锅炉加装低温省煤器热经济性分析

在锅炉尾部烟道加装低温省煤器利用烟气余热加热机组凝结水,对降低锅炉排烟温度具有重要意义。加装低温省煤器后,烟气余热排挤汽轮机抽汽返回汽轮机继续膨胀做功,增加发电功率,降低汽轮机热耗率和机组发电煤耗率;同时导致汽轮机排汽量增大,凝汽器真空下降,凝结水量与烟气流动阻力增加,辅机功耗增加,机组热经济性变差。对此,本文以某超临界600MW直接空冷机组TRL工况为例,考虑余热利用导致汽轮机相关级组的变工况运行特性,采用热平衡法对加装低温省煤器前、后机组热经济性进行计算分析。结果表明:虽然,加装低温省煤器后,汽轮机排汽压力升高1.62kPa,辅机功耗增加293.854kW;但综合各因素,加装低温省煤器后汽轮机热耗率降低25.711kJ/(kW·h),机组发电煤耗率降低0.960g/(kW·h),机组节能效果显著。     

670 MW超超临界机组汽动引风机耦合回热系统运行优化研究

某发电厂在国内首创汽动引风机排汽至工业抽汽与主机回热系统热力耦合,引风机汽轮机正常运行汽源采用一级再热器出口蒸汽,排汽至除氧器进汽辅汽联箱及工业蒸汽系统.对该耦合系统在调试及运行中存在的问题进行详细分析,通过优化引风机调节特性,降低系统背压机的排汽压力,优化排汽去向等措施,实现引风机汽轮机背压的灵活调节并且达到满负荷运...     

高效灵活“汽电双驱”引风机技术及工程应用

考虑到电动引风机能耗高、常规减温减压供热节流损失大,目前已有相当多机组采用了汽动引风机排汽供热技术。通过设置背压式汽轮机,拖动引风机做功,其排汽对外供热,可有效降低机组厂用电率,并且减少供热减温减压损失,提升机组效率。而常规的汽动引风机排汽供热技术,在实际运行中,存在小汽轮机效率偏低(特别是低负荷)、排汽量与供热量匹配度较差等问题,在此基础上,华东电力设计院有限公司提出了高效灵活"汽电双驱"引风机技术。该技术具有运行经济性好、供热灵活性高、厂用电率低、供电煤耗低等优点。     

汽轮机排汽加热化学生水在火力发电厂中的应用

通过对1台135 MW机组凝汽器水室间隔进行改造,利用汽轮机排汽加热化学生水,使水温达到反渗透装置要求的进水温度,代替了机组抽汽加热化学生水的传统方法。利用排汽加热化学生水,节能效果显著。     

汽动引风机排汽压力对机组运行经济性的影响研究

凤台电厂二期工程增压引风机采用回热式汽动风机系统,引风机汽轮机采用杭州汽轮机厂生产的小汽机,达到了 减少厂用电率等节能降耗的目的.但在正常运行中,发现引风机汽轮机的背压达不到设计值,影响了机组的经济性,分析 原因为控制策略及设备调整裕度不够.文章提出提高引风机排汽压力的解决措施,成功提高了机组运行的经济性。     

加装低压省煤器对汽轮机排汽量的影响研究

为研究低压省煤器吸收的排烟余热的有效利用水平,基于等效焓降法的基本原理,建立了汽轮机低压加热系统中凝结水抽出与引入对其排汽量影响的通用计算模型,进而推导出低压省煤器在各种连接方式下投入运行后对汽轮机排汽量影响的通用计算模型。以某国产330 MW机组为例,利用所提出的计算模型得出两种不同工况下汽轮机排汽量和排汽损失的增加值,结果表明,低压省煤器吸收的排烟余热能用于汽轮机做功的仅为10%左右,其余热量最终都进入冷源损失。     

