殊技术措施,以确保施工安全、质量和进度。     

北京地铁十号线国贸站洞桩法施工技术

根据地铁十号线国贸站的工程情况，介绍了钻机选型，从测量放线、扩筒设置、成孔、清孔、钢筋管的制作安装、水下混凝土灌注几个方面详细阐述了其施工技术，为类似工程提供借鉴。     

淳安县城中湖南路一号大桥施工监控

介绍了淳安县城中湖南路一号大桥施工控制的目标和施工监控的内容,提出了施工监控的方案,对监测结果进行了分析,得出了该大桥合龙后线形流畅,预拱度设计合理的结论,积累了连续刚构悬臂施工经验。