专利介绍

轮胎成型机以及轮胎贴合方法授权公告号:CN 106476313B授权公告日:2019年12月3日专利权人:青岛软控机电工程有限公司发明人:张斌、翟卫民、林福训本发明提供了一种轮胎成型机以及轮胎贴合方法。该轮胎成型机包括夹紧装置、成型鼓、多片压辊以及输送机构。其中,输送机构对应成型鼓设置,输送机构用于向成型鼓输送物料,夹紧装置包括压杆组件,压杆组件具有吸附在成型鼓上并随成型鼓运动的第一状态和远离成型鼓的第二状态,多片压辊具有将物料按压在成型鼓的按压位置以及远离成型鼓的起始位置,当物料的料头通过输送机构输送到成型鼓上时,压杆组件处于第一状态以固定物料的料头,成型鼓转动过程中通过多片压辊将物料贴合在成型鼓上。通过本发明提供的技术方案,能够解决现有技术中的预装配复合件无法稳定贴合在成型鼓上的问题。     

成型机对轮胎质量的影响

轮胎胎坯成型质量关系到轮胎成品径向力和侧向力的波动范围,静态和动态平衡性,使用中胎面的磨损情况。成型设备会直接影响轮胎成型时的定位精确度及最终成型质量的优劣。１成型鼓尺寸的设定成型鼓在轮胎成型过程中的作用是定位轮胎两个胎圈钢丝圈,使它们保持固定的间距...     

轮胎成型机以及轮胎贴合方法

正授权公告号:CN 106476313B授权公告日:2019年12月3日专利权人:青岛软控机电工程有限公司发明人:张斌、翟卫民、林福训本发明提供了一种轮胎成型机以及轮胎贴合方法。该轮胎成型机包括夹紧装置、成型鼓、多片压辊以及输送机构。其中,输送机构对应成型鼓设置,输送机构用于向成型鼓输送物料,夹紧装置包括压杆组件,压杆组件具有吸附在成型鼓上并随成型鼓运动的第一状态和远离成型鼓的第二状态,多片压辊具有将物料按压在成型鼓的按压位置以及     

无缝撑块胶囊成型鼓在三鼓成型机上的应用

介绍无缝撑块胶囊成型鼓在三鼓成型机上的应用。该成型鼓采用无缝撑块和胶囊反包形式,可改善胎脚印痕及胎圈内边缘打褶和易脱开的现象。与两鼓胶囊成型机相比,使用三鼓无缝撑块胶囊成型机成型的轮胎不圆度合格率明显提高,成品轮胎性能较好。     

轮胎成型机上三角胶条的热贴合

在胎体成型工艺中,在充气轮胎成型机上,直接供给三角胶条工艺的方法和设备已经被采用。胎体帘布层和胎圈部件在轮胎成型机的成型鼓上被组合成胎胚。注射挤出机坐落在工作台上,挤出的热三角胶条直接进入成型鼓上的胎圈中,或者将热三角胶条挤出到贴合鼓上,然后从贴合鼓上进入到位于成型鼓上的胎圈中。     

轴/径向同时运动轮胎成型机成型鼓的设计与分析

对传统的轮胎成型机成型鼓进行改进,设计能够实现轴/径向同时运动的轮胎成型机成型鼓。采用SolidWorks软件设计的轴/径向同时运动的轮胎成型机成型鼓由动力输入机构、内瓦驱动机构和外瓦驱动机构组成,对虚拟样机进行实体装配和运动仿真,通过Ansys有限元分析对成型鼓驱动单元机构进行强度校核,验证了该设计的合理性和可行性。     

全钢载重子午线轮胎三鼓成型机成型鼓改造

为了解决全钢载重子午线轮胎三鼓成型机金属鼓生产的胎坯胎侧因受压不均产生压痕的问题,用胶囊成型鼓代替金属成型鼓,并对控制系统进行部分改进,利用胶囊鼓胶囊反包胎侧的均匀性,提高胎坯反包质量,避免轮胎实鼓问题的出现,进而提高轮胎质量。     

轮胎成型鼓折鼓形式改进及其力学分析

通过对轮胎成型鼓原有折鼓形式的改进,在最大限度的保证成型鼓的完好程度下,保证轮胎成型质量。由于改进后其主受力部件变动较大,本文重点对改进后的主受力部件进行了力学分析,为最终改进的成功提供了理论支持。     

