超薄圆盘等分孔的加工

图1所示零件是我厂生产的立式加工中心刀库部件中转动分度机构的关键零件.供机械手自动选刀用。零件非常薄,而且各孔、槽等分精度要求高。它是一种薄型盘类难加工零件,我厂成功地完成该零件的加工。 1.加工工艺过程 (1)粗车各部留5～6mm余量,外圆至φ605。 (2)精车φ385H7至要求,b尺寸留1.8～2.2mm余量,车φ524外圆至φ600,倒角。 (3)平磨b尺寸两面留1.3～1.5mm余量。 (4)在铣床上,圆盘找正φ385H7孔,粗铣20—19H9槽至20—13,φ420尺寸至φ426,各槽长度为70。     

环形薄板件平面车削夹具

我厂生产的飞机零件中,有一种数量很大的重要零件,基本形状是环形薄板件,如图1所示。其外径D在φ400～φ50mm之间,厚度H较薄,一般为4～6mm,外径比厚度大近百倍。因此,该工     

精密圆柱深孔的加工及刀具

我厂在多年的生产实践中,摸索到一种在普通车床上加工精密圆柱深孔的工艺和新型刀具,满足了高精度及表面粗糙度要求,并收到明显的经济效益。图1所示腔筒类零件,孔径尺寸自φ5.3mm至φ46mm,共20余个规格。共同的特点是:长径比大,一般L/D≥10;精度要求不低于2级;内孔表面粗糙度     

测量内锥孔的综合量规

我厂承揽国外特种车辆配件的制作任务中有一种如图1所示的零件;该零件有一个内锥孔尺寸φ94.19=0.13mm,要求此尺寸从端面向内9±0.05mm测量。外方要求我方测报实测尺寸以验证我方的测试能力。该尺寸利用通用量规无法测量,利用锥度塞规也无法测量实际尺寸。在此情况下,我们设计了一套如图2所示的测量内锥孔的综合量规,试制后用它测最该零件尺寸。我们测报的数据与外方的测量数据基本一致,能够控制在±0.01mm范围内,完全达到设计要求。现将该量规的结构以及关键零件测量爪和对表环的制作工艺介绍如下。     

制动鼓拉深模设计

制动鼓定位安装面是A面和φ164H8孔,6个φ10.2mm孔是紧固孔,该零件为冲压件,如图1所示,材料选用08F。从零件使用角度讲,φ254＋00.2mm圆柱面是制动摩擦面,     

可调式车夹具

汽车转向部分的臂类零件品种较多,这类零件在一般情况下,偏心a的变化范围是0～25mm,高度b的变化范围是0～30mm,直径φ的变化范围是15～25mm(见图1)。为了加工零件上的锥度和螺纹,我们以偏心a、高差b和直径p三个参数为依据设计了可调车夹具,见图2。现以加工CA10B-3001030右转向节臂零件上的锥     

壳体零件拉深工艺

汽车制动系统中真空助力器的前壳体如图1所示。分析零件的几何形状后,较难拉深成形的部位是φ41mm深20mm的凹脐。本文将重点分析在生产中采用何种工艺方案使零件成形的工序最少,而又获得合格的制品。     

快速装卸通用可调钻模

图1所示为踏脚板类零件,两组φ6H7同心孔的位置度允差0.02mm。工艺拟定以孔φ8H7和凹槽50H7×10定位,其凹槽厚度尺寸变化范围在20～25mm,表面光洁度为▽4。以前用专用钻模钻铰,生产效率低,钻模品种规格繁多。后来改用快速装卸通用可调钻模(见图2),不但保证了加工质量,降低工人劳动强度,而且提高工效2～3倍。快速装卸通用可调钻模的结构见图2。其快速夹紧器是该通用可调钻模的重要组合件(见图3)。当     

大直径油缸浮动镗孔,滚压新工艺

图1所示的压力油缸是液压机的关键部件,其加工质量的优劣,直接影响到液压机的精度及使用寿命。以往我厂加工的各种压力油缸,一般都采用两种加工方法,即:①内孔在φ120～φ250mm、深500～1000mm范围内的油缸,采用深孔磨削的加工方法。②内孔在φ200～φ700mm、深1000～2000mm以上的油缸,采用镗床镗削,然后滚压的方法。在加工过程中,小直径采用深孔磨削的工艺,这样对于尺寸公     

内孔壁上钻倾斜孔的方法

内孔壁上倾斜孔的加工,要比平面上钻直孔复杂得多。我们加工如图1所示带环形槽圆盘零件内壁倾斜孔时,内孔2-φ4.5H11及2-φ2.5H12除有孔径尺寸公差及表面粗糙度等要求外,还有对孔的位置度、倾斜度、同轴度及孔深等多项位置精度要求。由图可知,中心孔φ14H11、凸耳3H11与平面C既是该零件的设计基准,     

