芳烃油在NBR及其并用胶胶料中的应用

芳烃油等量替代增塑剂ＤＢＰ在ＮＢＲ和ＮＢＲ／ＳＢＲ及ＮＢＲ／ＣＲ胶料中的应用试验结果表明,采用芳烃油对胶料的性能无不良影响。芳烃油等量替代增塑剂ＤＢＰ在ＮＢＲ胶管内层胶和ＮＢＲ／ＳＢＲ耐油胶板胶料中的实际应用试验结果表明,采用芳烃油有利于降低胶料成本。     

环保芳烃油TDAE在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中的应用

试验研究环保型芳烃油TDAE替代普通芳烃油在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中的应用效果。结果表明,在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中,采用环保芳烃油TDAE等量替代芳烃油,胶料的加工性能、物理性能和耐热老化性能变化不大,具有综合环保和成本优势。     

环保芳烃油和增塑剂DBP对履带车辆着地胶块胶料性能的影响

研究环保芳烃油和增塑剂DBP对履带车辆着地胶块胶料性能的影响。结果表明：分别加入环保芳烃油和增塑剂DBP后,胶料的t10延长和门尼粘度降低,加工性能改善,硫化胶的物理性能提高,抗切割性能和耐磨性能略有下降;环保芳烃油和增塑剂DBP对硫化胶的耐热空气老化性能影响不大;与添加增塑剂DBP的胶料相比,添加环保芳烃油的胶料的加工性能较好,硫化胶的物理性能、抗切割性能和耐磨性能较好,压缩生热较低。     

充国产环保油SBR的性能研究

对充国产环保油SBR的基本性能及其在胎面胶中的应用进行研究,考察国产环保油替代高芳烃油(DAE)和国外处理芳烃油(TDAE)的可行性.试验结果表明,充国产环保油的SBR胶料具有较好的加工性能、物理性能和动态性能,综合性能与充DAE的SBR和充TDAE的SBR胶料相当,某些性能略优;国产环保油可以替代DAE和TDAE作为填充油用于SBR.     

环保油在轿车子午线轮胎胎体帘布胶中的应用

试验研究经处理芳烃油(TDAE)和残余芳烃提取物(RAE)两种环保油等量替代芳烃油在轿车子午线轮胎胎体帘布胶中的应用。结果表明:环保油TDAE和RAE等量替代芳烃油,胶料的门尼焦烧时间和t90略有延长;硫化胶的物理性能变化不大;轮胎成品性能达到国家标准要求。     

环保油在半钢子午线轮胎胎面胶和胎侧胶中的应用

研究环保油残余芳烃提取物（RAE）等量替代芳烃油在半钢子午线轮胎胎面胶和胎侧胶中的应用情况.结果表明：在半钢子午线轮胎胎面胶和胎侧胶中采用RAE等量替代芳烃油,胶料的交联密度减小,门尼焦烧时间和t90略有延长;硫化胶的物理性能变化不大,均满足生产要求;胶料的加工性能与采用芳烃油的胶料差异很小,无需调整混炼工艺,后续加工过程中亦未出现异常情况;成品轮胎充气外缘尺寸、耐久性能和高速性能均满足国家标准要求.虽然采用RAE等量替代芳烃油后胶料成本有所增大,但相应胶料和成品轮胎满足REACH法规要求,具有综合环保成本优势.     

用槚如坚果壳油替代NBR硫化胶中的增塑剂

本文针对采用槚如坚果壳油(CNSL)部分替代或完全替代NBR胶料中常用的增塑剂[主要是邻苯二甲酸二辛酯(DOP)和邻苯二甲酸二丁酯(DBP)]进行了研究。研究中采用了3种不同的配方:(1)配方A:耐臭氧/油的NBR-PVC配方;(2)配方B:适用于胶管并符合SAEJ-30/R7规范的NBR配方;(3)配方C:NBR-PVC/燃油胶管。研究结果表明,在NBR配方中采用CNSL作为增塑剂是一种切实可行的具有成本效益的方法,值得推广。     

