基于胎面扰动的轮胎多边形磨损机理探讨

通过建立基于胎面扰动的非均匀磨损动力学模型,验证了轮胎多边形磨损可以由胎面扰动引起,分析了基于胎面扰动造成轮胎非均匀磨损的机理,得出多边形磨损边数主要由轮胎的转动频率和胎面的固有频率决定的结论,并得到了轮胎磨损边数的计算公式.     

汽车轮胎的磨损隐患探源

如果你经常乘车行走于高速公路上，就会发现高速公路上常有轮胎的碎片，那是轮胎磨损爆胎后留下的痕迹。从有关部门了解到，在高速公路上，由于爆胎而引发的交通事故占很大比例，而这些发生爆胎的车辆中，很多是因为使用二手轮胎造成的。某运输专业户的王先生买了一辆大货车，使用不久一个轮胎被扎破了，由于破损严重，他就在路边买了一个旧胎暂时顶上。没想到几天后，王先生从外地送货回来的路上发生意外：汽车爆胎后失控冲下高速路，     

轮胎异常磨损机理及对策

轮胎是支撑车辆重量，传递驱动和制动力矩，提高吸振和包络能力的总成部件。应具有一定的抗磨性、低滚动阻力、耐久性、保证转向稳定性和安全性等特点。论述了轮胎与路面之间的摩擦机理；并从使用、检修和道路影响等方面，分析轮胎异常磨损的影响因素及原因；提出减轻轮胎磨损的对策。     

汽车轮胎磨损机理的研究

综合分析了汽车轮胎和路面间相互作用产生的磨损形式和磨损机理,以及研究轮胎磨损常采用的方法。运用摩擦学原理提出了轮胎磨损的分类形式,为正确预测正常工作条件下的轮胎磨损率提供了必要的基础知识。     

单轨车辆参数对轮胎磨损的影响及优化研究

跨座式单轨车辆的特殊结构使单轨车辆曲线运行中走行轮磨损严重。从单轨车辆动力特性角度,建立了具有三向附着接触对的跨座式单轨列车空间耦合动力学模型,动力学模型仿真结果与实车相关测试数据具有较好的一致性。基于建立的耦合动力学模型,分析了车辆在曲线通过时,单轨车辆悬架参数、结构参数对单轨车辆走行轮胎磨损的间接影响,探索了单轨车辆悬架、结构参数对轮胎磨损的影响趋势,以单轨车辆曲线通过时,走行轮所受侧偏力为目标函数,对单轨车辆悬架参数、转向架结构参数进行优化,优化结果表明:单轨车辆中央悬挂参数对于侧偏力数值影响较小,但通过悬挂参数优化能有效缩短车辆曲线响应时间,转向架走行轮定距参数对侧偏力的影响较大。     

汽车轮胎异常磨损的原因探究及预防

轮胎是汽车的主要运行材料，是汽车与地面之间的传力元件，因此，轮胎容易产生异常磨损，轮胎也是汽车上的易损件之一。汽车轮胎异常磨损现象有多种，轮胎的磨损原因也有多种。文中详细地分析了汽车轮胎异常磨损的原因，并提出预防轮胎异常磨损的措施。     

基于解析方法的轮胎磨损颗粒物运动轨迹分析

轮胎磨损颗粒物的运动轨迹分析对磨损颗粒物的捕集具有非常重要的理论意义。建立了轮胎磨损颗粒物的运动微分方程,分析了车速和磨损颗粒物粒径对其运动轨迹的影响,设计试验验证了模型的正确性。结果发现：较小粒径（10μm）的磨损颗粒物与较大粒径（500μm）的磨损颗粒物的飞扬区间变化较小,粒径100μm左右的磨损颗粒物的飞扬区间变化较大。覆盖件150～250mm的高度区域是轮胎磨损微小颗粒物（小于100μm）的散射聚集区域。     

轮胎的检查与维护

据不完全统计:高速公路46%的交通事故是轮胎故障引起的。因此轮胎检查与维护十分主要。1.轮胎磨损类型轮胎的磨损不可避免。当均匀磨损到胎侧的磨损指示标记时,即需更换轮胎。若磨损不均匀,则说明使用保养有问题,需及时检查并排除故障。轮胎的不均匀磨损一般有以下几种类型:     

基于轮胎磨损的悬架改进设计

轮胎作为汽车与地面唯一的接触部分,对汽车来说是十分重要的。为了更好的降低车辆行驶过程中轮胎磨损程度,提高整车性能,因此本文通过ADAMS/CAR建立前悬架模型,并对悬架参数进行仿真分析,并对悬架进行改进设计。本文主要基于ADAMS/CAR软件建立某款乘用车麦弗逊前悬架模型,从而对悬架的KC设计参数进行仿真分析;最后根据仿真分析结果,对悬架进行优化,给出优化降低轮胎磨损速率的建议。     

矿用车辆轮胎的磨损分析与维护措施

矿用车辆由于所处运行环境恶劣,轮胎消耗较大,轮胎费用在运输成本中约占10%～20%,轮胎消耗直接关系到矿用车辆运行成本和运输效率。论文通过对影响矿用车辆轮胎的主要因素的分析,提出了正确使用和维护车辆轮胎的措施,以延长轮胎的使用寿命。     

