橡胶加工专利

导电橡胶材料以及含有导电橡胶材料的充气轮胎;在双胎圈轮胎中与轮辋配套使用的胎面支撑环;丙烯酸酯橡胶胶料及其汽车用耐热耐油胶管;齿形带制造;使用寿命较长的同步带;丙烯酸酯胶料与耐热胶管;[编者按]     

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配置能抗龟裂增长之胎圈的子午线轮胎,滚动阻力小刚性好的充气轮胎及其胶料配方,可在托辊间平稳转动的传动带,由丁苯橡胶与织物基材层压制成的消防用胶管,隔离层具有良好粘合性和屈挠性的传动带及其制造.[编者按]     

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内含泡沫塑料隔舱的安全轮胎；抗静电轮胎；用于汽动浮选输送机胶带的胶料和胶带；刚度高冲击弹性低的橡胶输送带；可吸收震动的橡胶管；屈挠性良好的耐磨复合胶管；有利于橡胶与金属粘接的增粘剂及胶料；用于氯化乙烯树脂材料以苯乙烯-丁二烯橡胶胶乳为主体的胶粘剂；     

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一、轮胎 炭黑和烷基-苯氧基醇类含量高的轮胎胶料,燃油成本低且抗湿滑能力高的轮胎胶料配方,耐臭氧龟裂和抓着力强的备用轮胎和备用充气轮胎胎面胶,二、胶带、胶管与胶布 噪音小且耐屈挠疲劳强度大的传动带,V型多楔带胶料.[编者按]     

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一、轮胎 用于充气轮胎的轻量级耐久性内衬层丁基橡胶胶料 该专利介绍的胶料包含（A）100丁基橡胶、（B）无机填充剂和（C）聚丙烯粉末,而且质量比满足下式：C≤（B＋C）／2。胶料配方含有90份卤化丁基橡胶（牌号Exxon Mobil 1068）、10份SBR、65份N550炭黑和5份聚丙烯粉末（牌号H700）,硫化制成试片后,其显示出滚动阻力低、透气性好特点。     

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<正>一、轮胎具有良好的跑气保用耐久性的充气轮胎Jpn.Kokai Tokkyo Koho JP2009 29 404(Cl.B60C1/00)该充气轮胎制备过程中所用的胶料中含有100份橡胶和55份炭黑,硫化后,伸长率为     

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胎面胶料独特的越野汽车充气轮胎;高刚性充气轮胎;滑移率较小的传动带及其制造工艺;成本低寿命长的传动带;内层粘合性良好的输油胶管及其制造工艺;高负荷传动带;用于输送二氧化碳冷冻剂的非发泡型耐热胶管;     

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一、轮胎具有抗冰面打滑和耐磨的无镶钉轮胎胶料Jpn. Kokai Tokkyo Koho JP 2 0 0 13 2 9,1 1 5( Cl.C0 8L9/ 0 0 )此胶料是由 ( A) 1 0 0份橡胶 [橡胶为 ( a)4 0 %～ 80 % ,Tg≤ -70°C的合成二烯橡胶 ,( b)2 0 %～ 60 %天然橡胶 ],( B) 1 -2 0份平均粒径1 0 -2 0 0μm的多孔热固化粒子 ,( C) 2 0 -90份炭黑 [炭黑的 N吸收比表面积 X m2 / g和 DBP吸收 Ym L/ 1 0 0 -g,其中 X=1 60 -1 3 5,( Y-X) =3 0 -55]组成的。此种胶料组分含天然橡胶 50份 ,顺式丁二烯橡胶 50份 ,炭黑 ( N吸收比表面积 82 m2 / g,DBP吸收 1 3 4m L/ 1 0 0…     

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一、轮胎耐磨耗和低生热轮胎胎面胶料Jpn. Kokai Tokkyo Koho JP 2 0 0 12 47,72 1 (Cl.C0 8L2 1 /0 0 )此胶料包括橡胶 1 0 0份 (含顺式结构 (A)≥ 95%的丁二烯橡胶 3 %～ 3 0 % ) ,多分散性聚合物 (Mw/Mn3 .5～ 6.0份 ,炭黑 5～ 80份 (其N吸附比表面积 (NSA)为 1 3 0 m2 /g～ 1 50m2 /g,I2 吸附率 (IA)为 1 2 0 mg/g～ 1 3 0 mg/g,NSA/IA为 1 .0 0～ 1 .2 5,着色性能 (明度 )≥1 2 0 ,斯托克斯直径 (Dst)为 50 nm～ 90 nm,斯托克斯直径半宽 (ΔDst)为 3 0 nm～ 60 nm)。将由天然橡胶 80份 ,丁二烯橡胶 (A97.9% ,Mw/Mn4.0 ) 2 …     

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具有耐久性和低路面噪声的高速充气轮胎，具有高耐切割性能和抗崩花掉块性能的轮胎胶料，含有短纤维的传动带，粘合强度较好的氟橡胶贴合制品及其耐热和耐油胶管，增强织物和乙烯-α-烯烃橡胶之间具有良好粘合性的传动带……     

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质轻且耐久的载重充气子午胎；轮胎胶囊的制造及其所使用的口型；路面噪声低及停车时变形小的充气子午胎；用于传动带齿形饰面的弹性体胶料；纤维增强型胶管;耐热、耐油型胶管及其制造;低抗滑性的汽车用密封条.     

