考虑局部屈曲的矩形钢管混凝土轴压承载力计算方法

基于已有的试验研究与理论分析,给出了矩形钢管混凝土中钢管不出现局部屈曲时的最大宽厚比限值,同时提出大宽厚比下矩形钢管混凝土中考虑钢管屈曲的承载力计算方法。通过回归分析给出了矩形钢管混凝土轴压短柱、轴压中长柱的承载力简化计算公式,简化计算结果和大量试验结果进行对比,用试验结果验证了简化计算结果的正确性。同时,采用CECS、DBJ、EC4、LFRD及AIJ规程计算了矩形钢管混凝土承载力并和试验结果进行对比,对比结果表明:欧洲EC4规程、DBJ规程及简化计算结果与试验结果较为接近,所提出的简化计算公式不仅适用于普通宽厚比下矩形钢管混凝土承载力计算,且适用于大宽厚比下考虑局部屈曲时承载力计算,实现了普通壁厚和薄壁矩形钢管混凝土承载力计算公式的统一。     

高轴压比下复式钢管混凝土柱 钢梁连接节点抗震性能试验

为了研究高轴压比下复式钢管混凝土柱 钢梁连接节点的抗震性能,按照现行规范设计了3个强柱弱梁型复式钢管混凝土外环板节点试件,进行了低周往复加载试验,研究其在高轴压比下的破坏形态、承载能力、变形能力以及耗能能力等。结果表明:增加水平环板的宽度可以有效提高节点的延性;锚固腹板加肋可以增加梁柱连接节点的初始刚度,增强节点的整体性,从而提高节点的承载能力和耗能能力;节点试件的破坏表现为钢梁翼缘首先发生屈服,随着水平荷载加大,试件同时出现梁端塑性铰和柱端塑性铰的破坏形态,锚固腹板加肋和水平环板加宽的试件在加载后期出现明显的柱端压弯破坏,各节点核心区应力较小,基本处于弹性阶段,因此高轴压比下复式钢管混凝土柱 钢梁连接节点可实现强节点要求,但不能满足“强柱弱梁”的抗震设防要求。     

屈曲约束支撑方钢管高强混凝土框架力学性能有限元分析

屈曲约束支撑（BRB）与框架结构的连接型式对框架结构体系的抗震性能有较大的影响,为了更深入地研究屈曲约束支撑焊接连接的钢管高强混凝土框架的力学性能,在前期试验研究的基础上,运用ABAQUS软件,按照试验框架进行等比例建模,分析了在轴压比、混凝土强度、梁柱线刚度比和BRB屈服承载力等参数发生改变时,单层单跨BRB焊接连接框架模型的破坏机制、承载能力等力学性能。分析结果表明：框架柱轴压比的改变对框架的承载力有较大的影响;BRB的屈服承载力是影响框架抗侧刚度和承载能力的主要因素;柱子混凝土强度的增加对框架承载力的提高贡献很小;梁抗弯刚度的增加能小幅度地提高框架的承载能力,梁柱的线刚度比应控制在合理的范围内。因此,在进行BRB焊接连接框架设计时,应充分考虑框架柱轴压比、梁柱线刚度比、混凝土强度、BRB与框架的抗侧刚度比等参数影响。     

钢梁-钢管轻骨料混凝土梁柱节点抗震性能分析

在当前的建筑行业发展形势下,技术与社会快速发展,必须对此做出更广泛的研究,节点作为建筑整体的核心部位,其作用在建筑结构中毋庸置疑,而复杂节点也是现如今研究的难点,可借鉴成果不多。而现如今,对钢梁与钢管轻骨料混凝土柱节点的研究还比较少,本文使用大型通用软件ABAQUS,通过分析并建立包括轴压比的不同情况模拟以及对不同环板宽度情况下节点的承载力及抗震性能的研究。共建立两组模型,5个试件模型进行对比。本文的本构关系,是通过对大量论文的查阅以及对比选取得出的钢材与煤矸石混凝土的材料本构关系。通过对加强环板宽度、轴压比两个影响参数的模拟研究,并分析发现,构件的滞回曲线形状与饱满度受到轴压比大小的影响,在轴压比增大的同时,构件的承载力略减小,延性及滞回能力有所下降,而构件的初始刚度没有明显改变。环板宽主要是对曲线数值有影响,曲线的形状与饱满度无明显区别。     

