桥式起重机大车传动系统扭振分析

本文通过对桥式起重机大车传动系统扭振测试和分析,发现该系统的工作状态完全是一种振动状态,为了减小振动对系统的影响,本文探讨了振动系统力学模型的简化方法和处理过程,分析了振动原因,提出了改进措施,可供同类型起重机设计计算参考。     

双梁四轨桥式起重机主梁设计计算

桥式双梁双轨起重机的主梁设计计算在《起重机设计手册》中有详细的介绍,桥式双梁4轨起重机的主梁设计计算还没有相关文献介绍。文中从经典的受力分析出发,对双梁四轨桥式起重机的主梁设计计算进行了分析探讨。     

桥式起重机主梁端部剪应力的有限元计算与测试分析

应用有限元分析程序,对桥式起重机主梁端部剪应力进行计算分析,研究了桥式起重机剪应力的分布规律。在介绍桥式起重机剪应力测试方法的基础上,对实测结果和有限元计算结果进行了对比分析,其结果对桥式起重机的优化设计具有重要意义。     

基于模糊优选模型的桥式起重机节能评价

根据桥式起重机在“全生命周期”中的能耗状况,提出了桥式起重机节能评价指标体系,运用粗集理论知识对桥式起重机节能评价指标体系进行指标约简,约简后得到优化的桥式起重机节能指标体系并求得各指标权重。运用模糊优选理论建立桥式起重机节能评价模型,利用该模型对桥式起重机的能耗进行评价。选取5个不同设计、不同材料的桥式起重机,对其能耗优劣进行计算和分析,得到桥式起重机节能最优的设计,同时为桥式起重机设计制造提供参考意见。     

单梁桥式起重机横梁结构的瞬态动力学研究

对10t-24.8m的单梁桥式起重机横梁结构进行了瞬态动力学仿真分析.分析了不同加载时间对横梁结构的冲击影响以及在不同工位时桥式起重机横梁结构的时间-载荷动态响应特性,得出了不同加载时间对起重机系统振动的影响规律以及在不同工位时横梁的最大应力、振动位移、速度和加速度随时间-载荷的动态响应特性及变化规律,分析结果对桥式起重机的设计制造提供了较为可靠的试验数据和理论依据.     

移动质量作用下桥式起重机主梁振动分析

在建立了移动质量和桥式起重机主梁耦合系统振动方程的基础上,计算耦合系统的前3阶固有频率和动态响应。数值模拟结果表明:移动质量与桥式起重机主梁耦合系统的固有频率与移动质量和桥式起重机主梁之间的质量比和位置比有关,还与移动质量的速度和加速度有关。在挠度计算时,必须考虑移动质量的初速度和加速度对桥式起重机主梁横向振动挠度的影响。     

桥式起重机轻量化设计因素分析

我国的起重机有着自重大、体积大、能耗高等缺点,因此起重机的轻量化设计有着十分重要意义。本文对桥式起重机轻量化设计改进方法进行研究,得到的改进方法有六个:计算方法及设计改进、材料改进、结构改进、电气系统改进等。通过这些方法的改进,可以有效减小自重,实现桥式起重机轻量化设计。     

桥式起重机主梁危险截面应力幅的分布规律及计算方法

探讨了桥式起重机主梁跨中应力幅值Sr的分布规律及计算方法，并用实例验算了计算方法的可行性。为起重机金属构件的疲劳概率设计做了一些基础性工作。     

不同载荷下通用桥式起重机起升机构能效指标实测与研究

实测了7种不同起重载荷下20 t通用桥式起重机起升机构工作循环各阶段的能耗,计算出能效标称值,并研究能效标称值的变化规律。     

基于有限元的单梁桥式起重机横梁的动力学研究

桥式起重机起升机构从钢丝绳预紧开始到重物稳定上升的作业过程中,横梁承受着来自外界的变化载荷,横梁结构会按照一定规律发生振动。机械振动是机械结构受到破坏的主要原因,对单梁桥式起重机横梁结构进行有限元分析,研究了机械结构的振动特性,得到其动态响应结果,为桥式起重机的设计制造提供了较为可靠的试验数据。     

