汽油质量升级提前做好准备

从明年1月1日起国家将实施国Ⅳ汽油标准所有出厂的车用汽油硫含量都不能超过50p p m集团公司要求今年10月1日之前汽油质量完成国Ⅳ升级。齐鲁石化炼油厂提前做好相关施工工作将S-Zorb装置进行扩能技术升级现在生产和施工正同步进行。该装置升级施工完成之后9月底炼油厂出厂的汽油质量就将达到国家新标准。     

碱抽提工艺脱硫醇升级汽油质量

针对南阳石蜡精细化工厂催化轻汽油的特点,选用碱抽提工艺技术,通过抽提、反抽提、碱液回收等过程,在脱硫醇、降低汽油蒸气压的同时,维持汽油的辛烷值不降低、烯烃无损失,硫醇含量降至1μg/g以下。同时对催化装置稳定塔进行消缺改造,结合混合芳烃加注设施,成功实现了国Ⅳ汽油产品质量升级,有效解决了汽油出厂难的问题,缓解了市场汽油紧缺的矛盾。     

国内炼厂国Ⅵ产品质量升级路线分析与选择

文章介绍了我国即将实施的国Ⅵ产品质量升级工作,分析了当前国内炼厂汽柴油产品质量现状及下一步国Ⅵ质量升级中存在的主要困难。通过分析实施中的多个国Ⅵ油品升级项目中的技术方案,总结了国内各炼厂实施国Ⅵ油品质量升级项目过程中可以采用的不同路线。针对烷基化、异构化、轻汽油醚化技术路线中不同方案的技术特性、特性指标进行了对比分析。不同企业在进行国Ⅵ油品质量升级时,应根据各自的炼厂实际,按照一厂一策,综合运用多方案组合、进行多方案比选,以便确定最适合的实施路线。     

油品质量升级对车用汽油主要性能的影响分析

采用SPSS19.0统计软件对某炼厂近10年来1 480批次93#车用汽油(国V标准实施后牌号变更为92#)的出厂质量数据进行分析,研究了在质量升级过程中加工工艺的变化对油品组成和性能的影响情况。研究结果显示,随着汽油标准的更新升级,该炼厂出厂车用汽油的硫、烯烃、苯、锰等含量逐渐下降;芳烃含量在标准范围内逐渐上升,国V标准实施后才出现下降;T50蒸发温度在国V标准实施后出现显著降低。     

国Ⅵ汽油质量升级方案介绍

为了满足国内炼油行业和汽车行业的实际需求,进一步提升汽油产品质量。2016年6月份国家能源局发布了强制性标准《车用汽油Ⅵ》的征求意见稿。标准中提出的国Ⅵ阶段车用汽油在硫含量、芳烃含量、苯含量已经达到了欧Ⅵ车用汽油的质量要求,烯烃含量的限制值已经优于欧Ⅵ标准。文章对国Ⅵ车用汽油质量升级方案进行了初步的介绍。     

生产国Ⅳ汽油OCT-M与OCT-MD方案对比

为了配合中石化集团公司关于汽油产品质量升级的任务,石家庄炼化分公司32万t/a汽油加氢装置对国Ⅳ汽油的生产情况进行OCT-M与OCT-MD流程对比标定,结果表明,该装置具备完成汽油产品质量升级的能力,并于2013年9月成功开始生产符合国IV标准的汽油。     

延长石油国Ⅵ汽油油品质量升级方案研究

按照国Ⅵ汽油油品质量升级的要求,延长石油利用企业自身副产的C4轻烃作为原料生产MTBE和烷基化汽油,作为未来国Ⅵ汽油调合的组分,在保证汽油辛烷值要求的前提下,有效降低汽油产品中烯烃和芳烃的含量,使汽油产品质量满足未来国Ⅵ油品质量标准要求,达到生产更加清洁的汽油产品的目的,实现汽油油品质量升级。     

Hydro-GAP汽油加氢与SCE脱硫醇组合技术的应用

针对南阳能源化工有限公司催化汽油的特性,汽油加氢装置采用催化汽油加氢脱硫Hydro-GAP技术以及汽油碱液抽提脱硫醇SCE技术,成功将产品汽油硫含量降至50×10-6以下、烯烃降至30%(体积分数)以下,硫醇硫低于3×10-6,辛烷值保持良好。催化汽油脱硫组合工艺技术的成功应用,顺利完成了南阳能源化工有限公司国Ⅳ汽油质量升级任务,同时为油品质量升级开辟了新的道路,为清洁汽油的生产提供了新方向。     

乌石化汽油质量升级研究

根据国家关于油品质量升级的要求,在乌石化出厂汽油达到国家汽油国三标准要求后,提高出厂汽油达汽油国四标准,在温总理提出加快油品质量升级、北京地区执行京V标准后,乌石化研究院在疆内率先进行出厂汽油国五标准的研究,探寻汽油硫含量不大于10ppm的工艺条件。     

RSDS-Ⅲ代汽油选择性加氢技术的工业应用

介绍了石科院RSDS-Ⅲ代汽油选择性加氢技术在胜利石化厂的工业应用情况。应用结果表明:采用该技术针对胜利石化催化汽油硫含量高达1200μg/g的情况,能够将汽油中硫降到50μg/g以下,辛烷值损失保持在2个单位以内,达到国Ⅳ汽油标准。从投产至今,生产运行平稳,产品质量合格,实现了石化总厂汽油升级国Ⅳ质量标准的目标,并为下步升级国Ⅴ标准奠定了基础。     

