汽车空燃比控制用的TiO2 系厚膜氧传感器

本文介绍了掺五价金属氧化物(M_2O_5)对TiO_2氧敏材料电阻率的影响,测定了半导化后的TiO_2材料不同温度下的氧敏特性,并讨论了其敏感机理.     

TiO_2—Nb_2O_5系复合氧化物半导体的氧敏特性

简要介绍TiO_2—Nb_2O_5复合氧化物半导体的氧敏特性,指出作为理论空燃比(A/F)检测用氧敏材料TiO_2 80mol％以及Nb_2O_595mol％的组成要比单一的TiO_2和Nb_2O_5具有更高的灵敏度和更好的温度稳定性。结构分析指出它们分别是掺Ti的Nb_2O_5的固溶体以及掺Nb的TiO_2固溶体与复合氧化TiNb_2O_7的混合体,并作简要的讨论。     

汽车用氧敏新材料-Pt修饰La掺杂的SrSnO3的研究

为了有效地利用“三效”汽车尾气净化催化剂达到减少汽车排气污染的目的,必须力求汽车发动机在空气和燃料接近化学计量比的条件下工作。本文开发了一种可用于监测汽车发动机在化学计量空燃比附近工作的氧敏新材料—Pt 修饰和 La 掺杂的 SrSnO_3。我们发现 La 的掺杂可明显提高 SrSnO_3材料的氧敏性能,其中 La_(0.2)Sr_(0.9)SnO_3在800℃具有最好的氧敏特性。除 La 掺杂外,Pt 的修饰对材料氧敏性能的改善也起到了显著的作用。在低氧分压操作区域,由于 Pt 的引入使材料的氧敏性能与温度的依赖关系大大减小,其中 Pt/La_(0.2)Sr_(0.9)SnO_3样品的氧敏响应几乎与温度无关,因此用这种材料做成的“λ”氧传感器不需要加温度补偿,这样使传感器的结构更简单,价格更便宜.我们借助于程序升温吸脱附等方法研究了样品上的可活动氧与氧敏性能的关系,因此阐明了 Pt 的修饰和 La 的掺杂的作用.     

TiO_2系薄膜型氧敏材料的研究与发展综述

介绍了TiO2薄膜型氧敏材料的特性、氧敏机理及发展优势。就TiO2薄膜型氧敏材料的制备新方法和几种新型TiO2系薄膜以及相应的氧敏性能等重要方面进行了探讨,并对今后的研究与发展方向提出几点建议。     

汽车尾气检测用Mg_Co_Ni_O 氧传感器材料的研制 氧传感器材料的研制

本文介绍了汽车检浏用一一一氧敏材料发现的掺入可提高材料的 稳定性及电导激活能, 扩宽材料检测的氧压范围等且当。时, 材 料具有最好的氧敏特性米用高温多次预烧的工艺可获得晶粒尺寸均匀、气孔率适当的 瓷休     

汽车尾气检测用Mg—Co—Ni—O氧传感器材料的研制

本文介绍了汽车检测用Mg-Co-Ni-O氧敏材料.发现NiO的掺入可提高材料的稳定性及电导激活能,扩宽材料检测的氧压范围等.且当Mg:Co:Ni=4:3:3时,材料具有最好的氧敏特性.采用高温多次预烧的工艺可获得晶粒尺寸均匀、气孔率适当的瓷体.     

TiO2掺杂α—Fe2O3薄膜的制备与气敏性能

以钛酸丁酯和二茂铁为源物质,用氧气做氧化剂,采用等离子体化学气相沉积的方法,合成了具有良好气敏性能的TiO_2掺杂α-Fe_2O_3薄膜。采用SEM,XRD、DTG、IR、XPS和XRF等方法对薄膜的结构和成份进行了分析和观察。气敏测试的结果表明,TiO_2掺杂有助干提高α-Fe_2O_3薄膜的气敏选择性和气体灵敏度,并降低其工作温度。     

TiO_2-V_2O_5-K_2O系湿敏陶瓷材料的改性研究

研究了添加正硅酸酯[Si(OC_2H_s)_4]对TiO_2-V-2O_5-K_2O(Na_2O)湿敏陶瓷材料性能的影响.结果表明:材料是以金红石型TiO_2为主相,粒界生成含K~+(Na~+)离子的硅玻璃相.其中添加聚合度为3.0或2.5的Si(OC_2H_5)_4,经900℃烧结2h的材料具有较完善的微结构、较高的湿度灵敏度和稳定性.     

