基于嵌入式的车辆牌照识别系统设计

嵌入式系统下的车辆牌照自动识别是图像识别的难点。针对便携式设备提出一种在嵌入式系统下的车辆牌照自动识别方案。本方案结合并优化了字符模板匹配和字符的轮廓特征和结构上的统计特征算法对字符进行有效地识别。此方案的设计能大幅度降低车辆牌照自动识别系统的成本。实验证明这种识别方案在嵌入式系统下具有很好的识别性能。     

基于嵌入式Linux的车载安全行驶辅助系统设计

针对车辆驾驶中的安全问题,开发了以Intel Sitsang板为核心,结合DSRC模块、GPS模块以及GSM/GPRS模块协同工作并基于嵌入式Linux系统的车载安全行驶辅助系统,实现了威胁预警,紧急情况处理,违章自动处理纠正等与车辆行驶安全密切相关的功能;该系统在自行设计的半物理仿真平台上进行了测试运行。     

基于SQLite的嵌入式数据记录系统设计

嵌入式系统作为近年最为热门的技术之一,被广泛应用于过程控制、工业仪表等领域。文中介绍了在多嵌入式设备系统中,设备运行数据记录系统的设计方法,包括Linux系统在ARM架构下的移植、根文件系统的建立、SQLite数据库的移植和设计等,并给出相关结果。     

多功能嵌入式车辆行驶监控终端设计

介绍基于LPC2292和uClinux系统的多功能嵌入式车辆行驶监控终端的结构和功能模块的设计;对系统设计的硬件和软件部分进行详细的分析,并就嵌入式系统中的驱动程序的建立进行详细讨论。监控终端可以对车辆各种性能参数进行全方位监控,并将总线接口作为车辆在途维护与诊断工具;结合无线通信模块可以建立远程车辆的全方位监控系统,提高车辆管理水平。     

基于嵌入式系统汽车行驶记录仪的研制

为了遏止疲劳驾驶、车辆超速等交通违章、约束驾驶人员的不良驾驶行为、保障车辆行驶安全,设计了一种以AVR处理器为核心μC/OS-Ⅱ为操作系统的汽车行驶状态记录仪系统,串行DSI302为实时时钟,大容量串行K9F6408Flash存储器为存储介质,对汽车行驶状态进行实时监测和记录,系统可以通过串口或USB接口进行参数设置和记录数据的转储,转储到PC机中的数据通过上层分析软件进行分析处理,从而为主管部门对车辆及驾驶员的管理和调度提供科学的依据,实验表明该记录仪完全符合国家标准.     

基于CAN的车辆行驶记录仪

介绍一种基于CAN总线的多功能车辆行驶记录仪.阐述了该记录仪的软硬件结构设计,包括CPU、存储模块、通讯模块、系统软件及上位机管理软件等内容.基于CAN的车辆行驶记录仪由于其优秀的可扩展性和适应性,以及较大的数据信息记录可能性,具有良好应用和发展前景.     

基于单片机车辆行驶记录仪

车辆行驶记录仪已陆续在许多国家和地区大量使用。该行驶记录仪基于单片机控制,采用flash存储技术,通过霍尔传感器和加速度传感器,记录车辆的行驶状态,可以对驾驶员驾驶行为进行记录,有助于监督驾驶员合法行驶,减少交通事故,并且该记录仪能够通过汽车发生碰撞前后的状态数据,计算出汽车在碰撞过程中的运动轨迹,有助于对交通事故的原因和责任的鉴定。     

基于车辆行驶状态的EPS助力特性研究

助力特性是电动助力转向系统控制的依据。本文从保证行车安全的观点出发,分析了车辆行驶状态参数与EPS助力矩的关系,提出了基于车辆行驶状态的EPS助力特性,并用Matlab/Simulink进行了仿真,仿真结果表明该助力特性是合理的。     

基于光纤传感的车辆行驶信息采集系统

根据光纤法珀干涉原理,结合分布式光纤传感(DFOS)的原理及特点,提出的一种新型的基于光纤传感的车辆行驶信息采集系统。相比压电薄膜传感器方法,分布式光纤传感方法具有响应速度快,灵敏度高的特点,由于光纤具有很低的信号传输损耗,传感信号可以传输得很远。分布式光纤传感交通车辆信息检测系统易于和光纤通信网络融合,可实现大范围的信息集成统计。     

基于单片机的车辆行驶记录仪

车辆行驶记录仪已陆续在许多国家和地区大量使用.该行驶记录仪基于单片机控制,采用flash存储技术,通过霍尔传感器和加速度传感器,记录车辆的行驶状态,可以对驾驶员驾驶行为进行记录,有助于监督驾驶员合法行驶,减少交通事故,并且该记录仪能够通过汽车发生碰撞前后的状态数据,计算出汽车在碰撞过程中的运动轨迹,有助于对交通事故的原因和责任的鉴定.     

