南化研究院NCH6型气相加氢催化剂开发成功

由南化研究院研制开发的NCH6型丁醛、辛烯醛气相加氢催化剂通过了中国石化股份有限公司主持的鉴定。该催化剂在选择性和适应高负荷生产方面具有领先优势，目前已在南化研究院实现了工业化批量生产。这种新型气相加氢催化剂具有良好的加氢活性、稳定性和选择性。     

新型辛烯醛加氢催化剂的研制

采用共沉淀法制备了辛烯醛加氢催化剂，考察了不同制备条件对催化剂性能的影响。催化剂活性评价表明：该催化剂制备条件成熟，催化剂的性能超过了国外G66B－1催化剂性能，适宜于工业应用。     

VAH型气相醛加氢催化剂的工艺研究

在试验室制备、评价所研制的醛加氢催化剂的基础上，进行了催化剂的工业放大生产和在化工二厂丁辛醇装置上的单管侧线放大试验，结果重复了实验室的小试水平，醛加氢催化剂各项性能优于进口的醛加氢催化剂G-6613—1，所研制的催化剂具有良好的活性、选择性和稳定性。具备了催化剂的国产化和工业应用的水平。     

VAH型气相醛加氢催化剂的工艺研究

在试验室制备、评价所研制的醛加氢催化剂的基础上,进行了催化剂的工业放大生产和在化工二厂丁辛醇装置上的单管侧线放大试验,结果重复了实验室的小试水平,醛加氢催化剂各项性能优于进口的醛加氢催化剂 G-66B-1,所研制的催化剂具有良好的活性、选择性和稳定性。具备了催化剂的国产化和工业应用的水平。     

吉林石化研究院辛烯醛加氢催化剂获省科技进步奖

吉林石化公司研究院研制成功的辛烯醛加氢催化剂获得了吉林省科技进步二等奖。 70年代初,随着115 kt/a乙烯工程建设,吉化化肥厂同时从德国引进了丁辛醇装置,由于是成套设备引进,配套使用的辛烯醛加氢催化剂也同时引进。装置需要辛烯醛加     

高活性高选择性液相醛加氢催化剂

采用浸渍法制备Ni-Cr-Co -Mo -K/硅藻土系列液相醛加氢催化剂 ,该催化剂具有特殊的孔径分布 ,对辛烯醛加氢具有高活性和高选择性。对比评价表明 ,自制的催化剂活性及选择性高于进口的液相醛加氢催化剂。通过调整载体孔径分布 ,可提高或降低最佳操作温度 ,且在较高的温度下 ,仍具有高选择性。     

VAH型气相醛加氢催化剂投入使用

<正> 中国石油天然气集团公司石油化工研究院自主研发的VAH 型气相醛加氢催化剂在中国石油天然气集团公司大庆石化公司化工二厂正式投入使用,其综合指标已超过进口催化剂。该研究院研发的气相醛加氢催化剂与进口催化剂相比,生产负荷平均提高了15.7%,产品综合收率平均提高     

辛烯醛加氢制辛醇的影响因素及措施

阐述了辛烯醛气相加氢和液相加氢相结合的生产工艺特点。针对影响加氢系统的主要因素,结合生产情况对操作参数进行优化,解决了生产的实际问题,保证装置长周期运转。     

国产气相醛加氢催化剂的应用

目前,国内生产丁辛醇的主要采用气相加氢法,所采用的催化剂均为铜系或镍系加氢催化剂。据调查,截止2000年这种加氢催化剂一直依赖进口,国内虽有开发,但未能工业化应用。因此,能够自主地进行气相加氢催化剂的开发应用具有重要的意义。2000年4月,大庆石化分公司开始研究开发铜系气相加氢催化剂,2001年底中试成功。     

LSH-02低温尾气加氢催化剂的工业应用

介绍LSH-02低温尾气加氢催化剂在茂名石化6#硫回收装置上的工业应用情况。通过对催化剂主要物化性质、装置运行数据等与常规尾气加氢催化剂的对比,表明LSH-02低温尾气加氢催化剂具有良好的低温操作性能。     

RICC-V降烯烃催化剂工业应用试验

清江石化在50×104t/a重油催化裂化装置上进行了RICC-V型降烯烃催化剂工业应用试验。结果表明,该催化剂具有良好的降烯烃效果,当RICC-V催化剂添加量占系统内催化剂总藏量的60%时,可以降低FCC汽油烯烃含量6.87个百分点,RON仅损失0.3~0.4个单位,汽油质量合格,轻油收率增加。     

