道路基层用缓凝硅酸盐水泥的生产探索

近年来,市场对道路基层用缓凝硅酸盐水泥的需求量日益提高。本文探索了在粉煤灰硅酸盐水泥的基础上通过掺加缓凝剂白砂糖或柠檬酸生产道路基层用缓凝硅酸盐水泥的可行性。结果表明,在P?F32.5R水泥中掺加0.3‰的白砂糖或柠檬酸,水泥的各项指标符合道路基层用缓凝硅酸盐水泥的国标要求;并优化生产工艺,在散装水泥装车时直接计量加入缓凝剂,避免因为增加品种而单独占用水泥储库,水泥均匀性试验和用户使用的反馈表明,样品稳定性良好。取得了较好的生产效果。     

用钛白粉渣做缓凝剂生产道路基层用缓凝水泥的实践

钛白粉渣主要成分之一是硫酸亚铁,具有延缓水泥凝结时间的作用。我公司根据当地道路建设工程需要,以钛白粉渣做缓凝剂生产道路基层用缓凝水泥,生产的水泥初凝时间不小于300 min,终凝时间不小于360 min,不大于720 min,强度和线膨胀率等各项指标也均符合当地道路建设工程的设计要求,实际应用反映良好。以钛白粉渣生产道路基层水泥不仅能节约石膏资源,降低生产成本,同时又能缓解当地钛白粉渣的处置压力,保护环境。     

用磷肥废渣生产路基缓凝水泥的试验研究

0前言天脊集团水泥有限公司是我国“六·五”期间引进的第一套生产复合肥的国内配套的环保设施,它利用生产硝酸磷肥排出的碳酸钙渣作为钙质原料生产水泥。公司年设计水泥生产能力28万t/a,采用湿法方式生产,主导产品为PO42.5系列高标号水泥。今年5月,太长(太原—长治)高速路面工     

我国道路基层用缓凝硅酸盐水泥研究生产现状

道路基层用缓凝硅酸盐水泥属于专用水泥,具有缓凝微膨胀特点,应用于道路基层可有效解决基层开裂问题。比较区别了道路基层用缓凝硅酸盐水泥和通用硅酸盐水泥,综述了道路基层用缓凝硅酸盐水泥研究现状,并调研了国内道路基层用缓凝硅酸盐水泥生产现状和实物质量,最后指出了道路基层用缓凝硅酸盐水泥研究和生产中存在的问题。     

用窑外分解窑熟料生产普通硅酸盐缓凝水泥

１引言１９９６下半年,自治区高等级公路管理局向新疆水泥厂提出了生产９３万ｔ３２５号普通硅酸盐缓凝水泥的供货要求,用于建设吐鲁番—乌鲁木齐—大黄山的高等级公路。根据道路施工规范要求,除水泥的终凝时间必须大于６ｈ外,该产品的其它各项性能指标必须符合ＧＢ...     

磷渣对硅酸盐水泥的缓凝机理

在对已有的磷渣缓凝机理进行分析的基础上,通过实验对他们的论点进行了质疑,提出了吸附机理,即在硅酸盐水泥水化初期形成的半透水性水化产物薄膜对磷渣颗粒的吸附,导致这层薄膜致密性增加,从而导致离子和水通过薄膜的速率下降,引起水化速度降低,最终导致缓凝,并运用这个观点分析了磷渣比表面积与P,F含量不同对凝结时间的影响机理.     

磷渣硅酸盐水泥的缓凝产物及改性研究

为确定磷渣硅酸盐水泥的缓凝产物,将硅酸盐熟料粉末与磷渣各自在去离子水中浸泡5h并过滤,再将溶液混合后静置12h获得羟基磷灰石Ca5(PO4)3OH沉淀,由于羟基磷灰石的生成覆盖在水泥颗粒表面,阻碍了水化反应,从而导致磷渣硅酸盐水泥的缓凝;另外,通过掺加5％的硫铝酸盐水泥,能较大程度缓解磷渣硅酸盐水泥的缓凝特征,同时还能提高水泥3d和28d抗压强度.     

缓凝水泥在我厂的试验与生产

缓凝水泥的凝结时间大多要求在6～8h，在硅酸盐水泥熟料中掺加二水石膏已不能满足缓凝的要求。根据有关资料介绍．硅酸盐水泥熟料中掺加适量的磷石膏．能满足缓凝要求，因此宁夏赛马实业股份有限公司(以下简称我公司)组织技术人员．进行了一系列试验．成功找出适当配比，可根据用户需求．     

利用锰渣生产缓凝水泥的生产实践

<正>在道路建设工程中水稳层的施工一般含搅拌、运输、摊铺、碾压、养护等工序,所用时间较长,因此要求水泥初凝时间在5 h左右,终凝在6 h左右。通常新型干法水泥必须加专用的缓凝剂才能满足其水稳层的施工要求,而且缓凝剂的应用效果受熟料成分、磨机工况的影响较大,会出现水泥凝结时间不稳定并给水稳层施工造成很多不稳定因素,甚至造成质量事故。山西太谷恒达煤气化有限公司是一家拥有洗煤、炼焦、发电、供热、锰钢、水泥等产业的综合性循     

用磷渣和钢渣配料生产道路硅酸盐水泥

用磷渣和钢渣配料生产道路硅酸盐水泥霍冀川,卢忠远西南工学院材料科学与工程系（绵阳市,６２１００２）为保证道路硅酸盐水泥抗折抗压强度高、耐磨、耐腐蚀性好、收缩小、安定性好等特点,ＧＢ１３６９３－９２要求煅烧出的道路硅酸盐水泥熟料中Ｃ４ＡＦ＞１６％,Ｃ３...     