马来酸酐改性腰果壳油对丁苯橡胶性能的影响

以马来酸酐接枝共聚改性环氧基腰果壳油(M-CNSL)作为反应性增塑剂,研究M-CNSL用量对丁苯橡胶(SBR)硫化特性、物理性能和耐热空气老化性能的影响,并与芳烃油和未改性腰果壳油(CNSL)进行对比试验。结果表明:不同增塑剂对SBR的增塑作用从大到小依次为CNSL、芳烃油、M-CNSL,而其硫化胶的耐热空气老化性能没有明显差别;加入CNSL的SBR胶料焦烧时间和正硫化时间显著延长,硫化胶硬度、100%定伸应力较小,拉断伸长率较大;在0~25份用量范围内,添加CNSL或M-CNSL的硫化胶拉伸强度和撕裂强度均出现一个最大值,而添加芳烃油的硫化胶拉伸强度和撕裂强度随着增塑剂用量的增大而减小。硫化胶拉伸断面扫描电镜分析结果表明,M-CNSL的加入有利于白炭黑在胶料中的分散,起到了相容作用。     

HAF填充型粉末SBR的混炼流变性能

研究了高耐磨炭黑 (HAF)和芳烃油用量对HAF填充型粉末SBR[P(SBR/HAF) ]和块状SBR(SBR/HAF)胶料混炼流变性能的影响。试验结果表明 ,P(SBR/HAF)胶料的表观混炼转矩、单元混炼功等对混炼时间、HAF和芳烃油用量的敏感程度均小于SBR/HAF ,为SBR/HAF的 5 0 %～ 70 % ;当HAF用量超过 3 0份 ,P(SBR/HAF)胶料具有较小的混炼能耗 ;P(SBR/HAF)胶料的混炼温升对HAF用量不敏感 ,随芳烃油用量的增大而下降     

环保芳烃油AP15在轿车子午线轮胎中的应用

对环保芳烃油AP15在轿车子午线轮胎中的应用进行研究。结果表明:环保芳烃油AP15符合欧盟环保指令要求;填充环保芳烃油AP15胶料的混炼性能、混炼胶加工性能、硫化特性及硫化胶性能均与填充进口TDAE的胶料相近,表明环保芳烃油AP15可等量替代进口TDAE用于轮胎配方;采用环保芳烃油AP15的成品轮胎各项性能均通过了相应国家标准要求,且具有较优异的滚动阻力性能。     

环保芳烃油RAE在载重轮胎胎面胶中的应用

研究环保芳烃油RAE在载重轮胎胎面胶中的应用情况。结果表明:RAE组成接近高芳烃油(DAE),在实际使用中不需要对配方进行大幅调整;RAE胶料具有较好的动态性能,生热低,硫化速度慢,加工性能好,其他各项物理性能与DAE胶料相当;采用RAE等量替代DAE对轮胎成品性能没有影响。     

环保型橡胶增塑剂HJA系列产品及其应用

介绍利用SZ36-1重质环烷基原油生产的环保型橡胶增塑剂HJA系列产品的理化性质及其应用,并与国外同类产品进行对比。SZ36-1重质环烷基原油减压馏分油具有较高的环烷烃含量和芳烃含量,采用加氢-糠醛组合精制工艺生产的环保型橡胶增塑剂理化性质与国外同类产品相当;采用橡胶增塑剂HJA1220制备的充油丁苯橡胶SBR1763性能与采用国外同类产品制备的SBR1723相当;高芳烃含量橡胶增塑剂HJA1824可以等量替代国外环保芳烃油在轿车子午线轮胎胎面胶中应用;橡胶增塑剂HJA0810和HJA0214适合在浅色环橡胶制品中应用。     

