国际轮胎企业将掀起新一轮涨价潮

受原材料成本上升的影响,国际轮胎生产企业纷纷提高了轮胎的售价。日前,米其林轮胎日本公司宣布米其林轿车轮胎及小型货车轮胎将从5月1日起平均提价8％,摩托车轮胎价格也将从7月1日起平均提价7％。除了米其林轮胎宣布提高轮胎售价之外,住友橡胶工业、普利司通,东洋橡胶工业、横滨橡胶等轮胎制造企业均已决定要提高轮胎的价格。其中,住友橡胶工业已于日前宣布轿车轮胎售价平均提价7％。     

国际轮胎企业将掀起新一轮涨价潮

受原材料成本上升的影响,国际轮胎生产企业纷纷提高了轮胎的售价。日前,米其林轮胎日本公司宣布米其林轿车轮胎及小型货车轮胎将从5月1日起平均提价8％,摩托车轮胎价格也将从7月1日起平均提价7％。除了米其林轮胎宣布提高轮胎售价之外,住友橡胶工业、普利司通,东洋橡胶工业、横滨橡胶等轮胎制造企业均已决定要提高轮胎的价格。其中,住友橡胶工业已于日前宣布轿车轮胎售价平均提价7％。     

轮胎企业申请投放国储橡胶

持续上涨的橡胶价格严重冲击国内的轮胎企业。近日，在由中国橡胶工业协会组织的座谈中，10余家轮胎企业表示，原材料疯涨，企业难以为继，希望国家储备橡胶能尽快投放。     

轮胎业结构即将调整

在美对华轮胎特保案后,国内轮胎产业结构调整的步伐已经不得不加快了。我国橡胶工业发展面临着调整、转型、重组,以促进我国橡胶工业走出逆境,平稳健康地发展。预料轮胎行业的整合动作将拉开帷幕。     

橡胶行业：健康发展重在“转变”

金融危机重创了世界汽车工业，轮胎消费量大幅下降，国内橡胶行业也因此成了重灾区。中国橡胶工业协会名誉会长鞠洪振介绍，9月份之前，国内橡胶行业整体增长还在8％以上，但之后逐月下降，目前正在经历前所未有的严峻挑战，已经提前进入了“严冬”。据鞠洪振介绍，产量、销售收入均占轮胎行业65％以上的45家重点轮胎企业，10月份的轮胎总产量环比下降12．49％，     

中国轮胎标签法有望明年出台

欧盟轮胎标签法将于今年11月1日正式实施。中国的轮胎标签制度也在建立过程中。10月11日,中国橡胶工业协会轮胎分会秘书长蔡为民告诉记者：“当前,中国的轮胎标签法正在与各家轮胎企业共同制定,有望年底前完成轮胎标签法初稿的审定工作,有可能在明年4月或5月份颁布。”中国正在制定的轮胎标签法主要侧重于轮胎节能,包括米其林等跨国轮胎公司都在参与由中国橡胶工业协会等单位主导的中国轮胎节能标签相关规定的制定工作。     

轮胎企业今年市场环境浅析

中国橡胶工业协会对45家轮胎重点会员企业统计的数据显示，1～5月，这些重点企业累计完成工业总产值663．2亿元，同比增长35％；轮胎产量1．2473亿条，同比增长28．2％。记者近日在采访中了解到，今年以来，我国轮胎行业面临的发展环境更加纷繁复杂。面对产值的不断增长，轮胎企业也是喜忧参半。     

销售收入下降库存增加，轮胎行业产销形势喜中带忧

中国橡胶工业协会轮胎分会近日公布了对46家主要轮胎企业上半年的统计数据。1～6月，轮胎行业利润大幅增长23．5％。不过，轮胎产量增长6．7％，销售收入却下降1．6％，出口交货值下降2．1％，库存更是增长6．8％，处于高库存水平。业内人士称，我国轮胎工业自2012年进入“微增长”时代后，今年上半年产销形势依然是喜中带忧。     

印度举行首届橡胶高峰论坛

据悉，印度首届橡胶高峰论坛于2008年8月16日在印度喀拉拉邦州举行。这是印度首次举办大型的橡胶论坛，邀请了来自世界各地的橡胶生产企业和轮胎工业的领军人物。     

我国建轮胎试验场条件已成熟

目前测试手段不完备严重阻碍了国内轮胎企业自主创新的能力,对此,中国橡胶工业协会会长范仁德日前表示,从现实看,建设轮胎试验场对整个轮胎产业的发展非常必要,没有试验手段,本土轮胎很难打入汽车配套市场,对将来的出口也非常不利。目前国内建设轮胎试验场的条件已经成熟,应发挥企业、政府和国内外投资集团的作用,共同促成试验场建设。     

中橡协首次发布子午胎工艺技术规范

为进一步加强轮胎会员企业子午胎生产工艺的管理和控制,稳定提高产成品质量,根据《中国橡胶工业协会自律标准管理办法》的有关规定,在征得大多数会员企业意见的基础上,中国橡胶工业协会组织制定了《子午线轮胎工艺技术规范》。2012年4月10日,中橡协正式发布了该规范,并于发布之日起在轮胎会员企业中试行。这是中橡协首次     

