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针对热轧带钢生产过程中边部频繁出现的翘皮缺陷,结合生产工艺实践,对生产中出现的典型边部翘皮的外在形貌和形成原因进行了归类分析,总结出了板坯角部质量、加热炉工艺控制等与翘皮缺陷的对应关系,并提出了有效的控制措施。经生产验证,带钢边部翘皮缺陷得到有效控制。 相似文献
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河北新金东炼钢厂热轧卷板在产品开发、生产过程中曾产生少量的夹杂、起皮等缺陷,给生产控制和产品经营带来负面效应,尤其是产品夹杂、起皮缺陷,一直以来断续出现。认真研究了相关文献及生产现场情况,通过调整炼钢操作和对起皮缺陷进行金相组织分析,找到了缺陷产生的主要原因。通过控制中包塞棒的氩气流量和结晶器液面波动等措施,大幅度地减少了热轧卷板的夹杂、起皮缺陷。 相似文献
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针对高强汽车钢的轧制过程中,带钢表面频繁出现翘皮缺陷导致的产品降级、经济利益损失大的问题,进行了现场跟踪与验证性研究。通过对铸坯缺陷试样酸侵检验、金相显微镜和扫描电子显微镜的微观结构分析,确认了“翘皮”缺陷的主要成因是铸坯角部存在着不易察觉的微裂纹。为了进一步挖掘问题根源,对连铸工艺控制情况进行了全流程的深度剖析,发现在浇注过程中,化学成分控制不精准,结晶器振动参数和SEN插入深度的设定不合理,同时还暴露出设备方面的问题,如设备精度不符,加剧了铸坯角部裂纹的形成。基于以上分析,通过收窄裂纹敏感性元素控制水平;将结晶器负滑脱时间从0.15 s降低到0.13~0.14 s;采用析晶能力强的保护渣;降低SEN的插入深度和中包过热度;同时生产高强钢前对扇形段的对弧和辊缝精度进行跟踪确认,保证设备精度合格率100%等一系列控制措施,高强汽车钢翘皮缺陷率由原来的2.02%降至0.36%。 相似文献
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电子探针分析表明,翘皮缺陷内部存在聚集的大型夹杂物,翘皮缺陷的形成,是在穿管深加工过程中,管壁不断减薄,夹杂物逐渐外露,表皮外翻所致。翘皮处的夹杂物矿相是以铝酸钙和黄长石为主,还存在少量锆刚玉变质体以及镁铝尖晶石,跟下水口侵蚀反应产物相吻合;聚集的大型夹杂物与下水口侵蚀后的脱落物有关。 相似文献
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