新建隧道下穿运营公路引起的路面沉降控制基准

针对如何合理制定隧道建设引起的路面沉降控制基准的难题,以行车舒适性控制标准为出发点,同时考虑既有公路的不平整度和隧道建设引起的路面沉降槽形态特征,基于理论推导提出了一个较完整的解决方案. 首先,选择行车竖直方向上振动加速度为舒适性指标;其次,采用理想正弦函数加以刻画公路路面纵断面曲线,通过求导得到行车竖直方向振动加速度与既有公路的纵断面曲线特征参数的关系;再次,用Peck公式描述隧道建设引起的路面沉降槽形态特征,通过求导得到行车竖直方向上振动加速度与沉降槽形态参数的关系;然后,根据叠加原理可得到行车最大竖直方向上振动加速度的计算公式,该公式考虑了既有公路的不平整度和隧道建设引起的路面沉降的影响;最后,基于加速度值与人体主观感觉的关系,提出了路面沉降控制基准确定公式. 结果表明:行车舒适性与既有公路纵断面曲线的波长成正比,与振幅成反比;行车舒适性与路面沉降槽宽度系数成正比,与隧道中心线处路面最大沉降值成反比;行车舒适性与行车速度的平方成反比例. 通过适当降低行车速度是放宽沉降控制基准的有效方法.     

隧道盾构施工地表沉降规律模拟研究

隧道盾构施工引起的地层损失所导致的地表沉降变形预测和控制,是隧道工程领域重要的研究课题之一.为准确预测盾构隧道施工所引起的地表沉降,探求相应的沉降控制措施,采用150室内模型试验和FLAC3D数值分析软件,在模型隧道纵、横向设置位移监测点,监测地面沉降随开挖过程的变化规律.结果表明:沉降量随隧道深度的增加而减小,随掘进的进行而增加;横向沉降量在隧道正上方最大,沿两侧递减,深度越小收敛越快,沉降槽越小;纵向沉降量沿隧道开挖方向沉降值逐渐减小.两种试验模拟的结果较为接近,可以保证所获得的盾构隧道施工引起的地面沉降规律的正确性.     

公路路面扩宽施工质量控制分析

公路在我国经济发展过程中发挥着重要的作用,并且公路工程的建设和运营对于国家经济的持续发展具有重要的推动作用.近年来我国交通运输行业的发展速度越来越快,原有的公路已经不能满足当前经济发展的需求,许多公路面临着改建、扩宽.原有公路扩宽改造施工建设时其质量影响的因素有很多,必须严格按照施工流程,完成各工序的施工内容,最大限度...     

公路施工技术及道路路面施工质量控制措施分析

当前,随着中国经济建设水平的不断提高,交通运输业的建设要求也在不断提高,公路项目的规模也在不断扩大,公路建设的质量已成为影响公路建设质量的主要因素。因此,建设单位在修路时应注意施工质量控制和施工技术规范,以确保公路运输系统的整体质量。     

公路隧道下穿古长城施工优化研究

依托银川滨河新区长河大街延伸项目隧道工程,采用ABAQUS对不同开挖方法(两台阶法、单侧壁导坑法和双侧壁导坑法)及支护方案展开数值模拟研究,通过计算得到结构应力、古长城沉降值,并与监测数据进行对比分析.结果表明:采用双侧壁导坑法开挖和支护方案二得到古长城的沉降值为2.809 mm,较两台阶法、单侧壁导坑法分别减小了 119.47％和64.15％,表明双侧壁导坑法对保证古长城的安全更为有效.相关结论可为隧道下穿古建筑类似工程提供借鉴.     

公路桥梁工程沉降段的路基路面施工技术

结合工程实例,总结了路桥梁沉降段路基路面的沉降机理,并从沉降段路基路面施工准备、搭板设置以及连接搭板和桥台施工方面,分析了公路桥梁沉降段路基路面施工要点,旨在提升公路桥梁沉降段施工质量,为同类工程提供参考。     

公路隧道施工成本和造价控制措施

在我国,随着经济建设的不断发展,公路行业也迅速发展,而公路行业的快速发展,在一定程度上提升了生产效率,值得注意的是,随着公路业的改造和升级,隧道在整个工程中占比逐年增大,成本也逐年增加,为了降本增效需要对公路隧道进行成本管理,公路隧道成本管理是以保安全、提质量为前提而开展的一项工作,以期最大限度降低施工成本,提高工程项...     

公路桥梁工程沉降段的路基路面施工技术

随着工程建设的增加,施工问题也越来越多,特别是沉降段桥头跳车、桥板断裂、不均匀沉降等问题.严重影响道路安全和生活.沉降段路基路面施工应在桥梁施工时进行道路沉降段路基、路面施工工艺与传统建筑因环境的变化建筑,需要结合施工环境,采用有针对性的施工技术,保证路基、路面的有效处理.因此,在公路工程沉降段,加强路基路面的施工质量...     

