600℃超超临界汽轮机用10Cr转子钢断裂特性试验

为全面了解国产和进口10Cr转子钢的性能差异,本文对其化学成分和力学性能进行了测试,并采用紧凑拉伸试样测试了其在室温和高温(600℃)下的断裂韧度(KIC),分析了国产和进口10Cr转子钢的断裂韧度与其冲击吸收能量(KV_2)和韧脆转变温度(FATT50)之间的关系。结果表明:国产10Cr转子钢的化学成分中P、Si、Cu、Sn含量比进口10Cr转子钢略高,微观组织观察发现国产10Cr转子钢存在较多的粒度在600~700 nm的颗粒状富Nb相;国产和进口10Cr转子钢的拉伸强度基本相当,国产10Cr转子钢的室温冲击吸收能量明显低于进口10Cr转子钢,其高温延伸率略低于进口10Cr转子钢;相对于进口10Cr转子钢,国产10Cr转子钢的KV_2偏低、FATT50偏高,且KIC明显低。     

首批国产AP1000汽轮机高压转子锻件的质量监造与评价

针对首批国产AP1000汽轮机高压转子锻件的制造过程,分析转子锻件形成过程的技术重点和30Cr2Ni4MoV材料的回火脆性、组织遗传的特性,以及从质量监造角度分析了主要工艺环节及其质量,并与进口转子锻件的指标进行了对比,对国产锻件的质量水平给出了结论.     

汽轮机制造质量控制常见问题

1材料理化性能超标和缺陷汽轮机转子锻件、汽缸铸件材料机械性能不达标时有发生。表1为某超超临界机组N660-25/600/600型汽轮机X12CrMoWVNbN10-1-1钢制中压转子锻件毛坯的化学成分和机械性能检验结果。由表1可见,多种元素含量与标准不符,冲击吸收能量AkV2远低于标准下限。     

俄制500MW汽轮机组中压转子典型滑参数停机时的强度分析

为了分析俄制500 MW汽轮机组在滑参数停机过程中的安全性,文章通过采用大型商用软件ANSYS的瞬态热分析模块来计算分析中压转子在滑停过程中转子内部温度场及应力场的变化,从而为转子的启停提供参考。结果表明,在整个典型滑参数停机过程中,转子的综合等效应力都低于正常额定参数稳态运行的等效应力,其等效应力值的最大值低于中压转子材料的屈服极限,因而满足强度要求。     

俄制800 MW汽轮机组中压转子典型滑参数停机时的强度分析

为了分析俄制800 MW汽轮机组在滑参数停机过程中的安全性,文章通过采用大型商用软件ANSYS的瞬态热分析模块来计算分析中压转子在滑停过程中转子内部温度场及应力场的变化,从而为转子的启停提供参考.结果表明,在整个典型滑参数停机过程中,转子的综合等效应力都低于正常额定参数稳态运行的等效应力,其等效应力值的最大值低于中压转子材料的屈服极限,因而满足强度要求.     

新国产200MW汽轮机转子疲劳寿命损耗研究

通过对新国产２００ＭＷ汽轮机转子在启停过程中寿命损耗的计算，使人们对该机组的启停特性有所了解，为机组安全运行提供参考。     

300 MW亚临界机组高中压转子开裂失效分析

针对某电厂300 MW亚临界机组的汽轮机高中压转子累计运行45 490 h后轴振超标情况,检查发现高中压转子应力释放槽处开裂失效。通过断口分析、理化性能试验、结构尺寸检测及应力模拟计算等方法分别从材料性能、结构影响等方面进行失效原因分析,认为失效主要原因为高中压转子应力释放槽加工尺寸与设计存在较大偏差,使应力集中系数增大,导致机组在启停或负荷变化过程中交变应力峰值增大,超过材料的屈服强度,从而在高中压转子应力释放槽外表面产生疲劳裂纹,进而扩展造成早期开裂失效。提出同类型转子在检验和运行时应采取的防范措施。     

双水内冷汽轮发电机调峰

本文阐述一台国产(北重厂)100MW双水内冷)气轮发电机的调峰运行试验，对其重要部件进行了机械强度核算，并对启，停过程中定，转子各部分的温度作出曲线，探索出一套易行、节能保温和防止金属残余变形的措施。     

