长梁山隧道的帷幕注浆及衬砌渗漏水的整治

本文简要介绍长梁山隧道不良地段施工中采用的帷幕注浆技术及衬砌渗漏水的整治方法。     

江口隧道渗漏水治理方案初探

江口隧道是重庆至武隆国道319线上的一段二级公路隧道,是连接城镇与城市之间的关键要道。在经过十几年的运营之后,隧道出现了拱部大面积渗水和衬砌施工缝严重渗漏水以及路面破损积水等严重的渗漏水病害。针对上述病害情况,本文提出的渗漏水治理方案,主要集中于洞外排水、洞内水沟改建以及对于拱部大面积渗漏采取注浆的方式,和对于衬砌施工缝渗漏水问题采用凿槽引排的方式治理渗漏水病害。     

镜像法在隧道施工土体位移计算中的应用分析

本文根据隧道掘进过程中地层损失的分布规律，运用镜像法原理，通过数值积分法，对由地层损失引起的土体移进行了分析，并结合工程实例对土体位移变化情况进行了计算分析。本文首先分析了镜像法的推导原理，并对隧道掘进过程中的土层损失与土体位移进行了分析，结果显示，镜像法计算得到的位移值与实测值基本吻合，镜像法为隧道施工土体位移的计算提供新方法。     

喷锚支护在黄土地层隧道中的作用

本文通过对一黄土隧道喷锚支护锚杆受力的现场测试和该隧道的模型试验，评价了喷昏支护在黄土地层隧道中的作用。     

结构性黄土劈裂注浆力学机理分析

为了在塑性力学与大变形理论基础上分析黄土地区劈裂注浆力学机理,将注浆初始阶段视为无限土体中的圆孔扩张问题,将孔周围的土体应力分布分为3个区域：弹性区、塑性区及破坏区。结合结构性黄土修正剑桥模型,在弹性区采用小变形理论,在塑性区、破坏区采用大变形理论。根据应力平衡方程、应力应变连续边界条件,推导了考虑排水和大变形时塑性区、破坏区半径及竖向、水平劈裂注浆压力的理论解答,最后结合工程算例进行论证。结果表明：该解答综合考虑了黄土的结构性参数、压缩模量、泊松比、内摩擦角、塑性破坏参数、剪胀系数、扩孔形式k及屈服准则等因素;同时,还分析了浆泡周围土体的应力应变分布解及在参数影响下的递变规律;经对比分析发现,该文的劈裂注浆压力理论计算值与工程实测值比较接近,初步证实了理论的可靠性,在黄土地区劈裂注浆工程中具有一定的实用价值。     

预测地铁环境振动的三维分析模型

利用叠加原理发展了管模型,克服了管模型不能计算自由表面处的振动反应和只适用于深埋隧道的缺陷。土体中任意一点位移表示为波数-频率域的函数,经傅立叶逆变换获得空间域的反应值。应用MATLAB编制了计算程序,对振动波在隧道和土体中的传播规律进行了分析。     

交叉隧道盾构施工参数与交叉角度对既有隧道的沉降影响研究

隧道开挖施工引起地层的位移可能会引起附近建筑物或其他各类结构的变形,甚至造成灾害。运用三维有限元方法,采用变刚度等效法来模拟注浆材料的硬化,同时采用等效均布注浆压力来模拟盾尾同步注浆,计算分析了不同的盾构顶进力、盾尾注浆、千斤顶推力等施工参数下及不同的隧道交叉角度下,交叉隧道盾构施工对既有隧道沉降的影响。结果表明：注浆压力和注浆材料的硬化对既有隧道沉降产生直接影响;既有隧道沉降值随着盾构推进力和注浆层参数的增大而减小;盾构千斤顶推力变化引起的既有隧道沉降值大于正常推进时的沉降值;当隧道交叉角度小于90°时,既有隧道沉降随着交叉角度的减小而增大。     

隧道水平冻结施工过程的数值模拟

地层冻结是一个水、热、力三场耦合的复杂问题,为了直观了解冻结壁形成过程中,土体温度场分布极其随时间的变化规律,得到合适的地层冻结工艺参数和指标,并掌握冻结壁的力学特性,了解开挖隧道对土层稳定性的影响,保证工程的安全,针对某隧道工程,采用准耦合数值分析方法,对其水平冻结施工过程进行了数值模拟,研究表明:地层冻结加固有效地控制了地层和地表的变形,提高了隧道土体的稳定性。计算结果可供类似工程参考,并提供了一种概念清晰、计算简便、实用的水平冻结施工过程的数值模拟方法。     

压密注浆机理研究及效果检验分析

本文就压密注浆的影响范围，超孔隙水压力的分布规律，土体强度的增长规律以及压密注浆中的地层抬高效应进行了研究，并对软土地基注浆技术的效果检验方法进行了分析，提出了一些有意义的建议。     

