直锥齿面高度接触斑点的调整 上

当齿面长度接触调整好后,往往出现齿面高度接触不良的现象。一、齿面高度接触常见的情况齿面高度接触情况如图1所示,这种齿面接触偏差必将产生噪声,主要是齿轮对的基圆齿距不相等所造成,即第一对啮合齿还没有离开以前。第二对齿不是平稳的进入啮合,而主动轮轮齿的非工作面将发生撞击,被动轮轮齿的工作面发生振动和噪声。二、齿面高度接触不良产生的原因齿面高度接触不良的产生,主要是啮合齿轮对的     

直锥齿面高度接触斑点的调整 下

例:有一对齿轮,Z_1=18,Z_2=27,设Z_1是精确的齿轮,将Z_1放在滚动啮合仪上得△k_1=0.4mm,L_f=60.84mm,由Y236型刨齿机说明书可知两轮轴线为: 夹角90°时:I=53/49×40/100=0.432653     

直锥齿齿面接触斑点的试验

直齿圆锥齿轮或齿轮副的接触斑点，是锥齿轮精度标准中第血公差组的唯一指标。接触斑点的形状、位置和大小，由设计者根据齿轮的用途、载荷和轮齿刚性及齿线形状特点等件自行规定。诚然／根据锥齿轮加工制造工艺特点及变形情况（尤其是热处理变形引起接触斑点的变化），也应＄波切齿后无载荷检查接触斑点的具体要求。一般情况下，要求齿轮副啮合后传动在有载荷的工作状态下，齿面上得到大面积的接触，而在齿轮传动无载荷轻微＄励下运转检查接触斑点时（在专用喻台仪、滚动检耷机或安装到箱体上），齿面大端不应有接触痕迹。对柴油机传动用直…     

基于真实齿面的直齿锥齿轮加载接触分析研究

基于某发动机直齿锥齿轮真实齿面测量数据,反求直齿锥齿轮加工参数,重构直齿锥齿轮真实齿面的数学模型及几何模型,进一步采用ANSYS软件对直齿锥齿轮进行加载接触仿真分析,得到基于真实齿面的直齿锥齿轮接触印痕,仿真结果与着色试验结果基本一致。此分析方法可为后续该直齿锥齿轮是否能满足装机要求判定提供指导。     

齿面局部接触直齿锥齿轮的根切和齿厚的变化

局部辑触直齿锥齿轮,齿面根切危险部位在齿的大端,须对齿的大端进行根切校核。与传统刨齿方法比较,齿面局部接触锥齿轮的大端齿厚变化不大,小端齿顶减薄,但齿根厚度增加较大,使齿的弯曲强度增大。文中给出了根切校核、小端齿顶变尖校核和大端测量齿厚的计算方法。     

对直锥齿精度标准中接触斑点的分析

根据直锥齿精度标准中对接触斑点在数值上的规定，结合实践对接触斑点的形状，位置和大小作了理论分析和要求。     

齿轮传动中的齿面接触斑点分析与质量控制

介绍新、旧国家齿轮标准齿面接触斑点质量评定方法并加以比较,列举齿轮加工、装配中几种齿面接触斑痕的形式并进行专业分析,指出这几种齿面接触斑点和传动噪声的关系,提请专业人员根据齿面接触斑痕形成的原因,采取相对应的质量控制方法.     

一种具修形的直齿锥齿轮副齿面接触分析方法

提出一种新的齿面接触分析方法,首先以"黄金比例法"找出齿面接触点,并以所求得的齿面接触点参数计算大齿轮的角度传递误差;接着以该接触点的切向量为基准通过搜寻法找出接触齿印,从而求解出边界接触条件下的齿轮副接触状况;最后以Litvin的齿面接触分析方法为参考,验证文中所提出的齿面接触分析方法的正确性.     

