整体预应力板柱结构住宅施工

一、整体预应力板柱结构概念整体预应力板柱结构是用高强度钢丝束对预制板、柱构件沿双向柱轴施加预应力,使板柱弹性固结,形成整体空间框架。这种结构不另设梁,主要受力构件是板和柱。柱上也不设牛腿,预应力既是构件安装的手段,也是结构承受荷载的措施。     

预应力板柱节点抗冲切强度的脱离体模型

采用混凝土双轴应力状态下破坏的修正Mohr—Coulomb准则，建立预应力板柱节点冲切破坏的脱离体模型，考虑预压应力和预应力钢筋曲线对板柱节点抗冲切的有利影响，推导了预应力板柱节点的抗冲切计算公式。与试验数据对比，本文提出的计算公式具有较高的精度。     

板柱结构节点破坏形态及受力性能研究

板柱结构具有结构体系简单、传力路径简捷等许多优点,近年来得到了较广泛的应用。通过总结国内外关于板柱结构节点破坏形态、节点受力性能的理论分析和试验研究,指出当前整体预应力板柱结构节点的受力特点、研究现状和存在的问题,比如界面影响因素的研究不足,缺乏各因素相互间的微观调节传力机理等,并针对这些问题进行了探讨。     

无粘结部分预应力板柱节点抗震性能试验

本文介绍无粘结部分预应力板柱节点在反复荷载作用下的滞回特性、延性、强度和破坏形态。试验结果表明,在反复荷载作用下,板中无粘结预应力筋的应力增量较小;非预应力普通钢筋暗梁有效地提高了板柱节点在极限状态时,传递不平衡弯矩的能力及确保板冲切区的完整性。采用不同无粘结预应力筋布置方式的两个节点均具有较好的滞回特性和延性,节点抗震性能良好。     

装配整体式地铁车站横断面方向梁板柱中节点抗震性能研究

为评价装配整体式地铁车站整体抗震性能及推动预制拼装技术在地下结构中的应用与发展,以北京某装配整体式地铁车站实际工程为背景,设计并制作了一个车站横断面方向的足尺预制拼装梁板柱中节点和一个作为对比分析的现浇整体梁板柱中节点。采用低周循环加载试验的方法研究了梁板柱中节点的破坏形态、滞回特性、承载力、变形能力、耗能能力以及刚度退化等。试验结果表明:预制拼装梁板柱中节点与现浇整体梁板柱中节点的破坏形态略有不同,现浇整体梁板柱中节点的裂缝分布均匀,主要分布在加载板及连接梁区域,而预制拼装梁板柱中节点的裂缝分布较为集中,主要分布在加载板(叠合板)及预制构件拼装连接部位,尤其是叠合板的现浇与预制构件的连接区域。预制拼装梁板柱中节点与现浇整体梁板柱中节点的承载力、初始刚度及耗能能力基本相当,且预制拼装梁板柱中节点的位移延性系数约为现浇整体梁板柱中节点的1. 6倍。基于预制拼装构件的连接方式及构造特点,对灌浆套筒和拼装连接缝进行简化处理,并对试验节点进行了有限元分析。分析结果表明,两者的破坏形态和骨架曲线与试验结果吻合较好,预制拼装梁板柱中节点的抗震性能与现浇整体梁板柱中节点的抗震性能基本相当。试验和数值分析结果均为预制拼装结构在地下结构中的应用奠定了基础。     

六角柱网整体预应力装配式板柱结构施工

整体预应力板柱建筑的柱网由矩形发展为正六角形,在国内属首创。本文较详细地介绍了六角柱网整体预应力装配式板柱结构的施工方法及其措施。     

装配整体式地铁车站纵断面方向梁板柱中节点抗震性能研究

结合北京某装配整体式地铁车站纵向梁板柱中节点的构造形式,设计制作了1个足尺预制拼装梁板柱中节点和1个作为对比的现浇整体梁板柱中节点试件。采用低周循环加载试验研究了两者的破坏形态、滞回特性、承载力、变形能力以及节点核心区的受力模式等。结果表明：预制拼装梁板柱中节点试件和现浇整体梁板柱中节点试件的变形能力基本相当;预制拼装梁板柱中节点试件的加载刚度明显高于现浇整体梁板柱中节点试件的,且位移延性系数约为现浇整体梁板柱中节点试件的1.65倍;预制拼装节点的拼装缝提高了其变形能力,但两者的破坏形态明显不同;现浇整体梁板柱中节点试件的裂缝密集均匀,主要分布在梁端、板端及节点核心区,而预制拼装梁板柱中节点试件的裂缝分布较为集中,主要分布在预制构件搭接拼装位置,尤其是叠合板结合面出现了劈裂破坏;梁端牛腿增加了节点核心区抗剪面积,提高了构件整体承载力;节点核心区受剪面积的增加以及梁端拼接缝的存在对“强节点弱构件”的抗震概念设计原则较为有利。     

装配式板柱结构住宅建筑合理高度和跨度分析

装配式整体预应力板柱结构是采用预制的钢筋混凝土楼板和柱作为主要的受力构件,通过整体张拉预应力钢筋而形成的板柱结构体系.在介绍装配式整体预应力板柱结构的构造和受力特点的基础上.结合目前较为流行的住宅建筑布置特点,运用通用分析软件SATWE,以单位建筑面积的结构混凝土用量作为经济指标,进行了装配式整体预应力板柱结构住宅建筑合理高度和跨度的理论分析后得出结论:7.8 m的跨度柱截面为600 mm×600 mm时的30.8 m的高度是比较合理的;高度为44.8 m柱截面为800 mm×800 mm时的9.0 m跨度是相对合理的.     

