脱硫醇活化剂的制备及其研究

以氯化十八烷基二甲基苄基胺、吗啉、N-甲基二乙醇胺为主要原料制备原油脱硫醇活化剂,并对该活化剂应用于原油的脱硫醇效果进行了研究。实验结果表明,该活化剂有效浓度高,对原料油适应性强,可将原油中硫醇的含量从95μ/g降低到2～12μg／g,效果明显,且该活化剂既适合预制型催化剂,也适合浸渍型催化剂,能保证催化剂活性高,寿命长,处理后的汽油质量明显提高。     

催化汽油无碱脱臭工艺在克石化公司的应用和探讨

无碱脱硫醇工艺是目前石油大学开发的最先进的一种脱臭工艺，克拉玛依石化公司采用无碱脱硫醇I型工艺，有效地决了因催化掺渣不断增大而带来的汽油博士试验不通过的问题，但其本身也存在催化剂床层需频繁再生的缺陷，若进行工艺改进，采用无碱脱醇Ⅱ型工艺，使用AFS－12催化剂和2H－22或DAYO－24型助剂，则可有效克服这一缺陷，得到较好的经济效益和环保效益。     

注活化剂脱硫醇技术在重油催化裂化联合装置上的应用

长岭炼化总厂梅洛克斯两步法脱硫醇工艺流程改进后,在固定床反应器入口增加了活化剂注入线,在该装置上进行了汽油脱臭实验。博士试验合格率大大提高,90号以上汽油生产比例增加。减少了碱消耗和碱渣量,因而减轻了环境污染。简化了流程,降低了操作人员劳动强度,提高了装置的综合经济效益。     

抗焦活化剂在重油催化裂化装置上的应用

中国石油抚顺石油化工公司在其1.5Mt/a重油催化裂化装置上进行了Z-18型抗焦活化剂的工业应用。结果表明,加入活化剂后,对装置生产操作和产品质量无不良影响。汽油、干气、焦炭产率分别下降1.17,3.43,0.38个百分点,液化气、柴油、油浆产率分别提高1.40,3.30,0.28个百分点,创效约16355万元/a。     

汽油无碱脱臭Ⅱ型工艺的工业应用

荆门石油化工总厂采用石油大学开发的无碱脱臭Ⅱ型工艺技术对原无碱脱臭Ⅰ型工艺装置进行改造,用于处理催化裂解汽油。该工艺采用下流式固定床反应器,使用预制型ＡＦＳ－ １２催化剂及ＺＨ－２２或ＤＡＹＯ－２４助剂。助剂在油品中用最为 ３０－８０ μｇ／ｇ,床层空速为 ０．８～１．０ ｈ－１。 ７个月的运行表明,新工艺脱臭效果及催化剂的稳定性优于Ⅰ型工艺。精制汽油博士试验合格率在９９％以上,取得了较好的经济效益和环保效益。     

催化裂化汽油脱硫醇组合工艺的研究

基于对目的产品硫含量的要求，通过对常规的碱液抽提工艺及常规的酞菁钴催化工艺进行改进，提出3种与FCC汽油重馏分加氢技术相配合的FCC汽油脱硫醇组合工艺，即：轻馏分与加氢重馏分联合脱臭工艺、轻馏分抽提与加氢重馏分联合脱臭工艺及轻馏分与加氢重馏分联合抽提工艺；并且研究了其工业应用的可行性。研究结果表明，这3种工艺的灵活采用，可使最终汽油产品的硫含量达到国家Ⅲ或Ⅳ号排放标准对硫含量的要求。     

新型杀菌剂ZCS—32研究

目前中原油田回收污水中生长着大量SRB及TGB,而采用1227,异噻唑啉酮,有机硫化合物,有机铜盐,有机溴化合物等杀菌剂效果差,在室内合成了ZCS－32型（双十二烷基二甲基二苄基气化锡铵）杀菌剂,结果表明：ZCS－32是一种适合中原油田回注污水的优良杀菌剂。     

分子筛抗焦活化剂在RFCCU上的工业应用

在青岛石油化工有限责任公司1Mt／aRFCCU上进行了Z-18型分子筛抗焦活化剂的工业应用。结果表明：该剂对装置生产操作和产品质量无不良影响;加剂后可使焦炭产率下降1．99个百分点,轻油和轻液收率分别提高1．67和1．16个百分点,创效约3000万元／a。     