初始缺陷对薄壁方钢管混凝土轴压力学性能的影响分析

考虑初始缺陷的影响,采用通用有限元软件ABAQUS对薄壁方钢管混凝土轴心受压构件的力学性能进行分析,并将计算结果与试验结果进行比较,结果表示二者基本吻合。在此基础上,对不同参数条件下初始缺陷对薄壁方钢管混凝土轴心受压构件力学性能的影响进行分析。     

薄壁矩形钢管混凝土梁柱节点试验研究

钢管混凝土结构因其诸多的优越性得到越来越多的应用。对薄壁矩形钢管混凝土两种形式梁柱节点的试验研究和分析表明,这些节点具有良好的力学性能,完全可以在多层建筑中使用。     

套筒式钢管混凝土梁柱节点试验研究

利用ANSYS软件分析了套筒式钢管混凝土梁柱节点的承载性能,同时进行了采用力位移混合加载控制的节点承载力低周反复荷载试验。结果表明,套筒式节点和环板式节点的极限受弯承载力都能满足设计要求,但套筒式节点的转角较小,节点为刚性连接。在相同的轴压比下,两种形式节点的抗震性能相当。     

基于钢管混凝土柱的梁柱混合节点研究进展分析

钢管混凝土柱具有强度高、塑性好、抗震性能优越和施工便捷等优势,广泛应用于高层建筑、大跨度空间结构、桥梁结构和工业建筑等领域。型钢混凝土梁、钢筋混凝土梁及其预应力梁因建造成本较低等原因常与钢管混凝土柱连接,形成了新型混合连接节点,然而其节点的设计和施工依然存在挑战。文章综述了此类梁柱混合节点的连接类型、试验研究、数值模拟、理论分析及其工程应用,并依托广汕铁路新塘站项目候车层的钢管混凝土柱-预应力钢筋混凝土梁混合节点,设计加工了缩尺混合节点试件,进一步研究其抗震性能并提出相应设计方法,为此类新型混合节点的工程应用提供技术支撑。     

管壁宽厚比对矩形钢管混凝土柱轴压承载力影响分析

通过揭示钢管管壁宽厚比对矩形钢管混凝土柱承载力的影响,找出管壁宽厚比与轴压承载力提高系数β之间的关系,以期对轴压承载力提高系数β的约束作用进行评价;采用三维非线性有限元分析软件对3组选定的矩形钢管混凝土轴心受压短柱进行模拟分析得出：管壁宽厚比对矩形钢管混凝土短柱轴压承载力提高系数β的影响总体上随宽厚比的增大而减小,在10-40和85-120两个区段内轴压承载力提高系数β均趋于稳定,在40-80之间呈线性递减。     

钢管混凝土新型装配式梁柱节点反复加荷试验研究

本文介绍了一种新型装配式梁柱节点的构造形式,并对其进行了梁端低周反复对称加荷的试验研究。试验结果表明,该节点形式在反复荷载作用下具有良好的抗震耗能性能,且对于左右梁高不等的情况,文中提出的构造形式也是可行的。     

轴压比对钢管混凝土边框组合剪力墙的影响

介绍了钢管混凝土边框组合剪力墙是一种适用于高层及超高层建筑的新型组合剪力墙,轴压比是影响剪力墙受力性能的一个主要因素,设计了5个具有不同轴压比的试件,进行了有限元分析,研究表明随着轴压比的增大,钢管混凝土边框组合剪力墙的延性逐渐降低,屈服荷载也逐渐减小。     