1000MW燃煤机组锅炉汽动引风机驱动汽源选择

采用汽轮机代替电动机驱动引风机,可避免过大的电动机启动电流,并且具有降低厂用电率、实现引风机变速高效运行、避免能量二次转换等优点。就1 000 MW超超临界机组而言,目前可用于驱动引风机汽轮机的汽源有四段抽汽(中压缸排汽)和冷再热蒸汽(高压缸排汽)。结合不同的汽源配置方案和汽轮机排汽方式,重点对四段抽汽配凝汽式汽轮机和冷再热蒸汽配背压式汽轮机2个方案进行了技术经济分析。分析结果表明,这2个方案在技术上均可行,但前者经济性更好。     

背压式汽动引风机出力不足问题的研究

某1 000 MW机组进行了背压式汽动引风机的技术改造。介绍了该机组单台汽动引风机最大出力试验,分析了机组正常投运以来汽动引风机出力不足的现状,并提出了降低背压机排汽压力、烟道阻力和运行氧量及优化汽动引风机效率等解决途径,可有效改善引风机出力不足现象,同时提出了降低排汽温度的引风机节能优化运行方式。     

660 MW机组汽动引风机系统设计缺陷及运行方式改进优化

分析了某660 MW超临界机组汽动引风机系统设计缺陷并制定了改进优化方案,解决了两台引风机汽轮机无法隔离检修、供汽管道暖管速度慢、凝结水回水管停机防冻措施不足等难题。该方案缩短了启动时间,节约了运行成本,优化了引风机并机运行方式,提出了风机在不稳定区域运行发生抢风事件的预防措施,确保引风机系统稳定可靠运行并达到最佳运行状态。     

电站锅炉引风机驱动方式的分析比较

已运行的电站锅炉引风机多采用电动机驱动,电动机容量的增大会使厂用电增加.分析比较了采用汽轮机驱动和电动机驱动引风机的技术经济性差异,论述了汽动引风机的经济性及能耗,提出新建机组采用电动引风机初投资低,运行维护更简单,而汽动引风机可降低厂用电率,避免电动机起动电流对厂用电系统的冲击;对电动引风机改汽动驱动的改造机组,需要核算锅炉、主汽轮机、凝结水系统、抽汽系统、辅助蒸汽系统、循环水系统等参数能否满足汽轮机驱动要求;无论新建机组还是改造机组,采用汽动引风机都具有一定的经济优势,且该优势在机组低负荷运行时更为明显.     

空冷凝汽器调试阶段的常见问题及分析

空冷凝汽器的换热效果受环境因素的影响很大,其稳定运行受环境气温、汽轮机背压以及凝结水温度的变化而限制。在空冷系统中,不仅有空冷凝汽器,还包括排汽管道、凝结水收集系统和抽真空系统,体积庞大,结构复杂,空气泄露点多,真空维持困难。因此,在机组运行期间,特别在机组启动调试阶段,空冷凝汽器会出现压力高、凝结水过冷严重等问题,在冬季时甚至会冻结。现以某空冷凝汽器系统为例,针对空冷凝汽器在调试阶段出现的压力高和凝结水过冷严重等问题,经分析原因后,找到了解决办法,并提出了预防措施。     

利用汽动给水泵的凝结水降低主机排汽温度的应用与分析

对于利用汽动给水泵的凝结水降低主机排汽温度的设备改造进行数据采集及分析,结果表明:改造后的系统可以有效降低机组排汽温度,提高机组安全性,增加经济效益。     

直接空冷机组排汽参数优化方法研究与探讨

通过直接空冷机组冷端变工况特性计算,研究了低压缸排汽损失特性变化对机组经济性的影响,分析比较了排汽面积变化及散热器管型变化对机组背压及热耗率的影响,提出以等背压设计特性的等效温度代替实际运行温度,等效温度利用小时数加权平均值确定设计气温及背压的方法,并以满负荷排汽损失最小进行排汽面积设计,可使机组年排汽总损失达到最小的水平,对改进机组的冷端选型设计具有较强的指导作用。     