基于刚度控制的起重机主梁设计理论

由于桥式起重机主梁受载不同而产生的挠度也不同。通过强度、刚度控制条件理论得出梁高的表达式,以25 t侧挂小车的桥式起重机为实例进行计算,最后运用ANSYS对分析结果进行验证,为设计人员提供一个借鉴的方法。     

30／5t涡流制动器调速环行桥式起重机

过去的高炉容量小，只有两个铁口，出铁场为矩形，采用普通桥式起重机。现代的大型高炉铁口铁沟增多，改用了圆形出铁场，应配置环形轨桥式起重机。本文介绍首都钢铁公司新三号高炉出铁场３０／５ｔ涡流制动器调速环行桥式起重机的设计特点及相应的计算方法。     

桥式起重机动态刚性的有限元分析

为了在设计中精确地校核桥式起重机的动态刚性,提出用有限元法计算桥式起重机满载自振频率的方法,并给出了用ANSYS软件进行建模和分析的算例。     

桥式起重机箱形梁疲劳裂纹及其剩余寿命

疲劳裂纹是导致桥式起重机箱形梁失效的主要原因,本文以75/20 t×16 m桥式起重机为例,分析其箱形梁疲劳裂纹主要产生位置及产生原因,利用ANSYS得到箱形梁疲劳裂纹在扩展阶段的应力场和位移场,分析其扩展规律,并提出一种结构改进方法,并通过ANSYS验证了这种方法的合理性。采用损伤容限设计法对桥式起重机箱形梁疲劳裂纹的剩余寿命进行计算和分析。     

桥式起重机箱形主梁的结构优化与改进策略分析

桥式起重机的性能受到箱形主梁结构的影响很大,通过对箱形主梁结构的优化和改进,可以提高桥式起重机的性能.发达国家采用现代设计方法设计起重机.本文针对桥式起重机箱形主梁腹板的结构优化和改进策略进行分析.     

桥式起重机电磁旋转挂梁结构设计

根据桥式起重机实际使用工况与场景要求,设计了带电磁旋转挂梁系统的桥式起重机;对桥式起重机及电磁旋转挂梁系统的参数和布置方案进行了介绍;对电磁旋转挂梁进行整体抗倾覆的稳性计算与验证;建立了电磁挂梁系统的回转上支架和下部横梁的有限元三维模型,并进行有限元计算分析,校核了电磁旋转挂梁主结构强度安全性;对特殊工况条件下的桥式起重机设计具有一定的参考意义。     

桥式起重机设计(续)

桥式起重机的“华伦”桁架梁设计1.主梁设计1.l 桥式起重机概述桥式起重机的钢结构部分是由起重机的主要部分如大梁、横梁装置所构成。这一部分占有起重机百分之八十左右的重量,应按起重机结构标准及起重机钢结构计算规程进行设计。在设计桥式起重机时,经过仔细考查作用在钢结构部分的载荷种类、大小与性质等以     

起重机智能快速设计系统的开发

通过对起重机结构特点和设计过程的分析研究,将智能优化设计技术、计算机技术、模块化参数化等技术方法引入到起重机的设计过程中,实现了起重机的智能快速设计。以系列桥式起重机为例,开发了基于知识库和智能优化设计方法的起重机快速设计系统,该系统实现了桥式起重机的快速智能设计,提高了设计资源的利用率,降低了设计成本,对桥式起重机的发展具有重要意义。     

关于桥式起重机垂直振动的衰减问题

本文分析了桥式起重机垂直振动衰减时间的现行标准,指出了作为此标准的基础的某些假设是毫无根据的;提出了每提升载荷一次,起重机桥架加载循环次数的确定方法。     

基于全生命周期能耗因素的桥式起重机节能评价研究

以桥式起重机为评价对象,首先从桥式起重机自身的能耗状况出发,主要包括起升机构的能耗、小车运行机构的能耗、大车运行机构的能耗,再结合桥式起重机不同的使用工况,综合考虑桥式起重机在使用过程中能量守恒的原则,建立基于全生命周期的桥式起重机节能评价指标体系,该桥式起重机节能评价指标体系囊括了桥式起重机的设计、制造、使用和维护4个阶段。文中最后提出了桥式起重机节能评价指标体系后下一步具体的研究工作。