双线公路隧道浅埋偏压段塌陷处治

公路隧道施工建设中,浅埋偏压隧道施工存在更多的安全风险.某公路双线隧道在浅埋段施工过程中沿洞口方向侧初期支护结构开裂,拱顶发生塌陷.通过对隧道工程地质、水文地质调查与分析,指出拱顶围岩为碎石土,结构松散,不易形成自然承载拱,以及施工期降水影响是造成拱顶塌陷及洞口方向初支开裂的主要原因,提出了塌穴回填、地表封闭、施做锁脚...     

内外结合注浆在浅埋偏压隧道施工中的应用

针对宜万铁路齐家湾隧道DK156＋000～DK156＋040超浅埋段围岩软弱、浅埋偏压及山体开裂、下陷、滑移等地质条件,采用了地表和洞内外结合的注浆加固施工方案,保证了该段隧道施工安全和掘进速度。     

浅埋暗挖隧道施工引起的地表塌陷分析及其控制

浅埋暗挖隧道施工引起的地表塌陷是隧道工程中十分关键的问题,一旦发生地表塌陷事故,后果是不堪设想的。在浅埋暗挖隧道工程施工中,地质条件、施工技术等都是在施工过程中影响工程质量的很重要原因。对浅埋暗挖隧道施工引起的地表塌陷进行分析与控制需要从其事故发生机制、诱发因素以及相应的控制措施等多个方面着手,进而对地表塌陷事故深入分析,明确地表塌陷发生机制并结合工程实际情况以及诱发地表塌陷原因并实施相应的控制机制。本文就绵茂路浅埋暗挖隧道施工引起的地表塌陷分析及其控制展开了探讨与分析。     

莲花山隧道初期支护沉陷开裂及处治措施

东莞东江供水应急工程莲花山段隧道处于红粘土区浅埋隧道施工开挖中,隧道初期支护开裂并产生较大沉降。通过从地质条件、施工等方面综合分析,深入探讨了隧道开裂并沉陷的机理,提出采用路线调坡、地表注浆加固以及初期支护加强等施工处治措施。通过施工监控量测进一步对施工进行跟踪,并根据实际情况对地表注浆加固进行了调整。实践表明该处治方案对红粘土区隧道沉陷开裂较为合理,对类似地质区隧道沉陷开裂具有一定的参考价值。     

浅埋暗挖法隧道施工技术及地面沉降控制策略

采用浅埋暗挖法隧道施工技术在施工过程中会在一定程度上减弱地下岩石的硬度,导致开挖次数的增加,更严重时会因为对开挖隧道周围土质技术处理欠妥而使施工工程附近地表出现沉降,对周边人们的生命和财产造成影响。故深入论述了浅埋暗挖法隧道施工技术的施工原理和施工技术要求,并根据施工的具体情况详细分析了浅埋暗挖法隧道施工技术造成地表沉降的原因,提出了具有实效性的解决策略和方法,可为浅埋暗挖法隧道施工技术和控制地表沉降等类似情况提供一些参考和帮助。     

隧道初期支护侵限段的结构安全性分析

贵阳市北京东路0号隧道属于典型的浅埋、超浅埋大跨度连拱隧道,在施工过程中,多个段落初期支护下沉变形后侵入二衬范围.针对该现象,详细介绍了初期支护下沉及地表开裂情况.运用有限元分析软件ANSYS对初期支护侵限段进行了安全分析,并得出了二衬厚度与结构安全系数的关系.在以上分析的基础上,对隧道侵限段作了有针对性的处理,有效地指导了侵限处治施工,解决了工期紧张和成本控制问题.     