专利文摘

一种轮胎成型机上机械成型鼓的反包杆本实用新型属于橡胶机械,是一种轮胎成型机上机械成型鼓的反包杆,具体应用于轮胎成型机的成型鼓上实现胎侧反包。该反包杆包括反包臂、反包滚轮和反包调节滚轮,反包滚轮安装在反包臂的前端,反包调节滚轮安装在反包滚轮的后端;所述的反包滚轮由两个单独的包胶轴承构成,两个包胶轴承分     

全钢载重子午线轮胎两鼓成型机上胎侧耐磨胶打褶的原因分析及解决措施

分析采用两鼓成型机胶囊成型鼓生产的全钢载重子午线轮胎在成型过程中产生胎侧耐磨胶打褶的原因,并提出相应解决措施。通过采取使用表面深度为0.5 mm的网格状胶囊、根据轮胎规格调整成型鼓反包胶囊扣胎圈后的预充气压力、确保成型鼓反包胶囊与助推胶囊充气后胎圈外侧的帘布端点和钢丝包布端点直立以及反包臂摆入后反包轮的落点与成型鼓扇形块膨胀撑起后表面的距离控制在2～5 mm等措施,有效解决了全钢载重子午线轮胎两鼓成型机上胎侧耐磨胶打褶问题。     

无缝锁块胶囊鼓成型工艺在全钢载重子午线轮胎一次法三鼓成型机上的应用

研究无缝锁块胶囊成型鼓成型工艺。结果表明,与机械成型鼓相比,无缝锁块胶囊成型鼓成型的胎坯胎圈部位外观质量和内在质量较高,胎坯外观表面光滑,无气泡。成品轮胎充气后,胎侧起鼓现象明显减少,无辐射状凸棱;成品轮胎胎圈耐久性能平均提高10%左右,市场退赔率明显降低。     

一种巨型工程轮胎成型鼓

由中国石油大学（华东）申请的专利（公开号CN103831985A,公开日期2014-06—04）“一种巨型工程轮胎成型鼓”,涉及的巨型工程机械轮胎成型鼓包括宽、窄鼓瓦,鼓瓦涨缩机构和窄鼓肩收缩机构。窄鼓瓦涨缩机构悬挂在窄鼓瓦内侧,导引窄鼓肩沿与成型鼓轴线成一定夹角方向伸缩;相邻两窄鼓瓦的窄鼓肩收缩量不同,在叠合状态布置在不同层;在展开状态,鼓瓦涨缩机构对宽、窄鼓瓦呈三角支撑。该发明的窄鼓肩收缩机构叠合时收缩在其支撑主、副连杆附近,可以充分利用叠合空间,折叠比可以很大;窄鼓肩在叠合状态布置在不同层,不发生窄鼓肩侧切现象;窄鼓肩沿与成型鼓轴线成一定夹角的导轨向成型鼓中心收缩,避免了鼓肩轴向收缩产生的胎坯切向挤压现象,提高了巨型工程机械轮胎的成型质量;展开状态鼓瓦涨缩机构的三角支撑,提高了成型鼓的刚度。     

轮胎成型机

VRP 2020轮胎成型机是美国VMI集团公司开发的，适合于成型12～19英寸轮胎的四鼓一次法成型机，它可在35秒内完成一条绿色轮胎的成型。这就意味着，在成型相同规格的轿车子午胎（单层胎体，胎面包胎侧结构）的前提下，VRP 2020的生产效率比两鼓一次法成型机提高了60％。该设备具有精确的同步运转的双鼓结构，包括了两个带束层贴合鼓和胎面贴合鼓以及两个胎体成型鼓和定型鼓，可以有效地缩短设备成型轿车子午胎的工作周期。     

大型工程机械子午线轮胎二次法成型机75°鼓肩成型鼓设计

工程机械子午线轮胎体积巨大、成型工艺复杂,对成型设备的要求较高。三角(威海)华盛轮胎有限公司的工程机械子午线轮胎二次法成型机采用半鼓式90°鼓肩成型鼓,结构如图1所示。使用该设备出现了胎圈底部胎体打褶、肩空、胶部件不能被下压辊有效压合等问题,严重影响轮胎质量。经过对鼓肩的改造,解决了胎圈底部胎体打褶、肩空等问题,提高了轮胎质量。     