2009年世界轮胎75强揭晓

由美国《橡胶与塑料新闻》周刊评选的2009年度全球轮胎75强排行榜近日公布，日本普利司通公司重新夺回世界轮胎第一桂冠。从上榜公司的业绩可以看出，世界轮胎工业高位回落，经济效益普遍下降。与此同时，中国轮胎企业进入世界75强数目增多，达到24家，构成一道亮丽的中国风景线。、     

轮胎业未来十大趋势

趋势一：“绿色轮胎”实现产业化节能、环保、低碳,正日益成为国内外轮胎产业广泛关注的主题。国内轮胎企业已达成共识,要从原材料、工艺技术和产品标准等方面,全面推进中国绿色轮胎产业化发展,争取在“十二五”末期实现“绿色轮胎”产业化。具体目标是：约半数子午胎生产企业有能力生产“绿色轮胎”,四分之一企业的“绿色轮胎”产量超过普通子午胎产量。趋势二：中国将出台轮胎“标签法”美国、日本、欧盟、韩国均已实施强制性轮胎标签法规,巴西的轮胎标签法规也在酝酿中。由中国橡胶工业协会制定的“绿色轮胎产业化方案和绿色轮胎自律标准”,将于明年年初出台,该协会负责人透漏,国家工信部给中橡协设立了课题,要做“绿色轮胎”产业化研究,自律标准只是第一步,最终目的是推动中国形成轮胎“标签法”,与国际接轨。趋势三：轮胎工厂青睐高自动化     

天然橡胶稳定基金方案初定

多家大型轮胎企业将发起成立基金管理公司 “现在企业盈利不盈利与企业管理搞得好不好已经关系不大了，胶买得好不好才是最重要的。”“干得好不如买得好。”这是在近日召开的中国橡胶工业协会轮胎分会正副理事长会议上，轮胎企业老总们的一致看法。这种违背常规的经营现状，使建立橡胶稳定基金成为此次会议的一个重要议题。     

轮胎行业发起自律倡议

针对轮胎行业中仍然存在的市场不规范、发展盲目以及不执行“三包”胎等不正当竞争的现象，中国橡胶工业协会轮胎分会偕业界各企业，日前共同发起了《中国轮胎行业自律书》。希望通过行业自律，来规避风险、强化产业安全，推动中国轮胎工业持续、健康、稳定发展，以加快我国从轮胎生产大国向强国迈进的步伐。     

民族品牌轮胎撬开配套市场任重道远

在中国橡胶工业协会上月举办的2014年全球轮胎技术论坛上，记者了解到，在国际贸易壁垒频出、“外患”不断的情况下，我国轮胎企业没有怨天尤人，一致认为应在解决“内忧”问题——提高国内配套市场占有率上作文章。但目前国内配套轮胎市场已经形成了固有的供应商体系，并非一朝一夕就能轻易进入的。     

橡胶企业与轮胎企业“冰火两重天”的背后

上游陷入价格下跌之困，下游往往活得很滋润，这就是当下橡胶企业与轮胎企业“冰火两重天”的真实写照。     

山东轮胎企业对标杆补短板

“轮胎工业是山东省传统优势产业之一，在国内、国际占据重要位置，但诸多短板仍制约着行业的健康快速发展。为此我们要认清形势，加快转调创步伐，向世界先进水平迈进，为振兴我国的轮胎工业提供保证。”7月11日，山东省橡胶行业协会会长张洪民介绍说。     

山东橡胶工业加快转型

近日从山东省橡胶行业协会了解到，山东橡胶工业转型步伐正在加快。受金融危机的影响，2008年山东省橡胶行业生产经营呈现出与以往不同的特点：斜交轮胎、附加值低的规格产品大幅下降，而科技含量高的产品，如子午线轮胎、环保轮胎等产品有较大增长。同时一批高性能子午胎正在建设，巨型子午线工程巨胎已投放市场，高效环保橡胶助剂快速增长，一批先进的装备和生产工艺被采用。     

轮胎销售打好组合拳以促良性循环

今年以来,国内轮胎市场可谓是几多风雨几多愁。除销售旺季不旺外,此前爆发的锦湖、韩泰事件折射出的经营诚信问题,给轮胎营销企业带来了不小的影响。为了规避因轮胎质量引发的索赔等问题,“割标胎”、“不三包”胎销售仍屡禁不止,如何尽快使轮胎销售市场进入健康可持续的运行轨道。在9月23日举办的中国橡胶工业协会营销工作委员会会员大会暨营销座谈会上,与会专家普遍表示,应尽快进行轮胎营销市场体系改革,工商、质监等政府部门,行业协会和各省市生产、经销企业齐心合力打好组合拳,共同开创轮胎销售市场诚信经营的新局面,才能形成良性循环。