暗挖隧道施工引起的地表塌陷与有效控制研究

通过分析浅埋暗挖隧道施工中引起地表塌陷的原因,从缩小无支护空间、地下水处理、软弱松散地层加固等方面,阐述了浅埋暗挖隧道施工的注意事项,并提出了地表塌陷的控制措施,从而保证浅埋暗挖隧道施工的顺利推进。     

浅埋大跨隧道现场试验研究

分岔隧道施工时常遇到浅埋大跨段山体稳定、支护参数优选和地表震害控制等技术难题.结合庙垭分岔隧道,详述其浅埋大跨段支护体系实时监控的内容、方法及监测结果,并基于锚杆应力、衬砌应力、爆破振速等监测数据的系统分析,研究隧道支护体系的施工力学状态及浅埋地表震动的爆破动力特性,判定浅埋山体的稳定性及支护参数选取的合理性,可为日后同类工程的设计、施工和监测提供有益的借鉴.     

穿越地表建筑物浅埋隧道开挖引起的地表沉降

采用解析法研究穿越地表建筑物浅埋隧道开挖对地表沉降的影响,推导出了穿越地表建筑物浅埋隧道施工引起的地表沉降公式,依托广州地铁五号线右线区庄区间隧道穿越地表建筑物工程实例,验证了此方法的可行性,可为类似穿越已有建筑物隧道工程提供一定指导。     

层状黄土中浅埋隧道暗挖诱发的变形特征分析

控制地表沉降是浅埋地铁隧道暗挖施工必然面临的重要问题。针对西安市某层状黄土中浅埋暗挖隧道,通过现场实际测量和FLAC3D数值模拟对地表及围岩沉降、超前注浆导管、隧道衬砌结构受力与变形的响应规律进行了综合分析。结果表明,层状黄土中浅埋隧道暗挖诱发的地表、围岩及衬砌结构沉降随着开挖深度的增大基本呈初始快速增大而后趋于平稳的两阶段变化特征。采用0.5m进尺进行层状黄土中浅埋隧道暗挖施工能够满足隧道衬砌结构受力变形的安全性要求,而使用超前注浆导管技术能有效提高隧道周围黄土地层的自稳能力,确保了施工安全。     

浅埋隧道下穿既有桥梁墩台位移分析及控制措施

浅埋隧道下穿既有桥梁是隧道施工中的难点,易引起桥桩等部位沉降变形甚至倒塌破坏。为控制浅埋隧道下穿既有桥梁墩台的施工位移量,以玉磨铁路段勐养隧道下穿思小高速桥梁为例,采用MIDAS有限元软件对该段地表注浆加固、隧道内超前加强支护措施进行模拟分析,得出不同控制措施下地表及桥梁墩台的位移变形量,并与施工期间的变形监控量测数据进行对比。结果表明：针对浅埋矿山法施工的隧道,采取地表注浆加固且隧道内进行超前加强支护相结合的控制措施,地表及桥梁墩台位移最小,反之位移最大,且地表注浆加固对地表位移控制效果优于洞内加强措施;浅层地表注浆加固对隧道内位移影响不大。     

桃子窝隧道仰坡滑移与衬砌开裂病害分析

桃子窝隧道为一座小间距分离式隧道,进口段存在浅埋偏压现象,施工过程中发生进口段仰坡滑移和衬砌开裂等病害.结合地表位移监控与地形地质情况,从地质条件、施工扰动以及降水等几方面分析了桃子窝隧道病害产生的原因,并给出了兼顾边坡稳定与隧道加固的综合治理方案.     

山体地表注浆在某隧道工程中的施工实践

根据某隧道出口施工情况,由于山体滑坡造成浅埋地段的隧道在掘进过程中的初期支护变形以及地表沉降、开裂,通用分析原因,采用山体地表注浆对隧道周圈的岩体进行固结、从而确保已开挖段变形的初期支护周圈岩体以及后续洞身掘进中岩体的稳定,而且确保安全施工以及后续隧道的运营安全。     

浅埋暗挖隧道横向倾斜地表变形规律研究

对横向倾斜地表地层条件下浅埋暗挖法施工引起的地表沉降规律进行研究,以V级围岩双线铁路隧道为研究对象,根据不同横向地表倾斜角度(水平、1∶20、1∶10、1∶8)和10 m隧道埋深的条件进行组合,共4个模型,通过对沉降曲线形态、沉降槽宽度、反弯点位置、沉降范围进行分析并初步揭示倾斜地表情况下浅埋暗挖隧道施工引起的地表沉降规律.     

