金属陶瓷螺旋立铣刀槽型优选及应用研究

通过NAK80模具钢的铣削试验,运用全面试验方法研究金属陶瓷螺旋立铣刀螺旋角和径向前角对切削性能的影响,优化了其结构参数,对比研究了涂层和非涂层金属陶瓷立铣刀切削性能、涂层金属陶瓷立铣刀在气冷和水冷条件下切削性能。利用扫描电镜(SEM)、X射线能谱仪(EDS)对主切削刃进行观察,研究了两种刀片的磨损形态及磨损机理。试验结果表明:优选金属陶瓷螺旋立铣刀螺旋角为45°,径向前角为0°;非涂层金属陶瓷螺旋立铣刀不适合加工P类材料,Al Ti N涂层金属陶瓷螺旋立铣刀加工P类材料时磨损形式为粘结磨损和化学磨损;气冷有利于减小刀具磨损,延长刀具寿命;水冷有利于提高零件表面质量,表面粗糙度值可稳定在Ra0. 05以下,但因热冲击作用,其金属陶瓷基体易出现热裂纹,导致出现刀具微崩和涂层不规则脱落现象。     

高速铣削时氮铝钛涂层刀具在不同介质下的刀具磨损研究

本文通过用氮铝钛(TiA lN)涂层刀具对模具钢进行高速铣削,探讨其切削性能。在水溶性油雾和冷空气两种介质下进行了刀具磨损试验研究,发现干切削相比其它介质能大大降低刀具磨损,提高刀具寿命,对切屑粘刀现象也有一定程度上的抑制。     

真空阴极电弧沉积（Ti,Al）N薄膜的应用研究

为了提高TiN涂层刀具的耐磨性,采用钛铝合金靶,以真空阴极电弧沉积法制备了（Ti,Al)N涂层,对膜层形貌成分,组织结构及硬度进行了测试及研究,并试验了（Ti,Al)N涂层高速钢钻头及YG6硬质合金刀具的使用寿命,结果表明：（Ti,Al)N涂层硬度高达HV0．1,15,3700,（Ti,Al)N涂层使高速钢钻头及YG6硬质合金刀具的使用寿命显著提高。     

TiAlN涂层刀具高速铣削颗粒增强铝基复合材料时的磨损行为

使用YS8硬质合金TiAlN涂层立铣刀分别对SiC颗粒和Al2O3颗粒增强铝基复合材料进行高速铣削试验,结合切削过程对刀具磨损形式、微观磨损形貌以及磨损机理进行了分析。结果表明:磨粒磨损、涂层脱落和微崩刃是涂层刀具的主要磨损形式;增强颗粒尺度越大,刀具微观磨损划痕和微崩刃凹坑越明显;涂层刀具铣削颗粒增强铝基复合材料不具备优势。     

高速钢涂层立铣刀的应用

<正> 众所周知,用涂层高速钢立铣刀加工不锈钢和钛合金等难加工材料时,不但能提高刀具耐用度,而且又能提高生产率。苏联乌里扬诺夫斯克工学院研究表明,当使用钛和钼、钛和锆以及锆和钼的氮化物[(Ti—Mo)N、(Ti—Zr)N及(Zr—Mo)N]作涂层时,可使立铣刀获得最佳的效果,但复合涂层刀具的成本比单涂层的要高。     

TiAlN涂层刀具高速铣削淬硬模具钢时磨损规律与寿命的研究

基于涂层刀具的摩擦学机理,通过干铣削、水溶性切削液、空气油雾、氮气油雾介质下淬硬模具钢高速铣削磨损试验的研究,得出氮铝钛（TiAlN）涂层刀具高速铣削淬硬模具钢时的磨损规律与寿命。     

AP涂层立洗刀

<正>这是三菱金属公司最近开发的新产品.1.AP涂层的特点新开发的涂层物质为(Ti、Al)N系化合物,采用物理气相沉积工艺进行多层涂复,涂层颜色为近似水晶的紫色.AP涂层的厚度比过去的TiN、TiCN涂层薄一些.切削试验表明,膜层厚度小者比厚度大者的抗崩刃性更优越,工具寿命也更长.AP涂层与基体材料的粘结强度很高,与(Ti、Al)N的单层涂层相比,具有更好的耐磨性和抗崩刃性.2.AP涂层刀具的切削性能目前,AP徐层主要用于立铣刀的涂复处理,因此,其切削性能也主要是指AP涂层立铣刀的切削性能.(1)以ф10双齿平头立铣刀为例,在其他条件相同的情况下,未涂层立铣刀推荐切削速     

PVD涂层硬质合金刀具加工2Cr13性能对比试验研究

在相同材质刀片基体上分别涂覆不同种类的PVD涂层制成试验刀片。采用光学显微镜、扫描电子显微镜SEM及能谱仪EDS等对刀片涂层进行对比分析,用试验刀片分别对2Cr13不锈钢进行高速干式铣削试验,分析各涂层对刀片磨损形貌及其损坏机理的影响,对比各刀片的切削寿命,以优选出最佳涂层。分析结果表明,未涂层的刀片寿命最低,Ti Si N/Ti Al N涂层为最佳涂层,Ti Al Si N涂层刀片高温性能较好,双层结构Al Ti N涂层较Ti Al Cr N涂层和单层Al Ti N涂层表现出更好的耐磨性和高温性能。     

