桥头搭板的合理设置及台背回填

结合实际运用,提出了较好的桥头搭板的设置方案及台背回填应注意的几个问题,指出桥头搭板是解决台背下沉引起桥头跳车的重要工程措施,合理设置桥头搭板对解决桥头跳车现象有明显效果,以供类似工程、类似现象的设计施工参考。     

沉降段路基路面施工技术研究

本文分析和阐述沉降段路基路面施工技术,首先从台背地基、路堤变形、桥头搭板设置三个方面分析了路基路面沉降发生的机理,随后从设置搭板、处理地基、填筑台后几个方面阐述了具体的施工技术。     

桥头跳车产生的原因及处理措施

针对台背回填处的跳车问题,就设钢筋混凝土搭板和不设搭板两种情况下过渡段的沉降机理进行了分析,详细介绍了路桥过渡段沉降病害处治的措施,以确保桥涵两端填土和路堤施工质量,更好地解决桥头跳车问题。     

农村公路桥头跳车原因和预防

论述了农村公路桥头跳车的原因,从桥梁台背地基处理、设计、桥梁填充材料、设置桥头搭板等方面,探讨了桥头跳车的预防措施,从而确保农村公路行车的舒适性、安全性及耐久性。     

桥头跳车综合防治技术研究

在分析桥头不均匀沉降产生原因的基础上,从地基、路堤、路面等方面提出综合桥头跳车防治技术,并针对常规桥头搭板设计方法中存在的弊端,提出了改进的搭板设计方法,同时对排水系统也作了分析和改进。     

谈公路桥梁沉降段路基路面施工

简述了公路桥梁沉降引发的危害性,通过分析台背地基、路堤、桥头搭板末端发生变形的基本原理,从地基处理、填料控制等方面探讨了公路桥梁沉降段路基路面施工的措施,以避免公路桥梁沉降现象的发生。     

路桥边渡段沉降裂缝控制

1 路桥过渡段产生不均匀沉降问题分析 1.1 桥头搭板设计欠妥 桥头过渡段多采用搭板结构,而设置搭板后的桥头跳车现象依然存在,分析其原因有两方面:第一,根据桥梁的长度,桥头设置搭板长度分为:大中桥搭板长度为8 m,小桥及涵洞搭板长度为5m,而在施工中桥头路堤处于高填方,路桥间相对沉降量大,而搭板长度不足以起到顺接作用,车辆行驶时往往出现桥头跳车现象;第二,搭板强度不够,产生断板引起桥头线形突变,出现桥头跳车.     

从路基设计谈路桥过渡段不均匀沉降的控制

本文从设计桥头搭板不妥当,桥头地基处理不妥当,对桥头路堤边坡防护采取的措施不够妥当,桥台台背路堤的压实度达不到要求等四个方面对路桥过渡段产生不均匀沉降现状进行了详细分析研究,从正确的安排布置桥台位置,正确的选择比较适宜的桥台的种类,对路桥过渡段的变形的有效控制,对缓和过渡段进行合理的设置,对路桥过渡段的地基和路基达到的条件要求,对路桥过渡段的型式结构设计等六个方面探讨研究了从路基设计对路桥过渡段产生不均匀沉降的有效控制措施。     

桥头搭板裂缝影响因素探析

桥头搭板是用于防止桥端连接部分的沉降而采取的措施,它搁置在桥台或悬臂梁板端部和填土之间,随着填土的沉降而能够转动。车辆行驶时可起到缓冲作用,即使台背填土沉降也不至于产生凹凸不平。随着我国路网的迅速发展,桥头搭板出现裂缝继而下沉的现象不断增多,影响了行车的舒适性和安全性。桥头搭板出现裂缝的因素很多,文章就桥头搭板裂缝分布特征及裂缝形态进行检测分析,为类似桥梁桥头搭板裂缝提供应注意的问题和解决方法。     