公路桥梁沉降段路基路面的施工技术分析

作为我国交通基础设施建设中的重要组成部分,近年来公路桥梁改扩建工程项目的数量不断增多。沉降段路基路面施工是公路桥梁工程建设中的一项重点内容,同时也是一个难点,为了确保公路桥梁工程的建设质量,保障行车安全,应加强对沉降段路基路面施工技术的研究。文章对公路桥梁沉降的原因进行了分析,并对公路桥梁沉降段路基路面的相应施工技术进...     

公路桥梁工程沉降段的路基路面施工技术探析

由于施工年份、施工工艺、质量控制等因素的影响,公路桥梁工程中经常会出现裂缝、沉降、路面积水等各种道路问题,给交通带来极大的不便。分析了公路桥梁沉降段路基路面施工技术。     

SBS改性沥青路面施工质量控制

SBS改性沥青在高等级公路、城市干道和机场跑道等的应用，显著提高了路面的使用性能，延长了路面使用寿命，大大降低了养护费用，收到了良好的社会与经济效益．它的特点如下：具有很好的耐高温、抗低温能力；较好的抗车辙能力；改善了沥青的水稳定性；提高了路面的抗滑能力；增强了路面的承载能力；减少了沥青的老化等．结合泰赣高速公路C4标工程施工情况，论述了SBS混合料路面施工工艺及质量控制．     

浅谈城市道路工程施工质量管理

结合工程实例,有针对性地提出通过做好工程开工前的准备工作和施工过程中的各种控制,来加强施工管理,提高工程质量。     

浅述冬季混凝土路面的施工

论述了冬季混凝土路面施工中出现的问题及解决措施.     

路面谱激励下的运营桥梁结构的响应分析

基于运营桥梁结构中不同路谱激励样本的差异,分别计算了特定样本下,车速变化时桥梁结构、运营车辆的位移、速度、加速响应.采用标准路面等级的功率谱密度,运用余弦叠加方法,模拟了不同样本的各等级路面谱激励;采用直接积分的方法,计算了加入路面随机激励后的车桥振动的微分方程,分析了不同路面等级、不同车速下系统的响应.结果表明:随机相位角、功率谱密度等级分别影响路面谱激励的样本形状和幅值大小,不同随机样本具备相同统计特征;对于系统的响应曲线,路面平整度等级对幅值影响相对显著,车速变化对形状影响相对显著;根据算例中不同路面平整度等级的计算结果,给出了相应的工程建议.     

上虞市标准海塘工程道墟保江塘段施工质量控制

标准海塘工程线长面广,工作量大,工艺要求高,工程指挥部为把好质量关,引入了新的机制并制定了切实可行的质量控制标准和评定程序,完善质量管理体系,做好技术交底工作和现场控制工作,始终突出“质量第一”的思想,保证了工程的质量。     

公路和市政道路沥青路面平整度的施工质量控制

公路和市政道路工程是基础设施建设的重要组成部分.路面平整度是评价路面使用性能的一个重要指标,它直接影响着车辆在路面上的行驶质量和道路基本功能的充分发挥.因此路面平整度的改善和提高一直作为沥青路面施工中的一项关键技术而受到道路科技界关注和重视.     

小浪底工程高标号隧洞衬砌混凝土温控标准分析

混凝土设计标号采用圆柱坐标差分法 ,对小浪底工程隧洞衬砌混凝土施工期的温度及温度应力进行了分析 ,利用前后时段的温差 ,计算各时段混凝土温度自生应力及混凝土和围岩在接触面径向变位相容的约束应力 ,叠加计算温度弹性应力 ,由当量松弛系数法计算温度徐变应力 .确定了不同混凝土等级、不同衬砌厚度的温控标准和衬砌分段长度 .与实测资料对比 ,计算温度与实测温度接近     

盾构隧道施工过程地表变形的数值模拟计算

为研究盾构隧道在掘进过程中地表不同点的位移变化,建立盾构隧道掘进的有限元模型,对盾构隧道的开挖进行了有限元数值模拟．结果表明：盾构隧道在掘进过程中,会导致地下土体应力释放,使地表土发生相应沉降,并且隧道纵向轴线正上方地表点的沉降变形最大．当掘进距离超过一定深度后,其后方较远地表点的沉降变形趋于稳定．盾构的顶推力会导致其前方一定范围的地表土发生向上隆起．在注浆层硬化前、后过程中,不论是拱脚、拱顶及对应地表点的沉降位移均会比注浆层硬化前要大．     

沥青路面平整度的施工研究

结合沥青路面工程实际情况，根据沥青路面平整度的形成机理，分析了沥青路面平整度的各种影响因素，提出确保沥青路面平整度的技术措施以及沥青路面施工全过程中各环节的具体控制措施，对确保沥青路面工程质量具有指导意义。     

浅谈如何控制施工企业的工程结算

针对施工企业在工程结算中存在的问题,从设计、计量技术、合同、索赔四个方面,对合理确定和有效控制工程造价进行了论述。