某连续组合梁桥横梁加固技术

横梁在组合梁桥中起到增强结构整体性、调节荷载横向分配的作用,针对某连续组合梁桥横梁裂缝宽度超限、承载力不足的问题,提出增加桥梁调高支座和预应力钢束的横梁加固方案,并介绍了横梁加固施工的实施过程,阐述了混凝土植筋、增设预应力钢束、桥梁调高支座安装等横梁加固施工关键技术要点。横梁加固表明,加固方案有效,解决了横梁存在的问题。     

预应力加固在桥梁施工中的应用

在桥梁施工过程中预应力加固技术起到关键作用,对桥梁的质量,施工的质量都起到保障作用,从桥梁加固原则、桥梁加固工程原理、预应力加固法在桥梁加固中的应用、常用桥梁预应力加固技术分析及预应力加固技术施工方法要点阐述桥梁施工中的预应力加固技术的应用,希望能为桥梁施工的工程师在施工过程中起到理论指导作用。     

空心板梁桥横向预应力加固技术参数影响分析

以13 m跨径的空心板梁桥为例进行研究,采用ANSYS建立铰缝损伤及加固后的模型。通过对比加固后跨中挠度和铰缝应力的改善情况,分析横向预应力位置、横向预应力大小、横向预应力数量、桥梁宽度对加固效果的影响。结果表明:横向预应力数值不宜过大,以避免在梁顶局部产生较大的横向拉应力;每道横向预应力的影响范围有限,通过增加横向预应力布置数量可使加固后边铰缝底缘的横向压应力沿顺桥向连续、均匀分布;针对不同宽跨比的空心板梁桥应分别进行加固设计。     

先张预应力混凝土开裂板梁加固试验研究

混凝土空心板梁桥是目前我国普通公路和高速公路采用最多的一种桥型。由于设计、施工、养护、运营等方面的原因,预应力空心板梁桥的开裂问题在我国高速公路桥梁中普遍存在,病害桥梁加固技术的研究尤为迫切。碳纤维板、钢板加固法是我国常用的桥梁加固方法。文章以潮白河大桥14 m先张预应力混凝土空心板梁为例,从加固原理、施工方法难易程度、加固效果等方面对两种加固方法进行了综合研究。     

鼓楼立交桥预应力碳纤维板加固施工技术简介

呼和浩特市鼓楼立交桥至今已服役20余年,在一次桥梁结构安全检测中发现该桥本部分预应力连续箱梁存在预应力缺失的状况,危及桥梁整体结构安全,须对其进行加固,以提高承载能力。通过该桥梁加固施工的案例,介绍了桥梁加固技术中外粘预应力碳纤维板加固施工技术的要点和施工方法,了解碳纤维材料应用在桥梁加固领域中所具有的独特性能。     

公路桥梁加固施工技术的应用研究

本文主要对公路桥梁加固施工技术的应用进行了分析,重点对黏结预应力加固施工技术以及体外预应力加固技术等施工技术进行了介绍,这些技术能够使桥梁更加稳固,具有防止桥梁出现裂缝、提升桥梁稳定性等功能。通过对公路桥梁加固施工技术的应用进行研究,以期为公路桥梁施工带来帮助,增强公路的安全稳定性。     

浅谈体外预应力桥梁加固技术

文章简要介绍了体外预应力桥梁加固概念与加固机理,以及在加固施工中常采用的方法,阐述了体外预应力在桥梁加固中的一般规定及设计要点,最后给出了体外预应力加固技术的前景与展望.     

体外预应力技术在桥梁加固中的应用

随着科技的发展,新型的预应力材料和锚固体系的出现,预应力的技术也不断的提高,并快速的发展。在桥梁的加固施工中,体外预应力技术得到了很好的应用,体外预应力技术适用于中小跨径的桥梁加固,对于大跨度桥的加固施工,要和其他的方法同时使用,使得体外预应力加固技术发挥更好的作用。体外预应力技术和其他技术相比,能够在不改变桥梁原有的结构形式下增加桥梁的承载力,达到加固桥梁的目的,提高桥梁的安全性。体外预应力技术的不断发展,在今后桥梁加固工程用有着广泛的应用前景,对我国今后桥梁的加固维修有着积极的促进作用。     

