先导式液压油管钳扭矩控制阀的研制与应用

液压油管钳扭矩控制阀用于油管和抽油杆上螺纹时控制其扭矩值,以免扭矩过大而损坏螺纹或造成本体变形.介绍了该阀的结构、工作原理和技术参数.现场使用表明,该阀可限制油管、抽油杆上螺纹时的最大扭矩值,使油管和抽油杆免遭损坏,并可保证作业质量,减少材料和人工费用.卸螺纹时则可充分利用液压源的压力,使油管钳输出最大扭矩.     

无牙油管钳设计

针对普通油管钳在采油作业中存在打滑、啃伤油管以及需调节钳口等问题，研制了一种无牙油管钳。介绍了这种油管钳的结构特点和工作原理。这种油管钳靠钳口对油管的摩擦力矩完成上、卸扣动作，不管钳口是否磨损，都不存在打滑问题，且操作方便，无需调整钳口，不啃伤油管，从而延长油管的使用寿命。     

YJNJ-500型油管拧扣机简介

油田处油管厂每年有45万米左右的修复油管任务，其中修扣1．5万个头，换接箍1．2万个。过去上卸丝扣全是人工管钳和加力杠完成的。人工管钳上扣，劳动强度大，生产效率低，钳牙容易将油管咬坏变形。使油管报废。更重要的是螺纹的拧紧度，人工无法定量地达到需要的拧紧度要求，往往是拧的过松，造成了油管在井下发生松漏脱断的质量问题。由此每年给油田生产带来的经济损失达400多万元。     

抽油杆安全对扣器

<正> 在滨南地区,机械采油井占油井总数的85％以上。在抽油过程中,经常发生抽油杆脱扣事故,为了不影响产量,采油工常采用管钳对扣。抽油杆很长,上扣时抽油杆的扭转反向弹力很大,一旦失手容易发生人身事故。为了杜绝事故,我们研制了抽油杆安全对扣器(以下     

螺杆泵专用抽油杆的改进

螺杆泵专用抽油杆在生产中出现两个突出问题：（1）在运转过程中有时出现牙体断裂故障；（2）抽油杆接箍与油管发生磨擦，会使接箍产生卸扣现象，影响抽油杆的防脱效果。针对上述问题，对原有抽油杆进行改进：（1）改变接头扣型尺寸，由1^3／4英寸变为17／8英寸，增加了牙体外径，由原来的40毫米增加到44毫米，因而承载力臂加大，承载能力提高；（2）杆体两端采用缩径锻造工艺，使牙体壁厚增加，进一步提高了接头的承载能力；（3）采用左旋螺纹加工，消除了原抽油杆在运转过程中因接箍磨擦油管而引起的卸扣隐患。将该抽油杆应用于92口井中，抽油杆断脱率下降近10个百分点。     

螺杆泵专用抽油杆的改进

螺杆泵专用抽油杆在生产中出现两个突出问题：(1)在运转过程中有时出现牙体断裂故障；(2)抽油杆接箍与油管发生磨擦，会使接箍产生卸扣现象，影响抽油杆的防脱效果。针对上述问题，对原有抽油杆进行改进：(1)改变接头扣型尺寸，由1％英寸变为17／8英寸，增加了牙体外径，由原来的40毫米增加到44毫米，因而承载力臂加大，承载能力提高；(2)杆体两端采用缩径锻造工艺，使牙体壁厚增加，进一步提高了接头的承载能力；(3)采用左旋螺纹加工，消除了原抽油杆在运转过程中因接箍磨擦油管而引起的卸扣隐患。将该抽油杆应用于92口井中，抽油杆断脱率下降近1O个百分点。     

进口油管脱扣和粘扣原因分析

针对 73.0 mm×5.51 mm N80 EU TBG油管粘扣和脱扣事故进行了深入调查研究,对粘扣和脱扣的油管样品进行了宏观分析;对该批油管螺纹接头加工质量进行了全面检测;对油管材质进行了理化试验;对油管上、卸扣性能和拉伸性能进行了系统试验.通过试验分析和研究,认为油管螺纹加工质量和材质符合标准,油管脱扣是由于粘扣后接头连接强度降低所致,油管粘扣是操作不当引起的.     

新型抗粘扣油管

粘扣是油管在检验和使用中最常见也是最为频繁的损伤失效形式,多年来一直使用螺纹脂预防油管粘扣,但螺纹脂的使用会带来环境污染等问题。为预防油管粘扣,解决涂抹螺纹脂引起的环境污染问题,并降低油管存储、运输和使用成本,研制了新型抗粘扣油管。该油管螺纹涂有自润滑涂层,涂层以双酚A型E-51环氧树脂为基体,以聚酰胺650为固化剂,并添加MoS2等其他助剂。对油管进行了上、卸扣试验,结果表明,在API规定最大扭矩下可满足上、卸扣10次不粘扣的要求;涂层厚度控制在50μm左右时新型油管抗粘扣性能最佳。     

抽油杆倒扣器的使用

在修井作业时,经常会遇到抽油杆倒螺纹.在需要抽油杆倒扣时,往往是用人力旋转管钳,来实现抽油杆倒扣的,但常常因抽油杆的扭曲弹力大,稍有疏忽或操作不好,就会使管钳脱手,此时,由于抽油杆的扭曲弹力会带动管钳反向飞速转动,转动的管钳则会将作业人员击伤,而且用管钳倒扣也很困难,有时甚至不能倒螺纹,此时往往需要大力上提解卡,使用大力上提解卡经常容易把抽油杆拔断或拔脱,且抽油杆会因承受超过屈服极限的拉力而报废,为此,研制出抽油杆倒扣器.     