无联杆成型鼓

通过分析与实际使用证明，无联杆成型鼓比以往常用成型鼓具有多方面的优点，是今后成型斜交轮胎和一段子午线轮胎应首先考虑的一种较理想的生产设备．     

全钢载重子午线轮胎胎侧周向实鼓的原因分析及解决措施

分析全钢载重子午线轮胎胎侧周向实鼓的产生原因,并提出相应解决措施。通过采取避免使用有缝扇形块成型鼓、保证反包指滚轮灵活且完整无缺失、定期清洗成型鼓扇形块、成型鼓反包指压力设定值保证在0. 5～0. 6 MPa间、扇形块压力设定应保证实际压力值在0. 6～0. 8 MPa间以及调整成型机反包时成型鼓拉平宽值等措施,有效解决了全钢载重子午线轮胎胎侧周向实鼓问题。     

全钢载重子午胎三鼓成型机金属成型鼓转胶囊成型鼓改造

为了解决公司全钢载重子午胎三鼓成型机金属鼓生产的胎胚胎侧受压不均有压痕问题,用胶囊成型鼓代替金属成型鼓,并对控制系统进行部分改进,利用胶囊鼓胶囊反包胎侧的均匀性,提高胎胚反包质量,避免轮胎实鼓问题的出现,进而提高轮胎质量。     

自体支撑型缺气保用轮胎成型工艺探讨

探讨自体支撑型缺气保用(Self-Supporting Run-flat,SSR)轮胎的特征、成型工艺实施及工装选取和优化。成型SSR轮胎胎坯比普通轿车轮胎多一步增强层的贴合步序,需增加增强层灯标、贴合动作,采用在成型鼓前面贴合的方式,整套装置包括导开、定长、裁断、定中、传送和定位贴合功能。一次法和二次法成型各有优缺点,在SSR轮胎胎坯成型专用的成型鼓、工装配置和相匹配的设备及程序方面有较大的提升空间。     

无内胎全钢载重子午线轮胎均匀性影响因素分析

分析无内胎全钢载重子午线轮胎均匀性影响因素,重点考察轮胎径向力波动(RFV)和侧向力波动(LFV)的影响因素,以及半成品部件接头定位角度分布和左右胎圈质量偏差对轮胎均匀性的影响。结果表明:轮胎RFV的主要影响因素为半成品部件接头定位角度分布、成型机精度和稳定性;轮胎LFV的主要影响因素是胎面尺寸偏差、半成品部件质量分布、成型压辊对称性和滚压参数;采取在成型鼓和辅鼓上标识各半成品部件接头位置、调整成型鼓限位行程开关、成型时对半成品胎圈进行称量并配对使用等措施,可有效提高轮胎均匀性。     

用有限元模拟分析优化宽基轮胎的成型工艺和设计

宽基轮胎是近年来应用和发展较快的一种新型轮胎。在载重汽车用宽基轮胎替代并装双胎的普通轮胎,具有改善车辆与地面的附着性和耐磨性等多项性能的潜在优势。但是,宽基轮胎在成型制造过程中,很容易出现胎面变形和应力分布不均匀的现象。本文研究的目的是应用数值分析技术仿真模拟宽基载重汽车充气轮胎的成型制造过程,进而指导优化轮胎的施工设计。首先,应用有限元分析技术模拟385/55R22.5规格轮胎的成型制造过程,包括四个阶段:分别是成型主鼓部件贴合、辅助成型鼓部件贴合、半成品胎坯成型和最后的胶囊硫化机硫化定型过程。其次,为了解决435/50R19.5规格轮胎生产中存在的实际轮胎结构与理论设计的轮胎结构在材料分布方面的差别,根据轮胎施工设计仿真模型的分析结果,提出曲面鼓成型半成品胎坯的方法,并且确定了曲面鼓的设计参数。在本文中,我们给出了收集轮胎材料的方法、测试过程、分析方法、试验结果和相关数据的统计。最后,通过试验检测结果对仿真模拟模型的准确性进行了验证。