公路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用研究

本文首先对公路桥梁的差异沉降做了简单介绍;然后介绍了公路桥梁沉降路段的沉降机理,其中主要包括台背地基变形的机理、路堤变形机理和桥头搭板导致的沉降;最后,在这些沉降机理的基础之上,本文提出了相关的施工技术,其中主要分析了搭板的设置、地基的处理以及台后的填筑。希望本文的研究,能够为公路桥梁沉降路段的路基路面施工提供一些理论依据。     

高等级公路桥头跳车的成因分析及防治措施

分析了高等级公路产生桥头跳车的原因：桥头路堤及罐坡范围内地基处理不彻底；压实度达不到标准；路面路基渗水。提出防治措施有：地基处理；严格控制桥台背后路堤的压实度；合理选择路堤材料；设置桥头搭板；严格控制填料质量及填筑施工质量；桥头路面设置特殊结构处理以及对标头路面接缝进行处理。     

桥头搭板防治桥头跳车的几个问题探讨

在高速公路的桥台设置桥头搭板是防治桥头跳车的重要措施之一。根据工程特点 ,在总结工程实践经验的基础上 ,分析了用桥头搭板方法防治桥头跳车所存在的主要问题 ,探讨了桥头搭板的设计计算原理及施工方法     

某桥梁桥头软基路基路面的结构设计与施工

结合工程建设实例中软基路段沉降问题进行分析探讨,提出了解决路桥过渡段的沉降问题,从桥头地基处治设计、桥台台背排水处理和路面桥头搭板处理等方面探讨了一些结构设计和施工方法,以有效防治桥头跳车,希望与同行商榷。     

高填方路基桥头跳车问题探讨

通过分析"桥头跳车"的原因,本文初步探讨台背回填及桥台搭板施工质量的控制,确定避免出现"桥头跳车"的解决办法。     

桥涵台背灌浆加固施工技术

针对目前高速公路桥涵台背出现不均匀沉降引起桥头跳车、搭板脱空现象,对桥台、涵背进行灌浆加固处置。     

高速公路桥头跳车问题的预防与处理

针对构造物与台背路堤差异沉降引起的桥头跳车现象，从桥背软弱地基处理，选择桥头路堤填料，台背填筑方法三个方面对比作出分析，简单探讨了治理桥头跳车问题是一种综合处理措施，还需进一步完善。     

桥（涵）路段软基路堤工程的设计与施工研究

结合桥（涵）路段软基路堤施工关系到桥台与台背路堤间是否出现跳车现象的问题,从桥（涵）头软基路堤设计与施工的角度出发,提出桥台软基处治的施工研究、台背路堤填料的选择、台背路堤填筑的排水和施工方法、土工布摊铺方法、软基路堤沉降观测和施工质量控制措施等软基路堤设计与施工必须注意的问题,对寻求解决桥头出现跳车现象具有指导作用。     

浅谈高速公路桥头跳车

桥头跳车影响因素也较多,如:路堤沉降、路基填筑材料、桥台型式、搭板长度等。本文通过分析高速公路工程中桥头跳车的危害、产生的原因,并结合以往的工程实践,探讨如何更好的消除或避免"桥头跳车"。     

高等级公路桥头跳车的成因及处置对策

分析了高等级公路产生桥头跳车的原因，从地基处理路堤的压实度、路堤填料桥头搭板等多方面提出了桥头路跳车病害的处治措施，并应用到具体实例中，指出其措施效果明显，经济社会效益显著。     

多元法处理高填土桥头跳车的应用研究

根据国内外的发展现状,分析了桥头跳车的原因,提出了碎石与改良土正梯形间隔铺设台背,使刚性桥台平稳过渡到柔性道路的一侧.土工格栅提高路基的抗变形能力.通过注浆提高路基的整体性.设置桥台搭板可以使在柔性路堤产生的较大沉降逐渐过渡至刚性桥台上,使车辆通过时跳跃现象大为减少.通过上述几种方法的共同使用,可以有效地降低路基沉降,车辆跳跃现象大为减少.较好地解决了桥头跳车问题.