海底管道混凝土配重层常用养护方式对比

养护是海底管道混凝土配重涂敷的关键工序之一，养护质量将影响混凝土配重层的性能。本论文主要对海底管道混凝土配重层常用几种养护方式进行对比，为海底管道配重层养护方式的选择提供参考。     

混凝土配重对海底管道热力学影响研究

为保证海底管道在位稳定性,常在管道外表面涂敷混凝土配重层。对于管道的热力计算,有必要研究混凝土配重层对传热系数的影响。文章基于传热和对流理论,根据常用计算模型,推导了海底管道传热模型,借助计算软件,探讨了混凝土配重对海底管道温降的影响。文章的研究成果,有助于海底管道热力分析的参考的借鉴。     

海底管道垂向稳定性控制措施研究

我国经济正处于快速发展的重要时期,优质油气资源已经成为社会关注的重点内容。本文以海洋油气开发工程中的海底管道作为研究对象,简单叙述本文的研究背景,分析海底管道常见失稳原因,并从混凝土配重层、增加壁厚、开沟回填、抛石、混凝土沉排、仿生水草、锚或锚杆等维度,详细分析海底管道垂向稳定性控制措施,旨在为更多海洋油气开发单位提供技术指导,助力我国油气资源生产领域的可持续发展。     

海底管道稳定性及填埋后应力分析

随着海洋石油事业的发展,海底管道作为海洋石油技术与储运系统的一个重要组成部分,海底管道得到了广泛的应用。海底管道铺设工艺技术复杂,风险高。本文以巴基斯坦俾路支省输油管线项目(铺设一条10.4公里28寸混凝土配重涂层的海底输油管线)为依托,重点对海底管道的稳定性及填埋后所受的应力进行分析。通过计算分析,验证了海底管道铺设到预定路由后的稳定性和安全性。     

海底输气管道在位稳定性设计要点探讨

海底管道的在位稳定性设计是保证海底管道安全运行的关键。管道配重可显著提高海底管道在位稳定性。合理的在位稳定性设计应兼具功能性与经济性,避免过度保守,也利于对后续管道安装提供便利。目前,针对海底管道在位稳定性的研究报道,虽然较为深入地进行了基本原理、计算方法对比等方面研究,但鲜有对在位稳定性设计要点的提炼以及基于施工角度考虑的优化方法的思考。因此,有必要进一步对上述问题进行探讨和分析。基于DNVGL体系对海底管道在位稳定性分析的基本要求,结合在位稳定性控制的基本原理,详细探究了海底输气管道在位稳定性设计要点,并结合施工特点,探讨了海底管道在位稳定性设计优化思路。研究表明:海底管道配重优化可从多方面开展,通过分段调整配重参数,可在保障在位稳定的情况下,减少自由悬跨和铺管中的附加工程量。可为浅海海底输气管道设计提供相关参考和借鉴。     

海底管道漂移分析及处理方法研究

BZ28-2S项目单层无配重海底管道在铺设阶段发生漂移事故,事故原因主要为恶劣天气及坐底稳性设计安全裕度过小,建议通过提高坐底稳性安全裕度及改进施工工艺来避免此类事故发生。     

海底管道反向回拖方法及工程应用

登陆管线在施工过程中,受到场地限制,在登陆点布置绞车的常规方案不能有效实施,反向回拖管道成为解决问题的有效方案,本文首次在东海大流速海况条件下引入海管计算软件OFFPIPE进行动态模拟,并确定管道在回拖过程中的状态,同时根据管道水泥配重层变化、对管道上的浮筒配置方案进行比选分析,确定浮筒布置方案,为工程施工设计提供了参考。     

海底用喷涂聚氨酯硬泡保温配重管的节点补口技术

针对海洋油气输送用聚氨酯硬泡喷涂保温配重管铺设过程中节点补口进行改进研究,介绍了一种聚氨酯硬泡喷涂保温配重管节点结构和施工工艺。主要采用聚氨酯硬泡保温半瓦和浇注聚氨酯弹性体进行节点补口,节点补口性能测试验证效果良好,满足海底油气管道铺设要求。     

单层保温配重海管失效原因分析

单层保温配重管是一种常见的海底管道,综合多条同样结构的海管的运行情况来看,此类海管在节点处往往出现严重的外部腐蚀,腐蚀发展迅速,多则十余年,少则两三年就需要对海管进行维修甚至是换管,给油田造成严重的经济损失。本文对回收的单层海管进行解剖分析,对腐蚀产物成分分析和腐蚀模拟实验等手段对海管的失效机理进行深入分析,以期为类似工作提供参考。     

单层保温配重海管失效原因分析

单层保温配重管是一种常见的海底管道,综合多条同样结构的海管的运行情况来看,此类海管在节点处往往出现严重的外部腐蚀,腐蚀发展迅速,多则十余年,少则两三年就需要对海管进行维修甚至是换管,给油田造成严重的经济损失。本文对回收的单层海管进行解剖分析,对腐蚀产物成分分析和腐蚀模拟实验等手段对海管的失效机理进行深入分析,以期为类似工作提供参考。     

