飞机燃油温度变化特性高温地面暴晒试验研究

飞机燃油系统在高温条件下运行时,易在燃油管路和燃油泵出口附近出现气塞和气蚀,造成发动机供油故障.为了研究暴晒后机内燃油温度的变化特性,在高温天气进行飞机暴晒对比试验.试验结果表明,暴晒过程中机翼油箱内燃油温度近似线性增长,而机身油箱内燃油温度随着暴晒时间的推移温升速度逐渐放缓;机翼油箱的油温明显高于机身油箱的油温.所获...     

高精度超声波式飞机油量传感器设计

运用超声波测距原理设计了超声波式飞机燃油油量传感器.该传感器具有体积小、重量轻和精度高等优点,可以准确地、实时地测量飞机各油箱的燃油油量,有助于实现飞机燃油系统的精确测控.     

自然对流冷却条件下油箱油温变化规律研究

高寒环境中,测试设备只能间断性地测量飞机油箱燃油温度,如果要获得温度连续变化的趋势,只能通过试验数据拟合的办法。本文以传热学理论为基础,以飞机油箱基本参数为条件,推导出了油箱油温变化的理论公式,并以此公式为指导来拟合温度变化趋势,所得的拟合方程与试验数据变化规律一致,且误差较小,表明机翼油箱油温变化符合自然指数形式的变化规律。另外,结合理论推导的数据拟合,工程实用性很强,具备较大的推广价值。     

基于RBF神经网络的飞机蓄压油箱爆破故障诊断

本文采用径向基（RBF）神经网络，对军用飞机燃油系统蓄压油箱空中爆破进行故障诊断，结果表明RBF神经网络具有精度高，收敛速度快等优点，可应用于飞机燃油系统其它部件的故障诊断。     

飞机燃油油箱转动试验台的设计

燃油油箱是飞机燃油系统的重要组成部分,对其抗振、抗颠性能的测试非常关键。该文论述了飞机燃油油箱转动试验台的构成、工作原理和设计特点。根据被测油箱翻转的性能要求,确定了使用液压缸作为执行机构、光电编码器对其翻转角度进行测量的设计方案。该试验台的最大转动角度为60°,最大转动角速度为10°/s。试验表明,该试验台较好地满足了机载燃油油箱翻转试验的要求。     

飞机燃油热管理系统分析

以典型飞机燃油热管理系统为例,用传热学的基本原理,分析了地面滑行、起飞爬升、稳定平飞、加速飞行、慢车下滑等工况下,飞机燃油热管理系统的温度变化趋势,得到不同工况下,对飞机燃油热管理系统温度变化的主要影响因素,对后续飞机燃油热管理系统的试飞和设计具有很高的工程价值。     

直升机燃油测量产品电磁兼容性设计

机载燃油测量系统具有实时测量飞机燃油油量、提供各油箱剩油告警信号等功能。燃油测量系统的精度与可靠性,直接关系到飞机控制系统的控制精度与可靠性,进而关系到整个飞机的飞行安全。近年来,随着电子信息技术的飞速发展,飞机上采用的电子部件越来越多,造成的相互电磁干扰也越来越严重,这种情况在直升机上表现得尤为突出。基于某型产品暴露出的问题,介绍了直升机燃油测量产品电磁兼容设计的规范,重点讨论了在设计过程中需要考虑的各个方面。为以后设计生产类似的燃油测量产品提供了技术支持。     

添加燃油的时间和方法

添加燃油的时机：发动机工作一天油箱内充满了油气和水蒸气,如果收工时添加燃油,一是可以驱除油箱内的水蒸气,二是燃油经过一夜的沉淀,对于第二天燃油系统的工作很有好处。相反,如果在作业开始时添加燃油,油箱内的水蒸气已经在前一天夜里凝结成水混在燃油中,会使其燃烧性能降低并增加机件的腐蚀.     

新型燃油测量技术解析

根据现代飞机通用要求和相关军用标准的规定,提出了一套实现现代飞机燃油测量系统功能性能的具体方案。该方案的油量测量功能主要包括全机总油量测量、各油箱油量测量以及与航空电子系统的信息交换,满足了飞机燃油测量系统的各项功能需求。为达到现代飞机对燃油测量系统的高性能需求,分析了目前燃油测量系统精度较低的原因,研究了如何改进目前的数字测量原理,以及如何通过测量技术中的密度补偿、介电常数补偿和飞机姿态补偿等方法提高燃油测量系统精度。对于燃油测量的多余度需求,采用全机油量测量和耗量测量相结合的方式,不但实现了飞机燃油测量的双余度模式,还避免了普通双余系统由于原理相似或相同而导致的共性问题。为增强安全性,系统还增加了信号告警部分,对特定油位进行告警,使燃油测量系统达到了3余度。此外,该方案还通过对燃油测量关键技术和"五性"等方面的研究,提出了如何解决燃油测量系统工程化问题的具体措施。     

飞机燃油箱试验与分析技术研究

采用石英灯辐射加热技术模拟飞机油箱表面壁面承受的气动加热,试验测试燃油温度、油箱内壁面温度以及燃油和空气的界面温度,数值仿真验证了试验测试的正确性。     

测量飞机油箱油量方法的研究

文中针对飞机上采用线性电容传感器测量复杂形状油箱中的油量问题,建立了复杂形状的规则油箱和不规则油箱的数学模型,从理论上详细地分析了电容式传感器测量燃油时产生的姿态误差,提出计算姿态误差的方法及减小姿态误差的修正方法,最后提出了在姿态误差最小的准则下确定传感器的最佳安装位置.该研究对提高油量测量系统的精度具有重要的意义.     

