钛粉的生产及应用

钛是一种质轻且耐蚀性好的材料,但由于其加工性能差,制造形状复杂的零件成本特别高。采用粉末冶金法则可生产出近成品形状部件,从而降低成本。钛粉末是钛粉末冶金的基本原料,其生产方法决定了它的性能、用途和价格。1 钛粉的生产方法钛粉的生产方法很多,不同方法生产的粉末形状、粒度及成本各不相同（表1）。表1 国内外钛粉的生产方法工艺方法简称成本粒形粒度可制取的粉末氢化脱氢法HDH低不规则粗、细、微Ti,Ti-6Al-4V金属还原法 镁还原法 钠还原法 钙还原法镁法钠法低低中等海绵状海绵状 海绵状粗粗粗TiTiTi电解法电解法电解精炼…     

间隙元素含量与钛粉粒度的关系

1前言钛及其合金由于具有高的比强度和优良的耐蚀性而被广泛应用在航空、航天和汽车工业中，但是用传统的加工方法加工形状复杂的零件，材料的利用率低，加工费用高，而使其成本提高．采用粉末冶金法则可以达到近净形件的目的，从而降低成本．但是用这种方法制取性能优良的部件，必须要有性能优良的粉末和先进的成型技术，其中标未质量是首要条件．为此人们研究了PREP、气体雾化等多种预会金粉末制造技术．然而这样制成的粉末多为球形，只能热成型，不能冷压成型，不适于汽车等民用行业使用．采用氢化／脱氧（HpH）法制粉，方法简单，成…     

家庭轿车用钛目前趋势

钛以其诱人的特性在汽车行业中有很大的应用潜能。其高强度 ,低密度和优良的耐腐蚀性 ,不仅可用于汽车驱动装置 ,也可应用到汽车底盘上。多年以来 ,赛车制造商就用钛来制造发动机气门和连杆。由于钛气门和连杆具有更大的转矩和输出功率以及更小的部件挠度而使其性能得到提高。在家用轿车上 ,发动机使用钛制部件可以提高燃效 ,减少其噪音和振动 ,提高使用寿命。这套部件包括发动机气门、连杆、气门弹簧和气门弹簧座圈。汽车底盘用钛可以减轻汽车的质量 ,从而提高燃效。钛制减震弹簧、排气系统、半轴、螺栓和其它紧固件都引起了人们极大的兴趣…     

钛在汽车工业上的开发与应用现状（Ⅰ）钛及钛合金

钛及其合金具有密度小、比强度高和耐蚀性好等特性,在汽车行业具有很大的应用潜力,可用做发动机气门、承座、气门弹簧、连杆以及半轴、螺栓、紧固件、悬簧和排气系统元件等．在汽车行业用钛后,可极大地减轻汽车重量、降低其燃料消耗、提高汽车工作效率、改善环境和降低噪音等,因此许多发达国家和著名的汽车制造商都积极开发并增加在汽车用钛方面的研究投入,并已取得了一定的进展．早在２０多年前,赛车发动机就使用钛气门和连杆减轻重量,从而降低转矩和功率输出,改善了有关部件偏传等性能．目前的赛车几乎都使用了钛材．轿车使用钛,…     

铝可以取代战斗机高温部件的用钛

在战斗机和运输机中,铝可以代钛制作零件。英国航空系统材料试验室中,研究人员正在发展铝合金并研究铝合金的生产方法。按其研究计划,在450～650°F 下工作的零件,可以铝代钛来制造。此温度比现有铝合金使用温度高。使用新近发展的粉末冶金及速凝技术,可以制得这种铝合金。因为这些方法可以比常规生产方法加入更多的合金     

粉末冶金钛零件新工艺

美国马萨诸塞伯林顿的Dynamet技术有限公司的一项钛基粉末冶金制造自动进出气体的气体发生器阀门已获专利。据“金属加工新闻”报道:阀门材料是由金属基体化合物,包括一种钛合金基体并用TiC粒子来增强基体。该公司声称:钛零件制造中的关键工序是用冷等静压加工直到近净形零件成形,然后将预成形件烧结成约95％密度的零件。如果需要高密度的构件,可以进行热等静压。冷、热等静压相结合形成了该公司的新专利。 据说,专利的名字为“陶瓷金属钛”,如,5～30％的TiC的混合物。据公司报道;轻量的汽车     