沈阳五爱隧道施工诱发地表沉降数值模拟分析

浅埋暗挖隧道施工引起的地层损失所导致的地表沉降预测和控制,是隧道工程领域重要的研究课题之一.作者以沈阳五爱隧道工程为例,运用有限差分软件FLAC3D建立三维数值模型,对比分析数值计算值与实测值,以及隧道埋深对地表沉降量的影响.研究表明:数值模拟计算的地表沉降量和现场实测值基本吻合,验证了所选取的土体计算参数、本构模型和边界条件的正确性.隧道埋深对隧施工的地表沉降影响较大.同时,得到了一些对其他类似工程地表沉降预测及控制的有益结论.     

隧道浅埋段地表沉降监测评价研究

依托草坪子隧道浅埋暗挖段地表沉降监测项目,对隧道浅埋暗挖施工过程中引起的地表沉降进行了监测,探讨了隧道开挖引起的地表沉降机理,分析了隧道开挖作用下常见的地表损害形式,最后模拟分析监测结果对此次监测方案进行评价得到此浅埋段隧道的地表沉降随隧道开挖的规律以及本身的累计沉降规律。     

浅埋暗挖隧道施工引起的地表塌陷分析及其控制

 防控地表塌陷特别是海床塌陷是浅埋暗挖海底隧道施工的关键问题之一，一旦发生海床塌陷，海水可能大量涌入隧道，将造成灾难性后果。因此，明确地表塌陷的发生机制、诱发因素和相应的控制措施是浅埋暗挖隧道包括海底隧道安全施工的重要保证。以深圳地铁一隧道施工引起的两次地表塌陷事故为工程背景，根据普氏平衡拱理论，对浅埋暗挖隧道施工引起的地表塌陷进行深入的分析，明确地表塌陷的发生机制，并结合地层条件和施工情况给出了诱发地表塌陷的原因，在此基础上提出相应的控制技术，并在隧道后续施工中得到应用，取得了理想的控制效果。研究结果表明，严格按照浅埋暗挖法的基本原理和技术要点进行隧道施工，可以有效地避免地表塌陷事故的发生。研究成果对浅埋暗挖城市地铁隧道和海底隧道等类似工程施工预防地表塌陷具有一定的指导意义。     

隧道浅埋段岩溶槽谷地表注浆施工方法

铜锣山隧道廖家沟浅埋段地质差、水量大.防止廖家沟浅埋段洞内涌水和坍塌,是保证隧道洞身顺利安全施工的关键,为加快进度、确保注浆质量,将原设计的沿内注浆施工变更为地表注浆施工,由于注浆施工经验相对缺乏,文章介绍了地表注浆的施工方法及效果检查,总结了施工参数,围绕地表深孔注浆的操作事项作了重点阐述.     

软弱围岩浅埋暗挖隧道施工技术

隧道开挖施工的过程中往往都会遇到浅埋区,而距离地表较近的地下开展各类地下洞室暗挖施工的一种常见的施工方法就是浅埋暗挖法。以实际工程为例,详尽地分析了软弱围岩隧道施工过程中的难点内容,然后介绍了浅埋暗挖隧道施工技术,旨在有效提高隧道施工质量。     

纵向叠交双线地铁隧道施工相互影响数值分析

依托城市轨道交通叠交隧道工程,通过数值模拟的方法研究了双线叠交隧道施工对地表沉降的影响及隧道间的相互影响。结果表明,隧道的施工次序对地表沉降有一定的影响,先施工浅埋隧道引起的地表沉降值略大。通过合理安排施工顺序可以在一定程度上减少施工对周边环境影响。