全球船配市场规模明年将达700亿美元

克拉克松公司按手持订单船舶的交付日期统计的数据显示,2008、2009和2010年,全球新船完工量分别约为1亿载重吨、1．6亿载重吨和1．9亿载重吨。分析人士认为,如果2010年的交船目标能够实现,届时,全球民船的市场容量将达1400亿美元,按照船用设备价格占船价的平均比例约为50％来计算,2010年,全球船用设备的市场规模将达700亿美元。     

船舶市场需求结构生变

来自中国船舶工业行业协会的数据表明，今年上半年．全国造船完工量为3092万载重吨．同比增长4．4％：承接新船订单量为2160万载重吨．同比下降9．2％：6月底手持船舶订单量为1．8176亿载重吨．比上年同期下降1．4％．比上年年底下降7．2％。上半年，全国完工出口船舶2588万载重吨，占造船总量的83．7％；承接出口船...     

海工热的冷思考

2012年上半年传统船舶订单大幅减少,而海工领域订单却依旧火热。根据克拉克松的最新统计,上半年全球新接船舶的订单量为2090万载重吨(485艘、880万修正总吨),按年计算同比下降46%。其中新造船订单总额为303亿美元,同比锐减41%。而在海工领域,包括钻井船、FPSO(浮式储油卸油装置)等船舶样的海洋装置及海洋支援船在内的海工订单金额首次超过商船投资总额。刚需支撑如此对比,据中国船舶工业行业协会的统计,1～7月,     

我国船舶工业未来十年扶摇直上

目前，国际竞争格局正在发生重大变化，世界造船中心加速向中国转移。国际船舶市场仍将总体保持兴旺，海洋工程装备需求强劲。我国经济实力和综合国力不断增强，国内宏观环境持续向好。2005年全世界新接造船订单7500万载重吨，2006年上半年全球新接单量达到6130万载重吨，据有关机构预测，2010年以前全世界每年造船需求可保持在5000万载重吨以上，也有乐观预测在7000—8000万载重吨左右。我国经济持续快速发展。对外贸易快速增长，国内航运业对船舶需求旺盛。预计2015年期间，四大航运公司对国内市场的年均新船需求量达到400万载重吨／年以上。     

行业资讯

正2014年1～5月船舶工业经济运行情况2014年1～5月,船舶工业行业经济运行继续保持平稳,承接船舶订单、手持船舶订单同比继续增长,船舶出口稳步回升,主要工业经济指标继续回升。2014年1～5月,全国造船完工1 302万载重吨,同比下降24.3%。承接新船订单3 473万载重吨,同比增长108%。5月底,手持船舶订单15 047万载重吨,同比增长41.4%,比2013年底增加14.9%。2014年1～5月,全国完工出口船1 165万载重吨,同比下降17.7%;承接出口船订单3 289万载重吨,同比增长167%;5月末手持出口船订单14 144万载重吨,同比增长62.5%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的89.5%、94.7%和94%。     

我国三大造船指标两増一降

1-11月份,我国造船完工量同比下降,新承接和手持船舶订单持续增长,重点监测企业工业总产值等主要经济指标降幅有所收窄。1-11月份,全国造船完工3293万载重吨,同比下降17.4%,承接新船订单3306万载重吨,同比增长30.3%。11月底,手持船舶订单8736万载重吨,同比增长7%,与2017年底基本持平。     

破解造船行业的三难问题

当翻开中国船舶工业统计报表,可以看到中国造船业造船完工量今年上半年已达2963万载重吨,占世界船舶市场41.1%的份额.但细分我国造船市场,纵观船舶产品结构,仍是三大主流船型主打天下,接单造船完工期包括新承接船舶订单基本停滞在2012年左右,"接单难、交船难和融资难"依然成为我国造船企业最鲜明的写照,中国造船业做强之路仍然是荆棘丛丛.     

船舶行业保持良好增长势头

2010年1～5月份,全国造船完工量2370万载重吨,同比增长94.9%,其中5月份完工505万载重吨,环比增长25%;承接船舶订单量1964万载重吨,同比增长16.7倍,其中5月份新承接船舶订单量687万载重吨,环比增长52.1%,截至5月底,手持船舶订单量18640万载重吨,比2009年底手持订单下降0.9%。     

船用柴油机制造与数控机床

船舶工业经过十几年的快速发展后,遭遇金融风暴,受到很大的;中击。从去年1月至5月,全球新船订单量月均不足100万载重吨,甚至出现‘零成交’,已经签订的订单也出现了很多撤单、延期等情况。今年的数字如果与03—07年,甚至是08年上半年相比．还是很不乐观。再结合目前船厂与造船能力,“订单难”局面仍将长时间存在。     

船企洗牌在即

根据英国克拉克松研究公司的统计,2012年1～9月,克拉克松航运综合费率平均水平跌破1万美元/天的关口,与1992年和1999年水平相当;波罗的海干散货综合运价指数(BDI)今年前9月的平均点数下跌至907点,创1999年以来同期平均点数的新低.全球船东全面亏损,不少老牌航运企业宣告破产.     

