注浆技术在盾构穿越砂卵石地层施工中的应用

结合车-平地铁区间隧道盾构法施工工程,系统分析了超前、同步、补注浆三种方式改善砂卵石地层的物理力学性质的机理,并介绍了不同注浆方式的注浆方法和参数,实践证明通过各阶段的注浆能够有效地控制盾构法施工引起的地表沉降。     

地铁盾构隧道掘进中同步注浆施工技术探析

在地铁隧道施工过程中常用的方法之一是盾构法,这种技术能有效地避免施工对周边地层和建筑物产生的影响。深入探究了地铁盾构隧道掘进中同步注浆施工技术,首先论述了地铁盾构同步注浆技术原理,在此基础上分析了地铁盾构隧道掘进中同步注浆材料与技术要点,最后简单叙述了地铁盾构隧道掘进中同步注浆技术的应用,期望借助研究可为后续的类似项目施工提供参考。     

浅谈极硬岩层条件下盾构施工难点及对策

深圳地铁5号线长龙站一百鸽笼站区间隧道洞身位于微风化角岩地层,采用盾构法施工。对盾构穿越极硬岩地层时所遇到的施工技术难题进行分析,通过加强工序管理、注浆管理、刀具管理,选择合理的掘进参数、同步注浆参数、二次注浆参数,配置合理的刀具,顺利解决了盾构在极硬岩层下施工时推进速度缓慢、盾构机姿态难以控制、管片容易上浮、刀具磨损严重、推进参数设置不合理等难题。     

软弱土层中近距离穿越既有运营隧道沉降控制技术

以杭州地铁区间隧道下穿既有1号线运营隧道为研究对象,采用对1号线区间进行MJS预加固、隧道自动化监测辅助推进、盾构推进参数控制并及时进行二次注浆的方案,探讨在软土层中盾构推进对周边环境沉降的控制,约束既有区间管片的变形,从而降低对运营线路的影响.本次研究成果为软土层地铁盾构法施工过程中对既有线路和重要地下建构筑物采取加...     

地铁工程盾构法的施工技术

盾构法是地铁工程建设中的一种常用方法,能够有效保障地铁工程的建设质量。介绍了城市地铁施工盾构法的概念,分析了地铁施工盾构法施工技术的原理和特点,并对地铁施工盾构法的施工技术要点进行探讨,以期促进地铁施工盾构法的施工技术的发展和应用。     

盾构法施工技术的研究现状与发展前景

通过介绍目前地铁隧道掘进中常用的盾构施工技术,可得到不同地质条件下的盾构选型原则与施工过程中盾构机滚动处理措施、盾构换刀技术、开挖面稳定控制、初砌管片排版、盾构线性控制以及同步注浆技术。在盾构施工技术现状分析的基础上,提出了今后盾构法施工的发展方向,为同类型盾构施工提供借鉴。     

地铁盾构法施工技术要点及质量控制措施

盾构法施工技术因其具有保障施工质量,提高施工效率,缩短施工周期等优势已经成为当前城市地铁隧道施工建设过程中最为重要的施工技术。探究了城市地铁隧道盾构法施工技术的特点,并分析了地铁盾构法施工技术的要点,提出了具有可操作性的地铁盾构法施工质量控制措施,可为城市地铁隧道盾构法施工建设提供一些参考和帮助。     

盾构施工地面沉降控制要点

近年来,国内各大中型城市地铁施工规模日趋增大,由于地铁盾构施工绝大数是在城市繁华地段进行掘进,地铁盾构法施工势必会对周边建(构)筑物产生沉降影响。因此,对于盾构法施工对周边建(构)筑物沉降的影响分析至关重要。本文针对天津地铁6号线17标一中心医院站~红旗南路站盾构区间施工对地表沉降影响进行监测分析,应用隧道沉降量测控制网进行观测,采集盾构法施工隧道的地表沉降数据。通过沉降数据的统计和分析,结合盾构各阶段施工参数控制,分析得出盾构法隧道地表沉降控制要点。分析结果表明:盾构始发接收阶段端头井加固质量非常重要,直接影响地表沉降量;粉砂和砂质粉土地层施工中控制好土压平衡、同步注浆量控制以及对渣土的改良都是控制地表沉降的重要手段;建立科学合理的隧道沉降量测控制网对于指导施工有着重要意义。     

地铁盾构法施工问题及解决方案

为了提高地铁盾构法施工过程中事故预防及处理措施技术水平,结合杭州地铁1号线盾构法施工工程,针对盾构法结泥饼、穿越河流、盾构机滚动监测、盾构法施工精度控制及纠偏等各种施工事故采取相应的预防及处理措施,从而加强了地铁工程的施工技术措施及安全性。通过对典型操作实例的分析和总结,验证了该方法的有效性。     

粉质黏土层隧道施工技术数值模拟研究

以青岛市地铁1号线三标段的兴国路站—流亭机场站区间隧道工程为背景,研究类似于粉质黏土层中地铁隧道施工技术.根据工程经验提出注浆加固、大管棚超前支护、盾构法作为拟采用的3种施工方案,运用MIDAS-GTS对拟采用的方案与无预支护方案进行对比,分析围岩及地表变形情况.数值模拟结果显示,采用盾构法施工对控制围岩及地表变形作用较明显,与无预支护相比拱顶及地表沉降减小比例在70%以上,对实际地铁工程施工具有一定的参考意义.     