增压富氧燃烧回收烟气水分潜热的分析

增压富氧燃烧发电机组具有在较高烟气温度下回收烟气水分潜热的独特优势.以某300 MW汽轮机组为研究对象,基于汽轮机变工况热力计算方法,计算分析了高压烟气中水分潜热加热凝结水对汽轮机热耗率与出力的影响,并与常压富氧燃烧进行了比较.结果表明,在增压富氧燃烧系统中采用排烟冷凝器,使汽轮机凝结水吸收烟气中水分的凝结放热和烟气的显热,随着烟气温度由190℃降至90℃,可使烟气水分含量由12.38％降至1.17％,回收了全部水分潜热的90.5％;与常压富氧燃烧相比,在机组额定功率下,汽轮机热耗率降低约5.8％;在汽轮机额定进汽量下,汽轮机功率增加约6.1％.     

基于发电厂冷源条件的机组节能改造方案分析

以内蒙古华伊卓资热电有限公司某200MW机组为例,根据机组运行特性,利用电厂现有条件提出了适合于提高汽轮机真空的温差互补节能改造方案。方案利用发电厂中低于汽轮机低压缸排汽温度的冷源条件来提高机组真空,同时利用夏季较高温度的凝结水加热进入化学水车间的生水来提高出水率,达到综合节能的目的。分析认为,环境温度越高则经过冷却的凝结水喷水减温效果越好;在相同环境温度情况下,负荷越低、减温水温度越低、减温水流量越大则真空提高程度越高。     

凝汽轮机真空下降的原因分析及预防

汽轮机的真空是机组运行的一项重要经济指标，对机组综合经济稳定运行有着重要作用，汽轮机真空下降时，低压缸排汽温度升高，凝汽器端差增大，凝结水过冷度增大，在汽轮机调门开度不变情况下，负荷降低。凝汽器真空下降，对汽轮机组有很大的危害，主要有以下几点：     

国产135 MW 汽轮机高压缸排汽参数偏高原因分析及处理

国电宿迁热电有限公司2×135MW机组投产后,汽轮机运行高压缸排汽(高排)压力和温度远高于设计值。通过大修前诊断试验分析及大修检查,找出了造成汽轮机高排压力和温度偏高的原因。对此,经过大修处理,汽轮机高排压力约下降0.13MPa,温度约下降14℃,汽轮机效率明显提高。     

650MW机组给水泵汽轮机排汽端轴承振动爬升诊断及处理

对650 MW机组给水泵汽轮机大修后排汽端轴承振动爬升的异常情况进行了原因分析,经过排查确定给水泵汽轮机排汽端汽封碰磨是主要原因,通过制定运行控制措施,消弱了引起给水泵汽轮机排汽端汽封碰磨的影响因素,消除了机组运行中频繁发生给水泵汽轮机排汽端轴承振动爬升的重大隐患,保证了机组的长周期安全运行.     

直冷机组排汽潜热循环利用的热经济性分析

直冷机组排汽携带大量低品位的能量且其温度高于锅炉新风温度,而锅炉新风需要化石燃料提高温度.该文提出利用直冷机组排汽加热锅炉新风的方法,实现了汽轮机乏汽利用的新途径.经过热平衡计算得知该方法可有效减小高质化学燃料加热低温新风的热量损失,提高了机组整体效率约1％,而投资回收年限仅为1个月.由此带来的社会效益也十分可观.     

空冷凝汽器尖峰冷却节能技术

北方富煤缺水地区发电厂多采用空冷凝汽器,利用空气直接冷却汽轮机排汽.考虑到投资、冬季防冻等因素,空冷凝汽器在设计时,一般不会按照夏季最高温度设计,多依据年平均温度来设计.而北方地区,冬季、夏季温度差极大,这就造成了机组在夏季运行时往往真空较低,导致机组热经济性较差,严重时甚至需要被迫降出力运行,影响机组发电量.