LS-951T硫磺回收尾气加氢催化剂的工业应用

LS-951T催化剂是中国石化齐鲁分公司研究院新开发的硫磺回收尾气加氢催化剂,该催化剂具有活性组分分布均匀、堆密度轻和加氢活性高等优点,具有较强的工艺适用性。通过该催化剂在中化泉州石化有限公司380 kt/a硫磺回收尾气处理装置上的工业应用,介绍了催化剂的特点、装填和超前硫化情况,对比分析了该催化剂在硫磺回收装置高、低负荷下的运行情况;针对高负荷下加氢催化剂易流动的问题,对加氢反应器催化剂的装填进行了整改。整改后的应用结果表明,在高负荷下,该催化剂具有较高的加氢活性,排放尾气中的SO2含量小于300 mg/m3,远远低于960 mg/m3,满足国家要求的排放标准。     

NC9802型炼厂气加氢催化剂的研制

实验室试验研究、工业扩试及工业应用结果表明 ,研制的NC980 2型炼厂气加氢催化剂的活性、选择性、稳定性良好。使用该催化剂 ,炼厂气经加氢精制并净化后达到了总硫含量低于 0 .2 μg/g ,总氯含量低于 0 .5 μg/g ,总烯烃体积分数低于 0 .2 %的研制目标 ,该催化剂可推广应用于其他炼厂气的加氢精制。     

HDO-18选择性加氢催化剂的工业应用

抚顺石油化工研究院开发的HDO-18选择性加氢催化剂是以氧化铝为载体的贵金属钯催化剂,首次在茂名炼油化工股份公司苯抽提装置进行了工业应用。结果表明,该催化剂及工艺技术可用于重整生成油苯馏分的选择性加氢脱烯烃,取代常规的后加氢和白土精制工艺,在反应温度170℃,反应压力1.8 MPa,氢油体积比220:1,体积空速3.2 h-1的条件下,产品的溴指数降低到小于50 mgBr／(100 g),芳烃损失小于0.5个百分点,满足产品指标要求。     

QLH-02裂解汽油二段加氢催化剂工业应用

通过载体改性及催化剂制备工艺研究,中国石化齐鲁分公司研究院成功开发了QLH-02低温型裂解汽油二段加氢催化剂。在中国石化齐鲁分公司烯烃厂裂解汽油二段加氢装置应用结果表明,该催化剂强度高,装填量少,在二段加氢反应器入口温度为265℃、压力为2.65 MPa、液体空速4.0 h-1、氢油体积比800~1 000的操作条件下,产品中硫含量小于1μg.g-1,双烯值(B r2值/100 mL,以下同)小于0.05 g,溴值(B r值/100 mL,以下同)小于0.09 g,远低于控制指标,具有很好的低温加氢活性,明显降低了能源消耗。     

尾气加氢催化剂C-234在高含硫天然气净化厂的应用

针对Criterion公司开发的尾气加氢催化剂C-234,介绍了催化剂的特点和开工情况,摸索了催化剂在中国石化中原油田普光天然气净化厂尾气加氢装置使用8年中的相关操作,并对其使用情况进行了分析,总结出了稳定催化剂运行的工艺措施,主要包括稳定硫磺回收单元操作、优化加氢原料加热炉配风以及控制加氢反应器入口温度等操作。     

JT-1G加氢催化剂在焦化干气制氢装置上的应用

介绍了化工部西北化工研究院研制的JT-1G加氢催化剂在锦州石化公司制氢装置上采用固体硫化剂预硫化及其使用情况。生产实践表明，JT-1G加氢催化剂对石油馏分及焦化干气都有良好的烯径饱和和有机硫化合物转化活性。     

LS—951硫磺回收装置尾气加氢催化剂的研制及工业应用

以碳化法氢氧化铝干胶为主要原料,经载体改性剂改性制备了三叶草形载体,采用钴钼共浸液浸渍制备了LS－951硫磺回收装置尾气加氢催化剂。工业侧线试验结果表明,在空速800－3800h^-1,温度260－380℃下,加氢反应器出口未检测到非硫化氢的含硫化合物。40kt/a硫磺回收工业装置应用表明,在进料量15000－18500m^3/h,加氢反应器入口温度260－305℃,φ（H2）3％－9％下,反应器出口未检测到非硫化氢的含氢化合物。后续的胺吸收液为S2O3^2-含量7个月内无明显变化,其尾气中硫浓度小于30mg/m^3。