利用低品位石灰石生产机场道路硅酸盐水泥熟料的实践

利用低品位石灰石生产机场道路硅酸盐水泥熟料,试用了高KH和中KH两个方案。两种方案的实践都证明:熟料烧成温度范围较窄,工况变化较快,窑的适应性变差,操作难度加大;且由于Fe2O3大量增加,导致窑皮密度和厚度上升,烧成末端容易长厚窑皮。相较之下,高KH方案的工况比中KH方案相对稳定,容易操作。     

磷石膏-工业糖蜜复合生产道路基层用缓凝水泥的实践

我公司根据高速公路工程建设对水泥凝结时间和微膨胀性的要求,以磷石膏-工业糖蜜复合作缓凝剂,生产出凝结时间满足国标和工程实际需求,且能有效补偿干缩裂缝的道路基层用缓凝水泥。满足了客户个性化需求,有助于促进公司实现差异化经营,强化品牌建设。     

利用超细粉煤灰及钢渣配制用于道路的复合硅酸盐水泥的试验研究

通过大量试验在水泥熟料中复合掺入超细粉煤灰及磨细钢渣粉,配制了用于公路路面水泥混凝土工程的复合硅酸盐水泥,重点改善道路水泥的抗折强度、耐磨性能以及收缩抗裂性能。结果表明,随着超细粉煤灰及磨细钢渣粉的掺入,所配制的水泥胶砂强度及耐磨性均满足425号道路硅酸盐水泥要求,与基准水泥相比,规定龄期的收缩变形均显著降低,圆环法抗裂试验结果也表明水泥抗裂性能得到大幅度增强。     

硅酸盐水泥的性能及其应用(一)

硅酸盐水泥国外称波特兰水泥，它是性能最好、应用最为普遍的水硬性胶凝材料，近几年，不论是国内还是国外水泥市场都对它提出了更高要求。一方面要求水泥性能优良、稳定，具有多样性，能满足不同用户的各种个性要求，以确保混凝土具有良好的质量和足够的耐久性；另一方面，从环保角度考虑要尽可能多地利用劣质原料和废料，最大限度地减少有用资源和能源消耗、降低CO2排放量，为全球治理温室效应做贡献。这两方面要求在某种程度上又是相互矛盾的。我国水泥工业也是如此，也有一些较为突出的矛盾，如水泥性能如何与混凝土耐久性联系起来，如何正确选用各类水泥，在利用废料开发新水泥品种时如何评价水泥性能及适用范围等等。本文想就这些问题结合欧洲国家的相关情况谈些个人看法，以供参考。     

硅酸盐水泥的性能及其应用(二)

对水泥适用领域的确定还没有评价标准，随着废料利用的扩大，还会有更多新品种水泥问世，这一问题就显得尤为重要。一种水泥对某种环境条件是否适用，除强度、凝结特性等有据可查的性能外主要是混凝土的耐久性。如何检测和评价混凝土耐久性，国内文献报道不多。德国水泥研究所等部门在研究确定掺矿渣与石灰石的复合波特兰水泥适用领域时，就其混凝土耐久性方面作了许多带有示范性的试验工作，这里仅就其主导思想和评价方法作些归纳和介绍。     

Natural cement as the precursor of Portland cement: Methodology for its identification

When cements appeared in the 19th century, they took the place of traditional binding materials (lime, gypsum, and hydraulic lime) which had been used until that time. Early cements can be divided into two groups, natural and artificial (Portland) cements. Natural cements were introduced first, but their widespread usage was short-lived as they were quickly replaced by artificial cements (Portland), still the most important and predominant today. The main differences between natural and artificial cements arise during the manufacturing process. The final properties of the cements are greatly influenced by differences in the raw materials and burning temperatures employed.The aim of this paper is to assess the efficiency of traditional analytical techniques (petrographic microscopy, X-ray diffraction (XRD), scanning electron microscopy (SEM), and Fourier transform infrared spectroscopy (FTIR)) used to differentiate natural and artificial cements.     

低热硅酸盐水泥道路混凝土性能的研究

分别将低热水泥与2种普通硅酸盐水泥在相同的试验条件下进行了水泥胶砂干缩性能、抗冲击性能以及道路混凝土的耐磨性能的测试.根据试验结果,对比了3种不同水泥对胶砂和混凝土性能的影响程度,并通过低热水泥胶砂的性能探讨,分析了其对道路混凝土性能的影响.     

磷石膏在膨胀硅酸盐水泥中的应用

0 引言 磷石膏是化工厂生产磷铵的副产品,每生产1万t磷铵约排出3万t磷石膏。目前,全国磷石膏的年排放量约200万t。这不仅占用大量良田,且因其含有残余的酸渣及氟、磷等有害物质,对生态环境危害很大。因此,利用磷石膏来生产特种水泥,其技术     

Redefining cement characteristics for sulfate-resistant Portland cement

Experimental research was performed to relate specific cement characteristics to expansion due to sulfate attack. Twenty-one North American cement of statistically diverse chemical composition were used in the study. ASTM 1012 “Standard Test Method for Length Change of Hydraulic Cement Mortars Exposed to a Sulfate Solution” was performed using mortars prepared with each of the cement. First-order and multivariate relationships between cement characteristics and sulfate expansion were correlated at different ages. Analysis revealed that while tricalcium aluminate (C₃A) has typically been targeted as the chief contributor to sulfate attack, iron oxide (Fe₂O₃) or tetracalcium aluminoferrite (C₄AF) content, combined with total equivalent alkalis, showed a much stronger negative correlation with expansions at all ages. These results are in agreement with a broad spectrum of sulfate expansion theories and can provide a better means of specifying sulfate-resistant cement.