交通与土地利用一体化空间模式与规划引导

提出城市空间组织构建“分层网络”＋“多方式接驳”的交通与土地利用一体化模式,探讨了加强土地利用规划与交通规划的组织协调方法,分析了在城市总体规划与控制性详细规划等不同阶段,交通与土地利用一体化要点内容,以促进城市交通与土地利用的互动发展。     

城市土地利用与交通规划系统分析

本文通过对城市土地开发利用与交通相互影响、相互制约关系的剖析,结合我国城市发展的新特征及其对交通的影响,运用现代城币交通规划理论,阐述了城市可持续发展的原理。     

城市土地利用与交通综合规划研究

通过大量的文献资料,系统地阐述了城市土地利用与交通综合规划研究的理论、模型及应用的进展,还阐述了美国在局部土地利用和交通研究的交通影响分析和交通影响费政策。这对我国的城市规划和交通规划都有着重要的借鉴意义。     

城市土地利用与交通系统的一体化规划

随着当前城市化进程的不断加快,城市中的土地资源就显得很重要了,城市建设过程中土地利用和交通系统的一体化规划是用最小的环境代价和较小的资金投入,最大限度的满足人们的交通需要。     

城市规划中的土地利用与交通规划互适性评价

基于土地利用与交通规划之间相互影响、相互制约的关系,本文针对目前规划编制过程中普遍存在的问题,对土地利用与交通规划互适性评价的定量研究方法进行了初步探索。而后以长沙市湘府东路某街坊为例,对该方法进行了具体实践应用,并进一步探讨了各种调整改善措施,以及由交通设施反推容积率的可能性,以期促进土地利用与交通规划的协同编制与一体化发展。     

城市土地利用与交通协调发展规划探讨

随着城市化的迅速发展,导致了城市机动化不断提高,城市的交通压力与交通需求也日益增长。本文通过工作实践,以佛山城市发展与城市交通发展的相互关系为例,为交通规划制定以及城市土地利用形态的调整提供了参考。     

区域交通一体化与同城化发展的规划对策研究

文章对区域交通一体化与同城化的基本概念进行阐释,并结合对现有同城化案例的研究,对区域交通一体化与同城化发展之间的互动机制进行分析。最后提出区域交通一体化发展的规划对策,以期为同城化交通发展与规划提供有益参考。     

一体化交通规划和评价体系的构建——控制性详细规划层面的交通影响评价研究

控制性详细规划一端连接城市总体规划,一端连接修建性详细规划和建设项目方案设计,是颁布规划行政许可的依据。由于该阶段交通影响评价的缺失,往往存在不少交通问题。即使在修建性详细规划和建设项目方案设计中通过交通影响评价得出建设项目对评价范围内交通系统有显著影响,由于是事后评价,往往无法反过来修改控制性详细规划及其依据该规划提出的规划条件,从而大大降低了交通影响评价的作用。研究从这一问题出发,提出把交通影响评价的部分内容前置,构建控制性详细规划阶段的交通影响评价,并对基于总体规划的综合交通体系规划、控制性详细规划、修建性详细规划和建设项目方案设计阶段的交通影响评价进行整合,明确各阶段的工作重点和内容,最后把这些理念在营口市鲅鱼圈区城市综合交通规划及其望海新区控制性详细规划中进行运用,完善其方法,检验其效果,进一步提升交通影响评价的作用。     

城市道路规划及交通工程一体化设计思考

在现代化的城市发展进程中,交通拥堵、交通安全等问题越来凸显,城市道路规划以及交通工程一体化将越来越联系紧密,良好的城市道路交通规划设计将是影响城市稳定运行和区域的经济发展的关键.基于此,本文研究城市道路规划及交通工程一体化设计相关问题,重点讨论城市道路规划与交通工程的一体化融合,实现城市道路规划与设计相协调.     

