齿部喷水淬火法

我厂有一种工件(见图)材料为T7A,要求齿部淬火HRC55～60,齿部淬透。我们采用局部加热淬火或整体加热在水中进行局部冷却淬火,都不够理想,达不到技术要求。后来,采用整体加热,工件到温后     

重型刮板机链轮齿部加工

刮板机是煤矿重要运输机械之一,链轮作为其核心部件,齿部为多重渐开线组合,加工时需要三轴联动才能完成,加工精度直接影响着整机的性能和寿命。利用三维造型软件SolidWorks对链轮进行精确三维造型,并利用CAMwork结合加工中心最终实现产品的数控加工,提高了生产效率,降低了制造成本。     

细长轴上链轮齿圈的局部淬火

介绍一种细长轴上链轮齿圈的简易局部淬火方法，该方法能使齿圈均匀受热和快速升温，能控制热影响区的范围至最小，能让工件垂直入水冷却，从而能够有效防止齿圈附近的外螺纹部位被淬硬崩碎，以及能够有效控制细长轴淬火后的轴线弯曲变形现象。     

关于齿链轮毂淬火裂纹分析与预防

齿链轮毂是各种工程机械后桥箱内的广泛应用的最终传动部件。齿链轮毂在工作时不仅要承受较大的传递转矩和力,并且其工作环境一般都比较恶劣。因此这就需要齿链轮毂具有非常良好的性能,齿链轮毂的淬火热处理是保证其质量的关键所在。     

40Cr链轮齿部断裂失效分析

对某厂生产的40Cr链轮齿根断裂件进行了金相显微组织、显微硬度、表面应力分析等方面的检测分析。链轮裂纹均在齿根部出现,齿部混晶严重,组织与基体之间无明显过渡区,可认为是高频加热水淬工序时,高频功率过高,时间过长,淬火时在淬火应力及组织应力的作用下沿齿根开裂。     

链轮齿的切削

加工套筒滚子链轮时,切齿有专用的刀具。但这类刀具价格昂贵,需用企业里往往也不是常备的。在这种情况下,正常是采用成形盘铣刀进行加工。然而这种方法存在严     

齿条齿部导电淬火研究与管理

介绍了齿条齿部导电淬火加工过程 ,主要提出了对工件的淬火硬度、淬硬层深度控制方法 ,具体分析了淬火裂纹产生的原因 ,并提出了有效的防范措施。     

齿条齿部导电淬火研究与管理

介绍了齿条齿部导电淬火加工过程,主要提出了对工作的淬火硬度、淬硬层深度控制方法,具体分析了淬火裂纹产生的原因。并提出了有效的防范措施。     

盾构轴承套圈齿部淬火工艺研究

盾构主轴轴承齿面和齿根中频淬火的硬度、硬化层深度是决定其是否具有高可靠性的重要指标之一,为了使盾构主轴轴承齿面和齿根的淬火质量满足技术要求,对其中频淬火时采用感应器的结构以及中频淬火工艺参数进行了研究。介绍了盾构主轴轴承齿面和齿根中频淬火工艺试验所用感应器的结构、试验工艺参数以及试验后的检验结果。     

齿条齿部导电淬火研究与管理

高频电阻加热表面淬火(以下简称导电淬火),是利用高频电源和电触头对工件同时进行感应加热和电阻加热,根据集肤效应和感应效应,使工件表面升温到Ac_3+(30～50)℃以上,再急剧冷却而使工件表面获得很高硬度的一种表面淬火的方法。     

特殊圆锯片齿部淬火的工艺改进

圆锯片是打手开棉机的主要零件(见图),材质为45钢板。生产工序为:下料→平直→车外圆→冲键槽孔→冲周边齿形→压齿形角度→淬火→修正齿形。技     

齿部高频淬火齿圈跳动超差的工艺改进

众所周知，高频感应加热属于表面加热，是利用电磁感应的原理，在工件表面产生涡流而被加热。但是，高频淬火工件的热变形也是同样不容忽视的。我公司生产的一种齿轮在试制过程中，曾发现齿部高频淬火后齿圈跳动超差。针对此问题我们进行了工艺分析及工艺试验，现将试验过程归纳如     

大型链轮感应淬火热处理

研究感应淬火工艺对大型链轮使用性能的影响,通过设计匹配零件的淬火感应器形状,并通过改变加热功率、 电流频率、 不同的加热时间等工艺参数进行工艺实验.结果表明:加热功率和电流频率固定的前提下,加热时间过短,硬化层深度不足,并且会造成淬硬层硬度略微偏低;加热功率60 kW、 电流频率10 kHz、 加热时间为15 s时,能...     

大链轮快速更换镶齿块新结构

大链轮快速更换镶齿块新结构内江电力修造厂［６４１００６］张茂忠在旋转滤网中,起主导传动作用的主轴链轮,由于节距大（Ｔ＝５ｍｍ）,链轮直径大（Φ＝１４６１．９０ｍｍ）,体积大,重量重（约３５０ｋｇ）,因此,在磨损的情况下,更换链轮不方便。以往更换链轮时...     

大模数齿臂高频淬火感应器

对大模数淬火齿轮,各厂家多采用中频感应淬火。我厂引进西德派纳公司的液压技术,生产多种电动液压抓具,其齿端驱动臂(图1)采用单齿双面高频淬火。感应器用10×6mm矩形紫铜管制成,如图2所示。施感面与齿面的间隙分别是:e_112mm,e_2和e_32mm,e_44mm。正对齿侧面和齿底面的施感面上均布φ1mm的喷水孔,孔的中心距为4mm,喷水角为45°,喷水孔高出齿顶2mm。这种感应器加热均匀,     

驱动链轮齿部断裂原因诊断及采取的措施

在某125型摩托车发动机试生产的台架试验中,先后发生过几次驱动链轮断裂现象,宏观断口均为脆性断裂,且发生于齿根处。通过对断裂原因诊断,我们找到了解决问题的办法,在生产中加强品质控制,取得了较好的效果,现介绍如下。 1.驱动链轮技术要求 材料:20CrMo;渗碳有效硬化层深度:0.3～0.6mm;表面硬度:80±3HRA;心部硬度:27～40HRC;马氏体组织:1～5级;碳化物:1～5级。 驱动链轮示意图如图1所示:P=6.35,z=15。     

锤头淬火新工艺

我厂生产C41-750空气锤已有20余年的历史了,产品结构、性能虽然有些改进,但是某些零件在使用中由于内在质量的原因影响着使用寿命,用户普遍反映空气锤锤头底面中部硬度低,使用3～6个月后就产生严重凹陷,需要刨平后才能使用,而且仅能刨一次,锤头就不能再使用了。采用新工艺后,锤头使用     

减小盘式锥齿轮齿部淬火畸变的工艺措施

我厂生产的盘式锥齿轮（见图1），材料为45钢，要求齿部淬火、回火，硬度为45．55HRC，齿圈跳动≤0．10mm，齿轮底面跳动≤0．05mm。