防硫油管粘扣原因分析及试验研究

某井在修井作业下油管过程中发生了防硫油管粘扣事故,对该批新油管抽样进行材质分析、螺纹检验和上、卸扣试验。通过调查研究和试验分析,认为油管粘扣的原因既与油管本身抗粘扣性能差有关,也与作业队使用操作不当有关。油管抗粘扣性能差主要是螺纹加工精度差;使用操作不当主要包括螺纹碰伤、偏斜对扣、引扣不到位和上扣速度快等。对该批油管使用操作提出了具体要求。     

DQ·250型电动油管钳

我国石油工业在飞跃发展,生产油井不断增加,修井任务越来越大。为了减轻修井时频繁上卸油管繁重地体力劳动,我们学习了石油工人的丰富经验,研究制造了DQ·250型电动油管钳。经过了所内试验和现场工业试验,证明:该钳基本满足了上卸油管的工艺要求;提高了修井效率;减轻了体力劳动;为井口机械化提供了条件。     

中原油田抽油管修复线改造

中原油田抽油管修复线的改造包括:增加封闭式天然气直燃加热清洗设备,取消原有的浸泡池;将目前的油管探伤设备更换为新型油管无损检测探伤设备;增加抽油杆全自动荧光磁粉端头无损探伤机,增加抽油杆杆体漏磁检测设备;引进一体化全自动上扣式油管水压试压装置;对管检测修复线的主要部位进行降噪工艺改造.改造后的工艺流程充分利用原有设备和设施,降低了工程造价;改造完善油管修复线的工艺流程,增加了先进设备和技术,提高了修复质量和效率;符合国家及行业有关安全环保要求.     

接箍内螺纹镀锌层锈蚀脱落油管上卸扣试验研究

分析了某油田在商检过程中发现的油管内螺纹表面镀锌层锈蚀脱落问题,认为该批油管螺纹接头存在质量隐患。对该批油管取样,按照API RP 5C5标准规定进行上、卸扣试验,发现存在粘扣问题。对引起油管粘扣的诸因素进行了分析,找到了油管粘扣的原因。为用好该批油管,从上扣扭矩、对扣方式和引扣要求等方面提出了具体的使用要求。     

进口P110EU油管粘扣原因分析及试验研究

对某井在完井作业过程中进口φ73.0 mm×5.51 mm P110EU油管粘扣事故进行了调查研究,宏观分析了油管粘扣形貌,检查了库存油管螺纹接头,对粘扣的油管接头工厂端进行了上、卸扣试验。调查研究和试验分析结果表明:油管本身抗粘扣性能符合标准要求,油管粘扣原因主要与背钳夹持位置不当、且没有引扣有关。     

国外动力大钳发展概况(续)

(二)闭口钳双马达驱动双颚板卡紧的闭口钳美国专利3,481,228、 3,481,229、 3,483,774介绍BJ公司的用于油管和抽油杆上卸扣的双马达驱动双颚板卡紧的闭口钳。其中专利3,481,228说明动力钳部件及其控制方法,专利3,481,229说明动力钳部件及其传动方法,专利3,483,774说明动力钳头及附件。     

机械式万能油管钳

苏联全苏石油机械制造科研所研制了一种КМУ型机械式万能油管钳。用沉没泵或其他设备采油的井,都可用它进行修井作业。除了上卸油管外,这种油管钳还可以和04型半自动卡盘配套,用来夹持、悬吊和     

油田井下作业起下管柱操作机械化小议

<正> 为使开采多年的油田保持长期稳产,修井作业量将越来越大。在油、水、气井大修、小修作业中,大量起下管柱操作在总维修过程中占有很大比重。目前油田一个修井小队平均40人左右,三班倒,每班5～8人。在起下管柱作业中,普遍使用手动油管钳上卸扣,双吊卡起下,在井口操作的工人一个班要上卸约200余次扣。在卸扣过程中,有时最紧的扣,需用     

地面驱动螺杆泵锚定装置及受力分析

地面驱动螺杆泵工作时，转子在抽油杆的驱动下，在定子橡胶内作顺时针旋转运动。转子施加给定子的扭矩，相对于螺杆泵顶部与油管之间连接螺纹是一个逆时针的卸扣扭矩。锚定装置即是用来抵抗这个反扭矩对上部油管与螺杆泵螺纹连接处的卸扣作用。现有水力式、张力式、压缩式、翻板式和旋转式等多种锚定装置，其工作原理、使用效果和常见失效形式多有不同，其中以张力式油管锚和旋转式油管锚较宜于对螺杆泵的锚定及解锚。给出了螺杆泵管柱轴向力及周向扭矩综合作用的计算方法和张力式油管锚锚定力及上提高度的计算方法，并进行了实例计算。     

油管粘扣原因分析及控制措施

对存在粘扣问题的油管进行分析,油管粘扣的主要原因是产品质量不合格和操作不当,即材质较软导致碰伤、螺纹牙型不符、螺纹脂使用不当等。提出严格上卸扣要求,增加螺纹防护可靠性,并制定了内控标准和用户使用手册。现场实施后,有效防止了油管粘扣。     

一种新型的液压卸扣管钳

针对大型定向穿越设备在施工中部分钻具螺纹卸扣难的问题,研制了液压卸扣管钳。介绍了该装置的结构、工作原理及特点。该装置采用中心浮动设计,适应性强,使用灵活方便,可降低工人劳动强度,提高施工效率。