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一、轮胎 胎侧补强胶料配方及其制成的跑气保用轮胎;轮胎密封剂; 二、胶带、胶管与胶布 耐热层压型胶管;输送冷热水用的胶管 三、橡胶工业制品 氟弹性体密封垫片     

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一、轮胎含补强粒子的高机械强度和低生热能力的轮胎硫化胶料;耐久性高而且气密性好的轻量级载重充气子午胎;二、胶带、胶管与胶布 汽车发动机用同步带;耐用性好和颜色稳定的同步带;     

海外橡胶加工专利精选

<正>一、轮胎生产发泡轮胎的方法Jpn.Kokai Tokkyo Koho JP2012025816使用含有填料10~150份、水溶性细颗粒10~150份和化学发泡剂0.5~20份(以100份二烯烃橡胶为基础)的胶料,将其模压硫化,制备未硫化轮胎胶料。然后在等于或高于化学发泡剂的分解温度下,硫化并模压此未硫化轮胎胶料,然后溶解和去除水溶性细颗粒形成开孔海绵。冬季轮胎胶料Ger Offen DE102011111394该无镶钉轮胎胶料能提高轮胎在冰雪路面上的行驶性能,具有湿滑性能和耐磨性。其胎面胶包括由改性天然橡胶和聚丁二烯橡胶组成的并用胶;芳香烃油15~80份;白炭黑15~80份和炭黑(以100份橡胶组分计)。     

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一、轮胎;二、胶带、胶管与胶布;三、橡胶工业制品;四、生活橡胶制品和胶乳制品;五、橡胶与配合剂。[编者按]     

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一、轮胎 充气子午胎的钢丝帘线复合材料配方；轮胎胶料配方及其制得的跑气保用轮胎；生热低且拉伸强度高的充气轮胎。     

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高速耐用实心轮胎及其制造工艺,具有气体隔离性和导热性的内衬层胶料配方及其轮胎,具有良好密封性和层间粘接性的胶管,耐寒输油胶管,具有高耐磨性以及抗湿滑特点的输送带[编者按]     

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一、轮胎轮胎胎体的制备工艺和设备PCT Int.Appl.WO0 117,75 7(Cl.B2 9D30 / 0 6 )本文介绍的弹性预硫化无帘布增强胎体的制造工艺如下 :将一种弹性材料 (如 :橡胶合金 )进行模压制成椭圆形胎体。这种胎体包括第一和第二环状钢丝胎圈 ,其中 ,用径向内轮辐整体形成第一钢丝胎圈部分 ,从而使胎体的第一面呈封闭状。生产设备则由 (a)机架 ,(b)模具 ,(c)移动各部件和型芯的装置三部分组成。其中 ,(b)包括 (A1)可移动的主要部件和固定的辅助部件和 (A2 )硬芯轮成型鼓部分 ,(A2 )有一个压力喷嘴。A1的开口与闭合与 A2中的喷嘴相结合 ,从而形…     

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一、轮胎 轮胎硫化方法 Repub．Korean Kongkae TaehoKongbo KR2004 17 149（C1．B29C35／04） 为了通过缩短硫化时间和减小胶囊厚度来提高轮胎生产率,采用以下这种轮胎硫化新方法：向胶囊（胎圈和胎肩厚度为4～8mm,中心厚度为3—7mm）供应12—16kg／cm^2汽,     

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一、轮胎胎面含有多条狭缝的轮胎及其装胎方法、口型和制备Jpn.Kokai Tokkyo Koho JP2 0 0 2 67,62 1(Cl.B60 C11/ 0 0 )为了清除轮胎制造过程中使用过的脱模剂,以便缩短轮胎发挥其高抓着力所需要的时间,该轮胎的胎面含有多条狭缝,这些狭缝形成深度为0 .1mm～0 .5mm的超细沟槽或者高度为0 .1mm～0 .5mm的超细凸棱,并朝着同一个方向、以一定的相隔距离间隔排列。上述轮胎的装胎布局最好是让前胎中的狭缝方向不同于后胎中的狭缝方向。附有详细图解。翻新轮胎用耐用性好生产效率高的胶料配方Jpn.Kokai Tokkyo Koho JP2 0 0 2 69,2 3 7(C…