30Cr2Ni4MoV转子钢疲劳断裂性能研究

阐述了国产低压转子钢30Cr2Ni4MoV不同温度的低周疲劳性能、裂纹扩展速率和断裂韧度，提出了可用于疲劳设计和安全性评价的疲劳断裂性能数据和相应的数学表达式。     

高速永磁电机转子结构与强度分析

分析了高速永磁电机的转子结构、材料和性能之间关系,并对转子的强度计算进行详细介绍,并提出了高速永磁电机转子支撑技术、转子结构、表贴式转子强度以及内置式转子强度的分析方法。     

我国首支1000MW超超临界发电机转子淬火成功

本刊讯日前,一支百万千瓦机组超超临界发电机转子,在中国二重集团公司锻造厂一次性淬火成功。该转子重101吨,直径1451毫米、全长14910毫米,是我国第一支国产百万千瓦机组发电机转子。这标志着二重电站转子锻件生产上了一个新台阶,填补了我国百万千瓦级超超临界发电机转子生产的空白。     

1000MW级大型汽轮发电机开发设计研究课题总结（下）

2.2.6 1000MW 级发电机转子护环锻件性能和供应情况调研本研究课题组对国外各大公司制造1000MW 级半速和全速发电机转子及护环锻件的性能、重量和供应厂商进行调研分析。1000MW 级半速发电机转子锻件本体直径约在1.7～1.85米之间、重量达157～200吨,一般锻件钢锭的重量是转子锻件重量的2.0～     

汽轮机转子弹性槽三维表面裂纹的边界元分析

本文在对弹性槽应力分布数值解分析的基础上,将弹性槽表面缺陷作为三维表面裂纹处理,进行线弹性(考虑塑性修正)断裂力学分析,用边界元法进行了权函数和应力强度因子的计算,得出了权函数及沿裂尖的应力强度因子分布(K-θ关系),并与转子中心孔表面裂纹计算结果进行了对比。分析了机组启停工况下转子不同表面裂纹可能的开裂方式。     

发电机断路器绝缘子用高性能环氧树脂材料国产化研究

为了探讨以国产环氧树脂代替进口环氧树脂生产发电机断路器绝缘子的可行性,对比研究了国产环氧树脂及进口环氧树脂浇注材料的力学性能、电气性能、玻璃化转变温度(T_g),测试国产环氧树脂浇注绝缘子的电气性能、热性能、耐水压性能。结果表明:国产环氧树脂浇注材料的拉伸强度为80.15 MPa,弯曲强度为124.41 MPa,冲击强度为16.79 kJ/m~2,可替代进口高性能环氧树脂。     

汽轮发电机高中压转子振动原因分析

介绍了600 MW机组#4机高中压转子因电厂发生过电机短路、锅炉爆管等原因反复启停及转子内在质量问题引起的机组异常振动造成转子永久性损伤。     

汽轮机转子热应力自适应模型研究

影响转子热应力的因素有很多,除了蒸汽温升率以外还有蒸汽对了体的放热系数,转子材料的导热率,导温系数,弹性模量以及热膨胀系数等。在机组的变工况运行,特别是在启停中这些系数将经历了大范围的变化。因此转子热应力的在线监控系统必须适应这种情况。本文为此提供了一种适应上述系统数变化的热应力在线监控模型。     

汽轮机转子热应力计算控制（ABB TURBOMAX）系统介绍

汽轮机启停或变负荷过程中,均会使汽轮机转子产生热应力。本文介绍了一种基于温差控制的汽轮机转子热应力应用。重点分析了其热应力计算模型及计算方法。实际使用情况表明,此种热应力计算方法科学有效,在不增加汽轮机转子寿命损耗的前提下,可明显地缩短机组启动时间。     

铝镁硅合金焊接工艺研究

铝及铝合金材料的应用日益广泛,焊接技术不断提高,在电机行业的应用也很有前景。铝镁硅合金锻件以其质量高、强度高、密度小、焊接性较好等优点,已开始在电机转子制造中使用,而脉冲MIG焊是较理想的焊接方法。这种焊接方法效率高、接头质量好,能够达到转子的制造要求。     

考虑变物性的超临界汽机转子热应力计算与分析

汽轮机转子材料的物理特性随温度变化显著,而其物性参数的变化会直接影响到热应力的计算结果。在汽轮机转子的热应力计算模型中充分考虑了转子材料的物性随温度变化的影响,并通过对某国产600 MW超临界汽轮机转子的冷态启动仿真试验,得出了其热应力的变化曲线,并与常物性下的结果进行了对比和分析,以期为准确掌握机组转子的热应力水平提供参考。     

125MW汽轮机转子热应力计算及应用

通过汽轮机转子温度场、应力场的有限元计算，从而确定进行寿命计算的危险点，同时应用热应和控制机组启停、优化运行操作。