2020年我国造船三大指标保持世界领先

正三大造船指标:2020年1-12月,我国造船完工量3853万载重吨,同比增长4.9%,其中海船为1082万修正总吨;新承接船舶订单量2893万载重吨,同比下降0.5%,其中海船为969万修正总吨。截至2020年12月底,手持船舶订单量7111万载重吨,同比下降12.9%,其中海船为2502万修正总吨,出口船舶占总量的91.7%。     

中国船舶拐点"转模"

最新数据显示,我国造船业占世界市场份额已从6%提高到超过20%.中国新接船舶订单和手持订单量也首次超过了造船大国日本和韩国,2007年上半年我国造船行业实现利润64亿元,同比增长了151%.截止到今年上半年,我国造船企业一共承接的新船订单就达到4000多万载重吨,占到世界总订单量的一半.那么,究竟是什么原因引发造船业的集体井喷?     

镇江船舶产业外商投资增加

尽管全球经济正遭遇投资下滑，但外商投资镇江船舶行业的势头并未减弱。据报道，今年以来，外资持续向镇江船舶产业增加投资。截至目前，这个市已设有外资船舶企业27家，投资总额5．94亿美元。其中今年新设立的达11家，投资总额2．99亿美元。不仅外商数量增加，而且实缴出资额也比较高，2008年镇江市新设立的外资船舶企业实缴注册资金2353万美元。     

启东海工:“转舵”

<正>启东许多船企纷纷借错位竞争,寻求差别化发展,通过转型海工装备、海工集装箱、特种船舶等,从而成功避开竞争最激烈的地带,一个个行业"单打冠军"应运而生。2014年,启东海工迎来全面发展时机,渐渐摆脱自6年前国际金融危机爆发后,世界航运业从巅峰跌入低谷,全球造船业进入漫长寒冬的艰难时期。虽然行业还处于低谷,但启东沿江海工船舶企业,借市场倒逼转型升级,成功跳出"红海",跃向充满希望的"蓝海"。岸线裂变"黄金效益"今年,船舶修造产业发展依然步履蹒跚,"接单难"、"交船难"、"盈利难"依然是横亘在船企面前的"三座     

资讯

2020年我国造船三大指标保持世界领先三大造船指标:2020年1-12月,我国造船完工量3853万载重吨,同比增长4.9%,其中海船为1082万修正总吨;新承接船舶订单量2893万载重吨,同比下降0.5%,其中海船为969万修正总吨。截至2020年12月底,手持船舶订单量7111万载重吨,同比下降12.9%,其中海船为2502万修正总吨,出口船舶占总量的91.7%。     

危中寻机保增长——记江苏仪征造船业转型应变谋发展之道

由于船市持续低迷、船价不断探底、成本逆向上涨、企业资金日益趋紧等原因,今年以来,综合实力较强的船企也被迫转向实施"保生产、保存续、保交船、保稳定"的防守战略,甚至不惜亏本接单。"接单难、交船难、融资难、盈利难、留人难"已成造船行业的共性难题。面对危局困境,江苏仪征造船业主动调整经营战略,创新管理举措,危中寻机,转型应变,大力开发新船型、开拓新市场,一系列战略转型、造船     

我国船舶行业对重型机床需求减少

<正>2010年1-12月,中国造船完工量6560万载重吨,同比增长54.6%,其中海船为2078万修正总吨;新承接船舶订单量7523万载重吨,是去年同期新接订单量的2.9倍,其中海船为2290万修正总吨。截至12月底,手持船舶订单量19590     

全世界3成船舶中国制造船舶工业振兴规划将出台

工业和信息化部近日公布的最新数据显示,2008年1—12月,全国规模以上船舶工业企业完成工业增加值1183亿元,同比增长61．2％;实现利润总额283．4亿元,同比增长50．5％。2008年全国造船完工量2881万载重吨,同比增长52．2％,所占世界市场份额由2007年的22．9％提高到29．5％;新接订单和手持船舶订单分别为5818万载重吨和20460万载重吨,占世界市场的37．7％和35．5％。     

中国船舶拐点“转模”

最新数据显示，我国造船业占世界市场份额已从6％提高到超过20％。中国新接船舶订单和手持订单量也首次超过了造船大国日本和韩国，2007年上半年我国造船行业实现利润64亿元，同比增长了151％。截止到今年上半年，我国造船企业一共承接的新船订单就达到4000多万载重吨，占到世界总订单量的一半。那么，究竟是什么原因引发造船业的集体井喷？[第一段]     

2008年沃尔沃建筑设备销售额同比增长5％

2008年,沃尔沃建筑设备销售额同比增长5％,达53亿欧元。受金融危机的严重影响,沃尔沃建筑设备在2008年第4季度的销售额同比下降29％,为10亿欧元。其中,该季度欧洲市场下滑49％,北美市场下滑34％,亚洲下滑38％,全球其他地区市场下滑28％。该季度公司全球工程机械设备市场下滑11％。2009年,公司预计市场形势依然严峻,