钛零件在汽车上的应用

随着汽油价格不断上涨，铝、镁与钛等轻质材料在汽车上的应用也不断增加。钛的优点是比强度高，耐蚀性好。轻质钛零部件可降低汽车重量，因而降低了燃料消耗。钛的主要缺点是比其他轻金属价格高。但随着提取技术的改进以及采用粉末冶金等先进工艺，制造成本已大为降低。     

低成本粉末钛及其合金的发展

钛及钛合金具有比强度高、耐腐蚀、表面美观等多种功能，是一种优良的结构和装饰材料，20世纪以来对其研究一直没有间断，人们希望它能在航空航天工业和民用生活中充当重要的角色，但其高成本影响着其广泛地应用．粉末冶金技术一直被认为是降低成本的一种行之有效的方法，对年代至80年代末曾在全世界范围内掀起了一场粉末冶金钛及钛合金的研究高潮，先后开发了多种制粉技术和成形技术（如HDH、REP、PREP、RSP、HIP等），从而推动了整个粉末冶金工业的发展．进入叨年代末，新一轮的钛粉末冶金研究在美国、日本等国之间又展开了，这次…     

粉末冶金钛花管的研制

介绍了以边皮海绵残钛为原料，采利氢化－脱氢粉末冶金方法及热扩散表面处理技术，制取强度高、抗腐蚀、耐磨损钛花管的工艺过程及粉末冶金钛花管的使用效果。     

汽车工业用低成本钛的生产

汽车上的一些部件可以换成钛或钛合金钟,这包括进气门、排气门、气门弹簧、气门座、连杆、车轴、回气管、悬民飞轮套及各种紧固件。钛虽然能提高汽车的性能,但目前的价格太高,不可能与钢竞争．显然,只要仍用克劳尔法生产,钛就不可能作为一种有希望大量销售的汽车材料．福特汽车公司曾估计,发动机用的钛轧制品的标价为6美元／磅～9美元／磅,其它应用不超过4美元／磅,而2美元／磅才是钛与钢零部件成本中和后应有的价格、所以,钛工业必须积极寻找新的工艺来大大降低钛的成本．原料占钛产品成本的相当部分,金红石里钛的成本是0．45美…     

快速凝固技术在钛及钛合金中的应用

本文扼要介绍了快速凝固技术的特点、粉末形状及现有的快速凝固钛及钛合金的方法,比较了铸锭冶金和快速凝固粉末冶金钛及钛合金的性能,指出了快速凝固技术在提高现有钛及钛合金性能,尤其是在开发新钛合金方面的作用及应用.     

日本粉末冶金协会颁布2006年度奖

保来得有限公司开发的一种动力滑动门用离合器零件获得了一个新型设计奖。制造这种零件利用了粉末冶金技术制造精度高、制品形状复杂及材料选择多样性等特点,采用这种粉末冶金零件有利于整套产品减小尺寸和降低重量,保来得有限公司因开发这种零件扩大了粉末冶金技术的应用而受到表彰。优秀烧结产品有限公司制作的一种内径呈锥形的粉末冶金零件制品获得了一个新型设计奖。优秀烧结产品有限公司由于使用粉末冶金技术制作这种形状复杂的零件,扩大了粉末冶金技术的应用而受到了奖励,这种粉末冶金零件可以被应用于一种重要的与安全有关的零件中。…     

用攀枝花钛精矿还原铁粉制造铁基粉末冶金制品

攀枝花资源的综合利用是一项有重要意义的工作。近年来用钒钛磁铁矿的选矿尾矿制得了钛精矿。冶金部长沙矿冶研究所用钛精矿为原料同时制得富钛料和铁粉两个产品。所得铁粉与一般铁鳞铁粉不同,成分中含有少量氧化钛及固溶有微量钛、钒、铬、锰等多种有益元素,总铁达98.5%以上。铁粉有良好的压缩性和成形性,是一种新的优质铁粉。该所与宁波粉末冶金厂合作以一定批量试制了柴油机气门导管(外径φ13.37,内径≥φ7.9,高49.7毫米)、拖拉机薄壁衬套(外径φ30.04、内径φ27.87、高30.50毫米)、     

