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柴油机缸套间隙超磨耗标准故障监测诊断研究 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了多缸柴油机(6135G)的超磨耗标准的活塞—缸套间隙进行状态监测及故障诊断的研究。针对多缸柴油机的超磨耗标准缸套间隙进行分析,在此基础上选择与活塞—缸套工作状态有关的监测诊断参数,探讨气缸压力、机体振动、瞬时转速与活塞—缸套工作状态的关系并进行试验,利用各种分析方法,从中提取诊断特征作为状态监测及故障诊断信息。 相似文献
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以船用PA6柴油机的运行状态监测分析为背景,采用虚拟仪器技术,利用柴油机的瞬时转速信号、上止点信号和气缸压力信号,设计了柴油机缸压监测分析仪,实现缸内状态的监测、波形显示与异常情况报警。通过压力信号测量以及示功图分析,得出柴油机燃油系统的部分性能参数,并据此分析柴油机燃油系统可能出现的故障。模块化的程序设计使得该分析仪具有使用维护方便、功能便于扩充等优点,适用于柴油机的在线监测。 相似文献
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基于瞬时转速相关分析的柴油机工作均匀性检测 总被引:1,自引:1,他引:1
将瞬时转速信号相关分析应用于柴油机缸内工作过程均匀性的检测与诊断,对不同气缸压缩、做功时间段的瞬时转速信号的互相关函数的特征及其与柴油机工作状态之间的关系进行了分析讨论。研究表明:利用相关分析方法来监测各缸工作过程的差异是可行的。 相似文献
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本文首先给出了柴油机转速的测量方法,然后详细介绍了利用循环转速检测柴油机调速性、进行无外载加速测功,利用瞬时转速检测气缸气密性和工作缸动力性的原理和实践。分析和实践表明,通过柴油机转速的测量与分析,可以得到有关机器运转状态和相关故障的丰富信息。因此转速分析是柴油机状态检测与故障诊断行之有效的方法。 相似文献
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Guixin Wang Xiaobo Li Yanpan Su 《Energy Sources, Part A: Recovery, Utilization, and Environmental Effects》2019,41(18):2266-2280
In this paper, a working-process simulation model was established, and the characteristics regarding the diesel engine maximum output power were analyzed under different limiting parameters. The design margin of the marine diesel engine is obtained through numerical and experimental study. Then, the simulation model and single cylinder diesel engine test were used to investigate the theoretical determination method of limiting characteristic lines and design margin area. It can be found that using least-square method to fit the calculation results can achieve quantitative analysis of limiting characteristics, and then the design margin area can be confirmed. The analysis results show that the maximum output power of the diesel engine is limited by in-cylinder pressure, turbine speed and exhaust temperature. The limiting parameters of maximum output power are different at different speeds, and the trend with speed of maximum output power are also different under different limiting parameters. Furthermore, the analysis of the operating area shows that the margin of the marine diesel engine at rated speed is about 27%, and there is a large design margin when operating at high speed. 相似文献
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针对内燃机瞬时转速信号的非平稳性特点,将EMD方法用于瞬时转速信号的时频分析,将其自适应分解为几个基本模式分量和剩余值序列;对各个基本模式分量进行Hilbert变换得到Hilbert谱,从而得到瞬时频率和振幅随时间的变化规律,并进一步得到了EMD边界谱。实验测量6-135型柴油机正常和故障状态下瞬时转速信号,对其进行EMD分析表明:瞬时转速EMD边界谱可以指示有无故障发生,而瞬时频率和分解剩余值序列可以指示故障缸位置,二者结合可以较好地实现内燃机的故障诊断,为基于瞬时转速的内燃机故障诊断提供了一条新的思路。 相似文献
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针对船用柴油机工作不均匀及循环波动对柴油机性能和振动噪声的负面影响问题,以6L16/24-CR型船用中速柴油机为对象,使用软件在环仿真技术对缸压闭环控制策略进行仿真分析。建立能模拟各缸不均匀性和循环波动的柴油机实时模型,从气缸压力中选取能指示柴油机各缸燃烧状态的反馈变量,根据反馈变量和控制变量之间的动态关系开发缸压闭环控制策略,建立由柴油机实时模型、气缸压力反馈变量、控制策略和喷油控制变量构成的软件在环仿真平台,在该软件在环仿真平台上对缸压闭环控制策略进行闭环仿真。结果表明,开发的缸压闭环控制策略能满足船用柴油机的控制要求,在仿真环境下能改善约99%的各缸不均匀。 相似文献