既有空心板梁桥横向预应力加固试验研究

针对装配式空心板梁桥铰缝开裂、破损的问题,采用碳纤维预应力板对桥梁横向进行加固。以某立交桥为工程背景进行了加固设计及实施,并在加固过程中进行了实桥试验。结果表明,采用横向预应力加固后,桥梁的整体性得到加强,最大受力梁体的挠度降低9. 5%～10. 2%,横向分布系数降低5. 5%～8. 5%。     

对体外索加固桥梁设计及施工技术的探讨

体外预应力技术是指将预应力筋布置在结构构件截面之外的预应力技术,是后张预应力体系的重要分支之一。本文结合工作实践,以某立交桥梁加固设计为例,分析了体外索加固桥梁的设计方法,对城市桥梁施工技术和施工操作两方面进行了论述。     

抚河铁路大桥40m箱梁节段拼装施工技术

结合具体工程实例,提出了铁路大桥40 m箱梁梁体架设的工艺流程图,详细介绍了节段拼装所采用的造桥机的构造、使用及梁段拼装施工过程中的关键技术,为今后箱梁的节段拼装施工积累了经验。     

闽江特大桥槽形梁架设施工与设计

闽江特大桥为新建铁路福厦线(福建段)站前工程Ⅰ标中的一座铁路特大桥,全桥长2692.23m,主桥为连续钢桁梁柔性拱结构,通过支承在横梁上的小跨度连续槽形梁实现道碴桥面。采用将槽形梁在钢梁上现浇施工,再通过吊架将槽形梁安装到位的施工方法,为同类型桥梁施工提供参考。     

铁路大吨位站台梁梁上制梁及无支架横移落梁技术

本文以合福铁路某项目站台梁施工为例,对铁路大吨位站台梁采用在正线梁上预制、利用轨道进行无支架横移落梁的施工技术进行了分析,希望对今后在类似条件下的桥梁施工提供参考。     

通桥（2005）2201铁路桥梁横向联结施工技术

通过对胶济客专新型提速梁通桥(2005)2201梁型横向联结的施工,介绍了预应力混凝土梁横向联结施工中的清孔、绑扎钢筋、支模、混凝土灌注、张拉、压浆及封锚等施工工艺的具体应用.     

移动式防护平台在跨既有线连续梁施工中的应用

以杭甬客专钱江铁路新桥南引桥连续梁跨越既有沪昆铁路施工为例,为解决沪昆线运输繁忙对铁路正常运营造成的影响,利用挂篮底模设置移动式防护平台与挂篮同步走行,从而确保了铁路运输及桥梁施工的安全。     

马鞍山钢塔塔梁固接段制作技术

马鞍山长江公路大桥中塔为钢塔柱,其塔梁固接段由横梁与箱梁刚性固接构成,节段尺寸与重量较大,结构形式复杂,横梁采用高强螺栓与塔柱连接,箱梁与桥面主梁焊接连接,具有4个方向的连接接口.该段结构尺寸、接口连接精度、焊接变形控制难度很大.通过确定合理的制作工艺,采用先进的精度控制技术,采取适宜的检验方法,确保塔梁固接段制作精度.     

贝雷梁支架制梁施工工艺

湘桂铁路柳南南阳双线特大桥贝雷梁支架主要由侧模、内模、底模及分配梁、单层贝雷梁、136b横向工字钢、砂筒、125工钢、贝雷梁支墩及连接件、支墩基础及梯子平台等组成。采用此支架法解决了地形复杂、落差大、桥跨分散等困难，缩短了施工工期，取得了可观的经济和社会效益。     

宁波市福明路跨铁路宁波东站主桥设计

宁波市福明路跨铁路宁波东站主桥采用(55+45+220+45+55)m双塔双索面混合主梁斜拉桥,采用半漂浮体系。该桥结构设计边跨采用混凝土主梁,降低造价;中跨钢梁采用顶推施工方案,较好解决了跨铁路站场的问题,可为类似工程提供一定参考。     

淄博西八路框架桥在铁路咽喉区顶进施工技术

结合工程实例,介绍了在不影响既有铁路安全运营的条件下,采用纵横抬梁技术成功解决了架空既有铁路宽度达58 m,桥上加固3组可动心轨提速道岔,3组普通木枕道岔,顶进纵深越5股道铁路咽喉区的框架桥施工技术。     

大跨度造桥机整孔拼架64m简支箱梁

结合株六铁路复线南山河特大桥施工实例 ,介绍了大跨度预应力梁造桥机的构造和功能 ,以及利用该造桥机进行整孔节段拼架 6 4m简支箱梁的施工工艺