钛合金铣削加工的PVD涂层适应性研究

利用电弧法沉积制备Al Cr N、Al Cr Si N、Al Cr N/Ti Al N、Al Cr N/Ti Si N四种用于钛合金切削加工涂层,研究了涂层的基本特性及切削使用效果。结果表明,Al Cr N涂层呈柱状生长,通过添加Si等元素或采用多层交替沉积有利于形成细化晶粒组织,提升涂层纳米硬度。切削试验表明,在低速铣削钛合金TC4时,Al Cr N/Ti Al N复合涂层表现最好。在较高速铣削时,四种涂层的刀具表现性能接近。     

氰化钛基新涂层

近年来,研制出了一种以氰化钛基,即氮碳化钛(TiCN)基的新涂层,例如氰化钛锆(Ti,Zr)CN、氰化钛铝(Ti,Al)CN和氰化钛硅(Ti,Si)CN等涂层材料,它们可使刀具耐用度有明显的增加。     

高速钢领表面涂层技术的新发展

分析了目前适合细纱机钢领专件的各种表面涂层技术的发展.特别是对性价比优、摩擦系数小、耐磨、防腐的表面涂层进行了分析,列举了一些适合钢领表面涂层的新技术,如镀铬、镍磷复合镀、金刚石涂层、纳米镀膜、非晶态以及自润滑等表面处理技术,有的已经开始使用这些表面处理,而有的还需要在生产实践中进一步探索.     

新型TiAlN涂层铣刀的高速切削性能

分析了新型TiAlN涂层铣刀的高速切削性能 ,介绍了圆弧铣槽和螺旋铣孔两种高效铣削方法。     

复合固体润滑材料涂层高速钢刀具的减摩性能

用M-2型摩擦磨损实验机研究了多种固体润滑材料复配时的减摩性能。结果表明:MoS2、石墨和Al2O3三种固体润滑材料按一定比例复配制成的涂层比各自单因素制成的涂层减摩性能有了很大提高;固体润滑涂层涂敷在高速钢麻花钻头、车刀上进行对比试验,固体润滑涂层麻花钻头的使用寿命比未涂层钻头同样钻削条件下提高了近3倍;固体润滑涂层车刀的耐磨性及使用寿命比未涂层车刀都有所提高,且工件表面质量更好。     

高速干式切削加工技术及其应用

综合评述了高速干式切削加工技术的特点及优势,详细分析了实现高速干式切削加工的关键技术(包括机床、刀具及涂层、加工参数、加工辅助技术等),简要介绍了高速干式切削加工技术的实际应用。     

普通切齿机床如何实现高速干切削

阐述了干切削加工技术是解决切削液带来的环境污染及经济效应问题的根本方法。并论述了干切削加工的特点和在普通切齿机床上实施的可能性。     

金刚石涂层刀具高速铣削石墨的磨损形态与破损机理

通过对比切削试验,分析了金刚石涂层刀具高速铣削石墨时的磨损形态与过程,论述了金刚石涂层刀具的破损原因与失效机理,为金刚石涂层刀具在高速切削领域的推广应用提供了实用的依据。     

高速切削技术及高速切削机床

介绍了高速切削的特点与应用，并着重分析了高速切削的关键设备－－高速切削机床。     

高速磨削在高速空间凸轮加工中的应用

通过对高速磨削技术、磨削机理的研究,介绍了高速磨削技术的原理、性质及其先进性,分析了高速磨削过程中的一些基本问题,针对一些问题采取了相应的解决措施,并在实际磨削加工中运用,为高精度复杂结构的空间凸轮,尤其是多轨迹空间分度凸轮在超高速卷烟包装机中的开发应用奠定了高速、高效、高精度的加工基础。     

High-speed phosphor thermometry

Phosphor thermometry is a semi-invasive surface temperature measurement technique utilising the luminescence properties of doped ceramic materials. Typically, these phosphor materials are coated onto the object of interest and are excited by a short UV laser pulse. Up to now, primarily Q-switched laser systems with repetition rates of 10 Hz were employed for excitation. Accordingly, this diagnostic tool was not applicable to resolve correlated temperature transients at time scales shorter than 100 ms. This contribution reports on the first realisation of a high-speed phosphor thermometry system employing a highly repetitive laser in the kHz regime and a fast decaying phosphor. A suitable material was characterised regarding its temperature lifetime characteristic and its measurement precision. Additionally, the influence of laser power on the phosphor coating was investigated in terms of heating effects. A demonstration of this high-speed technique has been conducted inside the thermally highly transient system of an optically accessible internal combustion engine. Temperatures have been measured with a repetition rate of 6 kHz corresponding to one sample per crank angle degree at 1000 rpm.