圆管端部圆弧的冲切加工

图1所示零件是TB—A木兰摩托车车把立管。使用时,φ23mm圆弧部位与车把横管焊接在一起,前叉立管装入孔φ21 _0~( 0.1)mm内,因此对此孔的尺寸     

内孔壁上倾斜孔的加工方法

内孔壁上倾斜孔的加工比平面上钻直孔复杂得多,如加工图1所示环形槽圆盘零件内壁倾斜孔时,由于内孔2-φ4.5H11及2-φ2.5H12除有孔径尺寸公差及表面粗糙度等要求外,还有对孔的位置度、倾斜度、同轴度及孔深度等多项精度要求。由图可知,中心孔φ14H11、凸耳3h11与平面C即是该零件的设计基准,亦是加工时的工艺基准或测量基准。根据该零件设计要求与生产类型,可采用以下三种方法加工内壁倾斜孔。     

锥孔大径的测量方法

某零件如图1所示,需要准确地测量90°锥孔的大端直径φ2.3±0.05mm。如果用直接测量法,深10mm的φ7mm孔使φ2.3±0.05mm尺寸很难直接测量,而且锥孔大径轮廓线不明显,也使之无法测量准确,必须采用间接测量法。在《航空工业检验员手册》上有一种测量锥孔大径的方法,如图2所示。已知球半径r,H_1及锥角2a,那么锥孔大径     

外径千分尺改装测内径

外径千分尺是机械加工中使用最广泛的精密量具之一,一般用来测量工件的外径。要测量内径,根据要求不同常用以下几种量具:内卡钳、游标卡尺、内径千分尺、内径量表等。 我厂在加工如图1所示的零件时,由于采用了夹具,而夹具中有一心轴较长,轴径在φ80～φ100mm之间,将工件在一次装夹中加工完毕,内径D的精度为IT7,偏差H7,D在φ370～φ450mm之间几种     

轴承座端面密封定位槽尺寸的测量

在加工轴承座时,常常会碰到如图1所示的端盖密封定位槽尺寸的测量与控制问题,特别是φ70_(?)mm尺寸,用游标卡尺测量一般读不出精确尺寸且控制不了公差,而用外径千分尺又无法测量。实践中我们摸索出了效果较好的测量方法,如图2所示,用50～75mm的齿轮公法线千分尺来测量图1所示的φ70_(?)mm尺寸,既可以读出精确的尺寸,又可以把尺寸控制在公差范围内。     

巧测零件半圆孔直径的偏差

我厂新开发的GNL3冷凝泵,泵体采用中开式结构,如图1所示。加工过程中把泵体与泵?结合在一起车削内孔φS5H9和φ100H7、由于泵体零件上φ100H7尺寸是盲孔,要检测     

空间角度钻孔夹具

我厂生产的某型号掘进机的内喷雾截齿座零件如图1所示。A—A和B—B剖视图中所示φ4mm孔(以下分别称A孔和B孔)为贯通孔。φ10H11孔(以下称C孔)为销孔,内装弹性圆柱销,用以销住喷嘴。喷雾水流经A孔、B孔及φ10H8孔,由装入孔内的喷嘴喷出。因该零件批量较大,为保证各孔的相互位置要求并提高加工效率,设计了如图2     

一模两用的钻孔夹具

钻孔夹具设计的优劣,对生产效率和零件互换性影响较大。我们采用一模两用的方法,用一个钻模可钻两个相互联接装配的零件孔。如图1,轴盖要钻4个φ9mm的螺栓通孔,箱体b要钻4个M8的螺纹底孔φ6.7mm,攻丝后两件装配在一起。我们采用图2所示的钻孔夹具,钻轴盖时采用图3(a)的定位方法,用可换钻套A钻4-φ9mm的孔。钻箱体孔时采用图3(b)的定位方法,用钻套B钻4-φ6.7mm孔。     

薄壁件精镗内孔的数控车夹具设计

1．零件分析 图1所示为我公司生产的一个零件,材料为30CrMnSiA,内孔尺寸为φ19 -0.017 ^-0.006mm ,壁较薄。因为内孔尺寸精度很高,在加工外形时会因铣削力等因素造成内孔的变形,所以,我们将工艺路线安排为：数控车→数控铣→数控车（精镗内孔）。第一步数控车将孔φ19 -0.017 ^-0.006mm按φ18.8 0^＋0.033加工并加工U形槽,第二步数控铣加工外形R16mm及缺口等部位,第三步数控车将内孔精镗至尺寸φ19 -0.017 ^-0.006mm。     

巧用圆管形弯曲模

我们厂生产的鲍尔环零件如图1所示,其展开图见图2,材料为δ=1mm的铝板。生产的规格有φ50mm×50mm、φ38mm×38mm、φ25mm×25mm三种。生产工艺为切舌→落料→成形。