基于AT89C5131单片机的汽车行驶记录仪软件设计

汽车行驶记录仪是国内近几年的新型交通电子产品,具有广阔的市场和发展空间。本文依据国标要求,介绍了一种基于AT89C5131单片机的汽车记录仪的设计思路,文中着重阐述了软件开发的基本思想和实现方法。     

使用双处理器的汽车行驶记录仪设计

随着车联网技术的不断发展,为了提高客户的体验度及车贷功能安全,各个车厂争相推出带有各自特色的车载终端。由于功能的不断堆加,传统的单处理器设计方案已不再满足于现有车厂对设备的要求。随着功能越来越多,单处理器容易产生业务相互干扰,效率、实时性差等问题。针对于此,本设计在基于传统单处理器行驶记录仪基础上,采用双处理器方式进行设计,加快数据处理,提高系统的扩展空间,保证网络通信的实时性和并发性。     

基于嵌入式汽车行驶记录仪的设计与实现

本文在国家标准GB/T19056-2003的基础上,设计了一种基于嵌入式系统的智能汽车行驶记录仪,介绍了该记录仪的基本功能及其组成结构,描述了其硬件和软件总体实现方案.32位ARM7微处理器提高了系统的处理速度和可靠性,降低了系统功耗;多任务抢占式的实时操作系统uC/OS-Ⅱ为应用程序的编制提供了良好的平台.     

基于Delphi的行驶记录仪管理系统的设计

实现了基于Delphi的汽车行驶记录仪数据管理系统的设计。介绍了系统的整体结构,并详细说明了各个模块的主要功能和设计的方法。介绍了本系统通过PC机的串口对IC卡中所存储的数据进行读写的方法。     

北斗卫星导航系统行车记录仪的优化设计

阐述了北斗卫星导航系统发展现状与行车记录仪发展趋势,结合国标及交通运输部部标对行车记录仪的要求,给出北斗卫星导航系统行车记录仪的硬件、软件设计思路,并为GNSS(全球导航卫星系统)定位数据漂移、数据处理与传输等关键点提供了解决方法。产品已通过交通运输信息工程质量检测中心检测。     

GPS与GPRS在车辆行驶记录仪中的应用研究

本文综合嵌入式技术、GPRS无线通讯技术、GPS定位技术,采用32位处理器S3C2410,实现汽车行驶轨迹的记录。采用了GARMIN公司的GPS15作为接收信息的定位模块,并通过西门子的GPRS模块MC35i,完成了车辆行驶记录仪的双向通信。     

基于嵌入式的无功补偿控制系统设计

为提高尢功补偿系统的实时性和控制精度,设计了一种基于ARMll处理器S3C6410的无功补偿控制系统.该系统采用了实时多任务、可移植、可裁剪的嵌入式μC/OS-Ⅱ操作系统.为解决电容投切振荡所引起的电压波动问题,改进了传统的模糊控制投切策略;为防止无功不平衡所引起的过欠补偿问题,采用了共分补相结合的投切方式.该系统可自动采样计算实现无功自动调节,具有可靠性高、实时性好、投切振荡少的特点,应用前景广阔.     

基于STM32的嵌入式数字记录模块关键技术研究

现代装备设计日趋复杂,智能化程度日益提高,电路板上往往包括多种模拟或数字信号以及模块间通信接口。与开发测试环境相比,由于设计复杂性,装备的现场运行往往有难以预设的状况出现,且难以在实验室复现故障。为此研发了板载数字记录装置,可以长时间实时记录装备工作时电路板上各种信号以及通信数据包。该数字记录装置已在硬件平台完成测试验证,并得到实际应用。深入介绍了记录模块设计的关键技术,包括多路AD采样、高速存储、多路串口数据包捕获。     

基于ARM9的汽车行驶状态记录仪的设计

结合ARM系列单片机中的S3C2410和流行的嵌入式Linux系统给出了一种新型的机车行驶状态记录仪的设计方案,针对其功能的特殊性给出了记录仪进行数据采集、存储、处理和显示、输出的细化方案,并对系统软件设计进行了具体分析。