基于AHP-灰色聚类的重装备公路运输力量军民融合发展风险评估

为合理管控重装备公路运输力量军民融合发展中存在的风险,在识别风险因素的基础上,构建风险评价指标体系.运用AHP-灰色聚类评估模型对各层级指标的风险等级进行量化评估,从而得出合理的风险评价结果,以此提出有效的风险管控意见.     

一种新的企业管理信息系统风险量化评价模型

针对企业管理信息系统风险的定量评估问题,研究了一种新的量化企业信息系统风险评价方法.结合项目的生命周期性提出了一套企业信息系统风险评价指标体系,在此基础上建立了企业管理信息系统的风险评价模型,并通过细化高层指标算法对企业信息系统的风险进行评价,用实例说明了该指标体系、评价模型及评价算法的应用,为企业管理信息系统风险的评估提供定量依据.     

在用电梯系统的风险评价方法

为实现在用电梯的动态分级监管,提出了在用电梯系统风险评价方法.首先,通过分析现行标准和研究现状,确立了在用电梯系统风险评价的基本程序,包括准备工作、风险评价、降低风险和生成文件等四个方面.其次,通过对电梯设备、相关人员、运行管理以及使用环境进行风险分析和风险评定,确定评价单元,找出危险状态;综合运用专家打分法和层次分析法,建立了在用电梯系统风险评价模型.对电梯部件的风险评价,采用模糊评价方法确定单因素危险状态的风险等级,并对单因素风险的概率等级和严重程度进行量化处理,得到电梯部件多因素综合风险评价值.通过该方法,可以实现对一定区域内的在用电梯进行动态分级监管,以优化监管资源配置,提高监管工作效率.     

电子校务的风险因素分析

风险因素分析是风险评估的重要一步,能极大影响评估结果的有效性.因素问复杂的因果关系常使风险因素分析很困难.为了从量化上识别出信息安全风险的主要因素,该文参照BS 7799标准,构造影响电子校务信息安全的因素集合,使用决策试验与评价实验室方法对各因素进行因果关联分析,获得各因素的综合影响指数,辨识出因素间的因果关系和相对重要程度,结果表明该方法是风险分析的有效方法.     

模糊小波神经网络在现役油田玻璃钢管的运行风险评价

玻璃钢管受到环境和腐蚀等各种因素的影响造成各种管道事故.将模糊评价法、小波分析和人工神经网络理论有机结合,建立了基于模糊小波神经网络的在役玻璃钢管运行风险评价模型.该模型采用模糊评价法对风险因素的指标进行量化,将模糊系统的输出作为神经网络的输入,构造模糊小波神经网络并加以训练.通过选择合适的算法,设计相应的小波神经网络,进行实例仿真.仿真结果表明,该模型能够有效解决现有评价方法主观随意性大、结论模糊等不足,并实时动态再现专家评价结果,其最大相对误差不超过0.3779％.     

石油企业财务风险评价神经网络模型的建立

石油企业财务风险评价是石油行业的重要课题.在确立石油企业财务风险评价指标体系的基础上,建立了基于模糊神经网络的石油企业财务风险评价模型.该评价模型分为模糊量化模块和模糊神经网络(FNN)模块,可根据实际问题进行具体调节,具有学习的功能.经过对200多家石油企业的实证分析,结果表明该模型网络预测误差小,是一种可靠、有效的...     

基于FAHP与云模型的地区电网安全风险评估

为了解决现有地区电网安全风险评估在处理模糊性和随机性方面存在的不足,提高地区电网安全风险评估的科学性,本文借鉴已有电网安全风险评估的研究成果,基于模糊层次分析法建立了一套从结构风险、运行风险、技术风险和极端环境风险4个方面对地区电网进行安全风险评估的指标体系,并计算出各风险因素的综合权重;考虑到地区电网安全风险影响因子的复杂性和模糊性,引入云模型对其中定性的风险因素进行量化表达,并通过云模型定量评价各指标下电网安全风险等级.通过对某地区电网进行安全风险评估,结果表明:该地区电网安全风险评价等级属于较高风险,与实际的电网运行安全风险评估结果相吻合,证明该方法的有效性与可行性.     

车辆运行风险贝叶斯网络量化分级方法

为评估自然驾驶过程中车辆运行存在的交通风险,采用贝叶斯网络对车辆运行风险进行量化研究. 首先开展自然驾驶试验,获取车辆距离控制指标、加速度、方向盘转向熵车辆控制数据及驾驶人视线转移时间、扫视速度、眨眼频率眼动数据. 然后,分析了各项指标的风险概率,确定各项指标阈值对应风险等级. 最后,构建了基于贝叶斯网络的车辆运行风险评估模型,给出了风险量化分级方法,确定了车辆运行风险等级,并对模型进行了敏感性分析. 结果表明:基于车辆控制和眼动表征的贝叶斯网络模型能够有效地对驾驶过程中车辆运行风险进行定量评估. 研究结果可评估自然驾驶过程中的车辆运行风险,并为运行风险进行量化分级.     

基于FAHP法的城市燃气管道风险评价

通过分析影响城市燃气管道安全的风险因素,建立了城市燃气管道风险综合评价体系,并采用层次分析法对这些风险因素的发生概率和其后果的严重性进行量化,通过两两比较非定量风险因素,建立判断矩阵求其相应权重.考虑到判断的模糊性,文中结合模糊层次分析法,采用模糊算子M(·,⊕),进行加权平均,对城市燃气管道进行了风险评价.研究表明,该方法用于城市燃气管道的风险评价是行之有效的.     