芯钢管连接的钢管混凝土半连通角节点试验研究

提出一种芯钢管连接的钢管混凝土柱与钢筋混凝土梁的新型节点形式。在钢筋混凝土梁与钢管混凝土柱连接区,局部间断钢管混凝土柱的外钢管,设置芯钢管连接上下钢管混凝土柱,使钢筋混凝土梁中的钢筋直接伸入节点,节点混凝土与梁中混凝土成为整体,简化了节点构造,保证了节点刚度。通过半连通角节点模型试验,研究了节点试件的破坏过程、破坏形态、节点区各组成部分的荷载-应变关系。研究表明,芯钢管混凝土对节点强度、刚度有重要作用。试件破坏是由梁和柱的破坏引起,直至试件达到极限状态,节点尚未破坏,证实了这种节点的可行性,且满足"强柱、弱梁、节点更强"的抗震设计原则。     

方钢管混凝土框架梁柱节点在低周往复荷载作用下的抗震性能研究

采用ANSYS有限元软件对方钢管混凝土框架梁柱常用的两种节点形式即栓焊混合连接和全焊接连接进行了三维实体建模,在此基础上利用非线性有限元方法研究了两种节点在低周往复荷载作用下的滞回性能,并对两种节点形式的抗震性能进行了比较,结果表明全焊接连接节点的抗震性能优于栓焊混合连接节点的抗震性能。     

浅谈钢管混凝土在柱式桥墩中的应用

阐述了钢管混凝土的基本原理,结合临汾—侯马高速公路赵康枢纽中一座分离式立交桥的下部结构设计,介绍了钢管混凝土在柱式桥墩中的应用,指出采用该结构有效减小了墩身的构造尺寸,并满足了结构设计合理、安全可靠的要求,可供工程技术人员参考。     

带缺陷方钢管混凝土框架柱工作性能浅析

利用有限元结构分析软件ANSYS10．0,建立了一榀钢管混凝土框架的有限元模型,分析了方钢管混凝土柱在各种缺陷下受重力荷载和罕遇地震作用（底部剪力法计算得到的水平荷栽）时的受力情况,并与无缺陷模型受力情况进行了对比,得出了一些具有指导意义的结论。     

钢管混凝土综述

简要介绍了钢管混凝土的发展史和研究进展及其在实际工程中的应用,阐述了钢管混凝土在钢结构建筑中应用的特点及工程应用,并对今后需要进一步研究的问题进行了展望。     

钢管混凝土构件的承载力分析

分析了钢管混凝土材料的特点与材料力学参数,并采用有限元的块体单元与板壳单元来模拟钢管混凝土柱,对其受力性能和承载能力进行了分析计算,计算结果与轴压试验结果的对比分析表明,有限元计算结果与试验结果吻合较好。     

钢管混凝土承载力的研究

基于双剪统一强度理论,推导出钢管混凝土轴心受压承载力计算公式．通过不同含钢率试件的轴心抗压试验,验证了理论公式的正确性．与文献资料的试验结果比较,结论基本一致．该推导结果为钢管混凝土承载力分析计算提供了一定的理论依据．     

Analysis on local thermal critical buckling of square concrete filled steel short tubular under axial compression

基于薄板小挠度理论,采用能量法对方钢管混凝土中钢板局部热屈曲性能进行了理论分析。推导了热力耦合作用下钢管混凝土中钢板的临界屈曲系数,并给出了相应的钢板临界屈曲温度计算公式;推导了钢管混凝土外包钢板在热力耦合作用下外荷载、热荷载与常温临界屈曲荷载的关系。结果表明：钢管的弹性模量对临界屈曲温度没有影响;宽厚比对临界屈曲系数及临界屈曲温度有较大影响,并建议了宽厚比限值;通过热屈曲临界系数求得构件屈曲时长宽比的最小值,可用于钢板热屈曲设计。     

浅谈钢管混凝土的特点和应用

从承载能力、抗震性能、制作施工、耐火性能等方面介绍了钢管混凝土的特点,结合实例列举了钢管混凝土结构的运用,基于钢管混凝土的特殊优点,使得其在工程界广泛应用。