气体脱硫装置的扩能改造

１　前　言由于长岭炼油化工总厂“九五”工程项目１号催化裂化装置改造为重油催化裂化后,气体产品液态烃和干气的产量将会大幅度增加,与它配套的１号气体脱硫装置将会存在处理能力不够、产品质量达不到要求等问题。为了实现催化裂化液态烃与干气的全处理,进一步提高脱硫的产品质量,在催化裂化装置改造的同时对１号气体脱硫装置进行了扩能改造。２　装置改造２．１　改造前存在的主要问题（１）１号催化裂化装置改造后,液态烃的产量将从原来的１３．６ｔ／ｈ提高到３０．０ｔ／ｈ,而原１号脱硫装置的处理能力只有１５．７５ｔ／ｈ,因…     

脱硫装置改造后的优化操作

针对气体脱硫装置改造后的主要特点，从六个方面探讨如何优化操作，确保装置在满负荷情况下有效运行 。     

气体分离装置脱硫技术总结

就气体分离装置催化、焦化液态烃和干气脱硫过程中出现的一系列问题的解决方法做了总结，介绍了在解决脱硫装置能耗、产品质量以及腐蚀方面问题的方法，希望对同类装置有一定的借鉴作用。     

液化气碱法脱硫装置的改造

１概况延安炼油厂建有一套１５ｋｔ／ａ的气体分馏装置，为下游异丁基苯和聚丙烯提供原料。该装置的进料为催化裂化所产液化气，组成及杂质含量见表１。表１液化气组成及杂质含量项目实测值Ｃ°２／％２．６５Ｃ＝２／％３．５６Ｃ°３／％７．５４Ｃ＝３／％３０．６０?..     

脱硫装置水洗系统结垢原因分析及防治

针对液态烃脱硫装置水洗系统结垢状况,结合垢样分析数据,找出了发生结垢的诸多因素,并提出了用低温热水或蒸汽凝结水进行了水洗循环的有关措施。     

胺法气体脱硫装置的优化节能

用流程模拟优化法对胺法气体脱硫装置进行了优化,目标是使装置的能耗最小.优化模型以硫化氢在溶剂中的溶解度作为依据,并选用脱硫塔的贫、富液中的H_2S负荷为优化变量.用优化软件对国内五套具有代表性的装置进行了计算,在一套装置上做了离线调优现场试验,取得了节能效果.本法亦可用于装置的优化设计.文中还讨论了用硫离子选择性电极实现在线优化控制的可能性.     

海上气体脱硫

最近从北海油井得到的伴生气体中发现了比预期含量为高的硫化氢.量虽不大但已达到了有害值,从而使它符合管输标准有一定困难.因此需要在生产地附近进行气体脱硫.在石油工业中通常采用的脱除硫化氢是以胺为基础的洗涤系统.这种方法在陆地上使用是有吸引力的,但需要笨重的设备和再生热量,故不适于在海上生产平台上使用.现代的合成氨和甲醇工厂的经营者同样地发现硫化氢是个问题.他们为防止昂贵的催化剂中毒,需要将硫几乎全部脱除;这些工厂采用硫化氢与充填在固定床中的颗粒状氧化锌反应而将其脱除.这是一种操作简单而硫化氢又几乎可全被脱除的方法.吸收剂是不能再生的,虽然,氧化锌床在必须更新以前具有有限的寿命.这就导致为使操作合乎经济,在一般约25MMscf/d的气体流速下,将被脱除硫的含量限于几百个ppm.若降低气流速率显然含硫量较高的气体可经济地加以处理.     

浅谈1号气体脱硫装置溶剂再生过渡措施

对1号气体脱硫装置溶剂再生能力和操作工况进行了分析，比较了相关装置的生产状况，对环保装置改造期间存在的问题进行分析探讨，提出了为1号硫磺尾气脱硫和火炬气脱硫装置提供脱硫胺液的方案，且具有较好的经济效益。     

道氏指数法在脱硫装置安全评价上的应用及分析

运用美国道氏指数法对炼厂气体脱硫装置的安全进行评价，并在此基础上提出一些建议。     

炼厂气CT配方型脱硫溶剂的开发与应用

通过大量实验,开发出CT配方型炼厂气脱硫溶剂。工业应用表明,合理地使用配方型脱硫溶剂可节能12.5%～22.2%,也减小了溶剂的腐蚀性和发泡性。同时,对今后在炼油厂中进一步推广配方型脱硫溶剂提出了若干建议。     

气体脱硫标定技术总结

各塔气液相负荷在大处理量下未超设计值，一乙醇胺溶剂吸收、解吸效果较好，适当调整操作后装置脱硫、溶剂吸收效果将会更好。     

气分脱硫装置中水洗循环系统结垢问题调查分析及采取措施

我厂气分车间水洗循环系统经常结垢淤堵且原因不明确，研究院为此进行了现场调查和垢样、水样的剖析，确定结垢原因，并提出改进建议，使装置采取措施，有效地改善了这一状况。     

生物气体脱硫装置

该生物脱硫装置用于脱除有机性废物经厌氧发酵生成的生物气体中的H2S,不仅运行成本低,而且脱硫效率高,能生产甲烷含量高的气体。有机性废液经脱氮,再硝化制成硝化液。在该装置的生物脱硫塔上部安装了硝化液喷雾管,塔底安装了生物气体散气管,气液在塔内经逆流接触而脱除掉H2S。该装置的工艺流程如下图所示。     

二套脱硫装置换热器失效原因分析及处理

本文针对二套脱硫装置液换热器（Ｅ６０４／１，２）挡板及管束开裂的情况，从磨损及应力腐蚀而方面进行了分析，并针对部硫系统的特点，提出了应当采取的措施。