针对轮胎磨损问题的双横臂悬架K&C特性及优化

针对某公司某款车型存在行驶中车轮定位参数变化不合理,因追求运动性造成前轮轮胎内外侧磨损不均匀的问题,利用ADAMS软件,建立了该车型的前双横臂刚柔耦合模型,通过与实车悬架KC试验的结果对比分析,验证了模型的正确性,找到了轮胎磨损原因,同时,采用MINITAB试验设计,进行多目标的优化分析,对定位参数进行优化,使该车型的轮胎磨损情况得到了改善,也为正向开发经济舒适型新车的提供了参考。     

车辆横向振动对货箱联接销轴磨损影响分析

针对在重型卡车运行中,由于横向振动的影响使得联接车架与货箱的销轴磨损严重,对二者之间的关系及影响因素进行研究。根据多体动力学理论,建立车辆的横向振动模型,以此为基础搭建系统的数学模型,分析不同因素对磨损的影响。分析结果可知:由于车辆后桥所受路面激励的作用,车辆横向加速度较大即振动较为明显,致使磨损比较严重;车辆的载重和速度对磨损影响较大;轮胎的刚度、阻尼即结构间的摩擦系数对磨损影响较小。并通过试验验证了理论分析,可知后桥与货箱在铰接处存在着频繁的轴向相对滑动。研究分析为设计工作提供依据,对提高零部件的使用寿命提供参考。     

车辆机械零件的磨损与预防

磨损是车辆机械零件的主要的失效形式,按磨损机理可分为粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、腐蚀磨损、气蚀和微动磨损等,通过分析车辆机械零件的磨损机理,采取合理的预防措施,可有效地提高车辆机械零件的使用寿命。     

车辆机械零件的磨损与预防

随着车辆的越来越多,种类也越来越多,但是机械零件出现故障的情况也越来越严重,磨损是车辆机械零件的主要的失效形式,按磨损机理可分为粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、腐蚀磨损、气蚀和微动磨损等,本文主要对车辆机械零件的磨损与预防进行了探究,其目的是采取合理的预防措施,可有效地提高车辆机械零件的使用寿命。     

无内胎轮胎的正确使用

（1）正确驾驶。驾驶对无内胎轮胎的使用寿命具有决定性影响,车辆起步和制动时,加速踏板、离合器、制动器的操作要配合好,尽量做到起步平稳、停车缓慢,避免急转弯、紧急制动、猛起步以及盲目高速行驶（高速超越障碍物）。行驶途中紧急制动会增大轮胎与路面滑磨,造成局部磨损;起步过猛会造成轮胎胎面局部磨损过大;轮胎撞击障碍物会使轮辋变形,影响密封。     

气缸磨损原因与提高气缸使用寿命的措施

工程车辆大修是根据发动机气缸的磨损程度确定的，标准规定每100mm缸径磨损量超过0.40mm就应进行大修。因此，探明气缸的磨损规律和原因，从而采取有效措施延长发动机的使用寿命十分必要。     

双前桥转向汽车轮胎强化磨损试验方法的研究

双前桥转向汽车轮胎磨损试验,目前在国家试验标准中处于空白状态,各车辆主机厂都在摸索企业自身的试验方法.本文将雷诺商用车公司对双前桥转向系统轮胎强化试验方法,结合我国实际国情提出一套相对完整的双前桥转向汽车轮胎强化磨损试验方法.     

A型地铁车辆车轮多边形磨损成因初探

针对国内某A型地铁车辆振动噪声大的情况,对车轮表面状态进行了勘查,发现车轮普遍存在多边形磨损现象。为探寻车轮多边形磨损的形成机理,计算了轮对的自由模态,并开展了车辆零部件的振动试验。研究表明:轮对扭转和1阶弯曲共振模态是车轮多边形磨损形成的主要原因;车辆在通过梯形轨枕轨道时极易激发轮对的1阶弯曲模态,该线路大量使用梯形轨枕轨道是车轮多边形磨损现象频发的环境诱因。     

技术文摘专栏

仿蝗虫脚掌的子午线轮胎胎冠结构设计 【摘要】：扁平化是载重子午线轮胎的一个发展趋势,然而由于低断面轮胎胎面较宽,轮胎接地过程中胎冠变形难以控制导致轮胎接地压力分布不均匀,从而影响轮胎的磨损性能和抓地性能。蝗虫脚掌特殊的结构形式,有利于降低接触刚良、增加接触面积,并在接触过程中产生使其脚掌稳定的附着摩擦力。     

既是参赛者又是裁判，轮胎磨损谁之过

长沙的徐先生打来电话，说自己的新车只开了1500km，前轮就磨损到了无法正常行驶的程度，这样的事让他无可奈何。轮胎是汽车的腿脚，要接受各种复杂路况的检验，其对于车辆安全的重要性不言自明。虽然去年10月1日起汽车“三包“法实施后，作为易损件的轮胎也被列入质保范围，但由于徐先生的车购买在“三包“法实施之前，而轮胎厂家鉴定后认为属于使用不当造成，4s店也拒绝向徐先生作出赔偿。业内人士表示，汽车轮胎目前大多由轮胎厂家自己鉴定，将责任推给消费者，导致目前轮胎问题大多由消费者自己买单。