桦林集团全钢载重子午线轮胎二期工程调试工作完成

20 0 0年 1 2月中旬 ,经意大利倍耐力公司与桦林轮胎股份有限责任公司技术人员的共同努力 ,历时 3个半月的 2 0 0万套全钢载重子午线轮胎二期工程调试工作顺利完成 ,进入试生产阶段。桦林轮胎股份有限责任公司 2 0 0万套全钢载重子午线轮胎二期工程是在一期工程引进1 0万套的基础上兴建的 ,旨在加快轮胎产品更新换代的步伐 ,提高产品的技术含量 ,以适应激烈的市场竞争。本次调试完成了 1 0 0 0Ｒ2 0 ,1 1 0 0Ｒ2 0 ,1 2 0 0Ｒ2 0 ,1 1Ｒ2 2 5 ,1 2Ｒ2 2 5 ,2 75 / 80Ｒ2 2 5 ,2 95 / 80Ｒ2 2 5 ,3 1 5 / 80Ｒ2 2 5 ,3 1 5 / 70Ｒ2 2…     

带束斜交轮胎

轮胎的结构分斜交和子午线两大类，目前以子午线结构为主流，这是人们所熟知的。     

高速载重斜交轮胎

公开号　ＣＮ1069234Ａ公开日期　1993年2月24日申请人　沈阳第三橡胶厂本发明专利提供了一种适用于在高速公路上行驶的高速载重斜交轮胎。在配方上,改进了传统的胎冠胶、缓冲胶、帘布层挂胶和稀线层挂胶;结构上,主要是在胎冠和缓冲层之间设置了一层基部胶;还对生产工艺进行了调整。胎冠胶配方:ＮＲ　40～50;ＢＲ　50～60;微细活化胶粉　5～10;硫黄　08～12;促进剂ＮＯＢＳ　07～10;氧化锌　35～45;硬脂酸　25～35;ＲＰ3蜡　08～12;防老剂4010ＮＡ　13～18;防老剂Ｈ　025～035;防老剂ＢＬＥＷ　17～21;炭黑04　18～22;炭黑Ｎ234　31～35;20#…     

斜交载重汽车轮胎性能改进措施

分析了汽车轮胎在使用过程中产生肩空现象的原因,从工艺、配方和结构设计上提出改进措施。     

斜交轮胎被喝令莫再增容

国家经贸委近日要求 ,进一步贯彻国家产业政策 ,有效制止轮胎行业重复建设。　　近一时期 ,国内一些地方重复建设和盲目建设轮胎项目的现象相当严重。为了保持我国轮胎工业健康稳定、快速发展 ,促进产品结构调整 ,国家经贸委提出了这一要求。　　目前 ,我国轮胎行业存在着一系列突出问题 :斜交轮胎生产能力过剩、产品供过于求 ;产品结构性矛盾突出 ,子午线轮胎的比例较低 ;生产厂点多 ,生产规模小。我国轮胎企业的生产规模与发达国家的差距较大 ,生产集中度低 ,规模效益差。　　为加强轮胎行业的宏观管理 ,国家有关部门出台了一系列政策 ,而…     

山东玲珑斜交轮胎开发改造出成效

山东玲珑斜交轮胎开发改造出成效     

斜交轮胎消费税降至3%

国家财政部和国家税务总局近日下发了“关于调整和完善消费税政策的通知(财税[2006]33号)”,自2006年4月1日起斜交轮胎消费税由10%降至3%,子午线轮胎继续免征消费税。对子午线轮胎免征消费税的主要原因是子午线轮胎技术先进,属于国家鼓励发展产品。近几年,我国轮胎的子午化率虽然不断提高,总体子午化率已达到50%,但与发达国家相比仍然较低。我国斜交轮胎生产企业较多,受国际市场橡胶价格上涨、国内汽车工业要求降价及斜交轮胎消费税高达10%的影响,企业经营比较困难。为减轻生产企业的负担,并综合考虑财政收入等因素,国家决定将斜交轮胎消费…     

斜交轮胎借鉴引进子午线轮胎技术的一些设想及建议

论述了外交轮胎借鉴引进子午线轮胎技术的可行性与必要性，并从几个主要方面提出一些设想与建议。     

摩托车斜束斜交轮胎

由王同春申请的专利 (专利号　 992 1 7965 ,公布日期　 2 0 0 0 1 0 2 5 )“摩托车斜束斜交轮胎” ,其特点是由斜交的挂胶帘线层构成胎体结构 ,使轮胎能充分发挥其骨架结构的作用。该轮胎具有胎体刚性强、周向变形小、稳定性好的优点摩托车斜束斜交轮胎     

提高载重斜交轮胎耐磨性的研究

从配方及硫化工艺角度分析了载重斜交轮胎在实际使用中耐磨性差的原因,认为胎面胶生胶体系采用ＮＲ／ＢＲ／ＳＢＲ三胶并用体系,软化剂采用芳烃油,补强填充剂采用新工艺炭黑Ｎ２３４,加工助剂采用新型加工助剂及通过强化轮胎硫化测温来确定最佳硫化工艺条件可提高载重斜交轮胎耐磨性,试验结果表明,采取这些措施可使９．００～２０ １６ＰＲ载重斜交轮胎总行驶时间和总行驶里程均提高１６．９％,１１．００－２０１８ＰＲ轮胎