聚乙烯吡咯烷酮改进TiO2薄膜的可见光增强氧敏特性

室温下工作的半导体气敏材料是一个有吸引力的研究方向。本文以钛酸四丁酯和乙醇胺为主要原料,用溶胶-凝胶法在氧化铝陶瓷片上制备了一种TiO2气敏膜。在可见光照射下,这种气敏膜在室温附近就有明显的可见光增强氧敏性;通过不同溶胶体系的对比,溶胶中添加聚乙烯吡咯烷酮(PVP),烧结后的TiO2膜光增强氧敏性最好,但在添加PVP的同时再添加柠檬酸,则光增强氧敏性下降;扫描电镜下观察,添加PVP的溶胶烧结后获得一种多孔结构的TiO2膜;而不加PVP,或添加PVP的同时再添加柠檬酸的溶胶烧结后获得的是一种连续,致密和有微裂纹的的TiO2膜。对上述PVP促进多孔结构形成的机理进行了分析,最后对半导体可见光增强气敏性的原理和气敏材料改进的方法进行了简要的讨论。     

TiO_2SnO_2系新型湿敏元件的研制

本文提出了一种新型TiO_2-SnO_2系湿敏元件.文中介绍了该器件的主要结构工艺,对感湿机理进行了探讨,并研究其特性.研究结果表明,这种湿敏器件具有良好的湿敏特性,制造工艺简单、成本低等特点.     

TiO2薄膜氧敏元件的研究与发展

综述了TiO2氧敏传感器的发展概况、氧敏机理，并对以不同方法制备的TiO2氧敏器件性能进行了比较，分析了如何提高氧传感器的性能，并对TiO2氧敏传感器今后的发展和研究提出了几点建议。     

TiO2薄膜氧敏特性研究

金属氧化物随氧分压不同，有改变电导率这一性质而被广泛地用来制作氧敏传感器，传统的传感器大多是体材料或厚膜材料，工作时需加高温。本文描述的是ＴｉＯ２薄膜材料与Ｐｔ薄膜形成的肖特基势垒高度随氧分压不同而改变的氧敏现象，测定了该肖特基二极管的氧敏特性，并讨论了它的敏感机理。     

Co-Mg-NiO系氧敏材料的研究

研究了Co -Mg -NiO系氧敏材料在氧分压为 1～ 10 -2 3 atm(1atm =10 1.32 5kPa) ,温度为 70 0～10 0 0℃范围内的电导率与氧分压及温度的关系 ,讨论了材料的氧敏特性、导电机理 ,得出高温下材料中的缺陷类型随氧分压的降低主要是单电离和双电离的金属缺位 ,并得到了材料的某些参数。     

汽车用氧敏新材料—Mg掺杂的SrTiO3的研究

本文研究了控制汽车发动机在燃料稀薄燃烧区域工作的氧敏新材料—Mg 掺杂的SrTiO_3。在空气和丙烷燃烧排出的废气中测量了样品对废气中氧的敏感及应答特性。在燃料稀薄燃烧区域(10~2Pa相似文献   

MEMS结构氧传感器的研究

采用微加工技术研制了一种以硅为基底材料,具有MEMS结构的氧传感器.阐述了该传感器的工作原理、结构设计、工艺流程以及特性分析.给出了溅射制备TiO2薄膜的方法及锐钛矿型晶体结构能谱,讨论了二氧化钛的氧敏机理.研究表明与传统的气体传感器相比,此种传感器具有体积小、低功耗、可集成的特点.     

TiO3薄膜氧敏特性研究

金属氧化物如, 等随氧分压不同, 有改变电导率这一性质而被广泛地 用来制作氧敏传感器传统的传感器大多是体材并或厚膜材料, 工作时需加高温本文描 述的是薄膜材料与薄膜形成的肖特基势垒高度随氧分压不同而改变的氧敏现 象, 浏定了该肖特基二极管的氧敏特性, 并讨论了它的敏感机理     

超微粒氧化铁的制备与气敏性能的研究

本文采用PCVD法制备了纳米级的超微粒氧化铁气敏材料.用这种材料制备的气敏元件具有工作温度低、灵敏度高、响应速度快、稳定性好等优点.不需掺杂,改变工作温度和热处理温度便可获得对酒精蒸汽和C_2H_2气体具有选择性的气敏元件.这种材料像SnO_2,ZnO气敏材料一样,在205℃左右出现电导极值.超微粒α-Fe_2O_3的气敏机制属表面控制型.     

轿车发动机电控燃料喷射系统传感器用氧敏薄膜材料

该材料主要用于城市轿车发动机电控喷射系统，可达到监控空气／燃料比例，使燃料充分燃烧，减少汽车排放物中的有害气体的目的。新传感器氧敏元件用的材料为非化学计量过渡金属氧化物，通过表面对环境氧化还原气氛的吸附等而导致元件表面电阻的变化，以此检测汽车尾气中氧含量。传感器敏感元     

(CoMgNi)O 系材料的高温缺陷研究

通过对（ＣｏＭｇＮｉ）Ｏ系氧敏材料的电导率与氧分压及电导率与温度的关系分析讨论了材料的氧敏机理和缺陷结构,由缺陷理论得出高温下材料的缺陷类型主要是单电离和双电离的金属缺位并导致ｐ型电导,由实验曲线得到了材料的某些参数。     

半导体金属氧化物气敏材料敏感机理概述

本文结合半导体金属氧化物的电学特性，从气体分子与半导体金属氧化物气敏材料相互作用的角度出发，对其气敏机理作一概述。由于半导体金属氧化物气敏机理与氧存在密切相关，因而从表面吸附、催化氧化反应的角度研究气敏机理对研究反应机理、提高气敏性能、开发新型气敏材料和掺杂剂有着重要的意义。