装配整体预应力板柱结构(IMS体系)综述

本文对南斯拉夫塞尔维亚材料试验研究所根据白兰柯·热热烈教授的思想发展形成的装配整体预应力板柱结构的构件构造、节点构造与设计、板柱结构的内力与位移计算等问题做了归纳和总结.可供设计时参考。     

局部无粘结折线预应力工艺的试验研究

一、引言在整体预应力板柱结构中,通过先直线张拉,后压折固定的方法,把预应力钢筋做成折线的型式,使其受力更为合理。当跨度较小、楼板为整板时,这种方法是方便的。但是,随着整体预应力板柱结构向大跨方向     

预制整体双向部分预应力板柱框架房屋在强震区的应用

<正> 为在强震区推广应用预制整体预应力板柱结构,通过试验研究在唐山建造了两幢整体预应力板柱框架——剪力墙房屋,其平面     

《四川建筑科学研究》1980年第1—4期总目录

434761 1 515 23 2738‘74 1 13J30︸肠的、8491 04 1 20 35 6393已.‘..几曰.几2 22 2 2 2 23 3.3 3 3.33六0 4 4J兮4通山 题名建筑结构与施工小型空心混凝土砌块五层住宅试点工程设计施工简介小型空心砌块块体图选录小型砌块砌体施工的几点体会评论继续开展预应力装配式板柱结构体系的研究整体预应力板柱结构实测分析整体预应力板柱试验住宅结构设计整体预应力板柱结构试验住宅设计整体预应力板柱折线配筋方法的探讨钢筋混凝土的剪力传递及预埋件计算方法的试验研究预应力混凝土在房屋建筑中的应用预应力汉白玉石结构预应力多层框架预应…     

预应力板柱结构的设计与运用

就地下室预应力板柱结构设计中需要考虑的计算模型的选取，次弯矩对构件的影响，板柱节点抗冲切验算，裂缝与挠度的控制以及主要构造要求等问题进行了分析和阐述，以提高预应力板柱结构设计的水平。     

板柱节点拟静力试验的层间位移角与剪重比关系

总结了国内外关于钢筋混凝土及预应力混凝土板柱节点拟静力试验的研究成果,采用最小二乘法分析了板柱节点层间位移比与重剪比之同的相关关系,分别给出了钢筋混凝土及预应力混凝土板柱节点不配置抗冲切钢筋时,具有95%保证率的的层间位移角与重剪比关系曲线,提出了与1/100及1/50层间位移角对应的、可不作抗震弹塑性变形验算的重剪比限值.     

整体预应力装配式板柱体系静力弹塑性分析

整体预应力装配式板柱体系作为一种新的结构形式,在我国多个省区得到了推广运用.本文对一两层的整体预应力装配式板柱建筑进行了静力弹塑性分析,对其抗震性能作出了评定.     

基于分层壳模型的无粘结预应力板柱结构抗冲切性能分析

无粘结预应力板柱结构形式简便、施工效率高,但其节点受力复杂、破坏机理仍有待深入研究。提出采用分层壳模型对该结构节点进行抗冲切性能分析,通过对5个试件进行分层壳模型建模计算和变形分布分析,得出计算结果与试验结果吻合较好,验证了分层壳模型及关键参数的合理性。同时,考虑了预应力筋布筋方式、有效预应力大小和混凝土强度等参数变化对节点抗冲切性能的影响,研究表明:预应力筋布置在靠近板柱节点位置应力增长最快,发挥作用最显著,增大有效预应力和混凝土强度可以提高抗冲切性能。     

CCTV主楼预应力混凝土悬挂柱施工技术

预应力技术应用于大跨度梁或板等水平结构范围较广,极少应用于混凝土柱等竖向结构中.CCTV主楼通过在混凝土柱中设置预应力筋,悬挂下方水平结构.从而实现下方混凝土梁的大跨度设计,同时也解决了原设计中通过劲性梁悬挂钢结构柱存在的钢筋与钢结构节点交叉难题.重点介绍了混凝土悬挂柱内预应力施工工艺和技术要点,包括预应力筋下料、钢筋支架的制作安装、悬挂柱内预应力筋的布设、锚固端和张拉端安装、悬挂柱及梁板混凝土浇筑等.     

高层整体预应力板柱结构施工

我国采用拼装楼板和整体预应力板柱结构的第一栋高层建筑——北京市建筑设计院科研业务楼,已经完成主体结构施工,进入装修和设备安装阶段。该楼系国家科委与中国建筑第一工程局签订的《整体预应力板柱建筑成套技术》科     

板柱节点拟静力试验及板栓钉群外受冲切承载力计算方法

针对板柱结构中采用栓钉抗剪问题,进行了两个钢筋混凝土板柱节点发生栓钉群外破坏的拟静力试验。提出了板栓钉群外圆角冲切破坏轮廓线;并根据现有的试验结果,采用《混凝土结构设计规范》(GB50010—2010)的非预应力混凝土板受冲切承载力计算公式的形式,引入冲跨系数,提出了非预应力混凝土板栓钉群外受冲切承载力计算公式。利用该公式计算得到受冲切承载力与发生冲切破坏板柱节点的试验结果吻合较好。     

整体预应力板柱结构折线配筋方法的探讨

一、采用预应力折线配筋的必要性 通过四川省科委试验住宅结构设计总结,为适当减少预应力钢筋的用量,保证摩擦节点同样安全可靠,使结构设计更为先进合理,我们参阅了国外技术资料,对整体予应力板柱结构采用折线配筋和直线配筋两种方法作了对比,认为折线配筋具有以下