汽轮机超速保护系统的优化

介绍了基于Symphony系统的汽轮机超速保护功能,针对应用过程中存在的问题,对相关软、硬件逻辑进行了相应的完善与优化。实践表明:汽轮机超速保护系统软、硬件完善后,保护动作和实际工况要求完全一致,保证了系统的可靠性。     

超临界汽轮机超速保护系统分析

随着我国高参数和大容量机组的快速发展,特别是超临界超长机组的急剧增多,机组自身的安全性,直接影响各大电网的安全性和稳定性。超临界汽轮机转子由于转动惯量大,转子飞升时间常数小,所以对它进行超速保护尤为重要。重点分析超临界汽轮机的超速保护系统的特点。     

陈家港电厂N660-25/600/600型660MW汽轮机安装工艺

详细描述了国华陈家港电厂一期2×660MW机组#1汽轮机的轴承座及中心导向销的安装、低压缸Ⅰ和低压缸Ⅱ外缸的拼装、低压缸Ⅰ和低压缸Ⅱ内缸及隔板汽封的安装、高压缸转子推力盘径向推力轴承间隙的调整、高中低压转子初找中心、高压缸和中压缸全实缸及低压缸半实缸的负荷分配、低压缸内缸扣盖、联轴器螺栓连接、高中低压缸四缸碰撞试验等.     

关于汽轮机超速保护的建议

本文分析了大中型汽轮机的机械式超速保护装置的缺陷、建议利用人工智能数字转速表作为报警和保护,以取代机械式超速保护装置。     

汽轮机超速保护系统改造

分析河北华电石家庄有限公司#21、#22机组的汽轮机超速保护系统存在的问题,结合运行的实际情况,提出改造方案,使汽轮机超速保护系统,动作及时准确,提高了汽轮机运行的安全性.     

汽轮机超速保护系统注油试验装置改进技术

系统介绍了北京第二热电厂20世纪70年代末投运的4台抽汽式50MW汽轮机超速保护系统注油试验装置存在的问题，分析了装置的失效原因，提出了相应的改进措施，较彻底地解决了4台汽轮机注油试验装置拒动失效的问题，在安全、经济上取得较好的收益。     

600MW汽轮机机械超速不动作的原因

针对汽轮机大修后出现机械超速不动作的问题,分析了原因并提出了处理措施,另外也提出了机械超速装置大修中需要注意的事项。     

汽轮机电超速保护系统的改造

1号汽轮机在一次甩负荷试验中,该机组甩全负荷时转速飞升过快,其动态特性超标。主要原因是电超速保护系统的设计存在缺陷,高压油动机动作延迟。针对这种情况,对汽轮机电超速保护系统进行了改造,即在高压油动机两侧机底各加装两个电磁阀,加快了甩负荷过程中汽门的关闭速度,同时在电超速系统上增加了甩负荷发信点和快速保护电磁阀,既提高了反应速度、又增强了负载能力。该系统改造后,通过几年的运行,没有出现机组甩全负荷时转速飞升过快,动态特性超标现象,使1号汽轮机安全运行,稳定可靠。     

发电机过频保护与汽轮机超速保护配合问题的探讨

目前,火电机组普遍存在发电机过频保护与汽轮机超速保护之间的配合问题。如果这两者不配合,会发生 各发电机组的超速保护反复动作,造成孤立网系统振荡,直至瓦解,导致整个孤立网全部停电。为解决过频保护与汽 轮机超速保护之间的配合问题,电网在计算、确定过频保护定值时,应与超速保护定值一起进行计算确定。     

QB-201型数字式汽轮机超速保护装置

分析了超速保护装置保证汽轮机安全运行的重要地位，论述了超速保护对响应时间的特殊要求和解决这个问题的思路。所介绍的ＱＢ－２０１型数字式汽轮机超速保护装置是一种专用的高性能超速保护装置，已经成功地应用于现场，有着极为广泛的应用前景和推广价值。     

某煤气化电厂1号汽轮机电超速保护系统的改进

某煤气化电厂1#汽轮机在一次甩负荷试验中发现该机组甩全负荷动态特性不合格,转速飞升过高。主要原因是电超速保护系统的设计存在缺陷,高压油动机动作延迟。针对这种情况,进行了相应的改造,在高压油动机两侧机底各加装2个电磁阀,加快了甩负荷过程中汽门的关闭。改造后,运行稳定可靠。     

汽轮机超速事故树

对汽轮机超速事故发生的原因进行分析,指出了现在普遍采用的汽轮机超速事故树的错误和不当之处,画出了经改进后的汽轮机超速事故树,并提了防止超速事故的措施。     

N1000-25/600/600型汽轮机组能耗诊断分析

对国华绥中发电有限责任公司3号汽轮机组投产后经济技术指标进行能耗诊断试验,得出机组实际供电煤耗为294.91 g/kWh,比设计值高9.24 g/kWh。通过主辅机能耗诊断分析,指明了造成能耗高的主要原因,为降低机组热耗率和供电煤耗提出了建议。     

300 MW机组汽轮机保护逻辑优化与改进

嵩屿电厂300 MW 机组投入运行后,汽轮机保护系统暴露出一些问题:如保护直流电源单端失地,保护信号的配置和传输路径不合理,操作接口、各系统间接口及与油系统接口也有问题,因此必须对汽轮机保护系统的保护逻辑进行优化和改进。该电厂作了如下的改进:取消中压缸启动逻辑的保护、增加自保持回路、增加限制温度飞升的功能、采用3 取2 逻辑、改进压力开关的配置等。改进后,嵩屿电厂从投入运行至今,还没有发生过汽轮机保护误动或拒动的情况。     

广州发电厂1号汽轮机电超速保护系统的改进

广州发电厂1号汽轮机在一次甩负荷试验中发现该机组甩全负荷动态特性不合格，转速飞升过高。主要原因是电超速保护系统的设计存有缺陷，高压油动机动作延迟。针对这种情况，进行了相应的改造，在高压油动机两侧机底各加装两个电磁阀，加快了甩负荷过程中汽门的关闭。改造后，经过多年的考验，运行稳定可靠。这种方法可应用于同类型机组中。     

日本三菱350MW机组DEH的超速保护逻辑分析与简介

介绍了河津电厂两台 350MW机组的DEH超速保护系统 ,超速保护控制OPC ,机械超速保护MOST ,电超速保护EOST的工作原理和有关试验     

S5-95F型汽轮机保护系统分析及常见故障处理

介绍S5 - 95F型汽轮机保护系统的特点及EPS跳闸准则、主燃料跳闸等核心技术要点,针对现场实际应用情况及常见故障进行分析,并提出具体的解决方案,给同类型保护系统的应用提供借鉴.     

汽轮机调速系统改造及其超速保护误动分析

宝钢电厂1号机组汽机调速系统改造后发生的阀门全行程松动试验过程中，由于电磁阀失磁引起汽轮机超速保护（OPC）误动，文章针对触发锅炉主燃料切除（MFT）的事故进行了分析，并采取给所有直流电磁阀并接反向续流二极管等一系列的改进措施，确保了机组的稳定运行。