中国铁路高速道岔技术研究

高速道岔是高速铁路轨道结构的关键,其结构与状态对列车运行安全和运行品质具有重大影响.文章介绍了高速道岔设计参数和平面线形,扣件、岔枕、道岔转换系统等部件主要结构特征,高速道岔设计理论,相关技术条件及取得的创新成果,对于中国高速铁路道岔的进一步研制、试验验证及推广使用具有重要的指导意义.     

浅淡铁路道岔设备维修关键技术

随着社会经济以及科学技术的进步与发展,我国高速铁路事业也获得快速发展,尤其是高速铁路建设水平已经是世界一流的了。为了保证高速铁路实际运行中的安全性能,不但要确保前期铁路基础设施建设的质量,更要做好铁路设备的后期维护。而道岔是整个高速铁路中极为关键的基础设施,其会直接影响高速铁路的平稳运行。该文对现代我国高速铁路道岔的现状进行分析,并找出其中出现的问题,并着重对设备状态相关的改进措施提出建议,希望能够对高速铁路现有的道岔实施有效的优化与改善。     

铁路道岔滑床板断裂分析

通过化学成分分析、金相检验和断口分析等方法对道岔滑床板的断裂原因进行了分析。结果表明:由于结构与安装造成滑床板上表面存在过大的循环拉应力是造成滑床板疲劳断裂的主要原因,同时也应注意焊缝质量的控制。     

对铁路道岔施工质量问题及对策的研究

随着经济的迅速发展,铁路工程规模逐渐扩大,铁路道岔作为施工的重要环节,需要我们给予高度重视。在铁路道岔施工过程中,要确保道岔施工质量,就要按照科学的工艺流程进行施工,减少施工问题的产生,做好道岔施工的预防措施。除此之外,我们要根据当前铁路道岔施工过程中的质量问题,找出有效的解决方案,完善铁路道岔施工质量。文章中,对铁路道岔施工的工艺、质量问题及解决措施等进行了相关探讨,试图为之提供行之有效的可行性建议。     

高速铁路轨枕埋入式无砟道岔施工技术

本文简要介绍了高速铁路轨枕埋入式无砟道岔施工技术,同时积累高速铁路轨枕埋入式无砟道岔施工工程业绩,为今后类似工程的承揽和施工打下良好的基础。     

铁路道岔密贴检查器的检修测试方法

密贴检查器是用来检查道岔尖轨或心轨位置状态的设备,也具有挤岔时切断表示的功能。目前主要用于通过列车速度在200m／h以上多点牵引的道岔,在两牵引点检查5mm。本方法适用于各铁路电务段人厂检测及日常维修检测,人厂及维修作业后,都应该经过多次的转换试验来验证密贴检查器的状态及与道岔的准确配合。     

客运专线铁路道岔台板焊缝开裂分析

针对时速250 km/h客运专线铁路道岔台板组焊后焊缝发生的开裂,对焊缝外观质量及显微组织、裂纹形貌和相关焊接件的理化性能进行了分析。结果表明:台板焊缝开裂位置厚度较小,当焊缝过大和焊接温度过高时极易形成结晶裂纹。在满足技术设计要求的前提下,减小台板焊缝尺寸,可避免焊接时台板焊缝发生开裂。     

矿区铁路道岔病害预防与整治

一、前言 矿区铁路担负着淮北矿区原煤入洗,煤炭外运和进矿物资等重要运输任务,现有铁路线路等级较低,煤炭运量逐年增加,道岔通过使用率大幅提高,造成道岔的整体轨道几何尺寸状态不能满足现行的运输要求。导致道岔出现各类病害,严正危及铁路的行车安全。     

铁路道岔综合打磨技术的应用和研究

对铁路道岔区段钢轨表面存在的病害进行认真分析,结合道岔钢轨打磨工作存在的问题,有针对性的采用在道岔区段大机打磨与仿形打磨机相结合的综合打磨新方案。该方案实行后大大提高了道岔区钢轨打磨质量,实现了道岔区的全面打磨,降低生产成本。     