精蜡化工:在开拓创新中扬帆驶向新征程

新年伊始,画卷初展,万象更新。原油加工、特种蜡产量、工程整改、科研开发、质量升级、挖潜增效、安全环保……一年来,河南油田精蜡厂通过不懈努力,让企业年初制定的这些经济技术指标已经从纸上变成现实。     

国VI汽油质量升级技术分析及应对措施

国VI汽油标准下,汽油产品要求烯烃、芳烃含量进一步降低.为顺利完成国VI汽油质量升级,某炼厂对汽油产品及全厂汽油池组分进行技术剖析,提出汽油产品国VI升级思路,通过实施催化汽油降烯烃、重整增产二甲苯、加裂轻石进汽油池、增加MTBE、烷基化油外购量等多项措施,全厂汽油的芳烃和烯烃得到了有效控制,在未进行装置改造情况下,依靠生产方案优化顺利实现了成品汽油国VI质量升级.     

Hydro-GAP汽油加氢精制工艺技术应用

随着环保要求的日益严格,降低车用汽油中的硫、烯烃、芳烃等含量,实施汽油产品质量的升级,已势在必行。本文对汽油加氢的几种工艺技术进行了综述和对比,着重对Hydro-GAP非选择性加氢脱硫技术进行了研究。通过对催化汽油实施Hydro-GAP加氢脱硫技术,90#、93#乙醇汽油组分油硫含量、烯烃、芳烃等各项指标均低于国III标准乙醇汽油组分油中硫含量不大于160g.g-1,烯烃含量不大于33%(V),芳烃含量不大于44%的标准要求,实施了汽油产品质量升级到国Ⅲ标准的目标。     

我国汽油质量升级过程及炼油技术升级改造

机动车排放的有害气体是造成了大气污染的主要来源之一,从1998年起参照国外燃油标准,我国不断提高汽油质量标准,炼油企业积极进行装置改造和炼油技术升级改造。为应对2014年实行汽油国Ⅳ标准,加快前期调研论证和立项工作。     

南阳石蜡精细化工厂汽油加氢装置一次开车成功

2010年12月31日，投资近5600万元的河南油田重点建设项目——精蜡厂汽油加氢芳构化装置，经过半年的紧张建设及20多天的精心调试，顺利地实现了一次开车成功，如期生产出合格的国Ⅲ汽油。河南油田不能生产国Ⅲ汽油的状况已经成为历史。     

成品油管道油品升级置换技术研究

随着国民经济的快速发展,汽车保有量急速增长,汽车尾气排放对大气污染的影响日益增加,这与油品质量指标存在很大关系,油品升级事关每个人赖以生存的环境,加快油品质量升级的进度与步伐迫在眉睫。以中国石油北京油气调控中心所辖管道为例,利用国Ⅲ到国Ⅳ、国Ⅳ到国Ⅴ、国Ⅴ到国Ⅵ的成品油质量升级经验,对罐区油品置换、管道油品置换两方面技术问题进行分析。本文所提出的油品升级置换技术将为未来管道油品升级置换提供借鉴意义。     

大连石化全部汽油达到国Ⅴ车用油标准

大连石化发挥生产和技术优势,推进油品质量升级工作,100%汽油和60%柴油达到国Ⅴ车用油标准,走在国内炼油企业油品质量升级工作前列。2013年8月至2014年4月,大连石化销售国Ⅴ车用标准汽油和国Ⅳ以上车用标准柴油327万吨,占其国内汽柴油总销售量的48%,实现经济效益和社会效益双丰收。     

Gardes技术在抚顺石化公司石油二厂应用

抚顺石化公司石油二厂120万吨/年汽油选择性加氢装置以催化汽油为原料,采用中国石油大学(北京)和中石油化工研究院兰州中心联合开发的催化汽油选择性加氢脱硫Gardes技术,完成了国IV汽油生产及向国V汽油的升级工作,达到了国家对汽油质量要求,实现清洁能源生产。     

汽油加氢装置在线优化操作生产国Ⅴ汽油

中国石油抚顺石化公司120万t/a汽油选择性加氢装置原是按照生产国Ⅳ标准设计的装置,使用的是满足国Ⅳ汽油标准的GARDES工艺和系列GARDES催化剂。通过在线调整该装置各主要参数,在不停工且不更换催化剂的情况下完成汽油质量调整全过程,成功产出满足国家车用汽油国Ⅴ标准的成品汽油。在线优化操作避免了装置停工换剂和技术改造所带来的经济损失,且装置已平稳运行1年,产品均达到国家最新环保法规要求并顺利出厂。     

中石化提前布局13个升级“国六”项目

中石化2015年6月2日宣布,中石化已有70%汽油产能、40%车用柴油产能达国五标准,将提前3月完成油品升级;已向北京、上海、广东等7省市供应国五油品;正在6家企业提前布局13个升级"国六"项目。2015年6月1日,中国石化在北京召开油品质量升级工作视频会。会议透露,中石化所属炼厂均分别比国家规定早3个月完成升级。中国石化要求所属东部地区炼厂将在2015年10月1日前完成,所属其他地区炼厂将在2016年10月1