盾构穿越立交桥桩时微扰动控制施工的数值分析

盾构法在城市地铁隧道施工过程中,对周围环境会产生一定影响,若该影响超过限值,会对周围建筑物或构筑物形成威胁,故需要采取微扰动控制措施,以降低施工影响、保证施工的安全性。已有的微扰动控制措施有多种,本文以合肥轨道交通2号线盾构施工穿越五里墩立交桥区间为依托,通过三维数值方法分析不同同步注浆材料和不同地层损失率下盾构施工对临近立交桥桩的位移影响,探讨采用双液浆材料和减小地层损失两种微扰动控制措施的有效性,并针对减小地层损失提出施工建议。结果表明,同步注浆材料采用双液浆和减小地层损失率作为盾构施工微扰动控制措施,可有效减小桥桩位移。     

隧道二衬拱顶施工质量问题及预控对策

由于受隧道作业条件及作业环境等影响，较之于露天式混凝土作业，隧道内二衬防水混凝土作业的难度系数较高，会由于拱顶混凝土浇筑不密实、二衬及初支间出现空洞而造成后期注浆工作量增大，灌注过于饱和导致端头模板跑模涨模，严重的造成二衬台车整体移位、整板二衬报废甚至二衬台车受损。为了进一步提升二衬混凝土的施工水平及质量，本文结合长期隧道施工经验，阐述隧道二衬拱顶施工质量问题，并提出针对性的预控对策。     

盾构穿越已建隧道的影响分析及应对措施

通过研究盾构法施工对地层的扰动以及隧道的受力变形特征,结合上海地铁盾构穿越隧道的工程实践,探讨了盾构施工对已建隧道变形的控制措施,获得了一定经验。同时指出,注浆工艺和上覆土厚度对隧道变形的影响应引起足够重视。     

多层框架结构现浇梁板施工工艺的探讨

从力学原理对多层框架结构现浇梁板施工方法及工艺进行了探讨，采用混凝土二次浇灌、混凝土侧下料、分段流水作业解决了大跨度、大面积现浇梁板施工中诸多弊端。通过严格控制混凝土配合比及搅拌时间，二次浇灌前用水润湿接触面，保证了浇灌用混凝土质量，解决了混凝土现浇梁板施工中的技术难题。     

长岭隧道高压富水地段施工技术

介绍了宜万铁路长岭隧道穿越高压富水地段的施工技术，采用超前注浆、防水板与提高二次衬砌混凝土质量达到堵排水目的，确保了施工安全，同时实现了隧道不渗不漏的质量标准。     

汽轮发电机机座二次灌浆质量问题及施工控制

为了确保汽轮发电机机座二次灌浆质量,从材料选用、基础模板的支设、浇筑前准备、灌浆料的搅拌及浇灌、养护等方面阐述了具体的质控措施,分析并归纳了每道工序的重点与要点,以做好施工过程控制工作,将隐患消除在可控范围内。     

盾构250m半径曲线始发段管片姿态控制技术

针对广州地铁6号线某盾构工程250m半径曲线上盾构始发段隧道的管片姿态控制问题,从盾构机控制、管片控制、注浆控制和测量控制四个方面进行了施工技术处理,工程实践证明：首先做好盾构机选型,然后通过选择合适的始发方向来控制盾构机的姿态,从而控制隧道的成型质量;在管片拼装完成后,结合同步注浆、二次注浆来稳定成型隧道;并且通过加强管片姿态监测及时调整掘进参数,能够确保隧道施工质量满足设计和规范要求。     

寒旱地区混凝土裂缝修补技术及材料的试验研究

针对寒旱地区特殊环境下混凝土裂缝的修补技术及修补材料进行试验研究,特别强调了压力注胶法和表面覆盖法相结合的一种混凝土裂缝修补施工技术。     

双重管旋喷桩在昆明深厚泥炭质土中的加固试验

以昆明轨道交通2号线会展中心站基坑施工为例,对其遇到的泥炭质土进行双重管旋喷试验。通过双重管单喷嘴和双喷嘴2种施工工艺对比,优化双重管旋喷桩施工参数,分析昆明滇池地区泥质炭土对高压旋喷桩成桩质量的影响因素,总结高压旋喷桩在泥质炭土施工中存在的问题,并给出施工建议。试验结果表明,在高压旋喷桩施工过程中,采用二次喷浆和单喷嘴施工工艺可有效提高成桩质量。     

微型桩基础的施工技术

介绍了微型桩基础的施工技术,主要过程包括钻孔、下料、注浆等,其中特别采用了二次注浆工艺。