海底管道泄漏检测研究进展

随着海洋石油技术的发展,穿越海底的油气管道数量不断增多,海底管道泄漏的危险也随之增加。因此,对海底管道泄漏的检测显得愈发的重要,但多数陆上埋地管道泄漏的检测方法不适用于海底管道。将海底管道的常用的和新兴的检测技术归纳为以下四类检测方法,即直接检测、管内流动运行设备检测、管壁系缆式检测和管外设备间接检测。并对这些方法所包括的技术进行了分析、比较,提出今后的研究方向及重点,以期为进一步的研究提供参考。     

海底输油管线线路问题与保护方法研究

由于近年来的不断开发,陆上油田的产量和质量不断降低,使得海上采油成为石油勘探开发的重要阵地。在海上石油开发过程中,海底输油管线是完成石油运输的重要途径。就海底输油管线展开探讨,分析海底输油管线的优缺点和铺设方式,研究海底输油管线在线路选择过程中遇到的问题,总结海底输油管线的相关保护方法,旨在为相关技术人员提供参考,提升海底输油管线的安全性,达到降低泄漏和安全事故的发生率的目标,保障海上石油开发安全与效益,推动海上石油开发的持续健康发展。     

基于ASO-BP神经网络的海底油气管道腐蚀速率预测

随着我国海洋油气管网的发展与建设,管道数据采集量随之增大,优秀的预测模型可以应对大量数据,准确预测管道腐蚀速率,对保障管道安全健康运行具有重大意义。将原子搜索优化算法（ASO）思想引入BP （Back propagation）神经网络,构建ASO-BP神经网络用于海底油气管道腐蚀速率的预测。以50组现场数据为例,使用Matlab进行模拟仿真计算,分别构建具有代表性的BP、GA-BP和ACO-BP模型作为对比,对海底油气管道腐蚀速率数据进行训练和预测,结果表明ASO-BP模型预测精度较高,其平均绝对百分比误差（MAPE）为3.16%,预测结果优于BP、GA-BP和ACO-BP,验证了其可靠性以及良好的预测性能,为海底管道腐蚀速率预测研究提供了新的方法和思路。     

Film model for coated cement concrete

The performance of a polymer concrete coated cement concrete under sulfuric acid environment was studied for 3 years. Both dry and wet concrete specimens were used in this study. The mass transfer coefficient ratio of cement concrete to polymer concrete was over 12. Coated cement concrete cylinders with pinholes were used to study the chemical resistance of the coated concrete under sulfuric acid environments to represent the worst sewer condition. Effects of pinhole sizes on the performance of coated concrete were studied, and changes in weight of the coated concrete specimens were measured regularly. The weight change in coated cement concrete was modeled using a film model and the effect of the pinhole sizes on the performance of the coated concrete was quantified.     

海底输气管道的无污染化学清洗方法

渤海油田渤中13-平台海底输气管道在使用过程中管道内壁上附着沉积油垢,在断开管道改造时会有油污泄露到海水中污染海洋环境。通过借鉴国内外同类管道施工经验和做法,采用了无毒、无污染的DLimonene、AQ-11和AQ-12分别作为清洗剂、乳化剂和除油剂来清洗海管。文章介绍了在海底输气管道在断开改造前进行清洗的必要性,并结合实际项目案例来阐述化学药剂的选型和使用方法,为以后类似项目提供借鉴。     

海底输油管道保温技术现状及进展

讨论了海底石油管道的保温材料和防护层性能特点,介绍了聚氨酯保温防水材料性能和旋转工艺在海底输油管道保温方面应用的新进展。     

水泥和混凝土在超低温环境下的 性能变化及其应用要求

超低温混凝土目前主要应用于液化天然气(LNG)储罐的外部保护层,当内罐出现泄漏时,水泥混凝土保护层可以缓存液化天然气,防止液化天然气泄漏到外界造成各类危害。通过研究总结国内外超低温环境下水泥和混凝土各种性能变化,分析超低温混凝土的使用条件,为其推广应用提供参考和借鉴。     

基于合作博弈的管道外腐蚀多层次灰色动态评价

对管道进行外腐蚀评价可以为管道检维修方案的优化提供依据。考虑到埋地管道外腐蚀影响因素的复杂性、不确定性和时效性，将灰关联分析法引入管道安全评价领域，提出了一种基于合作博弈的管道外腐蚀多层次灰色动态评价方法。首先建立包含土壤腐蚀性、防腐层性能、阴极保护有效性和杂散电流干扰强度4个方面的腐蚀综合评价指标体系，再基于群决策的改进层次分析法确定指标主观权重，综合实时检测客观数据信息得到指标客观权重，两种权重通过基于合作博弈的组合赋权确定指标组合权重，在此基础上构建动态的多层次灰色评价方法模型。以某地区埋地管道检测数据验证了所建方法和模型的有效性和合理性。     

不同掺和方式下的透水混凝土性能探讨

针对传统水泥路面不透水给城市生态环境造成的影响问题,提出一种新型透水混凝土材料,并通过实验了解这种新型混凝土的性能。以陶粒、石子作为粗骨料,采用单掺和复掺的形式,构建不同配合比下的透水混凝土实验组。最后通过性能测试,得到不同水胶比、骨料粒径、目标孔隙率对透水混凝土抗压强度和透水系数的影响,从而为透水混凝土在不同地方的应用提供实验参考数据。