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1 工艺分析我厂轴承圆锥滚子毛坯是在Z31-25自动冷镦机上,用滚子上模和下模将切料刀板切下的料段冷镦成型而成,图1所示。图1 1.上模 2.下模 3.滚子冷镦上模,如图2示。它是生产圆锥滚子的关键模具之一。其材料为GCr15钢,热处理5860HRC,而滚子上模的加工一直沿用较早的工艺,即滚子上模的滚子穴型腔用成形刀加工而成。因此存生着以下不足:①滚子穴型腔因用成形刀加工,其粗糙度不理想,达不到设计图纸的要求,影响到滚子的质量;②在实际使用过程中,经常发生粘滚子而闷车现象,造成全套模具报废;③模具寿命较低。2 工艺改进针对上述问题… 相似文献
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为了改进某飞机发动机减震器两种常用模具结构的不足,设计了一种压胶模,该模具采用上模、中模、下模以及活动型芯四个模具结构零件,上模与型芯、中模与下模均采用锥面配合,底模上与型芯的定位面和与中模的定位面可一次加工完成,且上模与中模之间采取齐平外骨架处水平分型.论文还详细介绍了模具尺寸设计及技术要求. 相似文献
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制造圆锥滚子的冷镦凹模为四体组合结构,由于底模、中模与模套的结合定位基准不同,使装配后其同心度难以保证而影响凹模的寿命。通过底模与中模外锥面采用相同角度、在底模基准面车去应力槽、合理设计底模工作部分尺寸等措施,使凹模使用寿命同比提高80%以上。 相似文献
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在折弯机上进行板料折弯时,对于厚长板来说,会遇到折不出直角,或者折弯机超负荷现象。现介绍一种通过改造模具提高折弯机工作能力的方法。 我厂现使用的是WB67Y—63/2500型板料折弯机。上下模均为折弯机自备的标准模具,其厂模最大槽型宽B=32mm。通过分析与计算,增大下模槽宽B,可大大提高折弯机的工作能力。但下模定位块尺寸已定,而且加大槽宽,会降低模具强度。为此,采用形状简单的单槽式槽型,其厂模剖面如图所示:下模槽宽B= 相似文献
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通过对浪形保持架整形标准模下模座的改进,优化了模具结构,去除了多余的定位限制,降低了模具加工难度,减少了模具装配误差及加工成本,模具强度、刚性得到提高,保证了产品质量。 相似文献
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CD型双列球面滚子轴承保持架在大批量生产中采用一次压坡模效率高 ,压坡质量好 ,但模具结构复杂 ,本文主要介绍一种简单、适用的一次压坡模设计方法。1 压坡模工作原理CD型双列球面滚子轴承保持架结构图及冲孔凸模截面图见图 1,压坡模结构简图见图 2。将未压坡的保持架靠凸模定位放在压坡下模上 ,上模下行 ,固定于上模上的压板 4和上卸料环 1分别压着凸模 5和保持架下行 ,凸模靠锥体 6的导槽导向下行并沿径向涨开 ,凸模的工作面把保持架孔梁挤压在凹模 2上完成压坡工作。上模上行 ,凸模在弹簧及下卸料环 7的共同作用下复位 ,取出保持架… 相似文献
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高能文 《机械工人(热加工)》1991,(5):19-20
目前,我国一些中、小型机械厂使用的各类冷作模具,其凸、凹模分别与上、下模座连接时,较多采用两个销子定位的形式,而销孔加工是以配钻的形式来保证其定位精度的。当凸、凹模经过热处理后硬度较高时,要在上、下模座上配钻销孔就很困难。这样,更换凸、凹模后,上、下模座因不 相似文献
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介绍圆锥保持架压坡模的凸模、锥体和凹模的设计计算方法。采用该计算方法设计的模具,加工方便,能提高保持架的压坡质量。附图7幅,参考文献1篇。 相似文献
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正随着航空工业的迅速发展,对液压、气动技术提出了更高的要求,O形密封胶圈越来越起着重要的作用,O形胶圈加工的精度也随之不断提高。为此,本文对批量小,种类多,精度要求又高的45°分型面O形胶圈模具在卧式车床上反复实践、探索,总结出了一套成功的加工工艺,并对其产生不合格的原因及排除方法进行分析,供大家参考。一、45°分型面O形胶圈模具结构分析45°分型面O形胶圈压模模具,是由上、下模和定位销组成。上、下模的结合面是45°锥形,结合面中部有压制胶圈的圆弧型腔,型腔侧面有余胶槽, 相似文献
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任其涛 《机械工人(热加工)》2000,(5):41-41
在薄钢板上冲孔时,由于孔的直径变化较多,在加工时若各种孔径都配备一套冲模,则冲模的制造周期长,投入费用多。为了解决这一问题,应使用可换凸凹模的冲孔模具。这种模具的结构如图1所示。使用时,把冲头3装入模柄1的定位孔内,用螺钉2固紧,把凹模4装入下模座6,用螺钉5 相似文献
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精锻有生产效率高、材料利用率高、成本低和工艺先进等特点,故已广泛应用于各类盘状件、环状件、蘑菇状件、薄圆盘状件、端面齿零件,直齿圆锥齿轮、起动齿轮、凸轮、棘轮等零件加工。随着精锻产品产量的提高,模具的寿命成为制约产品产量的重要因素。精锻模具的工作条件比较差。在锻压过程中,模具型腔面在锻锤力作用下承受比较大(几百吨)的冲击力;由于受锻坯的高温影响,模面的工作温度可达600℃以上。为防止模面温度过高而产生的模具退火和工件粘连,必须对模面喷洒冷却和润滑剂,模具要承受10次/min以上的冷热交变载荷作用,… 相似文献