基于CA模型的城市土地利用与交通的初探

就土地利用与交通的交互关系进行了论述，在复杂的城市动态演化中，探讨了细胞自动机模拟的可行性，并对系统模型做了简单描述，以利类似的系统借鉴。     

复合型规划--当代美国土地利用规划的主导形式

复合型规划已成为美国当今土地利用规划的王导形式。它融规划设计、开发政策及管理条例于体,有效地引导社会各团体的开发行为,使其与公共利益及城市的整体发展趋势相协调。     

阳朔县游憩商业区用地规划调整探讨

阳朔县RBD用地规划调整主要根据旅游市场和旅游产品规划进行。用地规划调整采取以下措施：将现状9大类用地类型改为7大类,取消与旅游无关的工业用地和对外交通用地;减少行政办公用地面积;在桂花街以北地块上增加国际文化交流中心用地;在蟠桃路和西街交汇处增加外事停车场用地;恢复水面用地,增加又物古迹用地;增加广场用地;减少市场用地,医疗卫生用地和其它用地的面积。     

土地利用规划与城市规划的协调

土地利用规划与城市规划分别由国土(土地)管理部门与规划(建设)部门编制,使“两规”相互脱节成为带有普遍性的问题。应重视区域规划和城镇体系规划的作用,统一用地分类标准,协调人口与用地指标,并在法律和制度上进行创新。     

荷兰的绿色规划:空间规划与环境规划的整合

荷兰是世界上首先制定和实施绿色政策的国家之一,也是首先将空间规划与环境规划协调整合的国家之一.“整合”是当今荷兰规划政策的关键词,也是其过去有效控制城市增长及保护生态环境的核心手段.整合的字面意思为将不同的事物联系结合,使之成为一个系统.荷兰的规划整合既考虑不同规划(环境规划和空间规划)内容与目标的协调、融合、彼此兼顾,也考虑不同利益群体(政府、市场、市民社会)的平衡、协商、妥协.荷兰规划整合的经验表明,绿色规划需要平衡经济、社会、环境三方面关系,而非只强调严苛的环境保护门槛,限制其他两方面的发展.否则,绿色规划便会失去公众基础和经济支撑,也就失去了可持续性.同时,绿色规划需要兼顾目标和过程,用行动计划保证实施的效率.本文概述荷兰规划整合的驱动因素和多部门协作的行政框架,总结整合从概念到实践的发展阶段;举例说明不同的规划整合政策工具在实践中的应用;然后分析规划整合的隐形保障;最后对比中国的绿色规划现状,总结荷兰经验的借鉴意义.     

城市“绿色”交通规划

传统交通规划存在以满足单一交通需求为目标、只注重城市硬件设施建设、缺乏交通对环境影响的评价等问题。“绿色”交通规划按照“以人为本”的理念定位运输体系,强调优先发展公交系统,重视交通模式和土地使用模式的相互配合,提倡“货运物流化”。     

对城市土地集约利用的规划响应

目前,我国城市土地利用存在着以下问题:城镇产业结构雷同,重复建设严重;城市用地结构不合理;城市土地利用规模失控;土地利用效率较低.这突出地反映了城市规划在体制、机制、管理和调控手段上的缺陷,城市规划应遵从市场机制,对规划的功能、理念、编制方法等进行改革.     

规划管理与咨询一体化的机制创新——以重庆市为例

在规划决策过程中,规划管理和技术咨询是具有共同目标、担当不同角色的共同体,它们的一体化创新融合发展是科学规划和科学决策的必然要求与趋势.重庆市通过新闻发言人制度、城乡规划督察员制度、重大规划方案征集制度等的外部机制创新,以及对规划系统内部加强管理和引导,促进了规划管理与咨询的一体化发展.     

城市设计与规划体系的整合运作——新加坡实践与借鉴

城市设计与规划体系的结合,使城市环境二维与三维的控制管理相结合、土地使用和形体环境相结合,有利于提高二者的可操作性和实效性。新加坡从编制内容与体系、编制工作方法、城市设计效力、开发控制与协调、运作机构等方面进行城市设计与规划体系的整合运作实践,并在技术途径和制度途径两方面为我国城市设计与规划体系整合运作提供借鉴。     

城市用地规划与交通规划的一体化编制研究——以上海国际旅游度假区为例

城市用地规划与交通规划的一体化编制是实现方案整体最优、避免规划频繁调整、保障规划有效实施的需要。通过《上海国际旅游度假区结构规划》和《上海国际旅游度假区综合交通规划》同步编制的规划实践,探讨城市"用地——交通"规划一体化编制的工作方法和工作机制。     

生产性服务业用地规划管理的应对策略

国家高度重视生产性服务业的发展。基于此,研究针对目前产业发展中存在的专业规划指导不足、用地分类标准不明晰、规划指标体系不适应市场需求、国土供地标准不清晰、涉农生产性服务业用地规划管理缺位和工业用地开发实施缺乏监管等问题,从规划指标体系构建、规划编制引导、供地和监管机制等方面提出生产性服务业用地规划管理的应对策略,以规范引导生产性服务业创新发展,从而有效促进产城融合、城乡空间的协调发展。