某民用飞机燃油系统不可用燃油量飞行试验研究

不可用燃油量作为飞机燃油油量表校准的关键依据,对评估飞机燃油测量系统具有重要意义。本文对某民用飞机燃油系统不可用燃油量飞行试验进行了研究,通过飞行试验,确定了该飞机燃油系统的不可用燃油量。     

闭式油箱通气增压系统气压变化规律

本文简述了飞机油箱通气增压系统的分类,介绍了封闭式油箱通气增压系统的原理,以典型闭式系统为例,分析了飞机在起飞、爬升、不同高度稳定平飞、加减速平飞、空中应急放油以及油箱增压输油等典型工况下油箱气压的变化规律,为后续飞机油箱通气增压系统的设计和试飞方法研究提供依据,具有很高的工程试验价值。     

飞机液压油箱油量测量系统受短波电台干扰的分析研究

飞机液压油箱油量测量系统用于将油箱油量信息发送到飞机指示面板,液压油箱油量指示值能否真实指示液压油箱油量的实际油量,将影响飞行员对飞机液压系统工作情况的评估。针对飞机地面试验时液压油箱油量出现的跳变现象,在对液压油箱油量测量系统的工作原理以及液压油箱油量测量系统受到电磁干扰后的机理进行分析的基础上,通过试验证明,如果液压油箱油量测量系统的传感器与信号变换器之间的连接电缆屏蔽层有缺陷,且短波电台工作时将会影响液压油箱油量测量系统的正常工作。     

氮气发生系统在波音737NG飞机的检修及应用

波音737NG系列飞机在目前运行中,都增加了一个新的系统,根据美国联邦航空运输协会定义为氮气发生系统(NGS),虽然独立运行在飞机维护中的独立的章节中,其实也作为对燃油系统的补充,主要是在飞行中降低中央油箱含氧量以避免爆炸,本文主要讲解氮气发生系统的主要功用及其相关操作测试流程。     

某型飞机燃油系统常见故障预防及维护策略

燃油系统在飞机机械系统中至关重要,维护好燃油系统是保证飞机执行任务和飞行安全的重要环节。本文针对某型飞机在使用和维护过程中,加油时副油箱自动进油、油门卡滞、油箱或副油箱输油故障等常见故障进行了原因分析,并提出相应的排除方法及预防措施;结合部队外场的维护经验以及各接头及导管的密封性、各处间隙、表面质量、加油口塞的使用、附件的拆装和清洗等情况,提出了操作注意事项,为该型飞机燃油系统实际维护提供了借鉴。     

空调发电车燃油系统管路结构工艺优化

结合空调发电车燃油系统结构,针对现有燃油系统中车上油箱内憋气、泵油、排油慢等问题,提出优化燃油管路连接结构的方案,并进行试验验证,优化后相关成本未增加、同时安全性能得到提高,有效解决了燃油系统中存在的问题。     

发动机非包容失效下的大尺寸碎片冲击数值模拟及防护方法

为研究商用发动机发生非包容失效时转子碎片对飞机结构的冲击损伤,数值模拟了三分之一高压涡轮盘碎片在机翼油箱不同剩余油量情况下以不同散射角飞出的过程,确立了碎片依次与涡轮机匣和机翼整体油箱相互作用的连续动态响应。仿真采用Johnson-Cook本构模型和失效准则定义固体材料属性,SPH模型定义燃油粒子,分析对比了撞击过程中碎片的速度变化,机翼油箱的破坏变形和应力分布情况。结果表明:碎片的速度损失和能量衰减都随散射角和剩余油箱增加而增加;涡轮机匣吸收了绝大部分的转子能量,同时由于燃油的阻滞能力,对碎片的能量也有一定的吸收作用;燃油对油箱壁的液压冲击破坏作用在大尺寸碎片撞击下表现不明显。针对数值模拟结果最后对油箱结构边界设计进行了定性分析。     

某燃油系统输油顺序混乱问题的解决

主要阐述某燃油系统第X号油箱内燃油输油混乱问题的解决,通过数据分析、画故障树以及模拟仿真验证等三方面来逐步分析、排查、验证,最终确定产生问题的原因。并以此燃油系统输油混乱问题的解决,来说明燃油系统防差错设计的重要性,给今后燃油系统设计和问题的排查提供必要的帮助。     

失重试验飞机燃油系统的改装与试验

结合失重试验飞机试飞研究项目,总结了失重试验飞机燃油系统的改装与试验,重点介绍飞机燃油系统在失重条件下可能出现的问题、失重试验飞机选择要求、燃油系统的改装、试飞方法、飞行试验及其结果.经比较分析,结果表明,此次在失重试验飞机飞行试验中采用的燃油系统改装与试验方法是合理的,具有一定的工程实用价值.