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国内外碳纤维市场分析 总被引:2,自引:0,他引:2
1 国外碳纤维产能和市场 1.1 世界产能和市场 日本东邦特纳克斯(东邦Tenax)公司的研究报告指出,随着航天航空、体育休闲和工业应用对碳纤维的需求大幅度增加,全球碳纤维市场以平均每年两位数的速度快速增长.2004~2005年全球碳纤维的供给与需求出现紧张局面,2006年全球碳纤维需求达到2.7万t/a. 相似文献
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前言我国的碳纤维在今后三年内将有较大的发展:1988年吉化公司生产100t的聚丙烯腈(PAN)基碳纤维生产装置将建成投产;1989年底冶金部烟台新型材料研究所年产100t的通用级沥青碳纤维中试装置将建成试车;与此同时,中科院山西煤化所的年产10t通用级沥青碳纤维长丝中试装置也将建成试车;兰州炭素厂现有80t/a的沥青离心纺丝装置,也将逐步与其不熔化和碳化设备配 相似文献
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世界最大的多晶硅生产商美国黑姆洛克(HSC)公司计划投资30亿美元,新增3.4万t太阳能电池和半导体用多晶硅产能。其中,投资12亿美元,在田纳西州的印第安纳建设新厂房,最初的年产能力为1万t,最终扩大至2.1万t,分阶段进行。计划2016年完工,2017年投产;投资10亿美元,将目前在密执安州工厂的产能再增加1.3万t,计划2011年底完工。 相似文献
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由于全球石化行业处于上升期,乙烯生产商对扩大业务规模充满热情。此前,韩国几家公司宣布将扩建乙烯产能近50万t/a,近日这些公司表示还可能再增加50万t/a的产能。如果这些扩建项目得到实施,韩国乙烯产能将在未来几年超过700万t/a,与日本的产能差距缩小到100万t/a。 相似文献
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据日本东邦特纳克斯公司的研究报告指出,随着航天航空、体育休闲和工业应用对碳纤维需求的大幅度增加,全球碳纤维市场正在以平均每年两位数的速度快速增长。尤其是新型飞机包括空中客车380和波音Sonic:Cruiser等,它们都需要大量碳纤维。每架空客-380需使用碳纤维约30 t,而此前的空客A340仅需要碳纤维5t,波音777需要4t。预计2004~2005年,全球碳纤维丝的供需将出现紧张局面,预计2006年,全球碳纤维需求将达到2.5万t/a。 相似文献
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分析了我国聚丙烯工业的发展现状及前景。2012年,我国聚丙烯生产能力达到1296.7万t,2011年的表观消费量达到1341.72万t,预计2015年消费量将达到约1600.0万t,未来我国聚丙烯行业仍具有较好的发展前景。但随着新建装置产能的不断增加以及中东低价聚丙烯产品的大量拥入,未来市场竞争将更加激烈。国内相关企业今后应该继续新技术开发,调整产品结构,积极扩大出口,以确保行业健康、快速发展。 相似文献
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一、2007年我国预拌砂浆产业发展概述2007年,在政府相关政策推动下,我国预拌砂浆产业发展出现新气象。据初步统计,截至2007年末,我国规模以上(干砂浆产能在2万t、湿砂浆产能在10万t以上)的预拌砂浆生产企业199家,投入运营的预拌砂浆搅拌机272台, 相似文献
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宁波市经济和信息化委员会课题组 《新材料产业》2014,(9):21-23
<正>碳纤维是含碳量在90%以上的无机高分子纤维,具有高强度、高模量、耐高温、耐腐蚀、耐摩擦、导热和导电等多种优异的性能。碳纤维是国民经济和国防建设不可或缺的战略性新材料,在航空航天、汽车工业、风力发电、油田钻探、碳纤维复合芯电缆、建筑补强、文体休闲和医疗器械等方面具有广泛的应用。然而,我国碳纤维上市公司,如金发科技、方大炭素、大元股份和中钢吉炭等几乎全部亏损,碳纤维"新材料之王"的光环正在消退。是什么原因导致了碳纤维产业现在的困 相似文献
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<正>一、国内碳纤维生产现状1.国内碳纤维生产即将取得突破2007年以前我国碳纤维产量年均增长率为25.8%,其中2000年的产量约为50t,2007年也仅为250t左 相似文献
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"碳纤维、稀土、耐高温金属材料,有望成为国家重点支持的新材料。"9月9日记者从接近工信部的权威人士处了解到,我国新材料将重点关注碳纤维等三大领域,工信部将研究配套政策给予重点支持。据了解,目前工信部正在加快重大专项论证步伐,研究建立新材料风险补偿机制,完善财税、金融、保险等综合配套政策,形成政策合力,共同推动新材料产业的发展。按照计划,工信部力争通过10年左右的努力,加快包括新材料产业在内的重点领域发展,推动我国整体迈入世界制造强国行列。新材料、信息和能源是当前世界新技术革命的三大支柱。据工信部数据显示,新材料产业规模已突破万亿元,年均 相似文献
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据报道,中国铜冶炼产能将在未来两年内快速释放。到2010年,我国粗铜冶炼能力将接近每年400万吨,比2006年增加约1倍; 2010年我国精炼铜产能预计超过500万吨。 相似文献