功能材料HPS在橡胶中的应用研究

探讨功能材料HPS(富镁粘土矿石制成)替代几种补强填充剂在橡胶中的应用效果。在NR和NBR中，HPS等量替代轻质碳酸钙可提高硫化胶的强伸和耐油性能，等量替代沉淀法白炭黑或炭黑N774可改善硫化胶的耐热老化和耐油性能及降低胶料成本；在氟橡胶中，HPS等量替代氟化钙可提高硫化胶的耐变形、耐高温和耐标准油性能，显降低胶料成本；在SBR／NR并用胶中，HPS等量替代硫酸钡或沉淀法白炭黑可提高硫化胶的拉伸强度和耐碱性能。     

环保橡胶增塑剂NAP10在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中的应用

研究环保橡胶增塑剂NAP10等量替代芳烃油对全钢载重子午线轮胎胎侧胶性能的影响。结果表明,环保橡胶增塑剂NAP10等量替代芳烃油对全钢载重子午线轮胎胎侧胶的性能基本没有影响,使用环保橡胶增塑剂NAP10的轮胎可以满足欧盟REACH法规对多环芳烃限量的要求。     

S-SBR在载重斜交轮胎胎面胶中的应用

对S－SBR在载重斜交轮胎胎面胶中的应用进行试验研究。结果表明，用S－SBR等量替代现胎面胶生产配方中E－SBR后，胶料的300％定伸应力、弹性、邵尔A型硬度提高，拉伸强度和扯断伸长率略有下降，但通过调整配方其它组分可改善胶料和轮胎成品性，且工艺性能良好。     

国产MY-1#芳烃油在轿车子午线轮胎帘布胶中的应用

介绍了国产MY-1^#芳烃油替代进口Nftolen ZD芳烃油在轿车子午线轮胎聚酯帘布胶中的应用研究。小配合、大配合和成品试验结果表明,MY-1^#芳烃油胶料的物理性能和覆胶帘布粘合性能与Nftolen ZD芳烃油胶料相当,试验轮胎成品的高速性能和耐久性能分别达到DOT和ECE标准。     

液体1，4-聚丁二烯在丁苯橡胶胶料中的应用

研究液体1,4-聚丁二烯（LPB）在丁苯橡胶胶料中的应用。结果表明：LPB的微观结构主要为顺式-1,4-结构和反式-1,4-结构;采用LPB作为增塑剂替代环保芳烃油（TDAE）,胶料的 t₁₀和t₉₀延长,硫化胶的耐磨性能提高,滚动阻力降低,但同时抗湿滑性能下降;以LPB等量替代TDAE,硫化胶的拉伸性能下降,以LPB部分替代TDAE,硫化胶的拉伸性能提高。     

环保填充油对丁苯橡胶性能的影响

研究不同品种的环保填充油替代传统芳烃油(DAE)对丁苯橡胶(SBR)性能的影响。结果表明:不同填充油对胶料内部分子链产生多种作用,导致胶料结构与性能存在一定差异;DAE芳烃含量高、极性较强,填充SBR后胶料玻璃化温度提高,物理性能比填充环保芳烃油的胶料好,但生热较高;环保油填充胶料的性能与DAE填充胶料差别不大,可以通过优化橡胶制品配方消除差异。     

轮胎炼胶生产能源管理系统

研究烷基二硫代磷酸锌TPZ在丁苯橡胶（SBR）/白炭黑体系中的应用。结果表明：在SBR/白炭黑体系中以TPZ等量替代促进剂DPG,TPZ具有类似促进剂DPG的活化作用,可降低胶料的滚动阻力,且更加环保;少量TPZ作为偶联活化剂用于SBR/白炭黑体系的母炼中,可以减小硅烷偶联剂用量,降低成本,提高填料分散性和偶联效率,从而使胶料获得更佳的物理性能和动态力学性能。     

纳米碳酸钙在NR/SBR内胎中的应用

试验研究以纳米碳酸钙替代活性硅粉在NR／SBR内胎中的应用效果。结果表明,以纳米碳酸钙等量替代活性硅粉,胶料的综合物理性能有所提高;以25份纳米碳酸钙替代20份活性硅粉,可改善胶料的加工性能,提高内胎的拉断伸长率和撕裂强度,降低内胎胶成本,内胎气密性略有提高。