日立化学工业有限公司增加汽车市场粉末冶金制品的产能

日本日立化学工业有限公司的子公司烧结技术有限公司已经增加了气门正时控制系统用零件制品50%的产能,日立化学工业有限公司这次扩大粉末冶金制品的产能,是为了满足北美地区汽车市场增长的需     

钛粉末冶金制品在人工骨制造领域的探索

采用金属注射成形方法可以以较低的成本制作形状复杂的产品。金属钛具有很好的与生物组织的兼容性、强度重量比高和磁共振性能好,钛粉末冶金制品可望进入医疗移植应用领域。可是钛易与氧、氮、碳和氢等发生反应形成化合物,因此制取粒度足够细、成分足够纯的钛粉直到现在都是个难题,这些元素与钛生成的化合物会降低钛金属制品的力学性能。钛粉末冶金制品在医疗领域潜在的应用前景吸引了一个德国的研究小组,这个小组以粉末冶金方法制作了一些每个约40 mm长的钛人工骨,他们用于试验的钛粉是以气雾化方法制成,粉末颗粒呈球形,制成后的钛粉在氩气…     

国外钛粉末冶金结构合金产品现状及其应用

介绍了发达国家开发钛粉末冶金结构合金材料在航空工业，汽车制造业及民用中的应用情况分析，了这些部门应用这一材料后所取得的技术进步及经济效益，并对钛粉末冶金结构合金的前景作了展望。     

汽车铁基粉末冶金零件新进展

简要综述了国内外汽车铁基粉末冶金零件的应用现状,介绍了铁基粉末冶金零件的分类和应用,并指出高致密度、高性能的铁基粉末冶金零件是汽车工业产品的未来发展方向。     

粉末冶金制品在国产汽车中的应用

一、概况国外粉末冶金零件主要用于汽车发动机、变速器、底盘、附件系统等部位,约占粉末冶金零件总产量的60～70%,并已从形状简单的衬套和一般结构件向异形、高强度、较大型的结构件方面迅速发展。每辆汽车上所使用的粉末冶金零件重量从几公斤至十几公斤,随着粉末锻造制品(如汽车传动齿轮、各种法兰零件等)使用量增多,据称可达二、三十公斤。我国汽车制造业中使用的粉末冶金零件,据1978     

汽车发动机用粉末冶金主轴承盖

粉末冶金主轴承盖(MBC)于1993年第一次用于GM的3100与3800V6发动机.该零件一年消耗粉末5 000多t,是北美粉末冶金零件中应用量最大者.选择粉末冶金材料替代传统的铸铁,是因为其有利于零件的功能,而且因为粉末冶金工艺能成形为最终形状,从而使GM可节省下对主轴承盖的切削加工生产线的大部分投资.由于灰铸铁强度不够高,球墨铸铁的价格高又难切削加工,因此,为这种零件开发了一种强度高、成本低的粉末冶金合金钢.这篇论文说明了主轴承盖的功能要求,比较了铸铁与粉末冶金的材料和生产工艺,说明了粉末冶金的设计利益;此外,还讨论了粉末冶金主轴承盖要求的强度、一致性、完善性(无缺陷)及切削性,其中包括试验与试验验证.     

用粉末锻造法制造钛发动机气门

日本丰田汽车公司等在SAE2000世界大会上介绍了一种能有效降低成本的粉末冶金锻造方法的研究开发情况。用该方法制造汽车发动机钛气门，可减重40%。进气门是用Ti-6Al-4V合金通过粉末冶金锻造工艺制取的。排气门是由复合材料制造，该复合材料采用一种新的合金粉未以硼化物为强化剂加工而成。新型合金的成分为：Ti-6Al-4Sn-4Zn-1Mo-0.2Si-0.3O，它具有粗大的针状组织。这种组织具有优异的抗蠕变性能，TiB强化粉末的体积分数为5%。目前汽车发动机排出气体的温度可达900℃，排气门必须在800℃ 的温度下工作。以前，由于钛耐热性能差，价格…