共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
《建设机械技术与管理》2018,(11)
正2018年11月8日,由中国公路学会养护与管理分会和河南万里交通科技集团股份有限公司联合主办的"第四届全国公路养护新材料、装备应用技术大会"在安徽合肥盛大开幕。本届大会的召开,得到了安徽省交通运输厅、安徽省公路管理局、安徽省交通控股集团有限公司、安徽省公 相似文献
2.
《Planning》2013,(10):98-109
以中国上市公司金字塔式控股集团为样本,通过追溯最终控制人,实证分析隶属于金字塔式控股集团对公司价值的影响。研究发现,隶属于金字塔控股集团的上市公司的公司价值低于独立公司,集团内部市场不仅没有弥补制度的缺失和市场的不完善,反而成为大股东进行非效率资本配置的工具。最终控制人产权性质不同,企业集团内部资本市场功能异化的成因和表现不同。由于民营企业集团在外部融资市场的"歧视性"待遇,地方政府控制的企业集团的经济和社会双重负担,集团内部资本市场的资源非效率配置损害上市公司价值。而央企集团所处融资环境相对宽松,加之投资者支付"大而不能倒"的保险溢价,使得隶属于中央政府控制的企业集团的上市公司价值高于隶属于民营企业集团和地方政府控制企业集团的上市公司价值。 相似文献
3.
4.
5.
6.
扩大有效投资 推进"两新一重"建设
2021年《政府工作报告》提出,扩大有效投资.今年拟安排地方政府专项债券3.65万亿元,优化债券资金使用,优先支持在建工程,合理扩大使用范围.中央预算内投资安排6100亿元.继续支持促进区域协调发展的重大工程,推进"两新一重"建设,实施一批交通、能源、水利等重大工程项目,建设信息网络... 相似文献
7.
8.
9.
10.
《Planning》2015,(5)
<正>菲尼国际控股集团成立于贰零零陆年,是一家集户外媒体运营、房地产商业运营、高端滋补养生、金融投资管理整合为一体的新型多元化产业集团。目前,菲尼国际控股集团旗下有安徽金贸联合置业投资有限公司、安徽菲力尼广告传媒有限公司、合肥素年锦食商贸有限公司、安徽奥普瑞扬文化传媒有限公司等多家企业。多年来,公司销售收入、利税贡献稳定增长,始终保持广告业创新领域的领军地位,并被中国房地产协会等多家权威机构联合授予"安徽最佳地产综合服务机构"称号。九年来,菲尼国际控股集团本着"沟通·尊重·分享"的 相似文献
11.
12.
随着国内城市轨道交通建设需求量日益增长,投资规模迅速扩大,资金短缺已成为部分城市制约城市轨道交通发展的重要因素。由于地方财政来源比较少,发展新型投融资模式,吸引社会资本,对我国城市轨道交通的发展具有重要意义。基于北京、深圳、南京等城市轨道交通项目融资实践,BOT、BT以及"轨道+土地"融资模式存在各自的优点和问题,结合城市轨道交通项目投资大、外部效益高的特点,将BT模式与利用土地储备融资相结合,形成"BT+土地储备"融资模式,作为可供我国城市轨道交通项目采用的一种新型融资模式。 相似文献
13.
2021年"十四五"大幕初启,中国共产党建党100周年.在"两个一百年"奋斗目标的历史交汇期,达海控股集团作为国家经济细胞之一,承担着为经济谋发展、为社会谋进步的社会责任和光荣使命.
面对国内外复杂的环境,达海控股集团董事局确定了指导思想:继续优化母子公司新型管理架构,进一步调整完善法人治理结构,提升管理效能;继续增强... 相似文献
14.
《Planning》2020,(2)
2019年是中俄地方合作交流年,加快推动俄罗斯远东与中国东北国际交通走廊建设,已成为两国地方合作的一张"名片"。未来共同建设中国国际进口博览会,实现"大欧亚伙伴关系"是构建新型中俄国际经济关系体系的主要方向。提振经济,远东是突破口,天然气项目激活了俄远东北方航线,中国东北地区与俄远东地区的滨海1号、滨海2号、跨西伯利亚大铁路的现代化改造,交通基础设施互联互通,中俄能源、农业和金融合作具有广阔发展空间。俄罗斯远东与中国东北国际交通走廊建设的枢纽站,有必要及时恢复绥芬河口岸省直管待遇。 相似文献
15.
《Planning》2014,(9)
本文从市场化视角研究分析了交通信息化建设面临的资金、人才和技术以及用户多样性等问题。同时,通过对市场化投融资模式的分析,结合交通信息化行业特征,提出了交通信息化建设中的政府主导模式、市场主导模式、政府引导和市场驱动模式及其适用性,并结合广州公交信息化系统、重点营运车辆安全监管平台、"行讯通"手机交通信息服务系统等信息系统建设市场化模式实践,初步探讨了我国交通信息化市场化模式应用范式和关键要素,为其他城市交通信息化发展提供借鉴。 相似文献
16.
17.
18.
《建设机械技术与管理》2018,(8)
正2021年至2030年我国公路建设资金总需求将达19万亿元2021年至2030年,我国公路建设资金静态总需求19万亿元左右,年均1.9万亿元,这个水平大体低于"十三五"年均水平的10%。在30日上午中国公路建设行业协会等主办的"庆祝改革开放40周年全国公路建设高峰论坛"上,交通运 相似文献
19.
区域道路穿越城市的负外部性显著,传统的"修复型"应对方案存在道路建设总量和城市交通成本大幅增加的弊端。本文基于交通流分解和城市功能组团化布局提出了"分流型"交通方案,并通过模型计算证明"分流型"交通方案具有明显的成本优势。最终得出如下结论:(1)分流型交通方案可以实现控制交通总成本和提高交通运行效率的双重效益;(2)城市功能的组团化布局是分流型方案得以实施的关键;(3)区域道路在规划建设时应充分考虑地方城镇的发展诉求。在应对交通基础设施快速发展导致的城市用地破碎问题方面,本研究具有一定的借鉴意义。 相似文献