船舶柴油机排放和控制技术介绍

随着大气环境恶化,国际上对船舶柴油机的排放要求越来越严格。世界各国主要的船舶柴油机制造公司和研究所都在积极开发降低柴油机排放的新技术。本文主要介绍了目前船舶行业排放法规的变化、柴油机有害排放物的生成机理和新的控制排放技术。     

车用柴油机排放物控制策略分析

本文针对车用柴油机有害排放物的类型、所造成的危害和形成的原理,结合了柴油机关于不同部位排放物的抑制措施的研究提出了通过综合利用控制车用柴油机排放物的方式方法,例如提高燃料的质量、优化车内燃烧室的结构等一些手段,在一定程度上达到减少有害物的排放和降低污染的目的。     

天然气发动机可望达到低排放、柴油机效率——AVL试验用发动机采用二元催化转化器,可达到加利福尼亚ULEB标准

对车用发动机来说,天然气作为一种代用燃料,不论是压缩液体形式还是气体形式,越来越受欢迎。这一方面因为在人口稠密地区,如城市中心区,关于车辆运行的废气排放法规更加严格;另一方面因为天然气的价格相对低、可得性广。 在几个欧洲城市,安装天然气发动机的公共汽车正在做使用性试验运行。根据现在可得资料,这些车辆与柴油机车辆相比,排放水平较     

柴油对非道路柴油机排放的影响分析

<正>在我国经济和社会的高速发展中,非道路移动机械用柴油机在社会主义建设的过程中起着不可代替的作用。但是柴油机在使用中的排放问题已经引起了社会的广泛关注。柴油机环境问题的解决是目前内燃机面临的重要课题。在排放法规日趋严格并逐步与国际接轨的情况下,重点开展满足非道路柴油机国四阶段以上标准的排放净化集成技术与设备的研制开发是今后非道路移动机     

柴油机有害排放物控制技术的新发展

对于柴油机的系统而言,控制有害排放物的举措日益受到更多的重视。柴油机系统能否体现最大化的环保效益与清洁效益,其在根本上决定于控制有害物质排放运用的具体技术手段。因此在该领域的技术实践中,对于有序控制排放毒害性的柴油机污染物主要应当着眼于杜绝较高比例的碳氢化合物、一氧化碳、有害颗粒物以及氮氧化合物的排放,并且做到结合柴油机固有的性能来选择相应的控制排放技术。     

低温等离子体技术在降低柴油机排放中的应用

研究了低温等离子体技术基本原理,提出了利用低温等离子体降低柴油机有害排放物方案,设计了适用于柴油机后处理的等离子体发生器,研究了发生器特性,通过实验验证了该研究方案对柴油机有害排放物的总体转化效果。结果表明,采用低温等离子体技术可有效降低柴油机HC、颗粒和NO排放,而NOx总量基本不变。     

车用柴油机活塞敲缸故障及诊断技术研究

随着能源与污染问题的日益严重以及排放法规的逐渐严格,车用柴油发动机因具有的动力好、热效率高、油耗低等优点而被广泛应用。但是车用柴油机在运行中常见活塞敲缸的故障,长期严重的敲缸故障还会打碎气缸,为汽车带来的危害。对此展开对车用柴油机活塞敲缸故障及诊断技术的研究具有重要性和必要性。下文主要从车用柴油机活塞敲缸故障类型展开概述,明确影响活塞敲缸噪声的关键因素,提出相应敲缸故障诊断技术,为解决噪声问题提供方向。     

柴油机SCR系统故障检测诊断箱的开发及试用

正柴油机用途广泛,是工程机械和各种车辆的主要动力源。国家相关法规对柴油机尾气污染物排放量要求越来越严格,仅凭机内净化技术难以达到尾气排放标准要求,必须采取机内净化技术与后处理技术相结合的措施,方可达到相关法规要求。1.开发诊断设备的重要性采用选择性催化还原(SCR)技术将是实施我国柴油机国Ⅳ排放标准的主要后处理技术。SCR系统主要由催化消声器、尿素罐、尿素喷射计量泵(简称尿素泵)、氮氧化物(NOx)传     

车用柴油机DOC应对不同细分市场的开发

中国车用柴油机已执行国六排放标准,需要使用柴油机氧化催化器(DOC)才能满足法规要求。本文以某款重型柴油机为基础,搭载多通道排放测试发动机台架,对比不同方案DOC对一氧化氮(NO)转化效率、碳氢(HC)起燃、选择性催化还原(SCR)转化效率等影响,得出DOC配方变化对催化器性能影响的规律。结合车用柴油机在不同细分市场的使用需求,给出满足车辆应用及成本最优的差异化DOC方案。     

浅析船用柴油机排放后处理技术

随着全球环境的日益恶化和人们环保意识的逐渐增强,控制船用柴油机有害气体排放的要求日益强烈。本文在阐述船用柴油机排放污染物主要成分和日趋严格国际排放法规的基础之上,重点介绍了降低NOx排放的电控单体泵,高压共轨,EGR和SCR等船用柴油机排放控制的新技术,并分析了各种技术方法降低NOx的影响机理,以满足日益严重的排放法规和越来越高的市场要求。     