锥齿轮测量齿面接触分析方法研究

受加工误差及热处理变形等多种因素影响,锥齿轮副实际接触区形态往往与理论计算不一致。针对这一问题,提出了两种测量齿面接触分析的方法,并基于UG平台编写了实现程序。通过计算实例表明,两种方法均能较好的分析齿轮副的实际接触性能。     

双圆弧弧齿锥齿轮齿面接触分析

齿面接触分析是双圆弧弧齿锥齿轮啮合分析的有效工具,是进行加载齿面接触分析、有限元分析的基础.文中利用齿面接触分析(Tooth Contact Analysis,TCA)原理,结合双圆弧弧齿锥齿轮的齿形特点,对其TCA程序的关键内容及实现方法进行了介绍,实现了对双圆弧弧齿锥齿轮传动啮合质量的数值仿真分析.最后通过实例对该TCA程序进行了验证,为双圆弧孤齿锥齿轮的设计提供了有效的手段和方法.     

对直锥齿精度标准中接触斑点的分析

根据直锥齿精度标准中对接触斑点在数值上的规定,结合实践对接触斑点的形状、位置和大小作了理论分析和要求。     

刨齿加工齿面接触斑点的调整

一对锥齿轮运转后,其噪音的大小、工作的平稳性,与其接触斑点有密切关系,故应保证齿面有良好的接触斑点。成批加工直齿锥齿轮,一般都在刨齿机上进行,加工完毕后,应在滚动检查机上检查接触情况,根据接触情况可以移动检查机从动头座的水平(轴向)和垂直方向的位置,从而改变被检齿轮在检     

基于数字化真实齿面的螺旋锥齿轮齿面接触分析

通过导入假想全共轭齿面作为基准齿面,即大齿轮基准齿面是采用由加工机床设定参数形成的理论齿面,小齿轮基准齿面是采用与该大齿轮基准齿面完全相共轭的齿面,该假想齿面是瞬时线接触,无传动误差。对该基准齿面上的接触线进行拓扑网格划分,引入数字化合成误差概念,实现含有齿形误差和安装误差的螺旋锥齿轮的数字化真实齿面的构建。提出一种基于高精度数字化真实齿面的螺旋锥齿轮齿面接触分析(Tooth contact analysis,TCA)方法,通过与Gleason公司TCA软件分析结果以及齿面磨损试验结果比较,验证了本方法的可行性和有效性。     

直齿锥齿轮安装误差对齿面接触的影响

在锥齿轮副和传动箱体加工合格的情况下，由于装配对安装距的误差会造成的接触不良，根据不同的齿面接触形状和齿侧间隙的变化值，可以判断和计算大小齿轮的安装距误差，从而达到一次准确调整的目的。     

弧齿锥齿轮传动接触斑点分析

在齿廓重合度较小的弧齿锥齿轮传动中 ,考虑到逆向回程时不可避免会出现局部边缘接触现象 ,其结果是齿轮在该位置存在综合曲线误差 ,介绍边缘啮合在该位置上接触斑点的形成及计算     

加工参数调整对螺旋锥齿轮齿面接触的影响

齿面接触分析(TCA)可以直接反应准双曲面齿轮的啮合质量,运用TCA研究不同加工调整参数对齿轮啮合的影响,得到其影响规律,为实际生产加工参数调整提供理论依据。     

基于偏差齿面的摆线锥齿轮齿面设计与接触分析

为改善精锻摆线锥齿轮的啮合性能,提出了一种基于偏差曲面的大轮齿面修形方法。以摆线锥齿轮小轮齿面为产形面,根据啮合原理获得与其具有传动关系的大轮共轭齿面方程。通过预设具有一定接触特性的偏差曲面,与共轭大轮齿面进行叠加,得到大轮目标齿面。对不同接触迹线方向的大轮齿面进行了修形设计和有限元接触分析,结果表明,内对角接触修形较其它修形方式较优,该修形方法为摆线锥齿轮大轮的精密锻造齿模设计提供了参考。     

安装误差对弧齿锥齿轮齿面接触轨迹影响的分析研究

基于齿轮啮合原理和局部共轭原理,推导了弧齿锥齿轮大轮和小轮的理论齿面方程以及存在安装误差时齿面接触分析的基本方程,然后考虑存在安装误差时的齿面接触分析,分别从三项安装误差单独作用以及三项误差同时作用的角度通过Matlab编制的程序来分析安装误差对接触区的影响。研究结果对弧齿锥齿轮的设计、生产和实际应用提供了一定的指导。     

弧齿锥齿轮硬齿面加工工艺

介绍了弧齿锥齿轮硬齿面加工工艺,在硬齿面精整加工中采用刮削加工代替磨齿工序,成本低、效率高。