ASC-Ⅱ型自动轴类校直机

本文概述了校直机的应用与其在国内发展过程，介绍了ASC-Ⅱ型自动轴类校直机的开发背景和技术特点。重点叙述自动校直机的工作原理、系统组成以及各部分的功能，并提及自动校直机今后的发展方向。     

ASC-Ⅱ型自动轴类校直机

本文概述了校直机的应用与其在国内发展过程,介绍了ASC-Ⅱ型自动轴类校直机的开发背景和技术特点.重点叙述自动校直机的工作原理、系统组成以及各部分的功能,并提及自动校直机今后的发展方向.     

基于触摸屏的自动校直机测控系统设计

本文介绍了一种基于触摸屏的自动校直机测控系统,其结构符合主流工业控制系统设计。该测控系统采用触摸屏作为人机交互媒介,从而使人机交互更为简单直接,提升了自动校直机的品质。     

基于TRIZ理论改善轴类自动校直机生产节拍

轴类自动校直机是针对汽车及其他机械行业广泛应用的各种轴类零件在热处理过程中产生的变形进行校直的设备.目前,国产的轴类自动校直机已经实现了对各种类型轴的校直,但是与国外轴类自动校直机相比,其生产节拍明显存在不足,很多情况下满足不了生产所需.由于轴类自动校直机生产节拍的快慢涉及多方面的因素,采用TRIZ理论中的创新方法进行...     

液压系统振动分析及解决

本文对液压系统振动的来源做了简要阐述,对校直机液压系统振动的原因进行了分析,并提出了解决办法。     

基于嵌入式技术的自动校直机控制器的设计

本文介绍了基于嵌入式技术的自动校直机控制器的设计。详细介绍了电路、软件以及人机界面的设计等内容。实际应用表明，该控制器性能稳定，功能完善。     

自动校直机校直修正量及修正位置探讨

本文分析了自动校直机的校直原理，并探讨了校直修正量和修正位置的相关知识。     

典型框架式结构的受力分析

通过对长春试验机研究所有限公司生产的门型校直机进行受力分析,简要说明了框架式结构受力分析的一般步骤和方法,并涉及到直线导轨及螺钉的校核。     

自动校直机检测系统研究设计

研究了一种适用于汽车行业轴类零件自动校直机的检测系统,并详细介绍了检测系统的检测理论、硬件原理模型和软件系统.     

基于嵌入式技术的自动校直机控制器的设计

本文介绍了基于嵌入式技术的自动校直机控制器的设计.详细介绍了电路、软件以及人机界面的设计等内容.实际应用表明,该控制器性能稳定,功能完善.     

压力校直工艺理论研究的现状与展望

为适应全自动精密液压校直机的发展，关于压力校直工艺的理论研究越来越受到重视：文中明确了压力校直的含义，阐述了压力校直工艺的主要参数，分析总结了三种校直行程的计算方法。同时，对校直工艺自动控制策略方面的研究现状作了阐述。最后，针对校直工艺理论研究方面有待进一步开展的研究工作进行了展望。     

压力校直过程的理论模型研究及其实验验证

校直行程的精确计算是全自动校直机的关键技术。文中以矩形截面零件为研究对象,并假定为理想弹塑性材料,依据弹塑性力学理论,通过推导载荷、弯矩、挠度和弹性区长度间的关系,建立压力校直过程的载荷-挠度数学模型。实例计算表明,理论计算结果和有限元计算结果吻合良好。实验结果也证实理论计算具有足够的精确性。该模型有助于全自动校直机的研制。     

自动冷轧调直切断机的研制与开发

介绍了自动冷轧调直切断机的研制与开发及其应用前景。     

钢管压力矫直模型有限元分析计算

采用MARC有限元分析方法建立了钢管压力矫直计算模型,应用该模型进行矫直力的计算,解决有限元计算方法在自动矫直机中的应用问题.实例计算表明:该方法与理论计算吻合良好,证实了方法的实用性,为矫直设备向数控化和柔性化发展提供了参考.     

校直机工位自动调整方法研究

本文提出了一种全新的校直机工位调整方法。通过计算机软件的操作,配合电气系统和机械装置,实现了校直机工位的自动调整,克服了人工调整的弊端,具有操作方便、调整迅速、定位准确等优点,提高了校直机的自动化水平。     

手动矫直机的设计

为满足小批量生产的需要,研制了手动矫正机。首先通过手动矫正机的具体工艺原理分析,明确了矫正机的具体技术性能指标,然后对矫正机的具体结构特点进行分析,最后论述了矫正机的相关应用。实践结果表明,该矫正机具有较好的矫直功能,对小型板材有很好的矫直效果。     

基于单片机的自动检测系统研究

分析精校机的性能指标,设计出基于单片机的精校机自动检测系统,解决了设计中遇到的诸多软硬件问题,实验结果表明,该系统能达到精校机检测系统的性能指标。     

轴类工件不直度的微机检测与校直系统

本文阐述了轴类工件自动校直机的工作原理及其三个重要组成部分(自动检测、工件定位和压头驱动)的硬、软件设计。校直系统采用了电液伺服技术解决电气系统与液压系统的联接与配合问题。系统获得了较高的精度、快速性和抗干扰能力。     

汽车传动轴总成全自动局部温差校直方法

根据局部感应加热后急冷原理对汽车传动轴总成进行校直,与自动测量系统配合使用,可以实现全自动测量和校直。应用该方法校直不会损伤焊缝,不会扁化轴管。试验表明,该方法校直效果较好,具有一定的通用性。