机车柴油机排放法规的演变及降排技术的应用

全球范围内排放法规日益严格,对排放物尤其是氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)等提出了极为苛刻的限值要求,这就要求运用多种先进的降排技术。本文介绍了美国GE公司是如何开发满足美国EPA Tier4排放要求的机车柴油机,探究其运用的技术及路径,以此提供良好的借鉴作用。     

非道路机械柴油机尾气后处理技术综述

正近几年来,我国空气污染严重,东部地区雾霾频发,尤其是秋冬季节,大部分地区都笼罩在穹顶之下。在此背景下,国家出台了越来越严格的尾气排放法规,柴油机的尾气处理已经成为各个非道路机械柴油机及主机生产厂面临的难题。柴油机的尾气处理目前有2个控制方向:一是提高柴油机的燃烧效率,降低尾气中的有害气体成分,目前主要技术有进气管理技术和燃烧技术、电子控制燃烧喷射技术、多气门技术、废气再循环技术等。二是应用后处理系统,     

柴油机排放物的危害及控制技术

随着环境问题的越发凸显,给人类的生活环境和空间带来了极大的不良影响,甚至影响到人们的身体健康,使得越来越多的人逐渐意识到保护环境的重要性和必要性。在这样的情况下,为了保护生态环境,针对排放法规不断进行完善和改进,并加强排放法规的全面贯彻和落实。在排放法规越发严格的背景下,对内燃机的排放进行了严格的控制,尤其为了促进内燃机的可持续发展,不断研发和发展各种先进的技术。本文主要针对柴油机排放物的危害及控制技术进行了详细的分析。     

柴油机喷油提前角对燃烧性能的影响研究

柴油机要满足日益严格的排放法规的要求,就必须在提高其动力性的基础上,节省油耗,降低排放;对柴油机燃烧室内的流场进行研究是达到上述要求行之有效的方法之一。应用AVL-FIRE软件对某型柴油机的缸内燃烧过程进行了仿真模拟,计算得到了不同喷油提前角下柴油机指示功率、有效油耗、缸内压力、燃烧放热率、缸内温度和排放物的变化规律。     

柴油机尿素品质传感器技术路线分析

随着环境问题的日益显现,环保部门制定了严格的排放法规,市场监管和检查也严格落实到位,尤其是到国六阶段[1][2],排放要求非常严苛,为此,柴油发动机均配备了SCR系统(Selective Catalytic Reduction选择性催化还原技术),以减少尾气中的NOX(氮氧化物)排放,其中SCR系统的添加剂就是车用尿素。车用尿素溶液为32.5%尿素和67.5%去离子水的高纯溶液,其浓度对车辆使用影响重大,直接影响车辆动力性、燃油经济性、排放合理性以及OBD监测要求,因此,需要对尿素浓度实施实时监测,检测尿素浓度的传感器就是尿素品质传感器,下文中将对尿素品质传感器作进一步分析。     

世界非道路用机动设备排放的治理

非道路用机动设备是各种工程机械设备、工程车辆、舰船和发电机组的总称。它们所使用的发动机有压燃式发动机(即柴油机)和火花点火式发动机(即汽油机)。柴油发动机具有很高的热效率,因而被广泛使用,是非道路用发动机市场的主体。 非道路用柴油机排放的污染物不容忽视,以     

满足未来排放法规的非道路用柴油机技术

长期以来国内非道路用柴油机出口到欧美等地区,都会受到当地排放法规的严重制约,2007年我国也制定了“非道路柴油机的排放限值及测量方法》标准。国内非道路用柴油机的排放要求将逐步与国际接轨。表I列出了相关排放标准对19～37kW柴油机的限值规定。     

内燃机制造业关键技术分析车用柴油机电控技术

一、技术概要微电子技术的迅速发展代替传统的机械和液力控制技术,在内燃机上获得了广泛的应用。电控技术是实现车用柴油机全工况范围性能最优化的必要手段。目前已可实现电控喷油,电控废气再循环、电控管理等全电控系统。二、选择依据柴油机具有经济性好的优势,至少在21世纪的上半期仍将是主要的动力机械。电控技术将使柴油机使用中节能5－15％,降低使用中有害气体排放,并改善综合性能,使传统机械式柴油机产品变成高新技术的机电仪一体化产品,因而被看作内燃机的第三次技术飞跃。三、国内外发展趋势柴油机电控技术在美国、德国、日…     

非道路柴油机(37-130kW)排放控制的发展方向与趋势

非道路国四排放法规实施在即,本文简单阐述了非道路领域应用的37-130kW柴油机在非道路国四阶段的排放控制策略与手段.在非道路国四阶段,高压共轨技术是柴油机燃油系统的主流,同时必须使用后处理技术来满足法规的PN要求.合理有效控制柴油机成本,延长后处理DPF的再生周期将是该功率段柴油机在非道路领域的核心竞争力.     

重型车用发动机WHTC与ETC瞬态测试循环试验对比研究

针对我国原重型柴油机排放标准对道路实际工况覆盖不全面,尤其不能全面反映城市车辆长期低速低负荷状态,北京地标在原GB17691-2005基础上增加对城市用重型车的WHTC循环的要求。本文利用一台国IV排放水平的柴油机,试验分析了同是瞬态测试循环的WHTC与ETC工况点的差异,发动机负荷及工作状态的差异。总结了最终导致两个循环比排放量差异的原因,阐述了增加WHTC对改善城市车辆或发动机排放的意义,以及增加WHTC对排放后处理技术所形成的新的挑战。