高技术虚拟企业风险的可拓物元评估模型

高技术虚拟企业风险的量化是管理高技术虚拟企业风险的关键,针对风险因素权重的主观性特点,在分析其他学者对风险量化的基础上,采用可拓物元分析方法对风险因素权重进行修正,以提高各风险因素权重的客观性,并利用可拓物元理论对高技术虚似企业风险进行了评估.     

网络安全风险评估量化模型的研究

基于量化的风险评估方法以及现有的风险评估量化模型基础上,提出一种更加完善和详细的风险评估量化模型。     

基于AHP法的大口径PCCP管道断丝安全风险管理

如何有效地对大口径PCCP管道断丝后管道结构的安全进行合理地评价,以便采取积极有效的维修措施,是减少南水北调大口径PCCP管道运营期间断丝安全风险的有效途径。提出利用层次分析方法(AHP)建立PCCP管道安全风险层次分析数学评价模型,对影响南水北调地下大口径PCCP管道断丝的各种可能因素进行专家打分,同时,通过数值模拟计算,建立PCCP管道安全失效的判断准则及判断标准,实现大口径PCCP管道安全风险评价的定量化。在此基础上,开发出一款专门针对南水北调中线PCCP管道工程安全运行风险实时监测的管理软件。该软件系统采用自动化实时监测技术和基于Web-GIS的风险管理系统。该系统能完成监测数据的实时采集、数据档案的电子化管理以及安全风险的动态评估与预警预报。     

地铁工程地质灾害危险性综合评估定量方法——以西安地铁一号线为例

以西安市地铁一号线建设工程地质灾害危险性评估为例,对综合评估量化评分方法进行了理论探讨和实例分析,主要讨论了评估因子的选取、各因子权重和分级取值、危险性等级划分和各级分值范围确定、评分方法和步骤等几个方面的内容。实例分析结果表明,基于本文量化评分方法基础上的地质灾害危险性分区能够较好地反映多因素的综合影响,评估结果合理可信。     

基于资源分布规律的信息系统风险量化模型

为了实施信息系统的风险度量,首先基于信息流的资源分布规律,参考风险评估要素改进模型,得到具有体系性和完整性的风险分布;在获取风险分布后,基于资源保护角度,考虑安全保护等级,运用层次分析法、多级模糊综合评判、函数级数展开、F-统计量等方法和工具对资源的安全属性所面临的风险进行量化,给出系统的风险量化指标体系,重点考虑风险之间的相关性,构建相关性准则,并得到其计算量为o(Si)。     

Risk analysis model for landslide mass of high slope in dam area

In order to identify the threat of reservoir bank landslide to dam safety and reduce the risk of dam failure,impact factors of the landslide are analyzed.The concept of landslide risk degree is put forward to measure the threat of landslide to dam safety.The monotony of the landslide risk assessment function which changes with different affecting factors is analyzed qualitatively.Based on gene automatic programming,a data mining model of the landslide risk assessment function is constructed combined with im...     

全面风险管理中风险量化方法的研究

通过确定关键成因指标并将其作为描述风险状态的定量参数,可实现对风险的量化.当关键成因因素的状态参数很难度量时,可以转化为对其应对措施的监控的度量来实现风险的量化.当对应对措施的监控的度量仍然很难时,一般采用定性描述方法,即通过建立一个二维矩阵,以获得应对措施所处状态参数定量化,继而实现风险的量化.     

化工装置危险性评价研究

针对化工装置的特点,引入属性识别理论,建立化工装置危险性评价模型.聘请3位专家对化工装置危险性评价指标进行评价,利用层次分析法确定各评价指标的权重,根据建立的属性识别模型与置信度准则对化工装置危险性进行属性识别.结果表明,该属性识别模型适合化工装置危险性评价,科学、合理.     

我国土壤污染风险评价的研究进展

探讨了我国土壤污染风险评价的研究进程和主要方法的研究现状,总结了研究中存在的主要问题与发展趋势。我国土壤污染风险评价的研究进程大致分为两个阶段：20世纪90年代为起步阶段,21世纪以来进入快速发展阶段。目前的研究工作主要分为两大类：土壤污染健康风险评价和土壤污染生态风险评价,研究取得了一定的进展,但与发达国家相比依然存在着一定的差距。     

桥梁施工风险评估2020年度研究进展

为了解桥梁施工风险评估研究的具体内容及过去一年的发展动态，并在总结其研究内容、方法和成果的基础上更好地开展后续研究，从桥梁施工风险识别、风险概率与损失估计、风险评价与控制、动态风险评估方面着手，查阅了近期文献，并进行了分类、总结和评述。研究表明：复合风险识别方法、风险识别数据库系统及可视化不断发展；基于监测数据定量概率校正及社会损失模型构建是风险概率和损失估计的新发展；风险评价的新进展则基于聚类或数据场的风险评价新方法及模型准确度的提升；风险链式传递模型的精细化修正、基于监测数据的动态评估模型是动态风险评估的新方向。最后，对现有研究的不足和有待深化的问题提出建议，为该方向的进一步发展提供参考。