孟村隧道一号斜井径向注浆堵水施工技术

为解决初支面大面积渗水,确保初支强度及施工安全,改善施工环境,孟村隧道一号斜井选用径向注浆堵水施工技术进行堵水。通过实践证明该技术能有效解决隧道初支面大面积渗水,适用于围岩较稳定,渗水量较大隧道施工中。     

隧道二衬渗漏水分析及治理

渗漏水是地下工程中最常见的病害之一。地下工程渗漏水将影响到工程结构的使用和安全,甚至缩短工程结构的使用寿命。隧道二衬渗漏主要为混凝土孔隙渗漏和三缝（施工缝、混凝土裂缝、沉降缝）渗漏。本文通过治NA隧道二衬渗漏水的经验,分析和介绍隧道二衬渗漏水的原因,并提出治理方法,为今后隧道处理渗漏水提供了一种新的方法。     

隧道地表袖阀管注浆施工技术

为解决隧道不良地质、土体松散,影响隧道施工安全的难题,本文通过理论联系实际的方法,以赣龙复线铁路GL-1标梓山隧道出口施工为例,重点阐述地表袖阀管注浆施工方法。本文通过对袖阀管注浆施工应用技术的探讨可知,采用袖阀管施工技术措施,工艺方法合理可行、效果显著,节约了大量的材料,同时减少了施工劳动强度,减少了成本支出,提高了效率。     

城市轨道交通隧道下穿建筑物施工方法优化研究

城市地铁隧道通常都是位于城市中比较繁华的位置,所以隧道不可避免的会从建筑的下方穿过。所以施工队伍必须对地层以及地面建筑的沉降和变形进行有效管控,根据具体的情况采取切实有效的处理措施。目前基本都是采用注浆的措施来完成对地层的加固。     

地表变形受地铁施工的影响分析

在隧道修建的过程中,盾构施工是最重要的隧道施工形式之一,虽然其技术已经较为完善但是在隧道的修建过程中,土体的扰动是无法避免的,由于该现象会造成地层发生一定程度的变形、移位。文章主要针对地铁施工中土体扰动对于地表的影响进行了分析,针对其变化规律展开了探讨,对地表变形的研究状况进行了分析,进一步阐释盾构施工引发地表变形的原因以及规律。     

浅谈高铁隧道渗漏水整治技术

近些年来,我国交通行业发展迅速,修建了大量铁路,高铁行业也迅速发展。但是,高铁隧道的渗漏水问题依旧比较突出,这需要相关技术人员对高铁渗漏水原因进行具体的分析,寻求高铁隧道渗漏水问题的整治措施。我国高铁隧道渗漏水问题出现的主要原因有施工缝和变形缝的存在、高铁隧道施工过程中防水材料的使用不合乎标准以及施工后防水体系不能发挥作用等,需要技术人员对不同渗漏区采取相应的处理方法,施工过程中注意做好防水措施。     

隧道防水防渗漏方法探讨

分析了隧道渗漏水的主要原因、隧道渗漏水的表现形式和目前隧道防水放渗方面存在的不足。对隧道施工的主要方法以及常用的材料,提出了合理的隧道防水防渗漏方法。     

隧道渗水处治工艺对比分析

本文结合翻坝高速公路隧道渗漏水修复工程的实际情况,归纳分类隧道渗漏水的主要病害类型及处治工艺工法,并对比不同类型隧道渗漏水处治施工工艺工法的优缺点,为今后隧道渗漏水病害处治提供了相应的参考价值。     

隧道防排水施工质量控制要点的思考

隧道衬砌渗漏水问题是目前国内已营运的隧道普遍存在的问题,尤其是在多道施工缝处,隧道的接口处及管节之间的连接处等薄弱环节的渗漏水更为严重。本文作者根据多年从事隧道防排水施工的实践经验,在分析了隧道施工方面产生渗漏水原因的基础上,从隧道防水及隧道排水两个方面对隧道防排水施工质量控制耍点进行了初步的思考。     

高速公路隧道渗漏水病害分析与防治

在对高速公路隧道渗漏水病害进行调查的基础上，对渗漏水病害的危害、成因进行分析，结合已有公路隧道渗漏水病害的处理方法和经验，综合考虑公路隧道各方面因素，提出切实有效的治理方法，为隧道渗漏水的治理提供参考依据。     

浅谈如何加强铁路隧道施工管理

渗漏水病害是危及隧道结构和运营安全的一种常见的病害,本文结合隧道施工的经验及既有隧道病害发生的原因分析,提出了在施工过程中如何加强隧道施工管理、防止隧道运营后渗漏水病害的发生。