新型重油催化裂化汽油MCSP脱臭技术开发及应用

采用重油催化裂化汽油MCSP脱臭技术对原液－液抽提氧化脱硫醇装置进行改造,使其汽油精制处理能力由0．3Mt/a提高到1．0Mt/a。工业应用结果表明,技术改造成功,增加了装置对异构硫醇和高级硫醇的脱臭能力,精制汽油脱臭率达到95％以上,博士试验合格率100％,大大减少了装置的废液排放量。     

重油催化裂化汽油中硫醇硫的分布及其脱除率的研究

采用馏分切割，模拟脱臭的试验方法，通过研究脱臭前后重油催化裂化汽油中硫醇硫的含量分布及存在形态，得出制约脱臭效果的关键馏分为第6馏分，即温度范围为180℃～终馏点的馏分。分析结果发现，影响脱臭效果的关键组分是C7、C8硫醇的同分异构体。     

汽油脱臭剂的研究

介绍一种汽油脱臭剂的研制情况。当脱臭剂油体积比为0．1％～0．5％时，汽油质量提高，硫醇性硫被有效脱除。精制汽油收率大于99．5％，没反应完的脱臭剂可循环使用，精制1t汽油的成本低于8RMB￥。     

催化裂化汽油无苛性碱脱臭

应用ＡＦＳ－１２催化剂和ＺＨ－２２助催化剂进行催化裂化汽油无苛性碱胶臭中试放大试验，试验结果表明，该工艺工艺流程简单、合理，操作方便、稳定。ＺＨ－２２助催化剂用量在２０－６０μｇ／ｇ，可使脱臭汽油通过博士试验，铜片腐蚀合格，满足９０号汽油的质量要求，该工艺完全不用苛性碱，也不用氨水或液氨，完全无废液排放。     

无碱脱臭Ⅱ型工艺及新型催化剂工业试验

介绍了无碱脱臭Ⅱ型工艺工业试验结果。该工艺采用无碱脱臭新型催化剂体系（AFS-12，ZH－22），工业运转9个月，进行了两次技术标定。结果表明，装置运行情况良好，催化剂稳定性好，基本无污物排放，精制汽油质量优于液-液法，完全能满足生产要求，特别适用于重油催化裂化汽油脱臭精制。     

LY-02型椰壳活性炭在催化裂化汽油脱臭中的应用

介绍了ＬＹ－０２型椰壳活性炭的性能。由于在制备中采用了氧化活化技术,所以增加了活性炭的含氧基团,提高了活性炭对酞菁钴类催化剂及碱液等极性物质的吸附能力。静态及动态试验结果表明,其脱臭性能明显优于煤质活性炭和普通椰壳活性炭。ＬＹ－０２型椰壳活性炭目前已在国内１０余套汽油脱臭装置上使用,其中在上海石油化工股份有限公司已运行 １５个月尚未切换再生,精制汽油硫醇含量小于 ２ μｇ／ｇ,硫醇脱除率大于 ９７％。     

催化裂化汽油无碱脱臭Ⅱ型工业化试验

介绍了0．6Mt／a无碱脱臭Ⅱ型工艺工业试验结果。该工艺采用新型催化剂体系(AFS-12,ZH-22),装置已运转两年半以上。结果表明,催化剂体系活性高,寿命长,脱臭汽油合格率高达96．9％,对催化原料适应性好,易于操作。此外,该工艺不仅本身排污少(38．3t／a),还减少预碱洗废碱排放,社会效益显著。     

催化裂化汽油无碱脱臭II型工业化试验

介绍了 0 .6Mt/a无碱脱臭II型工艺工业试验结果。该工艺采用新型催化剂体系 (AFS 12 ,ZH 2 2 ) ,装置已运转两年半以上。结果表明 ,催化剂体系活性高 ,寿命长 ,脱臭汽油合格率高达 98.9% ,对催化原料适应性好 ,易于操作。此外 ,该工艺不仅本身排污少 (38.3t/a) ,还减少预碱洗废碱排放 ,社会效益显著     

纤维膜脱硫醇工艺在液态烃脱硫醇单元上的应用

介绍了纤维膜脱硫醇工艺的工作原理及在脱硫醇单元上的应用。该工艺是新疆乌鲁木齐石化公司首次采用,装置运行表明：纤维膜脱硫醇工艺,具有两相接触时间长,传质效果好,分离效率高的优点。