浅谈铁路脱鞋道岔卡鞋的成因与整治

近年来,随着铁路运量和轴重的增大,铁路编组的任务也越来越大,对编组场驼峰下脱鞋道岔的影响也越来越大,溜放车辆时制动卡鞋现象频繁发生,严重干扰了车辆的编组作业,影响了运输安全生产,我们对脱鞋道岔卡鞋原因进行了探索和分析,通过对脱鞋道岔进行综合整治,消除了溜放中的卡鞋现象,确保了铁路运输安全。     

P60-12~#提速道岔尖轨整治

道岔作为铁路轨道的重要组成部分,对轨道在平面上的连接、交叉和出岔起着重要的作用。但道岔同时又作为铁路线路的三大薄弱环节之一,其养护问题一直困扰着我们铁路工务系统。本文主要针对P60-12#提速道岔尖轨部分出现的静态检查轨距与动态检查轨距不符的假轨距现象提出整治建议。     

铁路提速道岔的铺设与养护简述

通过对提速道岔铺设的方法的介绍和日常养护让大家初步了解掌握一些道岔的基本常识和原理,对目前铁路提速有感性认识。     

大准铁路开行万吨列车安全对策研究

通过分析大准铁路开行万吨列车的优势和困难,阐述所采取的的应对措施,针对存在的问题,提出相应建议、对策。     

基于FBG反射谱特征的铁路道岔损伤识别试验研究

针对道岔结构性能及安全状态对列车（尤其高速列车）行车安全与运行质量的重要性,提出基于光纤布拉格光栅(FBG)传感技术,利用FBG传感器反射谱特征对铁路道岔钢轨结构进行损伤（裂纹）识别。在带裂纹的道岔钢轨上安装FBG传感器进行静、动态加载室内实验。通过分析FBG传感器反射谱形状精细变化,实现对裂纹的识别。实验结果表明,该基于FBG反射谱特征的损伤识别方法可有效识别铁路道岔钢轨裂纹。     

铁路混凝土枕道岔病害分析及整治办法

随着列车提速和重载列车的开行,线路周期性与随机性变化叠加引起的线路晃车现象日益突出,特别是在道岔处更为明显,控制线路晃车发生已成为日常养护维修工作中的一个重要内容。通过日常检查、保养、维修,对道岔病害的产生和整治,总结出以下养护维修办法。     

ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理

在铁路线路中,道岔是极为重要的线路连接设备,属于轨道薄弱环节。随着铁路交通业的不断发展,线路运输对于道岔的使用也提出了更高的要求,道岔维护与故障处理开始成为现代铁路行业研究重点。通过对ZYJ7电液转辙机特点的分析,对转辙机在道岔维护与故障处理中的具体运用方式展开全面论述,旨在提升ZYJ7电液转辙机运用水平,保证道岔设备运行质量。     

表面组装技术带来的希望

表面组装技术正在成为一种新的主要的电子组装技术.它给电子产品实现体积小、重量轻、高性能、高可靠性和低成本带来了新的希望。本文简单介绍常用的表面组装元件和组装工艺,以及所涉及的测试技术,同时介绍了军用电子设备应用中可能遇到的几个问题及其解决方法。     

高速铁路板式无砟道岔铺设施工技术研究

随着我国高速铁路的快速发展,高速铁路板式无砟道岔得以引进和应用,对相应的施工精度和工艺工法提出更高的要求,本文通过对高速铁路板式无砟道岔铺设工艺工法的总结和探讨,为板式无砟道岔施工提供参考。     

浅谈铁路弱电设备防雷技术

交通运输是经济发展的重要保障,而铁路是交通业的支柱力量。现在,弱电设备在铁路系统中的运用越来越广泛,弱电设备的防护工作是铁路系统日常管理的重要工作,其中防雷是其中一个重要项目,因为弱电设备一旦受到雷击,就会带来严重的损失。本文从弱电的概念出发,分析了弱电设备遭受雷击的原因分析,并提出了防雷的一些方法,以供参考。     

普通单开道岔病害成因及整治

道岔构造复杂,零配件多,过车频繁,技术标准要求高,是轨道设备薄弱环节之一,道岔养护的任务是经常保持其状态完好,各部尺寸符合要求,零配件齐全有效,并预防发生病害,延长道岔的使用寿命。本文章分析了普通单开道岔病害成因,根据作业实践经验,提出一些整修措施。